Erasmus

Ik heb deze auto ook gehad, een import uit België. De auto heeft een zes versnellingsautomaat die in Nederland nooit geleverd is vanwege milieu belasting. De auto reed fantastisch en de automaat werkte feilloos. Wel behoorlijk dorstig, je moet moeite doen om de 1:15 te halen. Op lange afstanden lukt dit met gemak. Ik heb hem weg gedaan voor een Ceed vanwege de trekkracht voor caravan. Maar hij reed prima. De onderhoudskosten waren er amper, gewoon regulier onderhoud, best te doen.

Mijn Kia Ceed GT plusline heeft ook panoramadak en na ruim vier jaar nooit lekkage gehad. Wel maak ik de afvoer gootjes regelmatig schoon en hou de rubbers ook bij, zorg dat die niet uitdrogen, wat vaseline of siliconenspray op een doek en dan de rubbers langs gaan. Doe dit 1x per jaar, kost weinig tijd.

Bij de auto hoort een instructie boek en daarin staat vast welke automaat hij heeft. En inderdaad bij een DCT bak heb je flippers aan het stuur, zitten die er niet, dan is het 100% geen dct bak want de gewone automaten hebben geen flipper bediening. Je hoort veel problemen over DCT maar ik rij nu 60.000 km met een Ceed met 7 traps DCT en nooit problemen. De lekkerst rijdende auto die ik ooit heb gehad.

Het kan zijn dat je bij afspelen al dan niet per ongeluk de random functieknop hebt geselecteerd. Die zit bij mij ook in het multimedia menu. Als op scherm dit symbool indrukt gaat het uit. Kijk in je boekje voor het symbool, het is een soort doorlopende pijl. Dat lijkt mij het probleem.

Ik heb een Kia Ceed 1.5 T-GDI GT line plus en ik herken de zijwind gevoeligheid ook evenals de spoorvorming. De bandenspanning heb ik ook meermaals aangepast maar helpt weinig. Nu zitten er ook brede banden onder en dat maakt comfort vaak niet beter dus dat zou kunnen. Maar als ik op de Van Brienenoordbrug rij en er is zijwind, dat zie je al aan de windzak aan brug, dan heeft de auto daar merkbaar last van en moet je je handen aan het stuur houden. Vorig jaar met caravan erachter veel in Frankrijk op snelwegen gereden achter vrachtauto`s, dan merk je de spoorvorming behoorlijk. Ben er inmiddels wel aan gewend en de auto blijft ook gewoon op koers maar mijn Kia Rio had er nooit last van en daar zaten toch ook bredere banden onder. Dus ja, herkenbaar helaas.

Tjonge, wat een druk bezocht forum is dit! Ahum, niet dus. Nog geen enkele reactie op mijn vraag over de airco beurt. Sowieso weinig reacties op dit forum, hou het voor gezien verder. Erg jammer maar succes, ik probeer wel ergens anders vragen te stellen.

Pas een grote beurt bij de Kia dealer laten uitvoeren van de Kia Ceed. Gevraagd naar airco check/beurt want auto is al 3 1/2 jaar en is nog niet gedaan. Antwoord van dealer: meneer, als de airco goed werkt en koelt (dat doet hij) hebben ze ook geckeckt dan niet doen. De airco kan soms wat koelmiddel kwijtraken maar dan merk je dat doordat hij minder goed koelt en werkt. Dus eigenlijk adviseren wij dat te doen indien u merkt dat hij minder functioneert. Dat is mooi want aircobeurt kost met nieuwe koelmiddel al snel rond de 200 euro. Toch lees je overal dat je om de twee jaar moet vervangen (controleren kan niet) Wat is de ervaring van ander Kia Ceed rijders hiermee? Doen jullie dat wel of niet? En wat vindt jullie dealer ervan?

Ik kan dus niet in mijn kia kijken. Dat is nooit gelukt, zelfs IT afdeling van Kia Nederland lukt het niet. Iets met een verkeerde connectie in het verleden bij vorige eigenaar.

Wellicht staat de flitsmelding aangevinkt. Die geeft bij mij ook pieptonen en dan weer een bliebje. Dat blijkt dan na de flitspaal te zijn als het gevaar over is. Dit is uit te vinken in het menu, goed zoeken want is beetje lastig te vinden.

Er is ook nergens een onafhankelijk onderzoek naar dit soort produkten geweest: de ANWB kent ook geen testen en Duitse ADAC ook niet, wel geven beiden aan dat het geen kwaad kan bij weinig gebruik en met name als je veel korte ritten maakt, dan kan het iets doen maar beter dan 98 benzine tanken. Dus de toegevoegde waarde is voornamelijk voor de dealer, ik laat het volgende keer niet meer toevoegen.

GDI techniek geeft geen meer olie verbruik, dat klopt ook niet. Bij mijn Ceed (ook T-GDI motor) absoluut geen (hoog) olie verbruik en tussen beurten door nooit olie bijvullen. Moest het éénmaal doen bij vakantie met caravan in de bergen, verder nooit. Blijft altijd op vol staan en tegen de beurt aan op 3/4. Daarbij is 1:1000 km olie verbruik iets uit de tijd van mijn Renault 5 uit de jaren `70: daar stond dat bij meer dan 1 liter olie op 1500 km er pas sprake was van hoog verbruik. De moderne motoren kunnen soms wel wat verbruiken maar 1:1000 is niet normaal. Het kan dat er te weinig olie in is gegaan, dat heb ook ooit ook eens meegemaakt met een vorige auto. Dus kan geen kwaad om na een beurt je oliepeil toch even te checken.

Ik heb ook een DCT 7 automaat en in Frankrijk ook in bergen gereden en in file. Automaat raakte nooit oververhit. Over de stotterende auto: ik heb dit nooit ervaren maar ik rijd veel lange afstanden en soms ook met hoge toerentallen. Benieuwd wat de dealer ermee kan en aan doet, soms lastig te achterhalen.

Als het een voorschrift is vanuit Jia Nederland dan hebben ze zeker een contract met Tunap. Ik zie nergens bij onderhoud voorschriften iets staan over dit toevoegen. Bij een volgende beurt zal ik dat de dealer zeker eens vragen en als dat dus geen voorschrift is, dan laat ik het gewoon achterwege, net als ruitensproeier vloeistof. Dat vul ik zelf wel aan voor de beurt. Misschien dat Tunap iets helpt als je altijd korte ritjes maakt en de motor niet goed op temperatuur komt maar dat is bij mij niet het geval dus vind het ook onnodig.

Mijn Kia dealer voegt bij elke onderhoudsbeurt Tunap 974 toe (dat moet ik maar aannemen trouwens) Ik vind het een beetje overbodig want ik rij veel kilometers ook langere afstanden dus de motor blijft mooi schoon en brandstof systeem ook. Ik heb gevraagd dit niet meer toe te voegen maar dat werd niet gewaardeerd, zou echt nodig zijn. Nu kan ik natuurlijk andere dealer zoeken maar ik vraag me af of er meer mensen zijn die dit ervaren. ANWB vind het alleen nodig als je weinig kilometers maakt, anders zonde van je geld (mijn mening ook) Ga niet armoe lijden van 28,95 maar spekt alleen de dealer en dat is nu ook weer niet nodig. Hoe kijken andere rijders hier tegenaan?

Ik heb een Kia Ceed 1.5 GDI-T in GT line plus uitvoering. Luxer kan niet en is een heerlijke auto om in te rijden. Nu ruim 53.000 km en nooit iets gehad, behalve de service beurten. Ik heb er Continental all season banden onder en die bevallen prima. Uiteraard is met die brede platte banden het veercomfort anders dan bij dikkere banden maar ik vind het prima en merk er weinig van. Let op dat de nieuwe uitvoering van deze auto weer slechts 140 pk heeft ipv 160. Dat scheelt 20 pk en is gedaan vanwege milieu eisen. Maar dat verschil merk je beslist tenzij je de 160 pk nooit hebt gereden, dan niet natuurlijk. Verder is de wagen op de snelweg zuinig, de 1 op 20 kan je best halen als je rond de 100 à 110 rijd. En bij hogere snelheden valt het ook best mee, mijn Rio 1.4 was dorstiger wat dat betreft. De Ceed is betrouwbaar, lees maar eens wat de ANWB ervan zegt. Benieuwd of je inmiddels al een Ceed hebt aangeschaft en welke.

Remvloeistof al bij 30.000 km? Werd bij mij pas na 45.000 km gedaan.

Wat late reactie maar goed: Ik lees hier dat men na het afklikken van vulpistool nog enige liters bijtankt. Nu is het niet best om dat te vaak te doen, het vulkanaal kan onder druk komen te staan op deze wijze. Het zal niet snel mis gaan maar als het brandstof systeem wel defect raakt heeft u een probleem. Ik tank altijd na 2/3 tankbeurt het laatste deel langzaam door tot de klik volgt. Dan zit de tank ook gewoon echt goed vol. De brandstof meter geeft dat ook aan en computer geeft dan aan dat er 785 km gereden kan worden. Die paar liters meer erbij proppen is echt niet best en heeft weinig zin lijkt mij. Wat wel scheelt is of de auto bij tankplaats recht staat of op scheve ondergrond wat vaak zo is als je oplet.

Klopt helemaal: ik heb die Kia Rio 1.4 met zesbak automaat ook gehad, heerlijke auto maar lustte wel een slokje! Nu een Ceed 1.5 GT line plus met 160 pk. Ik zag ook dat de nieuwe modellen in Nederland nu weer - zo als voor 2021 - 140 pk hebben. Jammer want ik dacht aan inruilen maar doe dat nu toch maar niet. Dat verschil merk je beslist, kan niet anders.

Isolatie in de wielkuip aanbrengen kan ook probleem geven: als je het niet goed schoon kan houden dan kan er allemaal rommel tussen gaan zitten en in de winter ook pekelresten. Eens zien hoelang je dan nog roestvrij rond blijft rijden. Ik zou die wielkasten laten voor wat het is en de kofferbak wel aanpakken, die komt niet in aanraking met de buitenkand

De prijs voor een beurt bij de Kia dealer is nu éénmaal stevig. Na de garantie periode dus gewoon naar de onafhankelijke garage en dan één die veel ervaring met Kia heeft, scheelt bakken geld.

Waarschijnlijk kan je er niet zomaar onderuit. Tenzij je expliciet in koopcontract hebt opgenomen dat je een motor met 160 pk wilt. Helaas staan er in het koopcontract nogal wat zaken die de verkoper toestaan om veranderingen door te voeren zonder dat je onder de koop uit kunt komen. (over prijsstijging, uitvoering e.d.) Daarom moet je dus belangrijke zaken echt laten vastleggen en dat zal denk ik niet het geval zijn. Overigens zijn de milieu regels in België anders, zo heb ik een Rio 4 gehad met 1.4 motor en automaat met zes bak. Die is hier nooit geleverd, ook vanwege de milieu eisen.

Meer vermogen en meer koppel, is meer slijtage aan de aandrijflijn en ook aan de remmen en eigenlijk aan alles, de auto is ontworpen voor bepaalde specificaties, ga je daar overheen dan is de rest niet meer in overeenstemming met de nieuwe specificaties. Dat kost je sowieso je garantie en meer geld aan onderhoud. Verder geeft het geen problemen en rijd je zeker lekkerder. Dus de keuze is aan jezelf. Heb het ooit met een andere auto gedaan vandaar.

Ik heb inderdaad een Kia dealer gebeld voor informatie en die wist me precies te vertellen hoe of wat. Inloggen op Mijn Kia is nooit gelukt en zelfs hoofdkantoor Kia kan probleem niet oplossen. Waarschijnlijk heeft de dealer van 1e eigenaar ooit een account aangemaakt en ik ook toen ik de auto kocht als 2 jaar oude ocasion. Mij was niet verteld dat er al een Mijn Kia account was. Dus auto niet te vinden bij aanmaken en ondanks contact met de dealer van 1e eigenaar probleem niet opgelost. En Kia Nederland snapt het ook niet meer, dus voortaan maar gewoon dealer bellen, werkt ook heel goed gelukkig. Overigens stevige prijzen voor onderhoud, kleine beurt 244,50 euro. Maar daar valt mee te leven, auto bevalt verder prima. Dank voor de reacties hier.

Nou, op dit forum wordt ik ook niet veel wijzer. Dacht dat er wel een andere Ceed GT line rijder zou reageren. Weinig activiteit helaas.

Ik heb sinds een half jaar een Kia Ceed 1.5 GT line plus, een heerlijke auto. Nu geeft info aan dat er onderhoud nodig is (klopt wel want bijna 40.000km) Weet iemand bij benadering wat zo`n onderhoudsbeurt kost? En wordt dan ook de airco gecheckt? Auto is bijna 3 jaar dus bijvullen wellicht. Hoort dat bij de beurt of komt dat extra op de rekening? Indien iemand iets hierover kan zeggen dan hoor ik het graag. Op de site van diverse Kia dealers kom ik van alles tegen maar niet de kosten.