bigmac

Het is toch zot dat dit anno 2013 met nieuwe auto's optreedt; vroeger, in de oude tijd, had je nog auto's die geen airco èn geen ventilator hadden en daar had je dus vaak problemen. Staat bij de probleemauto's de climate controll op recirculatie? Ik heb zelf geen last van bevroren ramen en gebruik enkel de gewone ventilator in combinatie met de stand 'buitenlucht'.

waar staat je tankmeter als je gaat tanken?

Praktijktest: Premium Euro 95 19.69 km/l 9.857 km (shell/esso/bp/aral) Duitse E10 19.67 km/l 18.022 km l Euro 95 (witte pomp) 18.98 km/l 22.656 km Normalbenzin 91 oktaan 19.04 km/l 1.591 km

Balen van die schade, gelukkig was het met lage snelheid en met een nieuwe bumper zie je er straks niets meer van. Wel een stoer karretje op die eerste foto zeg!

Gisteren getankt omdat het zo 'goedkoop' was (1,509 voor E10 in Duitsland) 263 km met 15,25 L => 1 op 17,25 (5,8 L/100km) Boordcomputer gaf aan 5,1.

Wel oppassen dat winterbanden je geen schijngevoel van zekerheid gegeven (of is het gevoel van schijnzekerheid?). Glad blijft glad en met ijs of ijzel is het sneller slippen dan met een schoon of gewoon nat wegdek; ook met winterbanden.

Voor 35 euro kun je bij Halfords een paar wieldoppen halen die je zo op je velgen kunt klikken zonder wielmoeren te verwijderen. Dan ziet je auto er toch een stuk verzorgder uit.

ik denk niet dat dat iets met het brandstofverbruik van jonge picantos te maken heeft. mijn picanto is van juni 2011, staat altijd buiten en rijdt na 52000 km nog net zo zuinig als na 2000 km.

Tankpistool maar een paar cm in de tankopening steken en langzaam tanken. Je ziet de benzine telkens omhoog komen; dan eventjes laten zakken en weer doortanken (langzaam dus). Kost je wel een minuut of 2 voor 3 liter, maar daarvoor kun je dan ook een stuk verder rijden op 1 tank.

Als je geen gas geeft, zou de auto op de motor moeten afremmen, dus bij terugschakelen nog meer afremmen op de motor. Maar als je gas geeft niet.

Dat valt nog wel mee. Er zit een hoop kunststof aan een pikanto met die grote bumpers.Maar als je optrekt hoor je wel de draaikolk in de tank

Je moet je bij de aanschaf van een nieuwe auto ook wel een beetje orienteren natuurlijk. Dus, zou ik nu een Picanto kopen, zou ik eerst op de verbruiks-sites kijken. Toen ik mijn Picanto kocht (juni 2011) was dat een van de eerste die er op de weg kwamen (met nog EUR 500 introductiebonus); dan zijn er nog geen vergelijk-cijfers en moet je afgaan op wat de fabrikant je laat zien aan cijfers. Ik had ook echt het idee dat ik wel eventjes 1 op 25 zou gaan rijden met de Picanto. Maar dat viel dus tegen. Maar dat is dan ook zo'n beetje het enige dat me niet zo bevalt aan de Picanto, naast de ietwat kleine kofferbak. Maar daar staat dan wel weer tegenover dat er een trekhaak gemonteerd mag worden, wat bij een C1/Aygo bv niet mag.

Ik merk geen verschil in het rijden met een hogere bandenspanning. Meestal rijd ik met deze bandenspanning (2,7), maar na de onderhoudsbeurt en na de montage van mijn andere banden moet ik er even aan denken om het weer aan te passen.

Zo te zien is er een terugroepactie van de huidige Picanto Details terugroepactie Referentiecode producent KRE12-41-P150-TA Meldende producent/distributeur Kia Motors Nederland B.V. Referentiecode RDW MGP130002 Publicatiedatum 03-01-2013 Merk/Type KIA PICANTO TA Categorie defect Reminrichting (M+A) Omschrijving defect Ten gevolge van het binnendringen van vocht treedt corrosie op in de parkeerrem. Materiële gevolgen Blijven hangen van de parkeerrem, aanlopen van de rem achter en versnelde slijtage van de remvoering. Mogelijke risico's Een (verkeers)ongeval met letselschade Beschrijving van het herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht de auto zo spoedig mogelijk naar de merkdealer te brengen. De parkeerrem zal worden aangepast, de parkeerremhevels respectievelijk de remtangen achter zullen worden vervangen. Wijze waarop u wordt geïnformeerd Een brief Meer informatie op internet Niet bekend Meer informatie via telefoonnummer Niet bekend Opmerkingen RDW Geen

Als je dan op winterbanden rondrijdt; doe er dan ook een paar wieldoppen op en blijf niet een half jaar met die lelijke kale zwarte velgen rijden.

de aanduiding '- - -' verscheen bij range=54 km. Meteen daarna getankt en er ging 33,10 liter in. De tankmeter stond toen al op de '0'

618 km gereden met 33,1 Liter => 1 op 18,7 (BC gaf aan 5,0) Ik had bij de vorige tankbeurt de bandenspanning verhoogd naar 2,7 bar.

Balen zeg, als je zoiets overkomt met je net nieuwe auto. Het is mij met deze Picanto ook overkomen toen ik hem 3 weken had (ook iemand die achteruit rijdt en mijn auto over het hoofd zag), met vergelijkbare schade (bumper en linkerkoplamp+ mistlamp) Schade was 1000 euro die de verzekering van de tegenpartij heeft betaald en je ziet er niets van.

Heb je al eens geprobeerd zonder airco te rijden? Maar dan wel zorgen dat je ventilatie niet op binnenlucht-circulatie staat.

Vanmorgen even op gelet: na 584 km, en volgens de boordcomputer nog 96 km 'range' begon het reserve-lampje te branden. Ik meen dat dat in de zomer wel eens bij 111 km was, dus kennelijk is het punt waarop het lampje begint te branden afhankelijk van je rijstijl (zuinigheid). Als ik dan eens even alles op een rijtje zet geloof ik dat het lampje begint te branden bij 5 liter resterende tankinhoud en niet zoals ik hierboven aangaf bij nog 100 km resterend.: bij 111 km bij gemiddeld verbruik 4,5=1 op 22,2 (zomertijd) = 5 liter bij 96 km bij gemiddeld verbruik 5,0 = 1 op 19,2 (wintertijd) = 5 liter bij jou 82 km; dan zou je boordcomputer dus 6,1 gemiddeld verbruik laten zien = 1 op 16,4 Ik zal vanavond even testen wanneer de 'range' overgaat naar '- - -' Ik meende dat dat bij 50 km was, maar het zou ook zomaar kunnen dat niet km afhankelijk is, maar tankinhoud, dus bij 2,5 liter resterend. En dan is de range niet bij iedereen hetzelfde.

het 'reserve'-lampje begint te branden als de boordcomputer aangeeft nog een bepaalde hoeveelheid km te kunnen rijden; ik meen 100 km. Verder laat de boordcomputer de nog te rijden km niet meer zien bij de laatste 5 liter, zodat je bijtijds kunt tanken. (correctie: lampje begint te branden bij 5 liter resterend.) Ik kan bij mijn picanto trouwens doorrijden tot de tankmeter 0,5 cm links van de '0' staat; er past dan 37 liter in- mits je niet meteen stopt met tanken bij de eerste keer dat het tankpistool afslaat. Je kunt dan langzaam doortanken of telkens even wachten tot de tankhals weer leeg is en nog 3 liter meer tanken.

Blijft natuurlijk wel een overzicht van het verbruik van zakelijk gebruikte auto's; dus waarbij de bestuurder veelal niet zo bijster geinteresseerd is in het verbruik omdat hij deze toch niet zelf betaald. Maar de tendens is wel juist; dat de opgaves van geen kanten kloppen met het praktijkverbruik. Ik heb op 100 tankbeurten slechts 3 keer tegen de fabrieksopgave gehaald (rond de 1 op 23,7)en toen zat alles mee. Daar staan dan 4 x ritten tegenover waar meer dan 1 op 16,5 verbruikt werd (vakantie/bepakking/aanhanger)

Om nog even op mijn probleempje van 12 april terug te komen (accu leeg): dat bleek te komen door een deurschakelaar die niet goed werkte, waardoor het licht bleef branden. Bij de vorige kleine beurt is die schakelaar gerepareerd.

De automaat gebruikt al flink meer dan de handgeschakelde versie van de Picanto; verder kunnen nog oorzaken zijn andere velgen dan de 14" standaard stalen velgen en eventueel bandenspanning en airco-gebruik. Maar voor de rest zal het grootste probleem in de korte ritjes zitten. De motor komt niet op bedrijfstemperatuur en de Picanto houdt toch al niet van optrekken. Met andere kleine auto's is het beter gesteld met het stadsverkeer; niet dat je daar nu iets mee op schiet als je dit verbruik te zien krijgt; 1 op 8 is echt erg slecht. Probeer eens een langere rit met constante snelheid en kijk wat de boordcomputer dan aangeeft. Pas het nieuwe rijden toe; anticiperen en voorzichtig met dat gaspedaal. Laat ook eens iemand anders met deze auto rijden om te kijken of het probleem in de auto of in de combinatie route/bestuurder zit, dan weet je misschien iets meer. Op de site www.spritmonitor.de staan 4 vergelijkbare Picanto automaat-auto's. Deze hebben een verbruik van 1 op 15,11 tot 1 op 11,2 waarbij de laatste in de wintertijd ook 1l op 9 km verbruikt.