Treespotter (aka Birdy)

Hollanders hè. Gelukkig komen Smart en ik in de weg lopen voor tien euries.

Mag ik ook een € 10,00 vinkje Bigwade voor het in de weg lopen? Het lijkt mij erg gezellig om er weer bij te zijn. Ik moet nog wel even goedkeuring vragen bij de directrice of ik op mijn verjaardag 'even' weg mag.

Toch, even voor alle duidelijkheid Hellraver. Ik ben dolgelukkig met het ISG systeem en hoop dat KIA ook iets gaat doen aan het verbruik per kilometer.

Gelukkig bedoelen wij allebei precies hetzelfde, alleen ben ik van mening dat de boordcomputer het verbruik tijdens stilstand niet mag berekenen in het verbruik per kilometer. Je kunt gereden kilometers namelijk (tot op zekere hoogte) wel met elkaar vergelijken, maar wanneer je dan (met bijzonder listige verrekeningen zoals de fabrikanten van moderne auto's met ISG dat doen) stilstand ineens gaat aftrekken van het gemiddelde verbruik... Dan is het gemiddelde verbruik ineens een verkooptruc geworden. Je kunt een gemiddeld verbruik per 100 gereden kilometers namelijk niet vergelijken met een rit van 100 kilometer met 20 stops van 2 minuten. Dat is een verbruik per rit, niet per 100 kilometer.

Gelukkig niet. Haha. Zo te zien aan de verbruikscijfers zijn die 15 paarden wel verantwoordelijk voor veel 'gevreet'.

Rijdende kilometers zijn wat anders dan 50 keer een half uur stil staan per 100 kilometer Hellraver. Stilstaan is 0 kilometer rijden. ISG zorgt ervoor dat er tijdens die 0 kilometer 0 liters worden gebruikt. Ga je weer rijden (dus kilometers maken) dan zal er weer verbruik optreden. Nogmaals, het ISG systeem zorgt dus niet voor een lager verbruik PER GEREDEN KILOMETER. ISG heeft geen enkel invloed op de gegevens "verbruik X per 100 kilometer". Zoals je ziet verklaar ik ook het verbruik op de totale rit.

Een rollenbanktestje? 90 of 105 pk maakt echt niet zoveel uit. Het koppel en dus de trekkracht is bij beide (90 en 105) gelijk.

Bassie666, je weet toch wel dat het ISG systeem niets te maken heeft met het brandstofverbruik liters/kilometers. Het ISG zorgt er alleen voor dat er geen brandstof wordt gebruikt bij nul kilometers per uur. Met andere woorden, het ISG heeft Wel een positief effect op het brandstofverbruik op de totale rit, maar niet op de verbruikte liters per kilometer http://www.febiac.be...nt.aspx?FID=606 Ons verbruik schommelt volgens de boordcomputer tussen 7,4 en 8,2 liter per 100 kilometer.

Nouja.... het bestaat gewoon als origineel akkesooris. Dan is dit dus eigenlijk afgedreven naar een nontopic

Volgens mij zijn wij het enige volkje op de hele wereld die zo'n knots achter de wagen (zelfs de kleintjes) willen plaatsen. Maar je hebt gelijk. Een klein verwijderbaar plaatje midden onderin de bumper zou een meer elegante oplossing zijn.

Tsja Duitsland hè. Die trucker wil dan uiteindelijk ook wel een keer die Trabant voorbij. Moest alleen eerst al mijn Minitjes voor laten gaan.

Waarom zou die trekkracht een probleem zijn. Ik had vroeger achter mijn 40 pk Mini een caravan hangen. Je moet er niet vanuit gaan dat je binnen 10 seconden op de 90 km/u zit. En die 5e versnelling kun je toch ook gewoon negeren wanneer je vind dat je daarin onvoldoende trekkracht hebt.

Nee want die had de knop bij het vorige model van onderen naar omhoog. Denk eens na over het model auto dat jij nu hebt en het model dat van 2004 tot 2011 op de markt was. Zou het dan niet zo zijn dat de eerste site die jij gekeken hebt nog niet is geupdate naar het nieuwe model Pica?

Niet als hij zoals Alex zegt op het platform van de i40 staat.

Ik heb net gezien dat de bagageruimte van de nieuwe i30 er bijna 250 liter op vooruit gegaan is en nu ongeveer even groot is als onze Cee'd SW. Dat zou twee dingen kunnen betekenen. Wij krijgen nu dezelfde achterkant als de i30 of de nieuwe Cee'd SW wordt echt enorm. Laten wij hopen op dat laatste.

Haha, dat vond ik ook vreemd.

Dat jullie Cavia's (zoals de standaard tuuters zijn omgedoopt) zo lam klinken dat heeft te maken met Europese eisen. Grote kans dus dat die 'duurdere/grotere' auto's tegenwoordig ook zo klinken. Ik heb op die vorige inbouwdag een trucje geleerd waardoor de standaard toet van standje cavia naar standje brulkikker(tje) kan worden bijgesteld. Als je mazzel hebt dan is jullie cavia uitgerust met een klein stelschroefje (inbus). Door deze inbus een fractie (LET OP, MAAR EEN PAAR GRADEN) te verdraaien zal het volume veranderen.

Tsja, dat dacht ik eerst ook. "kapotte matten, tuurlijk. Dat zullen wel weer van die kantoormannetjes zijn met van die Italiaanse bordeelsluipers aan hun voeten". Maar helaas. Ook met onze wandelschoenen met afgeronde hielen ging het na iets meer dan een jaartje mis.

Nou hebben jullie die auto lekker losgereden voor de (vak)pers, maar wanneer gaan wij die andere berichten lezen?

Ik dacht eerst te lezen 'druk bezig met eigen piepjes'.

Of jouw mattensetje is van de nieuwe betere soort.

Sluuz, één tip? Lees het boek dat je bij de wagen hebt gekregen eens. Daar staar een heel 'hoofdstuk' over ISG in. In dat verhaal staat ook iets over het laden van de accu en wanneer de auto dat wel en wanneer de auto dat niet doet.

Off topic, maar het kan nog veel gekker. Wanneer deze schilder hier in Nederland had gewoond, dan had mijn bus er al lang zo uit gezien.

Tsja, wat zal ik zeggen....

Ik zou het ook op de zijkant kunnen plakken en van de Cee'd een mooie Woody maken.