Treespotter (aka Birdy)

Doe je best en sla je slag, maar vergeet één ding niet. Volgende week zijn er weer andere mooie wagens om uit te kunnen kiezen. Wat ik bedoel is dat je je niet moet vastbijten in deze twee als de deal niet mooi genoeg is.

Staan die auto's al op kenteken? Vergeet dan niet dat jij de tweede eigenaar wordt. Verzekering technisch betekent dat, dat jij in het eerste jaar in geval van Total-loss schade geen nieuwwaarde uitgekeerd krijgt, maar de dagwwaarde.

Zorg er wel voor dat je iets leuks mee neemt vanuit Nederland. Ik weet niet of je ze mee mag nemen, maar een aantal pakken stroopwafels doen het in het buitenland altijd goed. Wanneer wij (of ik) bij moeten springen voor een bijdrage dan moet je het zeker laten weten.

Leuk! Dat is een once in a liftime kans. Korea zou bij mij nooit in mij opkomen als vakantiebestemming dus dit is een buitenkansje. Enig idee wat de reden is? Wanneer het om een rituele slachting gaat van de forumvoorzitters dan ben ik blij dat ik niet 'hoef'. Smart. Geniet van de trip, schiet mooie plaatjes (neem ook een klein compactje mee voor de plaatsen waar dat niet mag ) en laat hier een mooi reisverslag achter.

Ik zou sowieso nooit gaan voor een Demo of Leenauto. Ik weet niet wat jij doet met een auto tijdens een proefritje, maar met wat ik ermee doe zou ik die auto voor geen goud willen kopen. Jaja, ik chargeer een beetje, maar je weet nooit wat de andere proefritrijders gedaan hebben met die nieuwe auto met koude motor en nieuwe blok. Gelukkig heb je ZEVEN jaar de tijd om tegen het euvel aan te lopen wat de proefritrijders erin geracet hebben.

Ik snap wel waarom in Nederland de intervallen anders zijn. Nederland is een vlak land. Het komt hier dus eigenlijk nooit voor dat een auto lekker freewheelt een berg af. De motoren in Nederland staan dus bloot aan veel grotere stress dan de auto's in alle ander landen van Europa. Of zit het toch anders. O ja, o ja. Ik weet het. De Nederlanders gaan heel veel op vakantie naar landen met bergen. De motoren van die vakantieauto's hebben het veel zwaarder omdat die heel veel bergop moeten rijden. Toch? Zo zit het toch? Toch?

Dan is het volgens mij 15.000. Of heb ik het nou heel erg mis bigwade.

Bigmac, wat staat er in het instructieboekje van jou auto. 15 of 20 duizend.

Helaas niet de juiste. Je zou toch zeggen dat zij als geen ander horen te weten welke modellen vanaf wanneer welke werkplaats-/onderhoudsintervallen hebben.

Negen hele euro's per dag? Doe mij het adres van die dealer. Dan ga ik alleen maar leenauto rijden.

Al het hierboven genoemde. Twee koffie, twee cappuccino, drie stukken lekkere koek en een bon voor een wasbeurt. Stikjaloers, het kan niet anders die thuisblijvers zijn stikjaloers.

Ja echt wel.

Tsja, maar dan plak je toch niet zomaar een dikke wenkbrauw onder de koplamp. Wij zingen het nog maar even uit met de altijd aan stand van de auto. Tegen de tijd dat wij weer voor een nieuwe gaan is het wel ingebouwd.

Zo ziet het er ook zeker niet uit. Dit ziet eruit alsof het serieus zichtbaar is. Ik vraag mij alleen af of alle lampen die nu branden bij elkaar ooit €400,00 gaan kosten aan verbruik en vervanging.

En wat is het geworden? Het is een leuke attentie geworden. De auto is natuurlijk geslaagd met vlag en wimpel en omdat ik de auto gisteren al gewassen had hebben wij een "gratis wasbeurt" tegoedbon gekregen. Wat ik wel jammer vond dat was dat de auto uit de werkplaats kwam met een enorme opmerking op het controleformulier. "15.000 kilometer servicebeurt gemist". Dat is dan toch weer jammer. Het lijkt erop dat de dealers toch blijven proberen om je binnen te lokken voor de oude kortere service-intervallen. Toch gaan wij maar voor de 20.000 die voorgeschreven is in het serviceboekje en niet voor de door de computeruitdraai onder de zonneklep geopperde 15.000. Voor de rest was alles weer helemaal top met lekkere koffie en koek en verdient onze dealer in Houten weer een dikke vette pluim.

Weet jij misschien ook of dan alle andere verlichting uit blijft? Het is per slot van rekening niet nodig om overdag met de dashboard-, kentekenplaat- en achterlichtunitverlichting aan te rijden.

Dat hoeft niet. Er zitten heel veel onderdelen op een blok die voor een ander vermogen kunnen zorgen. Voor hetzelfde geld is er een andere kat met een betere doorstroming gemonteerd. Ik denk het niet, maar het zou kunnen. Dat hoeft toch ook helemaal niet gratis, maar een absurd bedrag neertellen voor een motortuning van een extern bedrijf is wat mij betreft gekkenwerk. Wanneer ik daar een uurtje of twee werkplaatstarief voor moet betalen dan ben ik helemaal blij. Misschien is dan het onhandige iets harder dan stationair rijden in eerste versnelling (filerijden) ook wel verdwenen.

Hé Nikert, Welkom hier op het Kia forum. Nou ben ik geen techneut en heb al helemaal geen kaas gegeten van de Sorento, maar jaren geleden had ik een Vauxhall Cavalier (Ascona met Manta neusje). Daar kon ik ook ineens niet meer mee schakelen. Het probleem bij mij was dat er een spietje uit de versnellingspook was geschoten die de pook met het onderliggende bakmechanisme moest verbinden. Voor mij was de reparatie dus een fluitje van een cent. Ik hoop dat jij met jou wagen hetzelfde probleem hebt.

Ik kom met mijn auto nooit bij de dealer (er zit net 20.000 op de teller) en begin ontwenningsverschijnselen te krijgen. Met al onze andere auto's van andere merken waren wij in die tussentijd allang een keer bij de dealer geweest. Ik weet niet eens of ik de garage überhaupt nog wel kan vinden. Een andere toeter? Nee Smart, ik ga voor het waxinelichtje.

5 november 2011 is het weer zover. http://www.mijnkia.nl/default_mijnkia.aspx?cp=content&actie=true&code=1400

Ik weet het, het is niet echt een oplossing, maar draai de bovenkant van de rugleuning eens een heel, heel klein beetje verder naar achteren. Bij onze Cee'd zat ik in den beginne ook met mijn haren/hoofd tegen de hoofdsteun. Na het 'platleggen' van de stoel was het 'probleem' voor mij verholpen.

De originele Kia accessoire-leds zijn stadslicht vervangers. GEEN Dagrijverlichting. Stadslicht mag niet als enige gevoerd worden en moet blijven branden wanneer dimlicht gevoerd wordt. Op nieuwe voertuigen met dagrijverlichting gaat de dagrijverlichting minder sterk branden wanneer dimlicht wordt ingeschakeld om dan samen met de dimlichten als stadslicht te fungeren.

Wat betreft die foto? Toen ik die foto zag twijfelde ik even of hij die wagen niet stiekem de vijver in aan het duwen was.

Dit gaat niet om tuning via een extern bedrijf jongens. Kia levert dezelfde 90pk motor nu met 105pk. Wanneer dit via een gratis software update te realiseren is dan wil ik wel een extra bezoekje aan de dealer brengen, maar om voor die extra peekaatjes (waarschijnlijk is het koppel gelijk gebleven) ook nog eens geld uit te geven... Ik ben wel benieuwd of de software op andere plaatsen in het toerenbereik is aangepast. De Cee'd is een heerlijke wagen, maar het blijft een horkenbak bij 1e versnelling filerijden.

Nou, dan klopt het toch wel... Jij zegt zelf al dat de meeste en belangrijkste toeleveranciers op hetzelfde terrein zitten. Ik kan mij niet voorstellen dat het glazen accessoire panoramadak in die categorie valt.