bigmac

verkocht per Model vanaf 1983* Picanto 55.940 Rio 31.861 Sportage 27.213 Ceed 16.542 Sorento 13.895 Carens 9.669 Venga 8.571 Pride 8.179 Cerato 3.334 Sephia 3.193 Soul 2.533 Carnival 2.448 Joice 2.224 Shuma 1.695 Magentis 833 Clarus 698 Optima 303 Mentor 237 Opirus 160

Als ik 'm dan vergelijk met de Up (ik wil geen europese wagen trouwens); die heeft wel een prima prijsstelling voor die aardgas/benzine auto: vanaf 11.000 euro tot 13.000 euro voor de duurdere versie. Als ik dat vertaal naar onze Picanto's, dan zou die dus vergelijkbaar duur zijn. En als je dan voor 4 cent/km rijdt (dat cijfer haal ik van spritmonitor.de), dan zou ik zo'n 100 euro per maand voordeliger rijden. Ik weet trouwens niet of de Picanto op LPG qua verbruik of km-prijs met een aardgasauto te vergelijken is. De Chevrolet spark laat in elk geval een hoog verbruik zien.

Een collega hier wil een VW Up kopen die op benzine & aardgas rijdt. Dat aardgas is best voordelig rijden: eur 0,04/km. Ik verstook nu 0,08/ km... Ik weet niet hoeveel belasting je hiervoor moet betalen volgend jaar.

Inmiddels weer met beide voeten op de grond beland? En verbruik weer als voorheen?Mijn Picanto is nu twee jaar oud deze week en verbruik 1e jaar: 5,19 L/100 km 31900 km en verbruik 2e jaar 5,22 L/100 km 30900 km Aardig constant dus.

Heb je bij het tweede geluid dat je noemt het over het stille rijgeluid zeker.

Henk Elsink: auto kopen / auto verkopen.

Sneeuw maakt meer kapot dan je lief is.

Dohc= double overhead camshaft (dubbele bovenliggende nokkenas) CVVT=continuously variable valve timing(variabele kleppen timing)

Ik had eerst 2,7, maar nadat ik nog wat over hypermiling had gelezen, deze gisteren verhoogd naar 3,0. BC staat nu na 210 km nog steeds op 4,2. (zonder airco, zonder files, stoplichten veel op groene golf, motor uit bij iets langere stilstand)

Vandaag na mijn tankbeurt(1 op 20,03) de bandenspanning hoger gezet en met warme motor 50 km gereden (8 km stad/12 km snelweg(100kmh)/30km prov.wegen) De boordcomputer geeft een fraaie 4,2 L/100km aan. Dat zijn bijna de fabriekscijfers.

In drie keer getankt(5+5+30,7L) 816 km met 40,7 L => 1 op 20,03 (bc 4,8 )

Misschien resoneert er een plaatje mee dat niet helemaal goed vast zit.

Ik zou 'ns proberen hoe het rijden je bevalt (bij gematigde temperaturen) zonder dat je de airco of climste control gebruikt. Een airco kan 5 - 10% aan meerverbruik kosten. Ik schakel zelf zo ongeveer bij 2000-2500 toeren - dat is wat de boordcomputer voorschrijft. Ik hoef ook niet zo nodig snel op te trekken; ik gebruik de invoegstrook om op snelheid te komen en meestal lukt dat zonder veel gas te geven. Ik rij dus eerder op maximum koppel dan op maximum pk. Ik rij tussen de 65 en 110 km per dag, meest 80 km wegen, maar nu tijdelijk door wegwerkzaamheden 60-km wegen. De paar keren dat ik een hoog (en hoog is bij mij meer dan 1 op 16,5(6 L/100km)) verbruik heb gehad, waren snelle snelwegritjes, of met een aanhanger (vakantie en verhuizing).

Wees blij dat je zo'n fraai verbruik hebt gehaald! Ik tank vol tot de benzine niet meer zakt; meestal is dat zo'n 3 liter na het eerste keer afslaan, maar het duurt wel lang voor die laatste 3 liter er in zitten. Als mijn auto dan zo getankt is, kan ik zo'n 150 km rijden voor de benzinemeter recht op het eerste streepje staat(~7,5 liter) en 200-220 km tot het tweede streepje (~ 10,5 ltr), De meter op half-leeg is circa 350-400 km.

Het is wel een kleine auto, maar om die nou een miniatuur te noemen . Maar er is dus geen modelautootje meegeleverd.

Waarom doen we dit ? Ik heb een relaxte woon-werk route. Ik kom zo heerlijk tot rust, luister het nieuws, heb nog eens tijd om mijn eigen muziek te beluisteren zonder iemand tot last te zijn. Verder kom ik nog eens ergens (op kantoor bijvoorbeeld), waar ik met openbaar vervoer toch snel een uurtje meer voor nodig zou hebben gehad. Mijn gemiddelde snelheid is rond de 50 kmh volgens de bc. Update: 520 km in 9,5 uur => 54,7 kmh

Ford Escorts bij de vleet, maar zit de juiste IV er tussen? http://www.modelcarworld.de/relaunch/shopmatrix.php?f=*MARKE&c=ford&f1=*TYP&c1=escort&f2=GRUPPE&c2=10&dif=96&userid=7036841&language=de

Ik heb met het eerste setje originele banden 50.000 km gereden, zonder dat ik iets van cuppen heb gemerkt. Ik rij geregeld met hogere bandenspanning (2,7), maar check dat maar 2 x per jaar of zo.

Mijn Picanto heeft ook zo'n ratelend geluidje; enkel als ik gas geef trouwens, als je het gas loslaat is het weg. Toen de Picanto nieuw was, was dat geluidje er niet; maar het is ook niet verergerd of zo. Dus het zal vast iets (onschuldigs) in het inlaattraject zijn. Ik laat er niets aan doen.

Zodra je de - - - ziet op je boordcomputer, heb je nog zo'n 5 liter benzine. Om je ertoe te zetten toch weldra een tankstation op te zoeken, worden de te rijden KM niet meer aangegeven (volgens mij). Als je dus 32 liter getankt hebt, kan dat aardig kloppen.

Even weer met beide benen op de grond: De bc geeft gemiddeld 0,4 te zuinig aan EN de picanto is moeilijk vol te tanken. Dus ik verwacht dan eerder 1 op 17 te zien en 25 liter getankt. Dus, kijk nog even of je niet nog 5 liter erbij kunt tanken? Je merkt het anders wel bij de volgende tankbeurt of aan je tankmeter die al snel op het eerste streepje staat.

@creative name- ..iets wat er niet is... Dat is toch ook waar naar gevraagd wordt; of iemand al ergens een modelautootje van deze Kia's heeft gelocaliseerd. Daarnaast vind ik jouw berichtjes telkens een air van superioriteit tegenover de andere forumposters uitstralen, zodanig dat ik er een onprettig gevoel bij krijg. Misschien bedoel je het wel positief, maar je woordkeuze laat het negatief overkomen.

Ik heb voor een paar euro bij Halfords een 'stoplichtkijker' gekocht; dat is een fresnellensje van kunststof waarmee je om de hoek kunt kijken. Ik heb deze middendoor geknipt en de helften links en rechts van mijn achteruitkijkspiegel geplakt. Op de foto heb ik aangegeven waar het linkerlensje zit (paars) en hoe je het stoplicht ziet in het echt en hetzelfde stoplicht via het lensje.

De nog te rijden kilometers kan natuurlijk enkel een inschatting zijn; stel dat je de laatste kilometers in hartje Parijs maakt, of in de polder op een kaarsrechte 80 km weg met rugwind; dat maakt nogal een verschil in je actieradius.

Boordcomputer, stoelen, remmen, zonnebrilhouder, bekerhouderbakje voor-onder