bigmac

Bij mijn picanto klopt de benzinemeter in zoverre dat je bij stand halfleeg inderdaad nog dezelfde afstand zou kunnen rijden; maar dan heb ik de tank bij het vullen ook tot het randje gevuld. Het lampje gaat bij mij branden tussen 111 en 100 km. De nog te rijden afstand op de boordcomputer verdwijnt bij 50km en laat dan enkel --- zien. Ik kan in elk geval rijden tot de meter links van de 0 staat. Ik heb wel eens 37 liter kunnen tanken.

Balen zeg, en ik dacht nog wel; een picanto laten ze wel met rust. Ik heb mijn tomtom meestal zichtbaar in dat bakje bij de versnelling liggen.

Met je werk zo dichtbij maakt het ook niet veel uit hoeveel je auto verbruikt. Maar als je 100 km/dag rijdt, kan het wel interessant zijn om te weten wat je verbruik is, en of je daar tevreden mee bent.

Een record!! 807 km op één tankvulling: 35,46 liter voor 807 km ==> 1 op 22,76. Boordcomputer 4,3. Dat komt toch al in de buurt van de kia-cijfers.

Ik kan mijn koplampen (de gewone ouderwetse H4 lampen) vervangen zonder de lamp naar voren te halen; het gaat meest op gevoel, dus misschien wel handig om eerst met een zaklamp te kijken waar je moet zijn: draaidop die de lamp-aansluiting beschermt) losdraaien en verwijderen, daarna beugeltje losmaken en de stekker van de lamp verwijderen. Daarna kun je de lamp er zo uithalen en vervangen. Ik weet niet hoe de projectielampen er onder de motorkap uitzien; dus of het net zo gaat.

Als de klachten je dusdanig hoog zitten en last bezorgen zou ik eens informeren wat bv een inruil op bv de hyundai i10, of de nieuwe drieling je zou kosten (vermits deze je na een testrit beter bevalt). Altijd met ergernis in je auto stappen wil je toch ook niet blijven volhouden.

Er is onlangs iets veranderd i.c.m. de Kia Family Card Na aankoop van uw Kia krijgt u 3 jaar gratis K.I.W. indien u elk jaar langs komt bij de kia-dealer of Kia-reparateur om uw K.I.W. te verlengen en een nieuwe MijnKia klantenkaart op te halen. Ook na die 3 jaar kan de K.I.W. jaarlijks verlengd worden bij een onderhoudsbeurt. Gratis Kia internationale Wegenhulpgarantie bij het laten uitvoeren van een onderhoudsbeurt voor KIA Family Card bezitters. Met de Kia Family Card kunt u gedurende 1 jaar kosteloos gebruik maken van de genoemde voordelen. Kia-rijders zonder Kia Family Card kunnen geen aanspraak maken op de gratis APK-keuring, Kia Internationale Wegenhulpgarantie en ViaKia. De Kia Family Card kan alleen met een jaar worden verlengd, indien de Kia Family Card houder aan alle voorwaarden voldoet. Wanneer niet aan de gestelde voorwaarden wordt voldaan, dient de Kia Family Card houder € 39,- te betalen om de kaart met een jaar te verlengen.

Is het dan nodig om met ventilatorstand 3 of 4 te blijven rijden? Zet deze eens terug naar 1 of 2 en de wereld ziet er heel anders uit. Los daarvan zijn die zijroostertjes die je niet verstellen kunt bedoeld om de zijramen wasemvrij te houden.

Ik geloof dat dat nu aangepast is. Nieuwe voorwaarden.

Wel handig om een gezamenlijke standaard te hebben, dat leest toch het gemakkelijkst. "As ieder schriff zoas eh prut, wodt t r nich duudeleker op."

Bij de goedkopere versies van de Picanto zit de dagrijverlichting op de plek van de mistlampen. Iemand heeft die dus aan omdat dat niet anders kan.

Ik kwam er vandaag achter, na drie jaar dus, dat je het mistachterlicht niet aan kunt zetten dmv de draaischakelaar als je het licht niet aan hebt. Die schakelaar blokkeer dan. Tevens gaat het mistachterlichtuit(de schakelaar terug naar de beginstand) als je het gewone licht uit zet.

"Klokje rond (100.000 km)" - ( jul '14 - 101.000 km) Zonder veel problemen zijn de volgende 10.000 km afgelegd en staat er inmiddels meer dan 100.000 km op de teller. Ik had een klein schroefje in het profiel van mijn voorband gekregen; voor de zekerheid maar laten repareren met een rubber plug (eur 22,50). Verder nog een lampje van de dagrijverlichting vervangen, daarvoor moet je wel onder de auto en heb je wel een zaklamp nodig om te vinden waar je moet zijn. Geen olie of water hoeven bij te vullen tussen de beurten. Het gemiddelde verbruik in 2011: 1/19,12 in 2012: 1/19,60 in 2013: 1/19,27 (verhuizing-> veel met aanhanger gereden) in 2014: 1/20,16 (zachte winter, dat merk je)

"Grote beurt" - (apr '14 - 91.100 km) Bij 90.000 km is het weer het tijd voor een grote beurt. Uitgevoerd bij een Bosch Service Centrum dat vlakbij mijn werk is. Vanwege het prijsverschil en de afstand (geen leenauto nodig). Grote beurt + remolie verversen + controle kleppenafstelling, banden van voor naar achter en v.v. voor samen EUR 314,95. In de tussenliggende periode 1 x een H-4 lamp en 1 x lampje van kentekenverlichting zelf moeten vervangen De Picanto is verder niets mis mee; stuurt, remt en rijdt als in de eerste week.

"kleine beurt" - ( okt '13 - 75.900 km) 75.000 km op de teller dus een kleine beurt uit later voeren bij de Kia-dealer. Er waren geen problemen, dus geen extra kosten. Wel waren er van Kia NL uit een paar checks die uitgevoerd moesten worden: bevestiging van het sleepoog (OK), de lak bij de 'slotvanger'(OK), de manier waarop de schakel-kabels liepen(OK) en een software-update vanwege de koude start. Deze laatste update heeft geen effect op het hoge verbruik in stadsverkeer.

"Marter onder de motorkap" - ( aug '13 - 70.300 km) Toch een keer pech met de Picanto; de auto wilde niet starten 's morgens en dankzij de Kia Assistance(soort wegenwacht) afgesleept naar de garage en daar werd vastgesteld dat een steenmarter aan mijn krukas-sensor-kabel had gezeten, waardoor de auto dus niet meer start. Kosten 160 euro. Hopelijk was dat een eenmalig bezoek, omdat ik normaal niet op die plek parkeer. Verder was er één lampje stuk van de dagrijverlichting (laten vervangen bij de garage voor EUR 7,50). Een maand later ging het tweede DRL-lampje ook stuk (deze zelf vervangen; handboekje wijst de weg). Daarnaast nog 2 weken met de Picanto+ vouwwagen op vakantie in Duitsland geweest. Op 4 plekken gestaan, van midden duitsland tot aan beieren. Hellingen tot 18%, maar dan moet je echt in de eerste versnelling naar boven. Het scharnierpunt van mijn autosleutel was gebroken, maar had gelukkig ook de reservesleutel bij me. De sleutel is bij de dealer onder garantie vervangen; maar dat ging niet zonder veel heen en weer geschrijf (de garage heeft me 5x over geprobeerd te laten betalen voor de sleutel). Uiteindelijk is hiervoor een garantiecheque van KIA naar de dealer gestuurd.

"Degelijk, betrouwbaar, zuinig" - ( mei '13 - 61.800 km) Na 60.000 km werd het tijd voor weer een grote beurt. Deze keer offertes opgevraagd bij Kia-dealers op mijn woon-werk route en bij een Bosch Service Centrum dat vlakbij mijn werk is. Het prijsverschil is >100 euro. Dus mijn Picanto is voor de beurt bij het Bosch Service Centrum geweest: Grote beurt + nieuwe bougies + remolie verversen + nieuw brandstoffilter voor samen EUR 269,56. (bij Kiadealer EUR 375,- tot 410,50) Het nadeel van het onderhoud niet bij een Kia-dealer is dat je de Kia-Assistance(een soort wegenwacht) dan verliest na 3 jaar. Die heb ik één keer nodig gehad nadat het licht was blijven branden en de accu leeg was. De Picanto is verder niets mis mee; stuurt, remt en rijdt als in de eerste week en geen roest te bekennen. Het verbruik is 1 op 19,2 over 2 jaar gemiddeld. Mocht ik de Picanto in willen ruilen, dan zouden de 2 redenen zijn: het benzineverbruik (ik rij liever nóg zuiniger) en de kofferbak (liever iets groter).

"Betrouwbaar, voordelig, zuinig" - ( jan '13 - 50.800 km) Bij 45000 km een kleine beurt laten uitvoeren; bij deze kilometerstand hoort ook een vervanging van het luchtfilter. Het interieurfilter heb ik ook laten vervangen. De deurschakelaar voor de binnenverlichting had een slecht contact, die is gerepareerd, evenals de gordelhouder rechts-achter. Bij de laatste was het kabeltje voor het verklikker-lampje stuk. Geen grote problemen dus en de picanto rijdt nog steeds als nieuw. Kosten voor deze beurt 205 euro. Bij kilometerstand 50.000 heb ik alle 4 de banden laten vervangen voor Goodyear Vector 4-Seasons banden in de standaard maat (165/60/R14) voor totaal EUR 280,40 incl. montage. Deze banden hebben ook een winterbanden-keurmerk (belangrijk voor het buitenland)en je kunt er het hele jaar mee rijden zonder dat je banden hoeft te wisselen. Het verbruik van de Picanto is nog steeds ongeveer hetzelfde, gemiddeld 1 op 19,4; iets hoger in de winter, iets lager in de zomer. Het stadsverbruik blijft slecht, dus het is niet echt een stadsautootje, ondanks zijn formaat.

"Probleemloos, degelijk en zuinig" - (sep '12 - 41.100 km) Weer 10.000 km verder en de Picanto is nog iets zuiniger geworden. 1 op 20,12 over deze 10.000 km (zomerperiode), inclusief een 3 weken zomervakantie met een vouwwagen in Frankrijk. Geen problemen van betekenis tegengekomen; een klein puntje is dat het stadslicht soms branden als ik uitgestapt ben en het licht niet uitgezet heb. (Dit bleek aan de lichtschakelaar in het bestuurdersportier te liggen; deze bleef hangen-zie verderop) De Picanto start altijd, rijdt zuinig (zelfs een keer 1 op 25), ik hoef geen olie of water bij te vullen. Ik zal tegen het begin van de winter de standaard (zomer-)banden vervangen voor Goodyear All-Seasons, die zijn ook geschikt als winterband zonder dat je 2 x per jaar moet wisselen.

"Probleemloos" - ( mei '12 - 31.300 km) Inmiddels flink wat meer probleemloze kilometers gemaakt. Midden mei 2012 was de 30.000 km beurt en enige probleem was een hoekje van de vloermat dat losliet. Over 10.000 km geen olie hoeven bijvullen, geen tussentijdse reparaties of defecten gehad. In de winterperiode ben ik met de originele zomerbanden doorgereden en die hebben nu nog 4,5 mm profiel. Benzineverbruik wordt nu lager, maar dat komt voornamelijk door het warmere weer. Gemiddeld 1 op 19,3. Ik heb de luidsprekers vóór vervangen door een setje Sony luidsprekers met ingebouwde tweeters; nu dus helderder geluid, maar nog steeds weinig bas.

"Zuinig?" - ( jan '12 - 20.800 km) In juni 2011 heb ik mijn Daihatsu Sirion ingeruild op deze Kia Picanto 1.0 CVVT. Redenen om over te stappen waren: specificaties benzineverbruik van de Picanto; de 7 jaar garantie, 500 EURO introductiekorting; belastingvrij; het fraaie uiterlijk; en last but not least: mijn Daihatsu begon op leeftijd te raken. Ik heb nog even bij de Toyota Aygo (kan geen trekhaak achter) en de Suzuki Alto (sprak me niet aan) gekeken, maar de proefrit in de Picanto bleek zo fijn, dat dit de doorslag heeft gegeven. De Kia is de 5 deurs uitvoering met Comfort Pack + airco, verder heb ik een afneembare trekhaak bij de aanschaf laten monteren omdat ik er ook mee op vakantie wil met een vouwwagentje. Ik heb de Picanto nu meer dan 7 maand en de eerste 20.000 km zitten er nagenoeg probleemloos op. Het enige noemenswaardige was de achterruitenwisser-schakelaar, die er de geest aan gaf en vervangen werd (7 jaar garantie, fijn he!) De Picanto rijdt en voelt als auto die een klasse groter is; heerlijke stoelen; fraai interieur, goed geisoleerd >weinig rij-geluiden, geen kaal metaal en mooi en degelijk afgewerkt. Het comfort pack betekent o.a. boordcomputer, toerenteller, electrische ramen voor en achter, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, extra opbergvakjes in het interieur, 2 din-radio die CD, MP3 en USB aan kan (hoewel de geluidskwaliteit niet denderend is), electr. verwarmde en verstelbare buitenspiegels, wegdraaibare bekerhouders, USB en dubbele 12 volt aansluiting. De Kia is met 3 personen, bagage en een vouwwagentje erachter mee op vakantie geweest naar Engeland. De kofferbak is wel aan de kleine kant (200 ltr), maar aangezien we een vouwwagentje hadden, ging daar veel van de bagage in. De 3000 km verliepen geheel probleemloos, maar wel flink schakelen bij heuvels om op snelheid te blijven. Het benzineverbruik was toen 1/15 tot 1/16,5 In het dagelijks gebruik voor het woon-werk verkeer had ik gedacht, gezien de verbruikscijfers van Kia zelf, dat ik zo'n 1 op 25 zou kunnen gaan rijden. Ik rijd bijna alleen 80 km-wegen en zo'n 5 % stadsverkeer. Verder is mijn rijstijl volgens het 'nieuwe rijden'; dus vroeg opschakelen (wat de Kia in de Eco-modus zelf in een display aangeeft), rustig wegrijden, bij langere stops de motor uit, airco en achterruitverwarming niet onnodig lang gebruiken, anticiperen op stoplichten en rotondes (ik neem de voet van het gas zo'n 300 m voor een rotonde). Het benzineverbruik is zodoende wel laag, maar niet zo laag als ik had gehoopt en verwacht. Het benzineverbruik was in de warmere maanden zo'n 1/19-1/21 met uitschieter van 1 op 23 en in de koudere 1/18-1/19 met uitschieter van 1/16. Gemiddeld verbruik over 20.000 km is 1 op 19,1 (zie mijn verbruiksmonitor) Bij 80 kmh constante snelheid is het verbruik volgens de optimistische boordcomputer tussen de 3,7 en 4,5 l/100 km (zo'n 1/22 - 1/27) Bij 100 kmh ligt het verbruik tussen de 4,4 en 5,2(1/19 - 1/23) Bij 120 kmh tenslotte 6,0 - 7,5 L/100 km (1/13-1/17) Het is volgens mij wel mogelijk om 1 op 23 te kunnen rijden, mits je niet te veel stadsverkeer rijdt, want het stoppen en weer optrekken kost relatief veel benzine en trekt het gemiddelde snel omlaag. Dat is volgens mij ook de oorzaak dat veel Picantorijders minder zuinig rijden. De Picanto moet elke 15.000 km voor een beurt naar de dealer; de eerste (kleine) beurt koste 183 euro. Al met al ben ik erg blij met deze auto, de dingen die ik graag anders zou zien: het stadsverbruik en de afstand tussen onderhoudsbeurten zou van mij naar 20.000 km mogen.

Ik heb in iets meer dan 6 jaar 200.000 km gereden met de Kia Picanto 1.0 3 cilinder. http://www.kiaclub.nl/garage/vehicle/154-kia-picanto/?tab=images Ik zal hieronder een verslag met de bijzonderheden en opmerkingen plaatsen.

Afgelopen twee weken in oost-Duitsland en Tsjechië doorgebracht 2 personen met Picanto & vouwwagentje. Benzine in Tsjechië was 1,36 (E10), ze hadden ook een soort met 15% ethanol, maar dat durfde ik niet aan. Verbruik over 2100 km was 1 op 19,1; maar ik reed met het aanhangertje dan ook niet sneller dan 90 kmh en slechts twee dagen met aircogebruik gereden.

Ik zal morgen een stukje plaatsen over mijn ervaringen over 100.000 km. http://www.kiaclub.nl/topic/16105-klokje-rond-met-picanto-10-2011/

Ik zit nu nog in Tsjechië tot zondag met de Picanto en vouwwagen. Heb net de 100.000 km op de teller gezien. Zo'n lpg testritje lijkt me wel wat.