Erasmus

EGR uitschakelen, hetzij software matig of door aftoppen kan maar is niet toegestaan. De emissie waarden veranderen dus strafbaar ook nog. De garantie zal ook niet meer gelden, bij oudere auto niet zo belangrijk. Een nadeel kan zijn dat de verbrandingstemperatuur hoger wordt want de inlaatgassen koelen minder af en dat kan ook weer problemen geven.

Je kan de EGR laten uitschakelen middels software aanpassing, genoeg bedrijven bieden dit aan. Het mag officieel niet en je garantie zal je ermee verspelen maar is je auto ouder dan kan het helpen. De EGR is vaak de boosdoener van de vervuiling en wegschrijven van de klep lost veel op en ook meer vermogen en betere gas respons.

Mijn Kia Ceed 1.5-T-GDI heeft ook een turbo en direct ingespoten benzine in de cilinders. Nu 5 jaar oud en 72000 km gereden maar totaal geen last van vervuilde inlaatkleppen of koolafzetting. Nu rijd ik ook regelmatig flinke stukken snelweg en dus komt de motor goed op temperatuur. Dat compenseert mooi de korte ritjes die ik ook rijd. Ben benieuwd of en wanneer ik iets van die vervuiling ga merken, zal ongetwijfeld een keer komen. Maar al met al valt het mij mee en ook ANWB ziet het niet als een structureel probleem.

Beetje late reactie maar als men garantie afwijst is dat nog niet het einde. Je kan hier gewoon bezwaar tegen maken omwille van het non-conformiteit beding. Dat betekent dat je in de praktijd mag verwachten dat een stoel van je auto langer meegaat dan dat nu het geval is en zeker bij de kilometer stand die zeker niet abnormaal hoog is. Dus normale slijtage is dit zeker niet. Schrijf ze aan dat dit niet klopt en dat je anders stappen onderneemt. Je maakt echt grote kans om je gelijk te krijgen. Zelfs als je dit nu nog gaat doen een jaar of drie verder. Een autostoel moet gewoon langer meegaan en niet zo slijten.

Al een oud topic, dat realiseer ik mij. Niettemin: het doortanken na afslaan van vulpistool wordt afgeraden omdat men dan het evap systeem kan beschadigen. Dit is het dampafvang systeem. Komt hier benzine in dan kan dat tot motorschade lijden hetgeen aardig in de papieren kan lopen. Het gaat vaak lange tijd goed todat het niet goed gaat, dan merkt u dat wel. Wat helpt om vroegtijdig afslaan van vulpistool te voorkomen is: pistool minder ver inknijpen, pistool iets terugtrekken en het pistool een kwartslag draaien. Niettemin: slaat het vulpistool toch af, dan niet doortanken.

Ik heb deze auto ook gehad, een import uit België. De auto heeft een zes versnellingsautomaat die in Nederland nooit geleverd is vanwege milieu belasting. De auto reed fantastisch en de automaat werkte feilloos. Wel behoorlijk dorstig, je moet moeite doen om de 1:15 te halen. Op lange afstanden lukt dit met gemak. Ik heb hem weg gedaan voor een Ceed vanwege de trekkracht voor caravan. Maar hij reed prima. De onderhoudskosten waren er amper, gewoon regulier onderhoud, best te doen.

Mijn Kia Ceed GT plusline heeft ook panoramadak en na ruim vier jaar nooit lekkage gehad. Wel maak ik de afvoer gootjes regelmatig schoon en hou de rubbers ook bij, zorg dat die niet uitdrogen, wat vaseline of siliconenspray op een doek en dan de rubbers langs gaan. Doe dit 1x per jaar, kost weinig tijd.

Bij de auto hoort een instructie boek en daarin staat vast welke automaat hij heeft. En inderdaad bij een DCT bak heb je flippers aan het stuur, zitten die er niet, dan is het 100% geen dct bak want de gewone automaten hebben geen flipper bediening. Je hoort veel problemen over DCT maar ik rij nu 60.000 km met een Ceed met 7 traps DCT en nooit problemen. De lekkerst rijdende auto die ik ooit heb gehad.

Het kan zijn dat je bij afspelen al dan niet per ongeluk de random functieknop hebt geselecteerd. Die zit bij mij ook in het multimedia menu. Als op scherm dit symbool indrukt gaat het uit. Kijk in je boekje voor het symbool, het is een soort doorlopende pijl. Dat lijkt mij het probleem.

Ik heb een Kia Ceed 1.5 T-GDI GT line plus en ik herken de zijwind gevoeligheid ook evenals de spoorvorming. De bandenspanning heb ik ook meermaals aangepast maar helpt weinig. Nu zitten er ook brede banden onder en dat maakt comfort vaak niet beter dus dat zou kunnen. Maar als ik op de Van Brienenoordbrug rij en er is zijwind, dat zie je al aan de windzak aan brug, dan heeft de auto daar merkbaar last van en moet je je handen aan het stuur houden. Vorig jaar met caravan erachter veel in Frankrijk op snelwegen gereden achter vrachtauto`s, dan merk je de spoorvorming behoorlijk. Ben er inmiddels wel aan gewend en de auto blijft ook gewoon op koers maar mijn Kia Rio had er nooit last van en daar zaten toch ook bredere banden onder. Dus ja, herkenbaar helaas.

Tjonge, wat een druk bezocht forum is dit! Ahum, niet dus. Nog geen enkele reactie op mijn vraag over de airco beurt. Sowieso weinig reacties op dit forum, hou het voor gezien verder. Erg jammer maar succes, ik probeer wel ergens anders vragen te stellen.

Pas een grote beurt bij de Kia dealer laten uitvoeren van de Kia Ceed. Gevraagd naar airco check/beurt want auto is al 3 1/2 jaar en is nog niet gedaan. Antwoord van dealer: meneer, als de airco goed werkt en koelt (dat doet hij) hebben ze ook geckeckt dan niet doen. De airco kan soms wat koelmiddel kwijtraken maar dan merk je dat doordat hij minder goed koelt en werkt. Dus eigenlijk adviseren wij dat te doen indien u merkt dat hij minder functioneert. Dat is mooi want aircobeurt kost met nieuwe koelmiddel al snel rond de 200 euro. Toch lees je overal dat je om de twee jaar moet vervangen (controleren kan niet) Wat is de ervaring van ander Kia Ceed rijders hiermee? Doen jullie dat wel of niet? En wat vindt jullie dealer ervan?

Ik kan dus niet in mijn kia kijken. Dat is nooit gelukt, zelfs IT afdeling van Kia Nederland lukt het niet. Iets met een verkeerde connectie in het verleden bij vorige eigenaar.

Wellicht staat de flitsmelding aangevinkt. Die geeft bij mij ook pieptonen en dan weer een bliebje. Dat blijkt dan na de flitspaal te zijn als het gevaar over is. Dit is uit te vinken in het menu, goed zoeken want is beetje lastig te vinden.

Er is ook nergens een onafhankelijk onderzoek naar dit soort produkten geweest: de ANWB kent ook geen testen en Duitse ADAC ook niet, wel geven beiden aan dat het geen kwaad kan bij weinig gebruik en met name als je veel korte ritten maakt, dan kan het iets doen maar beter dan 98 benzine tanken. Dus de toegevoegde waarde is voornamelijk voor de dealer, ik laat het volgende keer niet meer toevoegen.