Treespotter (aka Birdy)

Ik weet niet of dat ook in jouw instructieboekje staat Specialmade, vandaar ook dat ik dit heb gezegd. Bij ons (voor de Cee'd) staat de uitleg op pagina 4/94. Zoek eens via: Automatisch verwarmings- en ventilatiesysteem (indien van toepassing)/voorruit ontdooien en ontwasemen/ontwasemfunctie/verwarmings- en ventilatiesysteem, handbediening. De combinatie staat bij ons als allerlaatste item omschreven in het verwarmings/ventilatie hoofdstuk.

Ach waarom Bigwade. Wanneer ik voor een nieuwe mat naar Jan zou moeten gaan dan ben ik sowieso meer dan die € 2,99 kwijt aan brandstof. Dan krijg ik waarschijnlijk een compleet nieuwe mattenset. Dan worden er onnodig drie onbeschadigde matten vervangen en ik moet waarschijnlijk één jaartje 'afschrijving' zelf betalen. O ja, en dan ben ik over een jaar waarschijnlijk weer aan de beurt. Nee hoor kerel, laat mij dit nou maar lekker zelf oplossen met een mooi matje van de Lidl.

Ik heb gisteren bij de Lidl een nieuwe deurmat gekocht voor € 2,99. Vanmorgen even op maat geknipt als vervanging voor de bestuurdersmat. Bij mij blijkt dat afgeleverde matje ook niet echt langer houdbaar dan 25.000 kilometers trappen met een hiel.

Het kan natuurlijk zo zijn dat deze functie niet meer aanwezig is bij de nieuwe auto's. Voor het functioneren van de ISG moet het wel boven de twee graden zijn.

Heb je hier wat aan? Wel even het contact aanzetten natuurlijk. http://www.kiaclub.n...dpost__p__52014

Dan moet je toch even in het instructieboekje zoeken. Wanneer die optie voor jou nog mogelijk is dan staat hij daar zeker in.

Die eerste twee punten zijn echt niet Picanto gerelateerd Jeroen. Heb jij die zaken ook wel eens goed bekeken bij al jou andere modellen en merken auto's? Die twee punten zijn zaken waar ijzer op ijzer 'gewerkt' wordt. Onder de motorkap is het niet nodig om de sluiting te beschermen zoals in de deur. Dat daar oxidatie ontstaat wil nog niet zeggen dat dit ooit vervangen hoeft te worden en om nou te zeggen dat het uiterlijk van de wagen er 'schade' van ondervindt. Op de wielmoeren ontstaat ook altijd oxidatie. Mogelijk van de moer zelf of metaalpartikeltjes die afkomstig zijn van het gereedschap. Het laatste punt is zeker een aandachtspuntje waarover je met de dealer even moet overleggen.

Wanneer je 'kruipend' van het ene stoplicht naar het andere rijdt dan werkt het ISG inderdaad niet. Je moet na een stop in ieder geval boven de tien kilometer per uur uitkomen voordat het systeem weer actief wordt.

Er is een trucje om dit uit te zetten. http://www.kiaclub.nl/topic/6108-aanschakelen-ac/page__view__findpost__p__52014

Kan het zijn dat jullie ongemerkt onnodig met de airco aan rijden? Ik heb in onze auto de 'magische knoppencombinatie' gebruikt om het standje auto airco bij ontwaseming uit te zetten. Wij hebben een prima werkend ISG systeem en het systeem werkt gewoon altijd wanneer het zou moeten werken. Verlichting en radio staan altijd aan en met korte ritjes rem je ook vaak op de motor dus die combo moet elkaar toch prima kunnen opheffen.

Maak je niet zo druk Mel_Rio. Bij een stoplicht zo veel mogelijk uitrollen in de versnelling en wanner je bij een 'stopmoment' komt altijd direct de versnelling in neutraal en de koppeling op. Daar doe je de mensen in jou omgeving echt een plezier mee. Waarom zou je de lucht bevuilen terwijl je moet wachten. Neem even de tijd en ga nou eerst eens rustig de 'gebruiksaanwijzing' van de auto lezen, dan zul je zien dat er op veel vragen gewoon een antwoord in staat. Je hebt zeven jaar garantie op die auto, ik snap echt niet dat jij je druk maakt over het feit of het totale ISG systeem of onderdelen daarvan wel op hun taak gebouwd zijn.

Je hebt drie jaar garantie op de audio. Wanneer jou bolide jonger is dan zou ik toch maar even een Kia dealer opzoeken. Istie ouder? Ga dan op zoek naar een leuke nieuwe dubbel din radio en een mooie ombouw daarvoor.Één tip. Zorg er wel voor dat het geen LG binnenwerk is van die radio. Dat is wat ik ervan begrepen heb de boosdoener in de Kia's.

Oeps. Daar staat iemand ontzettend ongelukkig te wezen (en dan bedoel ik niet de eigenaar van de Merc).

Zal ik doen!

Bij ons hapert de volumetoets ook ineens, maar wij hebben nog een hik. Gaat bij jullie ook af en toe het display uit? Ik bedoel daarbij niet de verlichting, maar er staat niets meer in. Sinds een paar weken zit er bij ons dus ook een duiveltje in de radio. Gelukkig is het telkens bij een herstart van de auto weer (even) over, maar het begint nu wel een beetje onhandig te worden. Binnenkort ook maar even naar de dealer. BTW. Het gaat bij ons om een radio zonder navi.

In de auto zit geen 'standaard' startmotor, maar eentje die op zijn frequente gebruik is aangepast.

Veel plezier met jullie SW Lindsay. Voor ons is de Cee'd telkens een soort van warm bad en een genot om in te mogen rijden. Voor ons is het enorme ruimte-aanbod nog altijd een feest.

Volgens mij moeten vooral de eigenaren van een audio systeem ZONDER navigatie erg oppassen.

De bovenrand van de voorruit heeft trouwens een mooi ontwerpdetail.

Zorg voor de juiste spanning in de banden. Ga dus niet rijden met een lege auto met banden die gevuld zijn voor maximale belading. Wanneer de spanning juist is kijk het dan eerst eens 1000 kilometer aan. Het rubber van de banden moet zich nog 'zetten'.

Haha. Na 500 meter ben ik al langs 100 'buren' gereden. 'k heb ook iets verkeerd gedaan....

Kom nou toch jongens. De opgegeven waardes zijn niet verzonnen door KIA. Dat wij ons collectief bij de neus laten nemen en denken dat die Europese verbruikscijfers te halen zijn is erg naïef. Zie die cijfers als een vergelijk voor de merken en modellen onderling. Ik schat dat de teller bij ons ook ongeveer op een gemiddelde van 1:14 staat en dat lijkt mij voor een grote auto als een Cee'd niet verkeerd. En die ISG? Die gebruik ik ook NOOIT. Die werkt altijd uit zichzelf en dat bevalt mij uitstekend. Voor mij de volgende keer zeker weer een KIA. Tenzij de bagageruimte van de nieuwe Cee'd SW erg gaat tegenvallen.

Wederom harde tijden voor Born. Ik hoop echt dat er een nieuwe auto gebouwd gaat worden in de fabriek. Ik begrijp de achterliggende gedachte waarom de werknemers gaan staken, maar of dat nou de manier is om jezelf te 'verkopen' voor potentiële gegadigden?

Echt niet. De microbus (die mooie uit 2001) staat op hetzelfde platform als de VW transporter T5 en de nieuwe staat op een veel kleiner onderstelletje. Is trouwens een onderstelletje voor elektrieke aandrijving. Ik vraag mij af of wij hem (die mooie uit 2001) nu ook nog mooi retro hadden gevonden wanneer hij in 2001 op de markt was gekomen. De PT cruizer was ook een prachtige retrobak maar nu vind ik het toch echt meer een mislukte molshoop.

Ik zie nu dat er een nieuwe retrobus is op basis van een UP concept en de eerste die ik noemde de 2001 Microbus was.