Treespotter (aka Birdy)

Dat moet je met alle opgaven van alle fabrikanten. In real life kun je die waarden nooit halen, maar het is wel een goed middel om verschillende merken en modellen te vergelijken.

Ik kan mij niet voorstellen dat er veel verschil in zit. De Cee'd is ongeveer 50 kg lichter dan de Cee'd SW. Veel stadsritjes moeten dus per definitie een lager verbruik voor de Cee'd laten zien. Voor stadsritjes is de Cee'd tijdens het parkeren ook 23 cm in het voordeel van de SW. Wanneer ik tussen de twee versies zou mogen kiezen dan zou ik voor die 200 liter extra bagageruimte achter de achterbank gaan en de SW kiezen. O nee, kijk nou. Dat heb ik gedaan...

Ik heb het Peugeot antennetje alweer ingeruild voor de originele zendmast van Kia. Tijdens een vakantie vorige maand naar Noord-Holland was de ontvangst zo erbarmelijk dat ik het kleintje er toch maar weer afgeschroefd heb. Hij is wel enorm 'handig' om onder de skikoffer te gebruiken, maar voor echt goede ontvangst was het Peu'tje echt onvoldoende. Ik hoop dat jij op de 'blind spots' van Nederland meer geluk hebt met jouw kleintje.

Aha, dat verklaart alles. Maar goed dat Kia dit niet als verkoopargument gebruikt. Dan zou er nooit meer een navigatiesysteem verkocht worden. Volgens mij zou Kia er goed aan doen om bij al die auto's met navigatie een Tomtommetje van € 125,00 erbij te leveren. Werkt altijd en heeft voor € 40,00 per jaar kaarten die niet ouder dan drie maanden zijn.

Zou je dan wel al die moeite doen? Even de stekker eruit wanneer je de wagen 's avonds wegzet is dan toch ook voldoende? Ik kan mij niet voorstellen dat de wagen niet meer wil starten wanneer je op zo'n lange reis de motor even een uurtje met de koeler aan uitzet.

Hé Paul, Niet om het één of het ander, maar volgens mij is het beter om de Wegenwacht te bellen wanneer de accu leeg is dan in het ziekenhuis te eindigen door bedorven hamburgertjes op de BBQ te leggen.

De twaalf volt aansluiting in de kofferbak is een constante stroomdraad (niet via het contact geschakeld dus). Een nieuw draadje is dus echt nodig denk ik. Waar ga je het draadje voor gebruiken?

De twaalf volt aansluiting in de kofferbak is een constante stroomdraad (niet via het contact geschakeld dus).

Nou kan ik uit jouw verhaal niet helemaal opmaken over welke auto je het hebt Hobby, maar de kofferruimte van de Kia is met de achterbank rechtop 120 liter en met de achterbank neergeklapt inderdaad bijna 300 liter groter.

Dit heeft denk ik niet zozeer met de in te ruilen kia te maken, maar meer met de inruilwaarde die je terug krijgt bij een Dacia dealer. Voor onze Panda zat de Dacia dealer dik 3000 euries onder de Bovag koerslijst en de Kia dealer zat er spot-on op.

Gefeliciteerd Joost. Wat was voor jou de reden om voor de Cee'd te gaan.

Waar woon je nu? Dan komt de wagen vast bij Jan vandaan.

Na een weekeindje Zwitserland zijn wij door de 10.000 grens gegaan. Ook in de bergen is de machine prima in staat zijn werk te doen. De bagageruimte bleek op de drie slaapzakken en de jassen na groot genoeg om het afdekzeiltje dicht te kunnen doen. Topkar!!!

Alleen al daarom zou ik altijd in en kia blijven rijden.

Bij onze wagen is dit 'probleem' ook verdwenen. Het lijkt wel alsof er af fabriek lucht in de koplampen zit met een heel hoge relatieve luchtvochtigheid.

Ga hier op jou eigen gevoel af. Wanneer jij die beurt eerder laat doen en met een goed gevoel met de sleurhut naar Frankrijk afreist dan is dat ook iets waard. Of 't echt noodzakelijk is betwijfel ik maar een goed onderbuikgevoel is ook wat waard. Wanneer je zelf niet zo handig bent qua techniek en vloeistofpeilen dan is een "vakantiecheck" zeker aan te raden.

Welkom op het forum Jan Maarten,Voor ons was de keuze ook heel snel gemaakt. In december hebben wij in veel merken en modellen gezeten, maar de Ceed SW steekt wat betreft schouder, been en bagageruimte met kop en schouders boven de rest van alle stationwagens uit. Wij zijn net terug van een weekeindje Zwitserland met ons drieën. Behalve de drie slaapzakken, de kussens en de jassen die op één stoel lagen, zat alles inclusief stoelen, tafel en tent keurig onder het afdekzeiltje. Wat betreft die koplampen heb ik het idee dat de koplampenfabriek in een land staat met een heel hoge relatieve luchtvochtigheid. De eerste maanden hebben wij ook steeds condens in de lampen gehad, maar dat 'probleem' lijkt nu verdwenen.

En na de ledverlichting grotere remmen? Die velgen moeten wel een beetje vulling hebben hoor.

Zo zie je maar Ger.w. Negatieve reclame bestaat dus gewoonweg niet. Succes met de Pizzaprius. En kom vooral af en toe nog eens buurten hier om lekker te roddelen over de Toyota.

Alleen al deze regel. Afdoende. Ik weet nog wel een vriendelijke dealer in Houten en ik geloof nooit dat ze je daar afdoende van dienst zullen zijn... Hooguit adequaat en vriendelijk.

Poot stijf houden. Ga nog eens naar de dealer. Wanneer het niet werken van de ISG niet aan de accu ligt dan zou het met een nieuwe Varta dus ook nog steeds niet moeten werken. Ga de deal aan. Jij krijgt de accu en de excuses van de dealer wanneer de boel werkt en wanneer het ISG dan nog steeds niet werkt dan reken jij die accu af en belooft plechtig nooit meer terug te komen bij die dealer. Wat betreft die skibox had de dealer natuurlijk volledig gelijk. Die box past, hoe je het ook wendt of keert. Geef nou maar toe dat jij zelf ook best wel weet dat je hatchback of stationklep niet (volledig) open kan krijgen met een schoonmoederkoffer op het dak. Straks ga je ook nog vertellen dat 60 km/u een normale snelheid is om een drempel te nemen.

Zit er al een andere accu in?

Ik heb niet dezelfde ervaringen, maar probeer om de oorzaak van het eerste probleem te achterhalen eerst eens om de reservesleutel te gebruiken. Wij hebben de afgelopen weken af en toe een kleine 'starthik'. Onze dealer stelde voor om de andere sleutel te gebruiken om te achterhalen of het geen transponderprobleem is. Wat ik heb gemerkt met onze Cee'd is dat de wagen ongelofelijk lang uitrijdt wanneer het gas losgelaten wordt. In drukker snelwegverkeer komt het toch regelmatig voor dat er moet worden bijgeremd om niet te dicht op de voorligger te komen. Het lijkt erop alsof de techneuten de kleppen van de motor hebben laten lichten om minder af te remmen. Bij ons heeft de oprit ook een kleine helling en ik heb ook een beetje het gevoel dat de inwendige weerstand van de motor minder is dan bij al onze vorige auto's.

En bigwade is weer terug... Met volle slagkracht.

Welkom op het forum Tarkan. Dat gaat dus een hele zomer kriebels in de buik worden wanneer je een andere nieuwe Picanto ziet rijden.