bigmac

Getankt bij Tango omdat het zo goedkoop was(1,639) en de tank bijna leeg: 682 km met 30,8 L ==> 1 op 22,1 (bc 4,5)

Ik zag vandaag een verchroomde Audi; dat ziet er ook vreemd uit. http://static.autojunk.nl/pictures/2013/0316/105918/audi-a1-chrome_01.jpg

Ik rijd dan wel een Picanto, maar dat doet aan het onderwerp geen afbreuk; ik reed vorig jaar met 2,7 bar en nu, sinds 3000 km met 3,0 bar voor en achter. Benzineverbruik is actueel 4,5 L gemiddeld volgens boordcomputer en dat was voor de laatste verhoging meestal 4,7 gemiddeld. Zoals je in mijn eerdere antwoord hebt kunnen lezen, hebben de Mythbusters op TV hier een uitzending over gehad; of het waar is dat je zuiniger rijdt met een hogere bandenspanning. 15% hoger dan voorgeschreven zou 6% lager verbruik opleveren. dus 2,6 ipv 2,3 zou betekenen 1 op 15 ipv 1 ipv 14. Meer effect heeft het gebruik van je airco (10%) of rustiger rijden.

ja, daar ben ik zeker trots op; en ook een interessant en actueel onderwerp (ik moet het verslag nog maar eens een paar keer lezen, dan begrijp ik er wel meer van )

Mijn dochter is vandaag afgestudeerd op een studie naar het maken van H2 uit water via zonlicht. She examined splitting water in H2 and O2 gas using (solar) light using CU2O nanowires and what solvents are able to keep the nanowires stable and disperse inside an aqueous solution. The effect or influence of the type of electrolyte on the efficiency of the nanowires was also examined.

MythBusters: Tire Pressure Test : Video : Discovery ChannelTV Review: Mythbusters 8.23 – “MiniMyth Madness” | FandomaniaControl, 35psi (manufacturer recomendation) tyres at 10psi = 3.7% increase in consumption tyres at 30psi = 1.2% increase in consumption tyres at 40psi = 6.2% decrease in consumption tyres at 60psi = 7.6% decrease in consumption

Nadat vanmorgen de garage mijn krukas-sensor-kabeltje had gerepareerd(marter), is opeens dat rateltje/rammeltje weg(Picanto).

Ik stond toevallig een keer ergens anders geparkeerd (voor mijn voordeur), normaal sta ik in de zijstraat. Dus wie weet komt ie daar niet?

Mijn Picanto wilde vanmorgen niet starten. Bleek dat een marter had geknaagd aan de krukas-sensor-kabel. Gelukkig de kia-assistance die me naar de kiagarage 1 km verderop sleepten.

Of hars van een boom?

als je op de link hieronder klikt, kom je bij mijn verbruiksoverzicht op spritmonitor. Als je daar op de '+' klikt naast 'Verbrauch', dan zie je o.a. hoe het verbruik is met de verschillende brandstofsoorten die ik getankt heb de afgelopen 2 jaar. E10 5.11 l/100km 24.857 km und 1.270 l Premium 95 5.23 l/100km 11.926 km und 624 l Super=witte pomp euro 95 5.26 l/100km 24.918 km und 1.310 l Normalbenzin 91 5.25 l/100km 1.591 km und 84 l Sonstige 5.68 l/100km 737 km und 42 l Ik rij normaal gesproken het zuinigst op E10, bv gisteren getankt(en dat was dus gereden met E10): 710km met 35,14 L ==> 1 op 20,2.

15 inch: http://www.wheelbasealloys.com/15_Inch_Cades_Eros_Candy_Alloy_Wheels__7256 FITMENT CHECKED THESE WHEELS FIT YOUR Kia Picanto [2011 to 2013] (2nd Generation) (TA) Brand : Cades Model : Eros Candy Width : 6.5J, Diameter : 15 Inch Bolt Pattern : 4x100 Offset : 30 Colour : Pink , Polished Style : Deep Dish , Polished Lip , Y Spoke volgens Nederlandse site http://www.online-velgen.nl/velgen/43275-cades-eros-roze/ passen ze toch niet: Ongeschikt voor uw auto - De velg valt buiten het aanvaardbare montagegebied (ET onjuist)

Volgens mij heeft de mijne hetzelfde rateltje/rammeltje; klinkt niet erg verontrustend trouwens, meer plastic-achtig en ik rij er al weer 10-15.000 km mee?

Nou, ik ben met de Picanto (+ vouwwagen) naar Zwitserland, Engeland en Frankrijk geweest, naast enkele Duitsland ritjes. En met een aanhanger mag je toch niet zo snel. Van mijn vouwwagentje (zie garage), merk je trouwens niet veel; je ziet 'm nét in de spiegel en kijkt er gewoon overheen. 205 kg is ook niet bijzonder zwaar te noemen. Correctie Zwitserland was nog met de Daihatsu geloof ik.

Een gebruikte linkerkoplamp-unit voor de Picanto (met normale H4 lamp) heb ik hier nog liggen, mocht iemand interesse hebben...

Ik vind het leuk om zuinig te rijden; doe het zelfs als ik een keer een leenauto heb of in de auto van een familielid rij; kijken hoe zuinig die kan. Anderen hebben misschien juist iets van: kijken hoe hard die kan Verder houdt de boordcomputer je een beetje bezig, naast de tomtom en het muziek-luisteren. Vandaag 100 km gereden, morgen ook weer, en ik stap telkens met plezier in. Ik rij altijd met tomtom aan, ondanks dat ik deze route al 5 jaar rijd; je ziet bochten en rotondes aankomen en de eventueel verwachte vertraging (live services) en, mocht ik in tijdnood komen, kan ik ietsjes sneller rijden. Dit weekend een dagje naar de camping geweest in de achterhoek (of was het de Graafschap?) met het vouwwagentje erachter. Kijken of alles in orde is voor de vakantie.

Met wat planten ziet het er opeens heel anders uit. Mooi gedaan zo, Remko!

De banden voelen stugger aan- dat is dus ietwat minder comfortabel, maar stuurt wel strakker naar minn mening. Remweg... geen verschil gemerkt.

GoodYear Vector 4 Seasons De GoodYear Vector 4 Seasons kunt u het hele jaar door gebruiken. De band past zich namelijk aan alle weersomstandigheden aan, dankzij de Weather Reactive-technologie van Goodyear. De band is voorzien van specifieke profielzones die zich aan de weg aanpassen, dit is het unieke SmartTRED-ontwerp van GoodYear. In 2012 kwam deze band als beste uit de onafhankelijke bandentest van het Duitse automagazine AutoBild. Deze band behoudt grip bij zowel zomerse als winterse temperaturen en levert daarom goede prestaties. Dit komt door de speciale rubbersamenstelling. Daarnaast beschikt de Vector 4Seasons over dicht op elkaar geplaatste 3D-wafellamellen. Dit zorgt ervoor dat de band ook op sneeuw en ijs een betere tractie heeft. De band voldoet aan de officiele standaarden voor speciale winterbanden en is dan ook gecertificeerd met het sneeuwvloksymbool.

Ik heb mijn all-seasons er nu 14000km onder zitten en ze bevallen me prima. OK, ze zullen in de sneeuw misschien minder zijn dan echte winterbanden, maar ik rijd nu niet echt op de limiet en ga niet op wintersport. Kom wel vaak in Duitsland en dan is het handig als je banden met predikaat 'winterband' er onder hebt. Bij mijn vorige auto(vergelijkbaar met de picanto), reed ik er ook meer dan 50.000 km mee. Ik geloof wel dat all-seasons bij kleinere, smallere maten beter voldoen.

Probeer eens een lap tussen de dorpel en de achterklep te leggen voor je deze sluit, zodat deze strakker sluit. Is het probleem dan over, dan ligt het inderdaad aan de sluiting van de achterklep. Verder hebben we zo'n trofee van de auw-gurk, voor nieuwe forum-leden die kennelijk enkel komen om te klagen (gezien het al je derde Picanto is, hadden we je al een jaartje of wat eerder verwacht.)

Ik zet altijd eerst de deur open, tik dan de code in en stap dan snel in mijn auto. Wel steeds de antenne verwijderen he.

Ik had mijn bandenspanning verhoogd en een groot deel van de week onder optimale omstandigheden gereden; Bc 4,2. Maar vandaag moest ik met de aanhanger 150 km rijden voor twee tuinbankjes (tevens de airco gebruikt voor het eerst dit jaar).Dat trekt het gemiddelde dan weer omlaag. 495 km met 21,55L => 1 op 23,0

Verkopen Kia Picanto: 2007: 5182 2008: 3872 2009: 1555 2010: 4682 2011: 9283 2012: 11383 2013: 5284

Dit zijn modellen en merken aardgasPersonenvoertuigen die op dit moment in Nederland te koop zijn. Merk Type NettoCatalogus-prijs* Actieradius CNG[km] Totale actieradius[km] E-label Fiat Panda Natural Power € 11.397 A Fiat Punto Natural Power € 12.030 225 940 B Fiat Qubo 1.4 77 Natural Power € 12.216 300 940 A Fiat Doblo 1.4 T-jet € 16.818 325 625 A Lancia Ypsilon € 11.574 300 1000 A Mercedes B200 NGT p.o.a. 500 740 B Mercedes E200 NGT € 36.906 g 345 1074 A Opel Zafira 1.6 CNG Turbo € 20.938 530 680 A Volkswagen Eco Up € 8.935 320 520 A Volkswagen Caddy Combi EcoFuel € 18.733 383 513 C Volkswagen Caddy Combi Maxi EcoFuel € 20.109 383 513 B Volkswagen Passat 1.4 TSI EcoFuel Trendline € 25.414 420 820 A Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel Trendline € 21.958 383-511 545-672 * Netto catalogus prijs is exclusief BPM, BTW en eventuele milieusubsidies!