Treespotter (aka Birdy)

Jongens KAPPE NÂ. Bigwade geeft het telkens weer aan en hij heeft echt gelijk. Met de berekeningen zoals 'wij' die gebruiken verbruik je niet minder brandstof. Het systeem doet maar één ding (en in mijn auto doet hij dat prima). Er is geen verbruik bij stilstand. Dus wanneer je zoals Bigwade tijdens woon/werkverkeer 15 stoplichten tegenkomt waarbij je gemiddeld 1 minuut onnodig brandstof staat weg te blaffen, dan is het systeem een prima optie om de luchtkwaliteit in de stad op orde te houden. Wanneer je in jou ritje maar één verkeerslicht ziet en er negen van de tien keer niet eens voor hoeft te stoppen dan is het ISG systeem een onnodige ballast en een belastingtruc. En wat die Nepspresso betreft van Bigwade Jantje.2, die is daar prima te hachelen.

Vandaag heb ik de winterbandjes weer verwisseld voor de zomersloffen. Dat scheelt veel in het afrolgeluid. Even voor alle duidelijkheid jongens, ik vind niet dat de Cee'd een herriebak is hoor. Het is echt wel een rustige wagen, maar voor mij is het altijd een sport om de boel nog even iets rustiger te krijgen.

Ik heb eergisteren de onderzijde van de motorkap voorzien van geluidsdempend materiaal. Die actie voer ik bij al onze nieuwe auto's standaard uit wanneer dit er niet af fabriek onder zit. Vandaag is het birdfeedervrouwtje door de 5000 km grens gegaan. Toen ik thuis kwam zei ik tegen haar "en was hij lekker stil?". Waarop zij antwoord dat weet ik niet, moet ik wel even lekker op de snelweg rijden. Ik zeg dan, nee joh. Het gaat erom dat hij lekker stil is wanneer je stil staat voor het stoplicht. Tsjonge, voelde ik mij dom toen ze zei. Tuurlijk schat, lekker rustig wanneer je stil staat..... MET ISG. Dat plakken van het geluiddempende materiaal was dus eigenlijk een ontzettend nutteloze actie.

Ok ok, ik ga al...

Stuur ons maar een PM met het KIA gerelateerde evenement wat jij graag geplaatst wilt zien samen met de datum en eventueel een linkje naar dit evenement.Hou ons wel even in de gaten, wij geven geen garantie.

Ach wat maakt het uit bigwade. Je moet er dan gewoon voor zorgen dat je telkens na 23 maanden een nieuwe accu krijgt.

Komt de oude Varta slogan weer uit de motteballen. "Aan de accu kan het niet liggen want die is van Varta." In onze nieuwe Cee'd zit inderdaad ook een Varta.

Dat zal toch niet. Dat stukje accessoires was per slot van rekening niet gratis (ook al zat het in het pakket). Ik hoop voor alle toekomstig eigenaren wel dat de nieuwe 'Sevens' een betere canbus, hardware en software 'samenwerking' hebben.

Ik heb de vraag vanmorgen al in de week gelegd bij de andere moderatoren. Het lijkt mij inderdaad ook een leuk idee om daar andere zaken te plaatsen anders dan de verjaardagen die daar automatisch verschijnen. De data vullen zich natuurlijk niet vanzelf. Wanneer wij ervoor gaan om hier andere zaken te gaan plaatsen dan moeten deze data, evenementen en betreffende links natuurlijk wel aangeleverd worden.

Inderdaad, niet zo somber. Misschien is een lesje nederigheid bij sommigen op zijn plaats. Je hebt het hier over een auto met een enorme hoeveelheid pk's en een waanzinnige bak aan koppel. Het is maar net hoe en waarvandaan je er tegenaan kijkt. 20 jaar geleden reed ik met mijn Mini met Eriba Puck regelmatig 130 door de Ardennen naar Luxemburg. Dat bakje had 42 pk en volgens mij 31 nm koppel. Waarom zou de 1.4 Cee'd dan moeite moeten hebben met 1000 kg boot en trailer. Je hoeft de versnellingsbak van de auto niet in 5 te laten staan wanneer je op een helling zit van 15%

Hallo Marcel, welkom op 'ons' forum. Het forum is inderdaad meer dan een 'probleemoplosser'. Veel van ons zijn hier terecht gekomen uit nieuwsgierigheid om meer te weten te komen over een nieuwe aanwinst, maar wij worden ook veel bezocht om problemen te bespreken en om oplossingen te zoeken. Hierdoor lijkt het dat er veel mis is met de wagens, maar dat is inherent aan een merkenforum. Ik hoop dat jij jouw hardnekkige probleempje heb kunnen (laten) oplossen. Veel plezier nog hier op het forum.

De boertjes bij ons in het dorp startten de trekkers 's morgens en die gingen dan 's avonds pas weer uit omdat het uitzetten tijdens de middagpauze slecht voor de machines zou zijn. Die tijd hebben wij gelukkig dertig jaar achter ons liggen. Nou alleen de stationaire momentjes nog van de Cee'djes en de Sportage's

Ech nie.

Hou nou toch op bigwade. Het gaat bij dit systeem helemaal niet om een besparing km/l. Het gaat erom dat je in hartje Utrecht niet om de driehonderd meter twee minuten voor een stoplicht staat en continu giftige stoffen staat uit te kotsen via de 'achterdeur'. Wanneer je echt brandstof wil besparen tijdens het rijden dan moet je in een lichte aerodynamische wagen gaan rijden met een klein frontaal oppervlak. Wanneer je in een zuinige wagen wil rijden dan kies je niet voor een grote zware Cee'd.

Die van ons werkt ook prima. Geen onnodige uitstoot van giftige gassen bij stilstand. Kan het zo zijn, maar dat is een wilde gok, dat de auto's waarbij de ISG niet werkt voornamelijk voertuigen zijn met Climat Control? Die van ons heeft dat niet en onze handmatige airco staat altijd uit.

Niet boos meer? Ik kan mij voorstellen dat je met gemengde gevoelens naar de dealer afreisde.

Mini Moke!

Nou maar hopen dat je ook alle 600 forumposts mee mag nemen naar het aygo forum. Geniet van de kleine bromtol. Die levertijden hebben toch niets te maken met problemen in Japan? Ik dacht dat die to-peu-ci'tjes in het Tsjechische het levenslicht zagen.

Oeps. Sorry voor de overlast kia driver. Bij onze Cee'd duwen wij toch echt de klep ongeveer 100 graden open en de boel blijft dan keurig 'vast' open staan.

Zet dat er even bij in de gegevens van jou auto('s) zodat dit standaard te zien is links op de pagina.

Ik kan mij niet voorstellen dat dit een probleem is. Fabrikanten schalen hun trekgewicht altijd relatief veilig in. Zij zitten ook niet te wachten op moeilijkheden. De combinatie haalt het maximum gewicht lang niet en bootjes zijn relatief redelijk aerodynamisch dus een constante remparachute zit er ook niet echt achter de wagen. Mij is opgevallen dat onze Cee'ds in de hoogste versnelling relatief hoog toeren draaien. Ik denk dat je in verband met de koeling straks niet te laag in de toeren moet draaien. Schakel eerder een tandje terug wanneer het er op aan komt. Het is natuurlijk geen dieselbus met een enorm koppel.

Nee hoor echt niet. Het zijn bij ons nooit de goedkoopste verbindingen geweest, maar bij tijd en wijle wel de snelste. Wanneer ik nu die snelheden van jullie hoor begint het wel te kriebelen. Casema (waar ons TV beeld vandaan komt) is regelmatig aan het knoeien met het doorsturen van de digitale zenders en daar storen wij ons enorm aan. Dan hoor ik wel steeds meer uit onze meterkast de glasvezelkabel roepen "kom dan, kom dan".

Probeer hem eens iets verder te duwen. De klep moet verder dan 90 graden open.

:lol: :lol: Ik heb een tip voor jou om het brandstofverbruik drastisch te verlagen Yolanda. Pak een hamer en sla beide buitenspiegels van de auto..... Je gebruikt ze toch niet.