bigmac

Tja, en wat zegt dat dan? Je weet pas wat je verbruik is als je tankt, een flink stuk rijdt, weer net zo vol tankt en dan de gereden afstand deelt door het aantal liters.

378 km met 18,17 liter E10: 1 op 20,8 Maar paar keer s morgens 5 minuten eerder vertrokken ivm weersgesteldheid, dus rustig gereden.

Het is in dit geval wel handig, om te weten hoe hoog het toerental is bij de koude start waarbij de auto dan 35 km/h gaat zonder gas te geven. Lijkt me wel tenminste.

in 2 x getankt: 889 km met 44,6 liter = 1 op 19,9 Helpt dus wel, de banden weer op spanning brengen, of komt het door het (nog) gelijkmatiger rijden ivm eventuele gladheid?

http://www.skywatches.com.sg/reviews/jn0040-jn0040-58l-citizen-promaster-world-time-blue-angel-watch.htm Dit horloge wilde ik al 15 jaar hebben... Ik had al een broertje ervan, de titanium Navihawk versie, maar die heeft niet al die ringen er omheen en is zwart ipv donkerblauwe wijzerplaat.

de interieurstraat:

Ik ga volgende week voor de grote beurt naar de Kia garage bij mij om de hoek (600 m). Mijn eigen dealer zit 50 km verderop. Ik kies voor deze dealer deze keer omdat er ook 'n garantie-geval bij gerepareerd moet worden (sluiting van de achterklep functioneert niet goed-iets electrisch). 120.000 km beurt, dus grote beurt, plus bougies, plus remvloeistof en zònder interieurfilter: EUR 349,50 =>kassa! Maar dan wel weer een jaar lang Kia pechhulp. Als ik dat garantiegeval niet had gehad, had ik voor een bovag-garage gekozen die bij mijn werk in de buurt zit.

Die ervaring heb ik ook.

Wimis, Gerben, gefeliciteerd. Ik heb ook een reorganisatie meegemaakt, waarbij mijn vorige werkgever het bedrijf in Nederland sloot. Als 50-plusser is dat niet zo prettig. Zes maand opzegtermijn en net in de laatste week een andere baan gevonden. Dat is nu vier jaar geleden en ik werk er nog steeds met veel plezier.

Gisteren was de laatste dag van de ANAC actieweek; dus duurdere programma voor 8 euro. Hier in Nijmegen hebben ze nu een interieurstraat, waar ze de binnenkant ook doen: op een lopende band met een stuk of 12 mensen. 12 minuten duurt dat geintje en kostte 10 euro.

Komt wel eens (niet vaak) voor als je langere tijd in de vierde hebt gereden bij druk verkeer.

Het is soms wel eens handig te weten dat je nog niet in de hoogste versnelling rijdt.

Wel hebben het wel over een picanto hè. Niet echt een auto die voor pure snelheid of stoplicht-sprintjes is ontwikkeld.

28 kg is toch het niet zo'n probleem als je je aanhanger met beleid belaadt. Ik rij er al jaren mee rond.

Die van mij heeft absoluut geen last van vocht, ligt het aan je ventilatie- airco-instellingen?

Je kunt natuurlijk gewoon rijden met de picanto, maar om m zuinig te rijden moet je wel wat laten.

Het gemiddelde verbruik per maand over de afgelopen 3,5 jaar. Je kunt zien dat de koude maanden en de vakanties een hoger verbruik laten zien (met vouwwagentje).

Als je eens gaat rijden alsof je een ei op je gaspedaal hebt liggen; dus voorzichtig intrappen en vooral niet te snel en te diep. Bekijk dan nog eens je boordcomputer-waardes van het actuele verbruik. Je zult zien dat het dan een stuk lager kan. Een cruise control zorgt niet perse voor zuiniger rijden, die geeft ook gewoon gas als het een beetje heuvelop gaat om op tempo te blijven, en remt af op de motor bij heuvelaf; je zou het zelf zuiniger moeten kunnen. Die van mij (maar dat is een 1.0) heeft een actueel verbruikscijfer van 3,9 - 4,9 bij 88km/h op de teller (= 80 echte kilometers). In de zomer nog wat lager. Maar de routes die ik rij zijn wel optimaal voor zuinig rijden : lange stukken (30-70 km per keer, dus goed op temperatuur) en zonder veel stoplichten, files of andere dingen. Ik rij wel altijd met mijn tomtom aan, zodat ik ook weet hoever ik van een rotonde of stoplicht ben en dan laat ik het gas los op 350 m voor zo'n plek.

Ik weet niet waar je die cijfers vandaan hebt, maar lijken me niet te kloppen. De 1.2 Picanto rijders op spritmonitor.de rijden gemiddeld als volgt: 5,3. 2x 5,6. 8x 6,1. 11x 6,5. 5x 7,1. 7x Gemiddeld 6,03/100km=1 op 16,6

Ik melde een dag of 10 geleden dat mijn verbruik omhoog ging vanwege de temperatuur, maar vandaag eens even bandenspanning gechecked met het on-board pompje; achter 1,6 en voor 1,4 en 1,1 bar. Dat is natuurlijk aardig laag, dus nu weer op 2,4 gezet alles.

Ik heb voor mijn Picanto ern inruilvoorstel opgevraagd bij een Kiadealer en bij Suzuki. Inruilprijs zou zijn (ongezien, 3,6 jaar oud en 117500 km gelopen) 4700 en 4500 euro. De afschrijving zou dan 2000 euro per jaar zijn. Ik ben niet verder in onderhandeling gegaan maar rijd nog fijn een tijdje door.

Hoe is het verbruik op benzine dan bij zo'n lpg-picanto? Ik weet dat er geen boordcomputer in zit, dus daarvoor moet je de tank eerst leeggereden hebben.

Ja, en de klep sluit nog wel, maar blijft niet altijd in het slot. Het probleem lijkt me elektrisch te zijn.

117.000 km; toch iets van een probleempje. Bij 105.000 km een kleine beurt bij de Kia-dealer laten uitvoeren; EUR 160,10(zonder interieurfilter) Bij 112.000 km ruitenwissers vervangen door een goedkoop setje van de Action (5.99), maar een ervan ging stuk binnen 2000 km. Daarna een nog goedkoper setje van de Lidl (3.99) en die zijn prima. Zien er uit alsof ze uit de jaren 80 van de vorige eeuw komen, maar zijn dan ook net zo degelijk. De Picanto wil soms niet in zijn achteruit als er een tijdje geparkeerd is. Ik moet dan eerst weer terug naar de eerste en kan pas daarna in de achteruit. Volgens de dealer was dit niets bijzonders en hoeft niet gerepareerd, maar ik wil daar ook nog een andere dealer over vragen. Eerst was dit namelijk niet. Nog een probleempje: het slot van de achterklep doet vreemd. De klep sluit niet goed, opent niet goed en je hoort het slot-relais klikken als de klep open staat. Lijkt me iets van een kabelbreuk? Ik wil eigenlijk de grote beurt niet bij de Kia-dealer laten doen, maar als er ook garantiegevallen te repareren zijn, lijkt me dat toch handiger.

Enkel M&S is niet voldoende, er zijn all seasons banden die ook het sneeuwvlok-symbool hebben, bv deVredestein Quatrac 5en eerder genoemde Goodyear Vector. Niet de goedkoopste, maar wel goede banden die ook in de winter veiliger zijn dan zomerbanden. Echte winterbanden zijn nog beter, maar wie dit niet wil, of altijd een redelijke band wil, is dit een alternatief. Maar dan wel met M, S en het sneeuwvlok-symbool.