bigmac

Balen zoiets. Nog dingen die gestolen zijn?

In de gids van de consumentenbond kwam kia op de 7de plek qua betrouwbaarheid, nog vóór skoda. Daar werd gesteld: japans en koreaans = betrouwbaar. Europees = minder betrouwbaar Dat lijkt me ook beter te kloppen; als je een auto met pech langs de weg ziet staan is het 9 van de 10 keren geen japans of koreaanse auto.

Lijkt me erg hinderlijk als je niet weet of je genoeg benzine hebt.

Gisteren mijn Picanto voor de zoveelste grote beurt geweest bij de Bosch garage om de hoek bij mijn werk; goedkoper, dichterbij (geen leenauto nodig) en gratis de auto gewassen naderhand. Het was een 90.000 km beurt, o.a. remolie vervangen en klepspeling gecontroleerd. Er mankeerde verder niets aan de Picanto. Ik heb ook mijn voor- en achterbanden van plaats laten verwisselen(ca 40.000 km mee gereden), zodat ze gelijkmatig afslijten. De volgende beurt mag de Kia dealer dan weer doen, dan blijf ik gewoon even wachten.

Veel snelwegkilometers (100-120 kmh) gemaakt dit weekend; twente-Nijmegen vice versa en dan nog een keer terug 350km. Onderweg langsgeweest bij het Loo en gegeten bij een libanees restaurant in Hengelo Ov. (Aanrader). Verbruik is dan wel hoger dan mijn normale woon-werkverkeer; bc 4,9-5,0

Met deze relatief hoge temperaturen is het zuiniger rijden dan vorig jaar. Gereden 715 km met 32,2 L ==> 1 op 22,2 ( bc 4,4) Volgens de boordcomputer had ik 800 km kunnen rijden.

Gefeliciteerd!!

Het een hoeft het ander niet tegen te spreken; zolang je geen 140 gaat rijden kun je best voordelig en relaxed met de Picanto over de autobahn toeren. Maar of je 1 op 15 of 1 op 20 rijdt over die afstand scheelt je toch € 37,- Daarvan kun je ook met twee personen lekker uit eten gaan in Duitsland.

Ik zit wel geregeld in Nijmegen (ik woon de helft van de tijd daar). We zouden best eens het rijgedrag kunnen vergelijken.

De bc wijkt bij mij 0,4 af. Dus gem.verbruik 5,0 is 5,4 in werkelijkheid. Mijn gem verbruik staat elke tankbeurt meestal tussen de 4,6 en 4,8.

Laat ik het dan anders zeggen: OPTREKKEN is niet iets wat de Picanto brandstoftechnisch goed afgaat.

Het stadsverbruik is een drama met de picanto, daar wordt je echt niet vrolijk van. Hoe krijgen andere fabrikanten van kleine autos dat voor elkaar, om die wel zuiniger te laten rijden? Als iemand een trukje weet...

Ik rij denk ik net zoals John Kanon rijdt; ik heb bij mijn woon-werkverkeer ook weinig last van verkeer achter me, of we mogen toch allemaal maar 80 en sukkelen achter elkaar aan. Ik kan prima 50 in zijn 5 rijden, maar dan moet je niet het gas in willen trappen; gewoon rustig met constante snelheid door de stad glijden en mocht je willen optrekken, dan terug naar de 4 of 3. Het lijkt wel of er sommige Picanto's beter afgesteld/uitgebalanceerd zijn dan andere? Dus minder trillingen etc. Ik heb geen trillende spiegels, maar zie wel bij stationair toerental bij een koude motor, dat de rugleuning van de bijrijdersstoel staat te trillen. Bij een warme motor zie je dat niet. Mijn Picanto trilt of bokt trouwens niet bij normaal rijden zoals ik rijd. En wat sludge-vorming betreft: ik rij elke dag of 30 minuten of meer dan 1 uur achter elkaar dus mijn motor komt prima op temperatuur. Er staat inmiddels 89000 km op de teller en het rijden, schakelen, remmen, sturen is nog als in de eerste maand. Geen getril of gerammel of rare geluidjes. Wel vind ik dat de Picanto niet zo prettig over hogere verkeersdrempels gaat; als je daar te snel gaat, klapt de vering flink; de demping had daar wel wat stroever gemogen.

Ik heb al meer dan 40.000 km met E10 gereden. Met dat vermogen valt het echt wel mee hoor. Je zou dan toch verwachten dat de auto minder zuinig loopt, (harder moet werken), bij minder zuinige brandstof. Nou, bij mij is het tegendeel het geval: E10 5.09 l/100km 40.552 km Premium 95 5.18 l/100km 14.658 km Super 5.21 l/100km 30.250 km Normalbenzin 5.25 l/100km 1.591 km

We namen gisteren iemand mee naar Duitsland voor boodschappen en restaurantbezoek. Deze persoon wees op het kia-teken op mijn stuur: oh het is een kia, die hebben zo'n goede garantie! Komen we langs een tankstation met E10 voor 1,439/L dus even getankt. 'Wat verbruikt zo'n wagentje nou; 1op 16?', vroeg ze. 475 km met 21,25L dus 1 op 22,4 * (zie onderaan) Nu was het tamelijk donker, dus ik schat dat er 2 liter nog bij hadden gekund, maar dan was het nog 1 op 20,4 geweest. Boordcomputer gaf aan 4,6. Dat vond ze wel heel erg weinig, en ik zei dat ik daar ook wel mijn best voor moet doen. Dus even een demonstratie gegeven van het nieuwe rijden met uitleg. * Update: 20.3 weer getankt: 461 km met 24,5 Ltr= 1 op 18,8 (dus nu hoger verbruik vanwege de 2 missende liters van bericht hierboven) Samen klopt het dan weer: 935 km met 45,75 Ltr = 1 op 20,4

Zet je radio maar eens 10 minuten op radio 1,2,3 of 4. Dat helpt.

ik had er gelukkig nog een op reserve.Ik heb ze nu met tiewraps vastgezet.

Ik heb geen last van trillende binnenspiegel of andere dingen die resoneren doordat ik een 3cilinder heb. Dat was bij mijn twee vorige autos wel anders (daihatsu sirion 3cil.) Als ik met mijn picanto voor een stoplicht sta te wachten, heb je niet eens door dat de motor draait.

Bij mijn Picanto zijn bij de vorige beurt 3 dingen uitgevoerd/gechecked iov Kia: verloop van de koppelingskabel, check op de lak bij de slotvanger en update koude start. Dit werd me allemaal doorgegeven bij het afhalen van de auto. Ik weet niet meer of dit ook op de factuur vermeld werd. Maar handig om te weten of bepaalde updates of checks bij jouw auto al gedaan zijn of nog niet.

Ik ben in vier weken tijd al drie x een wieldop verloren (geen originele kia doppen). Twee keer teruggevonden omdat een achterligger me er op wees. Komt dat door alle verkeersdrempels?, hoewel ik ze op rotondes schijn te verliezen.

Het geluid dat je hier zo mooi weergeeft, klinkt als een relais van de startmotor dat wegens te weinig spanning van de accu open&dicht blijft gaan. Bij de marterschade draaide de startmotor wel normaal rond, maar sloeg de motor niet aan.

Ja, maar jij hebt een automaat. Die zijn nu eenmaal dorstiger in het verbruik; en als je dan ook nog meestal in de stad rijdt... Ik heb zojuist getankt: E10@1,469 715 km met 34,5 liter gereden; 1 op 20,7 Tankpistool sloeg eerste keer af bij 31 liter, maar met beleid en geduld ging er dus nog 3,5 liter meer in.

Ga er maar van uit dat je niet zo vol als normaal hebt getankt. Indicatie is het plots lagere verbruik en minder kms tot eerste streepje. Echte verbruik dus 12,5+2,8=~15,3 liter voor 295 km = 1 op 19,3 (wat dan weer een normale waarde zou zijn).

Complimentje voor de heren pimpmasters!

Ik herken dit ook niet; juist wel bij te snel genomen drempels, waarbij de vering tot aan de aanslag komt. Maar bij gewone oneffenheden geen bonkerig geluid volgens mij.