bigmac

Dat zijn fraaie verbruikscijfers! Ik kan me goed voorstellen dat je daardoor voor zo'n auto kiest. Succes en veel rijplezier ermee!

744 km met 11+26,1 liter (in twee keer getankt) => 1 op 20

Dat verhaal over rommel in je tank heb ik gehoord, maar dat was in de brommertijd met afbladderende binnenkanten van tanks. Je kunt het ook anders bekijken; hoe verder je de tank regelmatig leeg rijdt, hoe minder rommel absoluut gezien er in je tank blijft. Als je het 'opspaart' in je laatste vijf liter heb je eigenlijk meer rommel steeds. Maar aangezien de benzine op het laagste punt van je tank deze verlaat, zul je niet veel rommel overhouden.

niet IN je dashboardkastje, maar ACHTER je dashboardkastje. Als je die twee grote zwarte 'schroeven' even losdraait (links en rechts binnenin het dashboardkastje), dan kan je dasboardkastje omlaag en zie je al dan niet de plek waar je filter zit. Ik zou niet weten waarom ze dat er uit zouden hebben gelaten bij de goedkopere basis-versies, want dat is toch een soort van extra inkomsten voor de dealer bij elke beurt (ik sla graag een beurt over bij het vervangen).

Het geeft je gemoed rust indien je in de lagere regionen van je tankmeter komt, en je dan weet tot hoe ver je benzine reikt. Niet altijd en overal is er een tankstation in de buurt. Ik heb mijn tank nog nooit helemaal leeggereden, maar dat probeer ik ook niet zonder een jerrycan aan boord.

Het interieurfilter zit achter het dashboard-kastje en is gemakkelijk bereikbaar (binnen 30 seconden). Je zou dus gemakkelijk zelf kunnen kijken of je echt een filter hebt op die plek. Op deze video zie je het interieurfilter bij 2.15 min en ook hoe gemakkelijk het te vervangen is. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zMctPHZYwxc#t=135

Ik kan doorrijden tot de meter 5mm links van de '0' staat. En dan gaat er zo'n 37 liter in, als je niet meteen stopt als het pistool afslaat.

115 op de autobahn. Maar ik had daarvoor natuurlijk ook al in Nederland gereden, wat meest 80 km wegen zijn. Boordcomputer geeft 4,6 l/100 km aan.

Weekendje Düsseldorf: E10 getankt voor eur 1, 519, dat zijn prijzen! Verbruik 1 op 20,8 20,6.

En daarna ruilen van auto en nog eens kijken.

Nou, daar zat ik aardig goed met mijn calculatie dan (ondanks dat ik al mrb heb meegerekend) Hou ons op de hoogte van je mazda-avonturen!

Ik heb de kosten p km uitgerekend voor een Picanto 1, 0 comfort pack, Fiat punto 1, 3 mj diesel en een Mazda 2 BiFuel GT bij drie jaar gebruik a 30000 km/jaar en gerekend met mrb 2014 en 1,80/l benzine, 1,50/l diesel en 0,80/l LPG. Kia 20, 3 cent Fiat 24, 3 cent Mazda 21, 8 cent

Ik las gisteren net iets over accijnsverhogingen: De accijns voor diesel wordt verhoogd met 3 cent per liter en komt daarmee op ongeveer 46 cent per liter. De opbrengst van deze accijnsverhoging, die ingaat per 1-1-2014, bedraagt 230 mln. En ondanks de zogenaamde groene ambities van deze regering wordt de schoonste brandstof van allemaal (of in ieder geval de schoonst verbrandende) procentueel het hardst gepakt. De accijns op LPG wordt verhoogd met 7 cent per liter en komt daarmee op ongeveer 18 cent per liter. De opbrengst van deze accijnsverhoging, die ingaat per 1-1-2014, bedraagt 50 mln.

Ik kan niet voor iedereen spreken, maar als ik op spritmonitor.de zoek naar én betaalbaar en lage verbruikskosten/gebruikskosten... dan kom ik toch uit bij een fiets Maar goed, daarmee kan ik mijn kms niet maken.

Voorbode voor de nieuwe Rio? http://electriccarsreport.com/2013/08/kia-niro-concept-revealed-ahead-frankfurt-debut/

Ik zie het hele prijskaartje en dan lijkt dit toch voordeliger: aanschaf +mrb + bpm + brandstof + reparaties. Valt het totaal toch in het voordeel van de picanto volgens mij. Brandstof is 8, 3 ct/km maar is slechts een gedeelte van de totale kosten.

ik heb een paar keer sneller moeten rijden om op tijd op kantoor te komen; slechter weer en dan nemen meer mensen de auto lijkt het, dus meer verkeer onderweg. Het verbruik wordt met kouder weer toch al slechter.

vandaag toch in de buurt van Duitsland geweest en die 4 km doorgereden tot aan een tankstelle: 426,8 km met 22,67 L => 1 op 18,82

Ik lees steeds meer berichten hier van mensen die rond de 1 op 20 kunnen rijden met de picanto. Hoe vergaat het de 1 op 14-15 rijders? We hebben een flink warme periode achter de rug; dat is goed voor lage verbruikcijfers.

Ik heb inmiddels 50% van de aanschafprijs van mijn Picanto aan brandstof betaald (6000 euro in 27 maanden). Het is dus behalve een hobby ook noodzakelijk om zuinig te rijden. Had ik mijn vorige auto nog gehad, dan was ik nog veel meer kwijt geweest aan 10% meer brandstof, mrb, apk en onderhoud.

In Duitsland geweest, dus getankt; 508 km met 24, 27 Liter Esso E10 (1, 579) Verbruik 1 op 20, 94

Ik heb even opgelet vanmorgen, ik trap het gaspedaal bij het optrekken maar circa 5 mm in; en bij constant rijden ca 2 mm. Misschien dat andere mensen dat anders doen? Naast de normale dingen zoals anticiperen, motor uit bij langere stops, bandenspanning op peil, airco en achterruitverwarming uit indien niet nodig, geen overtollig gewicht meenemen, uit laten rollen voor rotondes of rode stoplichten, afstand houden van mijn voorligger zodat ik niet steeds hoef te remmen maar kan volstaan met het gas loslaten). Verder is de Picanto met deze temperaturen natuurlijk op zijn zuinigst. 370 km gereden en de tank is nog niet half leeg (BC 4,5)

Mijn Picanto heeft ook een rateltje, volgens mij al minstens 30.000 km lang; klinkt volgens mij als een kunststof klepje dat in het inlaatkanaal ligt te flapperen; ik hoor het als ik gas geef (wat ik natuurlijk zo weinig mogelijk doe) en het geluid klinkt me niet verontrustend in de oren.

Ik drink geen alcohol; en dat is wel handig omdat je dan altijd kunt rijden. Ik drink liefst Lemon-cactus of Pink grapefruit.

Ik mocht weer eens een keer tanken (elke week raak): Nederlandse euro 95 voor 1,709 Er is ook Blue 95 te koop hier; is dat vergelijkbaar met E10? 652 km gereden (reservelampje brandde net) en 32,18 liter getankt => 1 op 20,3 (bc gaf aan 4,6)