elmerblues

Dat is normaal en inderdaad heel irritant. Voor zover ik weet is daar niets aan te doen, maar in alle eerlijkheid heb daar ook niet veel onderzoek naar gedaan.

Mmmmmmm. Uitstekend initiatief. Forum-opperhoofd, zou dit topic gepind mogen worden. Een sticky van maken? Alsjeblieft? Pretty please with sugar on top? Geit offeren? Evt. blanke slavin?

Alvast even wegdromen? Mooie kleur.....

Zullen we deze topic even zuiver houden en geen nickname geneuzel beginnen?

Je zal toch wat moeten als je dealer zegt 'daar is niets aan te doen', 'een panoramadak geeft altijd bijgeluid', 'dat hoort zo, is een producteigenschap', 'dat hebben al die auto's' etcetcetc Ik heb zo'n 10 dealers gebeld. Alle tien kenden ze het probleem van het windgeruis niet. Maar 2 van de dealers gaf aan dat dit nader onderzocht moest worden, de rest toonde nou niet gelijk enthousiasme en interesse om dit probleem eens te gaan tackelen. Ik was blij dat uiteindelijk zegge en schrijve 1 (!!!) dealer van een forumlid eens wat verder gezocht had zodat ik contact met deze kon opnemen. Als hij niet had gereageerd hadden we het nog niet geweten.

Isolatietape mag ook. Ducttape is breed tape versterkt met draadjes en is een eerste levensbehoefte voor de doehetzelfert Hieronder even een afbeelding waar de tape allemaal geplakt moet worden. Dus rondom het voorste stuk van de dakdrager, waar deze aansluit op de carosserie.

Misschien is het al bekend, maar op de Kia site kun je nu ook de leverbare kleuren selecteren voor de Rio. Zitten een paar mooie kleuren bij. Had echt zoiets van, die en die kleur had ik ook graag op de sportage gezien

En in Nederland heeft het zoveel geregend dat we de dijken bijna niet meer nodig hebben, het peil is aan beide kanten bijna gelijk. Ik zou, als je de auto toch gaat ophalen, maar eens vragen aan die Bolzano dealer of ze die marterschade kunnen laten zien.

Marterschade is echt wel aan te tonen. Aangevreten leidingen, kabels, slangen. Lijkt me toch stug dat zoiets als excuus wordt gebruikt voor een ander defect.

Wat tips om dingen te kunnen uitsluiten: - Om de dakdragers uit te sluiten moet je de naden van voorste stukken van de dakdragers(die ik op de foto verwijder) afplakken tussen de afdekkap en de carosserie. Bijv. met ducttape. Is het windgeruis dan weg dan zijn het de dakdragers. - Om zeker te weten dat het panoramadakafstelling is trek je het panoramadak aan de voorste zwarte rand tijdens het rijden naar beneden met je vingertoppen. Is het geluid dan weg dan ligt het aan de afstellling.

Nou heb je vanaf de pluspack uitvoering wel ruitenwissers ontdooiers voor...maar die zijn niet zo snel vrees ik

Is inderdaad raar dat met dit soort bijdragen niets wordt gedaan. Tijdje geleden had ik een stap voor stap handleiding gemaakt hoe je Xenon inbouwt in een SP3. Enorm veel werk in gegaan. Op een gegeven moment zakt zo'n topic naar beneden toe, pagina's verder, niet meer te vinden, en iedereen vergeet het dan. Al het werk voor niks.

Hier heb ik het dakraam helemaal naar beneden gedrukt: En hier omhoog (even voor de duidelijkheid gedaan, het dak moet dus naar beneden toe): Stel 1 kant per keer. Kras, voordat je de schroeven losdraait, eventueel aan hoe de schroeven nu zitten t.o.v. de geleider zodat je altijd weer terug kan naar de oorspronkelijke instelling. Of gebruik tipp-ex om de boel te markeren. De voorrand van het schuifdak zit altijd (ook nu al) lager dan de omringende delen. Het is het mooiste als je links en rechts dusdanig stelt dat de diepte t.o.v. de aangrenzende zijvlak hetzelfde is: Hoever moet het dak naar beneden gesteld worden? Nou niet veel. Ik had hem een millimeter lager gesteld en ik merkte gelijk al verschil met de eerste testrit, het was al veel stiller. Voor een hoop mensen zal dat al voldoen. Ik merkte, na verschillende ritten en verschillende instellingen, dat ik toch het dak op zijn laagst moest instellen om op topsnelheid (190 op teller) ook het dak stil te houden. En stil is het nou, ik kreeg het dak zelfs niet meer aan het suizen door het iets van binnenuit omhoog te drukken. Ik kan mij voorstellen dat je niet gelijk met een doppenset wil losgaan op je nieuwe dure sportage. Ook heeft niet iedereen die torx bitjes. Maar misschien kan je je dealer verwijzen naar deze foto's zodat hij zich niet klem hoeft te zoeken waar de stelschroeven zitten en hoef je je niet met een 'daar is niks aan te doen' kluitje in het riet te laten sturen. Als jullie vanavond een donkere sportage heen en weer aan het blazen gezien hebben op de A9 was ik dat. Graag een inzamelingsactie houden als er fanmail van het CJIB binnenkomt Mensen, doe er je voordeel mee.

BREKEND NIEUWS!! Er is een oplossing voor het windgeruis aan de voorrand van het panoramadak. Het is namelijk gebleken dat het panoramadak inderdaad is af te stellen. Dit is 100% zeker, ik heb het zojuist op mijn auto uitgevoerd. Dit betekend dat dealers die zeggen dat er niets aan te doen is, pertinent liegen. Het zal ook weer niet. Even nog in het kort de probleemomschrijving: bij snelheden boven ongeveer 100-120 km/u (afhankelijk van de hoeveelheid tegenwind) begint het panoramadak aan de voorkant hinderlijk windgeruis te veroorzaken. Dit wordt erger als je van binnenuit iets tegen het dak aandrukt en is weg als je het dak aan de voorkant aan de schuine kant iets naar beneden trekt met je hand. Als het rolgordijn wordt gesloten is het geluid grotendeels weg. E.e.a wordt niet veroorzaakt door de dakdragers (nl. andere bekende oorzaak van windgeruis). Ik heb contact gezocht met de monteur van DNKA. Ik kreeg deze viavia te spreken op zijn vakantieadres(!!). Kerel, bij deze nog bedankt. Hij gaf aan dat de 2 geleiders, die het vastzitten aan het schuifdak aan de voorkant verstelbaar zijn. Ik wist toen waar ik het moest zoeken en ik ben niet te beroerd om dit soort dingen zelf aan mijn auto uit te voeren. Ik moest nog wel wat uitzoekwerk verrichten voordat ik wist hoe ik bij de stelschroeven kon komen, want zo op het oog zag ik ze niet zitten en ik dorst niet nog een keer te bellen naar Torremolinos. Maar ik ben er er achter en ik heb wat foto's gemaakt: Maak allereerst de voorste afdekkappen van de dakrails los door ze omhoog te trekken. Daar is wat kracht voor nodig. Begin aan de voorkant. Voorzichtig, ze zijn van kunststof(!): De 2 metalen clips horen eigenlijk dan mee te komen maar bij mij bleven ze zitten: Zo ziet de afdekkap er van binnen uit: Open het dak en sluit het dan weer, maar niet helemaal. Door kleine tikjes met de schakelaar kan je het dak precies manoeuvreren. Het dak moet dusdanig staan dat het nog net niet naar beneden zakt, dus op het punt vlak daarvoor. De voorste panoramadak geleider komt dan in beeld: Dit is een close up van de geleider. Je ziet dat het dak hier aan de geleider is geschroefd met 2 schroeven. Hoewel je het niet kan zien, zitten deze schroeven in 2 kleine verticale sleuven waardoor je het dak op en neer kunt stellen: Dit is een bitje om zo'n schroef los te kunnen draaien, een torx-20 op een 1/4" verlengstuk met sleutel (hiervoor dus een 1/4" doppenset gebruikt): Hier zie je dat ik de schroeven losdraai. Ik kan er net bij doordat de afdekkappen van de dakrails er af zijn. Ik kreeg het niet voor elkaar met afdekkap, daarom moesten ze er af: De schroeven zijn los. Nu kan je stellen:

Gezien de verkoopcijfers (hyundai/kia nu op 4e plaats van grootste autofabrikanten ter wereld, dat had je 10 jaar geleden niet kunnen bedenken): Koreanen In Aantocht

Herman, voor zover ik kan nagaan is er op dit moment maar 1 forumlid bekend waarbij de schuifdakfix is uitgevoerd en dat is DNKA. Ik heb aan DNKA via pm zijn privégegevens (zijn naam en dealer) gevraagd. Tevens zijn toestemming gevraagd om zijn dealer te benaderen over dit schuifdak issue, dit omdat ik naar hem moest refereren anders weten ze niet om welke auto het gaat. Die gegevens heb ik gekregen (nog bedankt DNKA) en ik heb gelijk contact met zijn dealer opgenomen. Dat loopt echter helaas nog omdat de monteur die dat heeft uitgevoerd met vakantie is. Tevens heb ik een mailtje naar iemand van de after sales afdeling van KiaNL gestuurd...maar die is helaas dus ook met vakantie. Dus achter de schermen loopt het nog, maar het is een wat lastige tijd nu. Dat neemt niet weg dat ik graag nog andere gevallen hoor waarbij het is opgelost (en het dus niet aan de dakdragers ligt).

Zo vaag is dat niet. Je kan moeilijk een hele sportage in onderdelen op voorraad houden. Bij een 1.6 is het nu eenmaal geen bekend probleem en dan hou je geen krat met hitteschilden in je magazijn... Ik had ook iets besteld wat niet op voorraad was en dat was met ongeveer 2-3 weekjes binnen.

Zit de passagier op de bestuurdersstoel dan? Om welke stoel gaat het nou Bestuurdersstoel is standaard in hoogte verstelbaar (alle uitvoeringen), passagiersstoel niet. Voor degene die de passagiersstoel toch hoger wil: ik heb de passagiersstoel met opvulringen onder de stoelbouten proberen op te hogen maar de bouten zijn dan te kort. En die bouten hebben zo'n immens rare maat/spoed dat ik het maar opgegeven heb....been there done that.

Aha...dnka, mag ik vragen wie je dealer is? Mag ook via pm.

Het gaat hier met name om het windgeruis dat ontstaat bij een gesloten dak. Het windschermpje is geen insectenvanger maar voorkomt inkomende luchtstroom+wervelingen in het interieur alsmede het typisch 'dreunende geluid' wat dan kan voorkomen. Overigens jammer dat op het Duitse forum nog niemand heeft gereageerd op het bericht van Herman. Ik ben met je eens dat de geluidshinder bij een open dak ook al vrij snel optreedt, boven de 80 km/u moet je in de praktijk je dak wel dichtdoen want anders is het niet comfortabel rijden meer. Maar dat is meer een produkteigenschap. Het windgeruis wat ontstaat boven de +/- 120 km/u is in mijn ogen wel degelijk een defect. Overigens heeft lang niet elke sportage er last van.

Maar wij hebben dan weer wel een regering en geen dreigende burgeroorlog

Laten we even vooropstellen dat je volkomen gelijk hebt. Maar ik heb sterk het idee dat de communicatie tussen de importeur en de fabriek in Slowakije niet optimaal is op dit vlak. Er is zeker niet altijd contact bij technische onvolkomenheden, en heel veel dealers zoeken op eigen houtje dingen uit of zeggen op voorhand dat er niks aan te doen is (zeker dat laatste hoor je in dit geval erg vaak). Als voorbeeld: ik kan mij nog een olielekkage incident van een nagelnieuwe 1.6GDI herinneren waar een forumlid keer op keer terugmoest naar de dealer, allerlei onzinreparaties zijn toen uitgevoerd (keerringen, pakkingen) alvorens uiteindelijk Kia NL werd ingeschakeld, want ze kwamen er niet uit. Bleek het een haarscheur in een carterpan te zijn, een productiefout. Je moet er niet aan denken dat ze van alles proberen te rommelen aan het raam terwijl de oplossing in Duitsland bekend is. Eigenlijk zou die 'Duitsland' fix gecommuniceerd moeten worden richting Kia NL zodat die het weer via zo'n bulletin naar de dealers kunnen communiceren. Maar ik zie niet in hoe we dat richting Kia NL kunnen aangeven. Ik heb ze al eens eerder proberen te bellen over zoiets, maar ze verwijzen me dan door naar de dealer.

Goede bijdrage Herman, je praat een aardig stukje over de grens!

Zo'n 'zogenaamd' slim mannetje had het anders al bij de 3 reactie in dit topic bij het rechte eind. Ik wil het maar even gezegd hebben. Ondanks werelds loon, blijkt maar weer.

Vandaag bij de dealer geweest. Om de dakdragers uit te sluiten heeft hij deze afgeplakt, maar zoals ik verwacht had was het windgeruis nog steeds aanwezig (en reproduceerbaar). Ik kan het het beste omschrijven als volgt: bij snelheden boven de 100-140 km/u begint het dak aan de voorkant windgeruis te veroorzaken. Hoe sneller je rijdt of hoe meer tegenwind je hebt, hoe eerder dit optreedt. Als je het panoramadak dan met je hand aan de voorkant naar beneden trekt, aan de schuine rubberen rand, is het geluid gelijk weg. Het is heel snel te reproduceren door tijdens het rijden met 1 vinger het dak van binnenuit aan de voorkant iets omhoog te duwen, je hoort het dan onmiddellijk ruisen. Het is net of het dak niet voldoende in de rubbers wordt gedrukt of dat het dak iets uit omhoog uit de rubbers wordt getrokken tijdens het rijden. Als je het dak 1-1,5 mm naar beneden zou kunnen stellen, zou het weg zijn. De dealers die ik heb benaderd kennen het probleem niet, en (volgens zeggen) de importeur kent het probleem ook niet. Alleen dat dakdrager probleem is dus bekend. Op duitse fora is het probleem wel bekend (ze rijden daar ook over het algemeen harder, dus het probleem treedt sneller op) en ze zeggen daar allemaal dat het dak afgesteld kan worden. Bij mijn dealer is dat (nog) niet bekend. Jammer dat mijn duits zo slecht is, anders kon ik daar eens vragen wat er nu precies aan het dak wordt gedaan. Gelukkig wilde de werkplaats monteur even met mij meerijden zodat ik het probleem kon laten horen en hij was het met mij eens dat het niet goed was. Het is ook een vreselijk irritant geluid, vooral omdat de SP3 verder zo stil is. De auto gaat over 2 weken naar de werkplaats om het probleem te laten onderzoeken. To be continued...