bigmac

Mooi stukje! Ik zag vorige week in duitsland een Picanto met een lpg aanduiding achterop. Ik zag geen andere tankdop.

Ik heb ook een solex gehad; met een hoog stuur van een puch en een bananenzadel. Verbruik 1 op 50 als ik me niet vergis.

In Duitsland E10 getankt voor 1, 549/liter. Verbruik was 1 op 20, 8 ( bc 4, 5)

Mooie fotos, kriijg je wel vakantiegevoel van.

De Picanto is nogal moeilijk vol te tanken (zit zo'n 3 liter (en 3 minuten) tussen eerste keer dat je tankpistool afslaat, en dat de tank echt vol is). Dus liever meten op telkens dezelfde manier voltanken, of inderdaad over 2 of 3 keer tanken zoals Jeroen aangeeft. Ik kan op dit moment wel 4,4 L/100 km rijden volgens de boordcomputer (dat is in het echt dan 0,4 Ltr meer), maar stadsverkeer verstoren de mooie zomerse waardes. Laatste 3 keer getankt: 1/19,7 1/20,7 en 1/19,6

eh, dat was niet mijn auto, maar van onze bedrijfsleider(privé reed deze heer trouwens een Diane). Ik had zelf een Mini toen (de ouderwetse Mr. Bean mini).

Ik weet nog de eerste keer dat ik in een auto met dimmende binnenverlichting zat (Mazda 626); dat vond ik toen wel erg luxe! Je kunt nog snel even het sleutelgat vinden als je ingestapt bent

Twee weken vakantie gevierd in Duitsland met Picanto &vouwwagentje. We hebben gekampeerd bij Marburg, Coburg, Tsj. Grens en in de buurt van Koblenz; telkens 4 nachten. Hoop kastelen en burchten gezien. Hellingen tot 18% tegengekomen waar de picanto in de eerste versnelling naar boven ging. Goedkoop land; Duitsland. Kamperen voor 2personen: ~15-18 eur/nacht. Benzine e10: 1, 49-1, 61 liter Probleempje onderweg: contactsleutel gebroken, maar we hadden reservesleutel ook bij ons.

Zou het kunnen dat je 'm niet helemaal goed in de vrijstand had staan?

Maar meet je profiel eens op; hoeveel mm heb je nog over? Slijtage indicatorElke band is voorzien van een slijtage indicator in de middelste hoofdgroef. Dit wordt ook wel de "TWI" genoemd. Oftewel de Tread Wear Indicator. Dit is een apart stukje rubber van ongeveer 1,6 milimeter in de hoofdgroef. Zodra dit stuk rubber begint te slijten rijd je dus strafbaar in de rondte. Wettelijk zijn uw banden aan vervanging toe bij een profieldiepte van minder dan 1,6 millimeter. Maar dat is uit hoofde van de verkeersveiligheid eigenlijk al te weinig. De ANWB adviseert banden te vervangen als er twee millimeter profiel of minder op zit. En vervang winterbanden als er minder dan vier millimeter profiel op zit. Let er op dat banden scheef kunnen afslijten. De buitenzijde van het loopvlak (het deel dat contact heeft met het wegdek) is dan nog relatief goed, maar aan de binnenzijde kan het profiel al bijna zijn weggesleten. Dan staat de band niet recht onder de auto. Laat de garage dat controleren. En de band moet natuurlijk vervangen worden.

Net terug van 14 dagen vakantie in duitsland met 2 personen + vouwwagentje. 2500 km gereden Verbruik: 1/19,8 1/17,65 1/19,6 en 1/22,3 Telkens E10 getankt. Een probleempje ondervonden: mijn contactsleutel brak af bij het klapgedeelte. De sleutel zelf is nog ok. Gelukkig had ik mijn partner de reservesleutel in bewaring gegeven, anders sta je toch even te kijken in Koblenz.

Ecostand bij een automaat werkt anders dan bij een handgeschakelde waar het enkel schakelindicatie is, heb ik begrepen.

Juni 2011 - 68500 km 71500 km

Ik heb mijn eerste set banden vervangen bij 50.000 km en daar zat toen nog zeker 3 mm profiel op.

Ik merk wel dat 91 oktaan een hoger verbruik geeft dan 95. Ik tank geen 98 als ik voor minder geld 95 kan tanken.

Ik had niet bij Tango, maar bij de Firezone getankt. Verder heeft niet elke Tango dezelfde prijs. Als je op de link van mijn verbruik klikt en dan op het plusje naast Verbrauch, dan kun je zien wat mijn verbruik is met verschillende soorten benzine. Premium =Shell en andere merkbenzine euro 95. Super=Tinq, Tango en andere goedkope pompen Euro95.

Ik had eigenlijk nog een dagje willen wachten met tanken, maar donderdags is de benzine goedkoper: 1,639/Liter (Firezone Euro95) Gereden 675 km met 31,9 L ==> 1 op 21,15 (bc gaf aan 4,4)

Ik denk dat de dingen die je in het donker moeilijk kunt vinden goed verlicht zijn (achterruitverwarming bv). De dingen die je in het donker niet vaak nodig hebt, of op de tast gemakkelijker kunt vinden zijn minder goed verlicht (raambediening bv). De dingen die je blindelings moet kunnen vinden zijn niet verlicht. Je moet je versnellingspook of handrem meteen gemakkelijk kunnen vinden. Ze zitten niet voor niets daar waar ze zitten. Het zou afleiden als je daar onder het rijden naar zou kijken en daarvoor hebben ze dan ook de indicatie in je dashoard aangebracht.

Lijkt me toch wel een hoop meer onderdelen in voorraad houden, als ze de links- en rechtsrijdende varianten verschillende hemels zullen hebben gegeven. Zitten die bevestigingsogen niet onder de bekleding?

Op marktplaats staan er ook een paar. En je zou natuurlijk ook een auto-recyclebedrijf (sloper) kunnen vragen of er een schade-kia is waarvan je de zonnebrilhouder zou kunnen overnemen. De bevestigingspunten zullen hetzelfde zijn als bij de handgreep aan de bijrijderkant.

Ik kijk voornamelijk naar de prijs van de benzine, en daarnaast natuurlijk ook hoever ik er voor om moet rijden eventueel. Ik kom nog wel 'ns in Duitsland en als de tank dan meer dan 30% leeg is, tank ik natuurlijk. En dan liefst E10 (ook weer vanwege de prijs) en mijn auto schijnt het daar prima op te doen. Ik heb op vakantie in Frankrijk ook E10 getankt. Hoogste octaangetal was toch gewoon 95. Op de site van Spritmonitor geef ik per keer tanken aan welke benzinesoort ik getankt heb. Een paar keer 'normaal' getankt (91 oktaan), maar dat merk je toch wel in minder km-opbrengst, terwijl de prijs hetzelfde was als van 95 octaan.

Weekend in Vlissingen doorgebracht. Snelwegkilometers (max 115 kmh): 500 km met 25,5L =>> 1 op 19,6

Ik rij 9 km door Nijmegen voor ik de stad uit ben, dat is 15 minuten. Maar ik rij wel met beleid; probeer toch de groene golf bij stoplichten te pakken en hoef niet perse in de linkerbaan als ik verwacht rechts beter door te kunnen rijden. Is het je weleens opgevallen dat je sneller bent op de rechterrijstrook wanneer je na een stoplicht van 3 naar 2 rijstroken gaat? Veel autos rijden links want haast en moeten daarna toch invoegen en de ruimte delen met de middelste strook, terwijl rechterstrook zijn eigen plan trekt en de lachende derde is.

Ik heb mijn h4 lampjes ook zelf vervangen door een paar philips lampjes. Kon er goed bij maar je ziet niet zo goed wat je doet. Dit was niet de projectielamp versie.

Ik rij met de standaardolie en zonder airco (behalve als het echt heet wordt; zo'n 10x per jaar dus). Maar wat het verschil maakt; (behalve lichte rechtervoet) is het feit dat de meeste van mijn ritten 30-75 minuten duren en over 80 km wegen zonder noemenswaardig oponthoud of files. De motor komt dus goed op temperatuur en dan kan de picanto best zuinig zijn. Stadsverkeer blijft een drama voor het verbruik.