bigmac

Ik was afgelopen week in Duitsland en dan ben je een dief van je eigen portemonnee als je dan niet volgooit. Tankmeter stond ongeveer op half; 398 km gereden en voor € 27,60 getankt @1,499(E10)

Kia stuurt een garantiecheck waarmee de klant de nota van de garage kan betalen. Die was in mij geval eerst naar mijn overbuurman gestuurd, die het ding weggegooid had. Na een hoop mails uiteindelijk de check door kia direct naar de dealer gestuurd. Ik heb er dus niets voor betaald uiteindelijk.

Zuinig? (20.800 km) In juni 2011 heb ik mijn Daihatsu Sirion ingeruild op deze Kia Picanto 1.0 CVVT. Redenen om over te stappen waren: specificaties benzineverbruik van de Picanto; de 7 jaar garantie, 500 EURO introductiekorting; belastingvrij; het fraaie uiterlijk; en last but not least: mijn Daihatsu begon op leeftijd te raken. Ik heb nog even bij de Toyota Aygo (kan geen trekhaak achter) en de Suzuki Alto (sprak me niet aan) gekeken, maar de proefrit in de Picanto bleek zo fijn, dat dit de doorslag heeft gegeven. De Kia is de 5 deurs uitvoering met Comfort Pack + airco, verder heb ik een afneembare trekhaak bij de aanschaf laten monteren omdat ik er ook mee op vakantie wil met een vouwwagentje. Ik heb de Picanto nu meer dan 7 maand en de eerste 20.000 km zitten er nagenoeg probleemloos op. Het enige noemenswaardige was de achterruitenwisser-schakelaar, die er de geest aan gaf en vervangen werd (7 jaar garantie, fijn he!) De Picanto rijdt en voelt als auto die een klasse groter is; heerlijke stoelen; fraai interieur, goed geisoleerd >weinig rij-geluiden, geen kaal metaal en mooi en degelijk afgewerkt. Het comfort pack betekent o.a. boordcomputer, toerenteller, electrische ramen voor en achter, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, extra opbergvakjes in het interieur, 2 din-radio die CD, MP3 en USB aan kan (hoewel de geluidskwaliteit niet denderend is), electr. verwarmde en verstelbare buitenspiegels, wegdraaibare bekerhouders, USB en dubbele 12 volt aansluiting. De Kia is met 3 personen, bagage en een vouwwagentje erachter mee op vakantie geweest naar Engeland. De kofferbak is wel aan de kleine kant (200 ltr), maar aangezien we een vouwwagentje hadden, ging daar veel van de bagage in. De 3000 km verliepen geheel probleemloos, maar wel flink schakelen bij heuvels om op snelheid te blijven. Het benzineverbruik was toen 1/15 tot 1/16,5 In het dagelijks gebruik voor het woon-werk verkeer had ik gedacht, gezien de verbruikscijfers van Kia zelf, dat ik zo'n 1 op 25 zou kunnen gaan rijden. Ik rijd bijna alleen 80 km-wegen en zo'n 5 % stadsverkeer. Verder is mijn rijstijl volgens het 'nieuwe rijden'; dus vroeg opschakelen (wat de Kia in de Eco-modus zelf in een display aangeeft), rustig wegrijden, bij langere stops de motor uit, airco en achterruitverwarming niet onnodig lang gebruiken, anticiperen op stoplichten en rotondes (ik neem de voet van het gas zo'n 300 m voor een rotonde). Het benzineverbruik is zodoende wel laag, maar niet zo laag als ik had gehoopt en verwacht. Het benzineverbruik was in de warmere maanden zo'n 1/19-1/21 met uitschieter van 1 op 23 en in de koudere 1/18-1/19 meet uitschieter van 1/16. Gemiddeld verbruik over 20.000 km is 1 op 19,1 (zie mijn verbruiksmonitor op deze site) Bij 80 kmh constante snelheid is het verbruik volgens de optimistische boordcomputer tussen de 3,7 en 4,5 l/100 km (zo'n 1/22 - 1/27) Bij 100 kmh ligt het verbruik tussen de 4,4 en 5,2(1/19 - 1/23) Bij 120 kmh tenslotte 6,0 - 7,5 L/100 km (1/13-1/17) Het is volgens mij wel mogelijk om 1 op 23 te kunnen rijden, mits je niet te veel stadsverkeer rijdt, want het stoppen en weer optrekken kost relatief veel benzine en trekt het gemiddelde snel omlaag. Dat is volgens mij ook de oorzaak dat veel Picantorijders minder zuinig rijden. De Picanto moet elke 15.000 km voor een beurt naar de dealer; de eerste (kleine) beurt koste 183 euro. Al met al ben ik erg blij met deze auto, de dingen die ik graag anders zou zien: het stadsverbruik en de afstand tussen onderhoudsbeurten zou van mij naar 20.000 km mogen. Probleemloos (31.300 km) Inmiddels flink wat meer probleemloze kilometers gemaakt. Midden mei was de 30.000 km beurt en enige probleem was een hoekje van de vloermat dat losliet. Over 10.000 km geen olie hoeven bijvullen, geen tussentijdse reparaties of defecten gehad. In de winterperiode ben ik met de originele zomerbanden doorgereden en die hebben nu nog 4,5 mm profiel. Benzineverbruik wordt nu lager, maar dat komt voornamelijk door het warmere weer. Verbruik in het eerste halfjaar: 1 op 19,1 (inclusief vakantie met vouwwagen); het volgende halfjaar 1 op 19,56. Gemiddeld dus 1 op 19,3. Ik heb de luidsprekers vóór vervangen door een setje Sony luidsprekers met ingebouwde tweeters; nu dus helderder geluid, maar nog steeds weinig bas. Probleemloos, degelijk en zuinig (41.100 km) Weer 10.000 km verder en de Picanto is nog iets zuiniger geworden. 1 op 20,12 over deze 10.000 km (zomerperiode), inclusief een 3 weken zomervakantie met een vouwwagen in Frankrijk. Geen problemen van betekenis tegengekomen; een klein puntje is dat het stadslicht soms branden als ik uitgestapt ben en het licht niet uitgezet heb. De Picanto start altijd, rijdt zuinig (zelfs een keer 1 op 25), ik hoef geen olie of water bij te vullen. Ik zal tegen het begin van de winter de standaard (zomer-)banden vervangen voor Goodyear All-Seasons, die zijn ook geschikt als winterband zonder dat je 2 x per jaar moet wisselen. Betrouwbaar, voordelig, zuinig (50.800 km) Bij 45000 km een kleine beurt laten uitvoeren; bij deze kilometerstand hoort ook een vervanging van het luchtfilter. Het interieurfilter heb ik ook laten vervangen. De deurschakelaar voor de binnenverlichting had een slecht contact, die is gerepareerd, evenals de gordelhouder rechts-achter. Bij de laatste was het kabeltje voor het verklikker-lampje stuk. Geen grote problemen dus en de picanto rijdt nog steeds als nieuw. Kosten voor deze beurt 205 euro. Bij kilometerstand 50.000 heb ik alle 4 de banden laten vervangen voor Goodyear Vector 4-Seasons banden in de standaard maat (165/60/R14) voor totaal EUR 280,40 incl. montage. Deze banden hebben ook een winterbanden-keurmerk (belangrijk voor het buitenland)en je kunt er het hele jaar mee rijden zonder dat je banden hoeft te wisselen. Het verbruik van de Picanto is nog steeds ongeveer hetzelfde, gemiddeld 1 op 19,4; iets hoger in de winter, iets lager in de zomer. Het stadsverbruik blijft slecht, dus het is niet echt een stadsautootje, ondanks zijn formaat. Degelijk, betrouwbaar, zuinig (61.800 km) Na 60.000 km werd het tijd voor weer een grote beurt. Deze keer offertes opgevraagd bij Kia-dealers op mijn woon-werk route en bij een Bosch Service Centrum dat vlakbij mijn werk is. Het prijsverschil is >100 euro. Dus mijn Picanto is voor de beurt bij het Bosch Service Centrum geweest: Grote beurt + nieuwe bougies + remolie verversen + nieuw brandstoffilter voor samen EUR 269,56. (bij Kiadealer EUR 375,- tot 410,50) Het nadeel van het onderhoud niet bij een Kia-dealer is dat je de Kia-Assistance(een soort wegenwacht) dan verliest na 3 jaar. Die heb ik één keer nodig gehad nadat het licht was blijven branden en de accu leeg was. De Picanto is verder niets mis mee; stuurt, remt en rijdt als in de eerste week en geen roest te bekennen. Het verbruik is 1 op 19,2 over 2 jaar gemiddeld. Mocht ik de Picanto in willen ruilen, dan zouden de 2 redenen zijn: het benzineverbruik (ik rij liever nóg zuiniger) en de kofferbak (liever iets groter). Marter onder de motorkap (70.300 km) Toch een keer pech met de Picanto; de auto wilde niet starten 's morgens en dankzij de Kia Assistance(soort wegenwacht) afgesleept naar de garage en daar werd vastgesteld dat een steenmarter aan mijn krukas-sensor-kabel had gezeten, waardoor de auto dus niet meer start. Kosten 160 euro. Hopelijk was dat een eenmalig bezoek, omdat ik normaal niet op die plek parkeer. Verder was er één lampje stuk van de dagrijverlichting. Een maand later ging het tweede DRL-lampje ook stuk. Daarnaast nog 2 weken met de Picanto+ vouwwagen op vakantie in Duitsland geweest. Op 4 plekken gestaan, van midden duitsland tot aan beieren. Hellingen tot 18%, maar dan moet je echt in de eerste versnelling naar boven. Het scharnierpunt van mijn autosleutel was gebroken, maar had gelukkig ook de reservesleutel bij me. Kleine beurt (75.900 km) 75.000 km op de teller dus een kleine beurt uit later voeren bij de Kia-dealer. Er waren geen problemen, dus geen extra kosten. Wel waren er van Kia NL uit een paar checks die uitgevoerd moesten worden: bevestiging van het sleepoog (OK), de lak bij de 'slotvanger'(OK), de manier waarop de schakel-kabels liepen(OK)en een software-update vanwege de koude start. Deze laatste update heeft geen effect op het hoge verbruik in stadsverkeer. Ik vond wel dat de Picanto iets lichter stuurde na de beurt, dus het kan zijn dat er bij de software-update nog een paar instellingen meer zijn aangepast. KMstand inmiddels 86.000 km

Mijn wergever betaald max 200 euro. Dat zou voor zo'n 30 km enkele reis moeten zijn. Ik rij 70 of 30 km, afhankelijk welk adres ik naar toe rij( ik heb twee woonadressen).

Mijn picanto is een van de eersten, nog met 500 euro introductiekorting. Dus toen was nog niet bekend dat de picanto minder zuinig zou zijn dan aangegeven. Ik heb wel 2 x 1 op 25 gemiddeld gehaald(over een volle tank) maar zijn toch uitzonderingen. Ik krijg 200 eur reiskostenvergoeding en tank eur 225/maand.

Ik was uitgegaan van 1 op 25 gemiddeld (bij mijn rij-routes). Dus dan valt 1 op 18-1 op 20 toch wat tegen.

De picanto is, op het verbruik na, een prima auto. Ik kreeg vorige week een aanbod om mijn Picanto in te ruilen op eenzelfde in het nieuw, maar er mankeert niets aan en ik blijf dus nog een tijd in deze rijden. Ik heb wel gezegd dat ik op dit moment geen auto wist waarin ik liever zou rijden (als vervanging voor mijn eigen) . Speelt ook mee dat je bij een picanto tenminste een aanhanger mag gebruiken.

Ik rij bijna elke week een tank leeg; de tank krijgt niet eens de kans om condenswater te vormen. Juist als je nooit (flink) leeg rijdt, lijkt het me dat je meer rommel onderin je tank zou kunnen verzamelen, maar denk verder dat dit meer in de vorige eeuw speelde. Daarnaast vloeit de benzine toch op bijna het laagste punt uit je tank, dus dan speelt enkel een rol of er iets bovenop de benzine drijft.

Ja, ik had een dubbel gepost bericht en kon deze niet verwijderen via mijn telefoon, maar wel aanpassen tot iets minimaals.

.

De bc voorspelt hoeveel je met je tankinhoud zou kúnnen rijden. Die van mij begint met zo'n 615 km, maar in zuinigere zomermaanden ook wel eens 640 km, en in periodes van boger verbruik zag ik ook wel eens 585 km staan. De bc past zich aan aan je gemiddelde verbruik. En gedurende je afgelegde afstand zal de totale afstand( gereden + nog te rijden kms) ook veranderen.

Het is zeker handig om te weten wanneer de benzine écht op is; mocht je ergens laat rijden en niet kunnen tanken. Daarnaast tank ik het liefst voor weinig euros; dus probeer ik dat zo uit te kienen dat ik tank als ik in de buurt van Duitsland kom. Ik rij nog best relaxed met het reservelampje aan, omdat ik weet tot hoever de meter mag dalen en hoeveel km dat betekent.

Lampje van de reserve gaat bij mijn Picanto branden bij 111 km nog te gaan. Ik heb wel eens 37,4 liter getankt, maar toen stond de meter al 0,5 cm voorbij de 0. Maar voltanken is ook een kunst bij de Picanto, de laatste drie liter nemen veel tijd.

61 eur/kwartaal (Gelderland)

Google even op ikea Oleby en dan vind je afbeeldingen. http://www.ledoplicht.nl/image/cache/data/producten/veilig/ikea%20oleby-600x600.jpg

Misschien heb je andere banden gemonteerd voor de winter? Ik hoor bij mijn Picanto wel soms een soort van ratelend geluid bij gasgeven, als van een plastic klepje, maar dat schijnen injectie-dingetjes te zijn en is weg zodra je minder gas geeft.

Magneet voor montage. En helemaal bovenin het dashboardkastje vind je een metalen profiel waar ik het lampje tegenaan zette.

De eerste drie jaar hou je je kia assistance. Daarna wordt deze verlengd bij een beurt. Ik doe mijn grote beurt bij Bosch en de kleine bij Kia; kijken of die straks toch verlengd wordt.

Ik heb ook zo'n sensor led lampje in mijn Picanto gezet(is met magneet), maar dan van de Ikea. Geloof twee voor vijf euro, dus de andere thuis in de meterkast geplaatst.

Tankbeurten van de afgelopen 5 weken; telkens E10: 602 km met 33,3 Ltr => 1 op 18,1 596 km met 29,9 Ltr => 1 op 19,9 480+635km 57,4 Ltr => 1 op 19,4(2x getankt) 467 km met 23,35 L=> 1 op 20,0

Ik laat de Picanto in zijn vrij uitrollen als ik 400m voor een rotonde ben; de snelheid gaat over die afstand dan van 85 naar 65 kmh. Als ik in de vijfde zou uitrollen, zou ik dat 200 m voor de rotonde doen.

Ik tank mijn Picanto tot het vulpistool 2 x afslaat; daarna houd ik het vulpistool hoger, en druk minder ver in, zodat je de benzine ziet schuimen en stopt even als het te hoog komt. Zo kun je dan nog zo'n 3 liter meer tanken, maar kost je wel 2 minuten omdat de benzine maar langzaam zakt.

De meeste van die tips pas ik al toe. Ik zal de bandenspanning weer een checken vandaag, dat is al 20000 km geleden.

Als het licht is, zet ik mijn motor handmatig uit als ik verwacht langer dan 30 seconden te moeten stilstaan, bv Velperplein waar het stoplicht 90 seconden op rood staat.

Ik weet nu wel waarom Creative Name niet helemaal aan de fabrieksverbruikcijfers kan komen.