elmerblues

Jaja, je komt wel met steekhoudende tegenargumenten <proest> Jij gebruikt argumenten hoe het je uitkomt. Eerst "Het glas van een dak komt dus wel vaker voor hebben we nu op het forum gelezen...... vandalisme en spontaan geknapt." en dan zeg ik dat het wel meevalt want maar 2 stuks op het forum, want daar hebben we het over, en dan jij weer "Omdat er maar 2 (dak)ramen op het forum vermeld worden zijn het er maar 2.......ja ja.... niet iedereen meld hier zijn kommer en kwel." Yeah right. Ze hebben dat dak niet op voorraad. Gaan ze ook niet doen. Wat ik dus de hele tijd probeer uit leggen waarom dat dus is, en waarom dat geen 'kutsmoes' is. Maar je luistert toch niet. Ik mekker wat ik wil. Het is een vrij forum en het staat mij vrij te zeggen wat ik wil, zeker tegen zo'n gefrusteerd mannetje als jij wat een beetje hoog van de toren loopt te blazen. "ik ben klant dus iedereen en alles dient te buigen". Gadverdamme wat een nare arrogante instelling hebben sommige mensen toch. Dealers zijn in de praktijk zo'n figuur liever kwijt dan rijk. Ga maar naar een ander merk, kan je daar uit je dak gaan. Saab ofzo. Je kan trouwens inderdaad prima uit je dak gaan met zo'n kapot panoramadak, dus wat let je? Hebben we die augurk prijs nog ergens? Overigens had ik laatst iets besteld voor mijn Kia, was niet voorradig bij importeur maar was binnen 2 weken uit Korea binnen.

2 ramen op duizenden verkochte sportages. Zo vaak is dat dus niet. Jij snapt het verschil niet tussen een onderdeel en een compleet dak. Ook logistiek gezien is dat compleet anders. Bij de fabriek komen complete dakraam assemblages binnen van de fabrikant. Dat staat compleet los van een te leveren onderdeel van het dak via de fabrikant van die daken. Ik maak die vergelijking omdat je Kia er nogal op aanspreekt als merk. Ik wil dus duidelijk wil maken dat het bij andere merken veel slechter kan zijn en dat je bij Kia nog niet zo slecht af bent. Ook zijn er merken die beter zijn, en dat zeg ik ook. Als het gaat om zo'n zeldzaam voorkomend onderdeel kan IK het begrip wel opbrengen. Zelfs ik snap dat vaste panoramadaken niet wekelijks worden bestelt, in tegenstelling tot bijv. voorruiten. Maar jij lijkt het wel niet te willen snappen, ondanks alle aangevoerde argumenten en desondanks alles toch aan je eigen foutieve inzichten krampachtig tracht vast te houden.

Ze kunnen simpelweg bij de importeur qua onderdelen niet hele sportages in onderdelen in het magazijn op voorraad houden, dat gaat gewoon niet. Zeker met alle verschillende types en dan nog eens alle modellen die kia voert. Bij geen enkele importeur kan dat, het is gewoon niet realistisch om dat te denken. In de praktijk worden alleen de onderdelen die vaker voorkomen op voorraad gehouden. Ook kan je je nergens op beroepen. Nergens staat dat Kia verplicht is om je auto binnen een week gerepareerd te hebben, of de onderdelen zo snel zou moeten leveren. Dus je kan het wel verwachten en hoog van de toren gaan blazen, maar je kunt niemand er op aanspreken. Ik vind 3 weken voor zo'n zeldzaam voorkomend onderdeel helemaal niet gek. Bij Saab krijg je vaak helemaal niks, en bij de franse modellen kan het wel eens maanden duren. Alleen de duitsers (MB, BMW) hebben het beter voor elkaar.

Klopt Sjölp, ik doelde op dat bericht met het geklapte achterdak va 1.7CRDI. Ik had dat bericht ook gequote in mijn bericht, voor de duidelijkheid. Heeft niks met bezuinigingen bij Kia te maken. Over het algemeen zijn alleen voorruiten gelaagd. Zijruiten en daken nooit en achterramen ook niet. Bij alle merken. En bij die ruiten is levensgevaarlijk ook niet van toepassing. Heel soms komt een gelaagde achterruit nog wel eens voor (sommige duurdere mercedes modellen hebben dat maar die zijn de enige, bij mijn weten). Waarom? De essentie van gelaagde ruiten is dat als deze stukgaan, de splinters/scherven tijdens het rijden niet loslaten en vervolgens in je gezicht/ogen kunnen waaien maar aan het plastic tussenlaagje blijven plakken. That's it! Vandaar alleen bij de voorruit van toepassing.

Ik heb de foto's bekeken maar weet vrijwel 100% zeker dat dit vandalisme is en geen spontaan geknapt dak. Ik heb wel eens spontaan geknapt voorruiten gezien en dat ziet er heel anders uit. Hier is gewoon met een zwaar voorwerp op gemept.

Geweldig verhaal. Ik wist wel dat het een goed ontwerp en betrouwbare auto is toen ik hem kocht (koop nooit zomaar wat), maar fijn om te zien dat de praktijk dat ook uitwijst. Ben helemaal trots op 'onze' SP3

NIeuw model zeker nog niet. Hoogstens een facelift van het huidige model. De ervaring leert dat na de introductie van een nieuw model meestal na 4 jaar een face-lift volgt (daarna kan het wat frequenter zijn). Het huidige model stamt van juli 2010 dus ik verwacht zeker geen facelift tot 2014, ook niet omdat het huidige model nog steeds een verkoopkanon is. In de tussentijd kleine wijzigingen per modeljaar (beginnend vanaf april).

Jawel. Zandkorreltjes zetten zich na verloop van tijd vast in de krabber en werken vervolgens als schuurspons. Nou zijn dat geen mm diepe krassen, maar je ziet ze wel degelijk, zeker met zonlicht onder een bepaalde hoek. Ik krab om deze reden zo min mogelijk, en het liefst met een nieuwe krabber. Je kan ook zo'n spuitbus gebruiken die het ijs oplost, maar dan krijg je weer een waas over je ramen. Het beste kan je voor je voorraam zo'n alu matje gebruiken om te voorkomen dat je moet krabben. Hou je alleen je zijruiten over...

Ok, dat van dat niet verdampen van de vloeistof had ik mij nog niet eens gerealiseerd bij een dichtgevroren koelblok(verdamper)_. Dus de pomp loopt stuk door het dichtvriezen van de verdamper omdat het koelmiddel niet verdampt is (niet in gasvorm) en in vloeistofvorm weer naar de pomp gaat. Klinkt logisch! Maar de pomp bevriest dus niet, wat hier eerder werd beweerd. Ik dacht trouwens wel dat er een temperatuursensor op de verdamper zat om het dichtvriezen van de verdamper te voorkomen. Ik heb zulke sensoren wel eens vervangen.

Nee. Het is geen kwestie dat de pomp bevriest, dat kan niet. Het koelblok, wat zich in het ventilatieblok bevind (dus in de auto) kan bevriezen. Op dit koelblok vormt zich namelijk, tijdens het in werking zijn van de airco, allerlei condensatiedruppels. Normaal vallen die druppels in een bak, en heeft die bak een afvoer naar de onderkant van de auto (dat zijn die plasjes water onder de auto). Op het moment dat de aanvoertemperatuur van de buitenlucht lager is dan ongeveer 4 graden, loop je het risico dat dit koelblok dicht gaat vriezen doordat de condensatiedruppels gaan bevriezen. Als dat zou gebeuren zou het hele ventilatieblok niet meer werken en zou je dus ook bijv. geen voorruitontwaseming meer hebben. Da's gevaarlijk. Dus ja het lampje brandt, en de pomp draait inderdaad niet, bij buitentemperaturen van 4,5 graad of lager, maar dat is dus ter voorkoming van het dichtvriezen van het koelblok. En dat is inderdaad bij elke auto hetzelfde. Hopelijk is het zo wat duidelijker.

Nee. RVS staat ten alle tijde voor RoestVastStaal. Roest Vrij Staal wordt in de volksmond gebruikt maar niet door mettalurgen. Bij de ene RVS kan wel lichte vliegroest optreden en bij de andere niet. Dat hangt af van de samenstelling die met een cijfer wordt aangeduid en niet van Roestvrij/roestvast aanduiding. Bij RVS 304 moet je onder bepaalde omstandigheden nog wel eens vliegroest verwijderen. RVS 316 is veel hoogwaardiger en wordt bijv. gebruikt voor scheepsbeslag (invloeden van zout water) en medische apparatuur.

Waar staan die plm 400 foto's van dat ding?

Ik heb het al eens eerder gezegd: SP3 met fabrieksnavigatie heeft een totaal andere kabelboom achter het dashboard zitten dan de SP3's met fabrieksradio. Fabrieksnavi heeft ook o.a. een subwoofer en een externe versterker, allemaal met speciaal daarvoor bedoelde bekabeling richting de navi. Zo'n navigatie zet je echt niet zomaar even over..is echt niet met een paar kroonsteentjes aan de praat te helpen. Zo'n fabrieknavi is dus alleen interessant als je eigen fabrieksnavi het heeft begeven. En dat is een beperkte markt. Dus ik denk dat het niet zo'n vaart zal lopen.

Ach, je rijdt tenminste exclusief

Technisch qua bodemplaat misschien niet het broertje, maar het zijn wel degelijk allebei D-segmenters. Kijk maar naar de afmetingen. Ik denk dat het D-segment voor zowel een Kia als een Hyundai te klein is voor Nederland, om zowel de i40 als Optima in een station en sedan uitvoering te hebben. Vandaar dat ze hebben gekozen om een relatief uitgeklede station als Hyundai in de markt te zetten (gezien de vanaf prijs) en duidelijk de Optima er boven te positioneren in een loaded sedan uitvoering. De Hyundai is echt als concurrent gericht op de passat variant/mondeo wagon en de Optima een lexus/bmw killer, iets in die geest.

Ook ik vind het een mooie bak. Maar ik voorzie alleen maar succes als er a)een stationwagen variant bij komt en b)een lage vanafprijs (zoals het broertje i40) c)lage bijtellingtarief. Ik geloof dat in alle gevallen daar geen sprake van is (met de info die ik nu heb). Het lage bijtelling tarief van 20%, interessant voor de zakelijke rijder, geldt alleen voor de power hybrid (nog voorlopig niet leverbaar). De 1.6GDI wordt ook niet leverbaar. In de eerste instantie een 1.7CRDI en later een 2.0CVVT (raar, niet de 2.0GDI?). Vanafprijs 34.895,- En dat is te duur.

Ok, maar valse meldingen kunnen niet helemaal worden voorkomen. Ik denk dan bijv. aan filerijden o.i.d.

Je moet ze dus handmatig aanzetten als je in gaat parkeren?

Onzin, kan er wel afgehaald worden. Bij mij ook gebeurd en ook bij anderen. Alleen ik heb het laten schrappen voor het ondertekenen van het koopcontract en daar zit hem hier de crux. Je bent nu, na het zetten van de handtekening, afhankelijk van de welwillenheid van je dealer en je kan je nergens op beroepen.

Is het een idee om de slowchat voort te zetten in het Kia Café om dit topic een beetje zuiver te houden. Moderators, misschien een idee?

Grappig dat eens iemand dat zegt. Klopt helemaal, onder de rand van de achterruit en onderin de grille blijft veel water zitten bij het autowassen. De buitenspiegels blijven ook maar nalekken op de carosserie

Opa had die cruise control tip op pagina 2 van dit topic al gemeld. Mensen, geen tips 2x in dit topic zetten om vervuiling te voorkomen. @Major Case: er staan wel meer dingen in de handleiding. Maar weinig mensen lezen die hele handleiding ook door en blijven deze zich van A tot Z herinneren. Dus zolang we hier uitroepen krijgen van 'wist ik niet' en 'goede tip' denk ik dat het een handig topic is, ondanks dat in de handleiding ook e.e.a. staat (niet alles!). Hier ook weer eentje: stel dat je de ventilatie handmatig op voeten ruimte hebt gezet (of iets anders) en je wilt snel de voorruit ontwasemen. Dan druk je de voorruit ontwaseming knop in. Als de voorruit voldoende is ontwasemt moet je weer de voorruit ontwaseming knop indrukken en de ventilatie gaat dan terug naar de oorspronkelijke stand (dus je hoeft niet zelf weer in stellen dat deze op de voetenruimte moet).

Sticker van de dealer eerst voorverwarmen met een fohn. Dan kan je hem eraf pulken. Lijmrestjes van de sticker verwijderen met wasbenzine (Niet met thinner!!). Stickers op de wielkasten laten zitten. Zit er af fabriek. Dat zijn de bekende maandverbandjes (BW uitspraak). Is tegen de steenslag.

Ik hou die zwarte delen in conditie met Turtle wax Ice. Mijn hele auto trouwens. Da's niet met een regenbuitje verdwenen en mijn zwarte delen (de hele auto trouwens) zien er uit als nieuw. Wel zet ik het er om 2 wasbeurten weer op want blijft geen half jaar zitten.

Is het om het logo te vervangen of helemaal weg te halen? Als het om het laatste gaat: het zou misschien wel te doen zijn, maar het ziet er dan niet uit. Rond het logo is het plaatwerk iets naar buiten gestanst. Je houdt dus geen vlakke gladde klep over. Niet doen.