Treespotter (aka Birdy)

Geweldige tip. Bij mij in de buurt zit er ook

4000 kilometer is wel erg lang voor inrijluchtjes denk ik. Sorry dan moet ik afhaken. 'K heb geen idee wat het 'probleem' dan zou kunnen zijn.

Ik bedoel eigenlijk hoeveel km had de wagen gereden toen jij het ontdekte. De eerste paar honderd kilometer ruik je van alles aan een nieuwe wagen. Een lange rit snelweg mag dan wel de uitlaat 'schoonbranden' maar stadsritjes zonder al te veel rijwind laten weer andere luchtjes naar boven komen.

Is dat niet een beetje vragen naar de bekende weg?Bij mij in de wagen is het meestal op wanneer de ruiten vuil blijven omdat er niets meer uit de sproeiers komt. Je zal zelf een beetje moeten inschatten wanneer hij leeg raakt. Voor mij is het meestal de goede gewoonte om voor een heel lange rit even de dipstick te checken en de ruitensproeiervloeistof af te vullen. Zorg er ook voor dat je voor de winter weer een goede voorraad vloeistof in de garage hebt staan of kijk voordat je het echt nodig hebt goed om je heen tijdens de winter. 5 liter -20C kost bij de pomp langs de snelweg al gauw

Was dit het allereerste ritje of rijden jullie er al langer mee.

Vergeet ook niet dat xenon en led verlichting ongelofelijk veel hinder veroorzaken voor jullie medeweggebruikers wanneer er strooilicht gaat ontstaan door vuile lampen. Blijf dus vooral heel, heel, heel veel sproeien, hou die lichtunits lekker schoon en geniet van de gedachte dat jullie geen onnodige overlast 'verzorgen'.

Dat is echt geen Kia kwaal hoor. Met dit weer hebben daar echt veel meer merken last van. In dit geval kun je het beter een gasverenkwaal noemen. Wanneer ik nu met deze temperaturen de achterklep van mijn bus niet een zetje nageef naar boven, dan hang ik daar ook in met mijn kruin.

Als ik het goed begrepen heb dan heeft de 'oude' 109 pk 1.4 hetzelfde koppel als de nieuwe 90 pk 1.4. Voor mij zal dat hele "heeft de wagen wel genoeg vermogen" verhaal worst zijn. 20 Jaar geleden was mijn auto een mini met 40 pk. Ook daarmee was ik voornamelijk aan het bumperkleven op de linkerbaan. Toegegeven, die wagen was de helft lichter dan een Cee'd SW en had een veel kleiner frontaal oppervlak, maar de Cee'd SW heeft toch qua aerodynamica een grote voorsprong op de kleine mini. Leer beter vooruitkijken en je zal zien dat een auto met minder vermogen echt niet sloom hoeft te zijn.

Ik durf nu niet eens meer op andere pagina's te kijken. Ben blij voor Kia dat wij onze handtekening al gezet hebben voor onze nieuwe Cee'd SW. Met een website die er zo halfbakken uitziet trek je echt geen volle showrooms.

Dit was de pagina Remko. http://www.kia.nl/Over-Kia-Motors-Nederland/Kia-Duurzaam/Compenseren/

Oooooo, dit kan je als jezelf respecterende websitebouwer niet maken. Hier heeft iemand (waarschijnlijk ingegeven door een gebrek aan planning) enorme steken laten vallen. Zo zet je een website niet online. De eerste woorden die ik gebruikt heb in een voorgaande post wil ik graag terugnemen. Websitebouwer ga je schamen... Wat ben ik blij dat jullie niet heb ingehuurd. Wanneer er

Ja hallo bigwade, dat jij nou met een camera onder jou kussen slaapt.

Als ik niet beter zou weten dan zou ik er wat van gaan denken. Volgende week gaan wij weer een paar pakketjes afleveren bij jouw 'buurman'. Dan komen wij wel even buurten. Als jij dan voor de koffie zorgt, dan nemen wij de oliebollen mee (daar is het dan per slot van rekening wel weer tijd voor).

O ja, nog

Dat zou maar zo een grote hit kunnen worden.

Daar zat ik vandaag zelf ook al aan te denken. ASR is eigenlijk een soort 'dom' of beter gezegd minder slim programma. Alle hardware is aanwezig alleen het rekenprogramma is heel slim 'uitgekleed'. Kunnen die VAG boys je weer extra 'uitkleden'.

Geen kritiek, de site ziet er netjes uit. Toch hoop ik dat de heren/dames van Kia hier ook af en toe lezen. 1. Het contactformulier is niet in te vullen. Het is in het opmerkingenveld niet mogelijk om meer dat ? 50 ? karakters in te vullen. 2. Foutje in de opmaak van de Cee'd SW pagina. Hier staan twee teksten door elkaar (zie schermafdruk). 3. Tekstueel foutje. Het woord "ruime" (door mij gemarkeerd) moet waarschijnlijk "ruimte" zijn (zie schermafdruk).

Het valt ook niet mee. Zoveel informatie en dat wil je allemaal naar de potenti

Dit zou maar zo onder andere op mij kunnen slaan. Wanneer jij dat zo voelt Venga1 dan bied ik hierbij oprecht mijn excuses aan. Ik wil ook opmerken dat ik mijn 'opponent':grin: via een PM gesproken heb en dat het bovengenoemde gevoel bij ons niet aanwezig is. Ik ben regelmatig te vinden op een forum voor vakbroeders van mijn vak, maar dat is vooral een forum om 'even' te ontspannen en om de druk even van de ketel te laten. Daar worden regelmatig 'rake klappen' uitgedeeld, maar wij zijn allemaal vrienden van elkaar en de meesten van ons kennen elkaar persoonlijk. Voor mij is vooral het woordje "vrienden" heel erg belangrijk. Tegen echte vrienden kun je vaak veel meer zeggen zonder dat het haatdragend bij de ontvanger overkomt. Volgens mij is iedereen hier op het forum aan te spreken via PM en wanneer ik hier onbedoeld over de schreef zou gaan dan hoor ik dit graag, maar liever via PM dan via een discussie. Jullie ook allemaal alvast hele fijne feestdagen

Misschien heb ik het helemaal fout hoor Alex, maar volgens mij heb jij het over het ASR systeem. Dit systeem zorgt er inderdaad voor dat een wiel wordt 'afgeknepen' wanneer dit aan het doorslippen is. Dit systeem zit onder andere ook op mijn hierboven genoemde T5 bedrijfswagen. Volgens mij zorgt ESP ervoor dat de juiste wielen worden afgeremd tijdens een mogelijk aankomende slippartij en zorgt dit systeem ervoor dat je op de juiste koers blijft en niet achterstevoren uit de bocht vliegt. En dat is nou net een systeem wat heel veel auto's nu nog niet standaard hebben. Maar dat gaat komend jaar volgens mij veranderen.

Dat gebeurt toch bij iedere 'moderne' auto waarbij de motor wordt 'onderhouden' door een computersysteem. Wanneer ik bij mijn VW T5 (busje) het 'gas' los laat dan zal het motortoeren nooit onder de 800 toeren p/m zakken (of ik nou tegen een behoorlijke helling op rij of niet). Ik moet er niet aan denken dat mijn auto stil zou vallen wanneer ik het gas los zou laten tijdens het rijden/rollen.

Ik moet toegeven dat ik zo'n winterbandenrijder ben die inderdaad af en toe zijn grenzen opzoekt, maar dat doen de zomerbandengebruikers ook. Zolang ik in ander verkeer maar mijn afstand bewaar en ervoor zorg dat ik verantwoord aan het verkeer deelneem heb ik een aanzienlijk grotere veiligheidsmarge onder mijn auto zitten. Maar met winterbanden heb je meer onder je wagen zitten dan alleen maar een grotere veiligheidsmarge. Ik kan mijn wijk uit op twee manieren. Automobilisten op zomerbanden maar op

:clap:Sorry Jantje, maar dat is een inkoppertje waar ik echt even op moet reageren. Of jij bent een man met een blauwe lamp op zijn auto die moet assisteren bij die ongevallen, of jij sukkelt op jou zomerbanden zooooo langzaam langs die ongevallen dat je op dat zwarte rubber kan zien dat het winterbanden zijn. Blijf vooral lekker op zomerbanden rijden, dan doe ik dat ook.....weer ergens in aprll.

IJsvrij voor mij, ga mijn vriendinnetje maar helpen met pakketjes maken. Om als boomverzorger nu in de bomen te klimmen is nog erger dan het rijden op zomerbanden in de sneeuw.Vorig winterseizoen hebben wij gemiddeld 40 sneeuwdagen gehad. Grote kans dat dat er dit jaar wel een paar meer worden. Dus die 'kwakkelwinters' en het dubieuze nut van winterbanden.....

Misschien is het een idee dat jullie het verschil eens uitproberen door nu in een auto met winterbanden te gaan rijden. De meerprijs van winterbanden is alleen een setje extra velgen en een voorinvestering van een set banden. De meerwaarde is dat je zonder problemen kan wegrijden wanneer jij dat wil en beter nog, kan remmen en stilstaan wanneer het MOET.