bigmac

Ik zit wel een beetje met de trekhaak. Ondanks dat dit dezelfde Picanto, 1,5 jaar oud, is (facelift model met andere bumpers), zou hier ook achterop niets mee getrokken mogen worden. De garage zet mijn oude trekhaak over op de nieuwe. Ik denk dat het technisch wel in orde is, maar ecomodellen zijn niet gehomologeerd voor een trekhaak ivm milieueisen? Nu heb ik maar een klein en licht vouwwagentje(250kg), dus maar eens kijken. Een fietsdrager mag wel op de trekhaak.

De Picanto zit nu op 199.850 km na 6 jaar en ik heb hem nu ingeruild op een Picanto 1.0 Color Line uit nov.2015. De oude Picanto bracht nog € 3250 op.

Met dit warme weer rijdt het een stuk zuiniger, op de boordcomputer 4,4-4,6 voor een tankvulling. Vorge week 730 km gereden voor het reservelampje ging branden: 1 op 23,4. 198.800 km gereden inmiddels.

193.400 km: een stadslichtlampje vervangen, dat is gemakkelijk zelf te doen als je weet hoe het er uitziet achter je koplamp. Een nieuw model Picanto gaat het niet worden, want die mag niets trekken met zijn trekhaak, enkel fietsen e.d. dragen.

190.400 km gereden nu. Vandaag gemerkt dat mijn tweede contactsleutel nu ook het begint te begeven, een haarscheurtje waar de baard van de sleutel in het klapmechanisme zit. Net als bij de eerste contactsleutel ook gebeurd was. Die is toen onder garantie vervangen, na veel discussie tussen dealer, Kia en mij. Deze zal ik niet vervangen, maar als reserve gebruiken, want is nog niet echt kapot. Daarnaast kun je altijd de baard overzetten in een universele volgens mij, zolang je het chipje maar overzet. Verder heb ik de matten vervangen, omdat de bestuurderskant doorgesleten was.

185.100 km nu, en gisteren de APK laten doen bij een garage naast mijn kantoor. Geen bijzonderheden behalve de twee richtingaanwijzerlampjes @€1,20, aan de zijkant vervangen, want waren niet oranje genoeg? De autogordel had wat rafeltjes, dus die rafeltjes heb ik voor de controle even met een aansteker weggesmolten. Bij de volgende APK moest ik die wel vervangen zei de garage, maar dat is pas over twee jaar, en dan zou de picanto al 250.000 km op de teller hebben, dus denk dat ik dan inmiddels wel een andere zal hebben gekocht.

Je kunt met een paar ritjes van nog geen 50 km in totaal toch nog niet het benzineverbruik bepalen. Ik zou eens eerst voltanken, een tank leegrijden en dan net zo vol weer tanken. Dan heb je wel een plausibel getal voor je benzineverbruik.

Ik zat al op 20.000 km, dus maar zo gelaten.

Het was net iets meer dan twee maanden...dus het ging niet.

180.100 km. Kleine beurt en accu vervangen. Nu ik 180.000 km gereden heb, is het weer tijd voor een kleine beurt. De beurt is uitgevoerd bij een Bosch-garage volgens fabriekspecificaties.Ik heb aangegeven dat ze naar de koppeling moetsten kijken, want het voelde alsof de kabel een 'rafeltje' had, een beetje krakend gevoel in het pedaal bij intrappen. Maar de kabel is er uit geweest en bleek in orde. Een beetje smeren van de juiste plekken blijkt het gevoel toch wat beter hebben gemaakt. De koppeling is verder gewoon in orde volgens de garage.Bij de beurt is het volgende vervangen: lampje voor de kentekenverlichting, lampje voor stadslicht en de accu.De accu had ik zo mijn twijfels of dat wel nodig was, omdat de Picanto altijd probleemloos en snel start, maar ze hadden bij de controle de auto 5 minuten met alle lampen aan laten staan en konden daarna niet meer starten. (Dat is mij nog nooit gebeurd.) Ze hebben de accu doorgemeten, en waar de waarde 350 hoort te zijn, bleek deze nog 160 te zijn. Dus toch maar laten vervangen, Na 5 1/2 jaar en de winter voor de boeg toch wel een prettig gevoel @ EUR 101,00.De hele beurt kostte EUR 291, inclusief intereurfilter (EUR 22) (vergeten te zeggen dat dat deze keer niet hoefde van me).De APK moet pas in februari 2017, dus mocht nu nog niet.

Ik heb een van de eerste Picanto's 2011 (picanto 2) 1.0 comfort zoals de topicstarter. Inmiddels 173500 km gereden en slechts enkele gebreken tegengekomen, waaronder een vervelende die deze meneer ook had: deurschakelaar defect zodat het licht aanblijft (als je dat niet zelf uitdoet), en dus na een tijdje een lege accu tegenkomt. Probleem is niet zo dramatisch natuurlijk, een schakelaar van een paar euro. Lekke benzineleiding ben ik nog niet tegengekomen en dan tank ik nog wel vaak E-10. Verdere problemen in vijf jaar tijd: -Achterruitenwisserschakelaar defect. -Steenmarter onder de motorkap die kabel had aangeknaagd. -Achterklepsluiting(Schakelaar defect). -Middelste autogordel achter vervangen(sensor defect) Paar keer lampjes en ruitenwissers en banden vervangen en tijdje terug de remschijven voor en remcilinders vervangen. Dat valt dus eigenlijk best wel mee als je de kilometerstand bekijkt.

Laat ze eens in het vakje onder de rechter voorstoel kijken

100 km bij aflevering; mijn dealer in Zutphen had de auto niet (kleur/type) en heeft 'm geruild met een andere nieuwe Picanto met de dealer uit Nijmegen waar deze wel stond. Vandaar die km-stand.

Toen ik de airco aanzette, brandde het lampje wel, maar je voelt maar minimaal koudere lucht en tevens was er niet het gevoel alsof de handrem aangetrokken wordt, bij het inschakelen van de airco. Bij het testen van de airco 10000 km geleden, was het temperatuurverschil 6 graden (koelt van 16 buitentemperatuur naar 10 graden). Maar goed, de zomer is nu voorbij.

KM-stand 170.250 km. Weer 10.000 km verder en dit waren ook weer probleemloze kilometers. Het enige dat er gebeurde waren een paar nieuwe ruitenwissers van de Action voor EUR 12,00. Zo lang er geen grote onkosten komen (meer dan 1000 euro) en zolang de auto zo heerlijk blijft rijden als nu, zie ik nog geen reden om deze in te ruilen. De APK staat voor begin 2017 gepland. Het onderhoudsinterval is om de 20.000 km. Nog even terugkomend op het airco-verhaal. Deze zomer bleek (bij 32 graden buitentemperatuur) dat mijn airco toch wel erg weinig koel-capaciteit heeft, dus bij de volgende beurt toch maar eens het koelmiddel bij laten vullen.

sinds 1 april: 1op20,8 / 1op18,2 / 1op20,8 / 1op22,8 / 1op20,7 1op21,5 / 1op20,8 / 1op20,9 / 1op19,6 / 1op20,3 / 1op20,4 en dan toch nog 2 x een bekeuring voor te snel rijden (binnen bebouwde kom) @ EUR 42,-

De remschijf zelf al eens bekeken? Als deze een flink stuk ingesleten is, zit er een rand aan de buitenkant, waardoor de remblokken vast kunnen komen te zitten. Ook een nieuw remblok zal daar dan last van kunnen hebben.

Ik kan je de cijfers voor elke 33.000 km (= telkens 1 jaar) geven, zelfde route, zelfde snelheid. 2011: 1 op 19,3 2012: 1 op 19,2 2013: 1 op 20,0 2014: 1 op 19,8 2015: 1 op 19,7

Update na 160.000 km: E10 ...............19.70 km/l 90.564 km und 4.597 l (Duitsland/Frankrijk) Premium 95 ..19.35 km/l 18.910 km und 977 l (Shell/Aral) Euro 95 .........19.33 km/l 37.665 km und 1.949 l (wittte pomp) Normalbenzin .19.04 km/l 1.591 km und 84 l Sonstige............. 19.91 km/l 11.601 km und 583 l

Je kunt je spiegel verstellen. Als je de hele spiegel vasthoudt, kun je de bevestigingssteun, waar de spiegel mee aan het raam zit, omhoog bewegen en daarna de spiegel zelf weer afstellen. Probeer ook even of je de anti-verblindingsstand omhoog of juist omlaag wilt hebben t.o.v. de normale stand, dat wil ook nog wel een stukje helpen. Dan zou je onder de spiegel door kunnen kijken.

KM stand 160.050: grote beurt + remschijven vervangen Nu ik meer dan 150.000 km gereden heb, zit er geen garantie meer op de Picanto (max 7 jaar of 150.000 km) Daarom heb ik het onderhoudsinterval van 15.000 km verhoogd naar 20.000 km gezien de lange afstanden die ik afleg en dat volgens mij niet erg belastend is voor de auto. Bij 159.500 km dus bij de Bosch dealer een grote beurt. laten uitvoeren. Besloten om de remschijven vóór +blokken te laten vervangen. Verder de remcilinders achter vervangen omdat die lekten volgens de monteur. Grote beurt + nieuwe bougies + 2 remschijven + remblokken + 2 remcilinders + remolie + andere vloeistoffen bijvullen voor totaal EUR 603. De auto verbruikt geen olie tussen de beurten. De garage heeft mijn airco getest (buitentemperatuur 17 graden, airco uitstroomtemperatuur 10 graden) en vond dat er te weinig koelmiddel in zat. Ik heb hem gezegd dat ik de airco hoogstens 2 weken per jaar gebruik en deze niet wens bij te vullen (dat is mijn keuze). De airco heeft de afgelopen 4,5 jaar nog niet één keer onderhoud gehad maar werkt dus kennelijk nog steeds prima. Ik heb gedacht over de slappe vering, maar omdat dit eigenlijk enkel speelt bij verkeersdrempels en verder niet merkbaar is of verslechterd, toch maar zo gelaten. De bestuurdersautogordel begint wat rafeltjes te vertonen, nog niets dramatisch, maar bij de volgende APK wel een probleempje. Verder lijkt de centrale deurvergrendeling af en toe niet te werken. De auto wil dan niet op afstand op slot (ook niet met de reservesleutel), wel handmatig, maar dan is het alarm niet ingeschakeld. Maar een uurtje later werkt het wel normaal. Eén lampje vervangen van de dagrijverlichting, maar dat is gemakkelijk zelf te doen (als je onder de bumper gaat liggen). Verder geen problemen en de volgende (kleine) beurt staat gepland rond 180.000 km (ipv 165.000 km bij het reguliere Kia-schema), dat wordt dus naar verwachting december.

Ik heb trouwens net afgelopen weekend een van de Dagrij-verlichtinglampjes (bij de niet-led-versie) vervangen. 12V21W. Je moet daarvoor onder de auto (als je geen brug hebt). Draai in de zwarte afdekkap (onder de verlichtingsunit) 2 kunststof schroeven en daarna kun je deze omlaag trekken. Je gaat met je hand in de opening en voelt wel waar de fitting zit; draai deze naar links en je kunt deze er naar achteren uittrekken. Dan de fitting naar beneden brengen zodat je deze kunt zien en het lampje dan vervangen. Daarna de fitting weer omhoog en in de lamp-unit brengen en naar rechts draaien zodat deze weer vast zit. Bij de garage doen ze het voor EUR 7,50.

Ik heb mijn parkeerlampjes een tijdlang vervangen door Led, de fitting zit geklemd en met wat draaien, wrikken en trekken krijg je deze er wel uit.

Ik heb het niet over wat de boordcomputer aangeeft, maar hoeveel km ik echt met een liter kan rijden. Meestal als ik tank staat de boordcomputer op 4,7.

Bij mij is het over 156500 km gemiddeld 5,12L/100 km, = 1 op 19,5. Bijna altijd met E10 gereden en niet vaak sneller dan 120 op de snelweg. Lange afstanden op 80 km wegen helpt het verbruik laag te houden.