bigmac

Vul je VIN-code in op autoction.ru Als je het pakket niet hebt, zie je geen (HAC, VSM, ESS) staan op het overzicht.

Een vraag voor degenen die het VSM-paket ontberen: als je het paket after-market zou kunnen aanschaffen voor zeg 400 Euro, zou je dat dan doen (ervan uit gaande dat je van Kia al 450 Eur hebt gekregen)? Met andere woorden, is het je dat waard? Ik heb bv geen ESC op mijn Picanto (was tegen meerprijs verkrijgbaar), omdat het me dat niet waard is.

All Weather banden (4-seasons) mag je zomer en winter gebruiken. Deze zijn in de zomer beter dan winterbanden en in de winter beter dan zomerbanden en merkbanden (vredestein, goodyear) schijnen er in tests best voldoende van af te komen. Goedkoper dus, dan 2 sets banden+velgen en altijd een band die voldoet.

Mijn auto is 10 dagen geleden voor een kleine beurt geweest en ik heb de dealer specifiek gevraagd of ook een software-update voor mijn Picanto beschikbaar was, maar hij verzekerde me van niet. Het stadsverbruik wil ik ook wel omlaag hebben!

getankt in Duitsland (ouderwetse normaal met 91 octaan) 615 km met 30,3 L ==> 1/ 20,3 ( bc 4,9)

Een automaat verbruikt op zich al meer dan een handgeschakelde auto; verder is de 1.2 (normaal gesproken) minder zuinig dan een 1.0 en als je eventueel ook nog eens 15" wielen hebt, mag je daarvoor ook nog eens wat benzine bijtellen. Wat de vraag van Joyce betreft: juist bij stoplichten bespaart het benzine als je de motor uitzet (met de hand of per ISG), of andersom geredeneerd: elke stop waarbij je de motor laat draaien terwijl je stilstaat, kost je gewoon benzine. Ik heb ook wel 'ns een weekend waarin ik meer stadsverkeer rijd (20km) en zie mijn gemiddelde verbruik op de boordcomputer dan ook snel oplopen van 4,7 naar 5,2. Dat kost me dan weer 300 km op buitenwegen om dat weer omlaag te krijgen. Dat stadsverkeer is echt de boosdoener in het verbruik volgens mij.

Wie weet is het een idee om 'ns rond te neuzen om te kijken welke Picanto er dan wel leverbaar is voor 31.12. Dat heeft mijn dealer tenminste gedaan toen ik mijn Picanto heb gekocht. Die Picanto in de juiste uitvoering kwam van een dealer 50 km verderop en hij ruilde die dan met een andere Picanto uit de voorraad van mijn dealer. Hij kon op zijn computer zien waar welke Kia's op voorraad waren (ik denk enkel bij bevriende dealers). Ik kon toen binnen 10 dagen rijden. (of is misschien een Rio 1.2 (met weinig kilometers) een optie?)

De schakelindicator laat je bij zo'n 2000-2500 toeren schakelen. Als ik 80 in de vijfde rijd, geeft de toerenteller 2200 toeren aan; verbruik is dan tussen de 3,7-4,2 L/100 km ('s zomers 0,3 minder) Bij 100 in de vijfde (op de teller), maakt de Picanto 1.0 2800 toeren en verbruik is dan tussen de 4,4 en 5,1 L/100 km. Dit alles zonder airco, of achterruitverwarming. Bij optrekken bij een stoplicht zie je verbruikscijfers tussen de 10 en 20 L/100 km, dus daar is de meeste winst (of verlies) te behalen in je verbruik.

Ik zou 'ns een proefrit in een 1.0 Picanto maken, die zijn volgend jaar nl nog wel BPM vrij en zijn misschien sneller leverbaar. Voor de rest kun je deze toch ook in dezelfde uitvoering krijgen als wat je besteld had? Dan hou je wel heel wat geld over.

Ik zet mijn motor uit bij stoplichten waarvan ik weet (of verwacht) dat ik minimaal 15 seconden blijf staan. Dus liefst als ik niet de voorste ben en dan hou ik echt niemand op, omdat de Picanto vlot start. Bij het Velperplein is de wachttijd overigens1.5 minuut! En starten zonder gas te geven kost echt weinig benzine hoor. Daarnaast laat ik 300 m voor ik bij het (rode) stoplicht ben, mijn gas los. De Picanto verbruikt dan geen benzine en de snelheid gaat van 80 naar zo'n 60 zonder te remmen.

Volgens mij werkt ISG júist als je veel stadsverkeer rijdt. Kijk, als je (zoals ik) 35 á 60 km aan 1 stuk rijdt, dan stop je misschien 4 x op die afstand. Maar als je vaker in de stad zou rijden, zou je op 5 km wel 4 x tot stilstand komen denk ik.

Ik heb vorig jaar eens een Venga bekeken in de showroom terwijl ik dacht dat het een Picanto was; bij de kofferbak had ik het pas door Dus soms is het wel handig om te weten met wat voor auto je te maken hebt.

Vanavond getankt in Duitsland (E10=€1,549/liter) Dat scheelde toch mooi even EUR 6,30 met de Tango in NL. getankt (in 2 x omdat ik het anders niet zou halen tot aan het tankstation) 3L + 34,9 L voor 694 km ==> 1 op 18,3 (5,45 L/100 km). De BC gaf aan 5,0. Het wordt kouder, de laatste 3 keer tanken toonden alle meer verbruik dan 1 op 19. Ook kan het schelen dat het nu donker is 's morgens en 's avonds, zodat ik de motor niet uitzet bij stoplichten.

De mijne zou gisteren gereinigd worden tijdens de kleine beurt, maar ik had geen zin om mijn Picanto 24 uur te missen (dan moest ik 150km met de leenauto). En verder zijn de vlekken een stuk minder dan aan het begin (zomer 2011) nadat ik ze een keer met een natte lap met gewoon kraanwater had schoongemaakt en laten opdrogen. Dus gisteren maar niet laten reinigen.

Ik had liever gezien dat ze met een software-update kwamen zodat de verbruikscijfers zo'n 20% omlaag konden voor de reguliere gebruiker.

Ik heb alle stickers en plaatjes er nog op zitten. Ik vind Picanto niet zo'n verkeerde naam en als je niet zo vaak in de snackbar komt, valt er best mee te leven. Als je auto nu Croma of Multipla heet... dat is een heel ander verhaal

Heb je de knop voor buitenlucht/recirculatie binnenlucht (tussen A/C en achterruitverwarming) al eens geprobeerd? Als je nl de buitenlucht binnenlaat zijn je vochtige ramen in no time ontwasemt.

Ja, dat kijken hoe zuinig het kan is wel een sport Positieve dingen die me aan de Venga opgevallen zijn: -grote kofferruimte (zeker vergelijken met de Picanto ) -stille auto -pittig in optrekken (maar dan gaat de verbruiksmeter wel naar 20+ L/100km, dus niet echt mijn ding) -hoge instap -comfortabele zit, hoogteverstelbaar -uitgebreid dashboard -stuurbediening -cruise control en daarnaast ook instelbare maximum snelheid (handig!) -goede voorverlichting -isg (maar dat werkte niet in deze Venga) -mooie vormgeving (lijkt net een iets grotere Picanto )

Worden zo langzamerhand niet steeds meer dingen in China, Korea, Tsjechie, Polen etc geproduceerd? Het bedrijf waar ik werk had tot 2007 ook productie in Nederland, maar vindt nu plaats in o.a. Tjechie en China. Zolang de Nederlandse werknemers niet voor de Tjechische salarissen gaan werken, is dat begrijpelijk ook. Of het ook wenselijk is...?

nee, blijft slecht gesteld met het zicht. Wel even geprutst met de airco om te zien hoeveel dat scheelt in het verbruik; 5,2 L zonder airco en 5,6 L met airco bij 80 kmh op cruisecontrol.

Ik mag vanavond ook nog weer terugrijden, zal dan 'ns proberen of het ook beter kan

Ik mag het vandaag zelf ervaren; mijn Picanto is nu voor de 45.000 km beurt en ik heb als leenauto een Venga 1.4 mee gekregen. Paar dingen die me negatief opvielen vanmorgen: het zicht naar links- en rechts voor. De raamstijlen zijn wel hinderlijk aanwezig! Verder vond ik de remmen ook niet zo fijn als van de Picanto, die remt iets steviger, zo voelt het. Positieve dingen zijn: de cruise control en het feit dat je wat meer ruimte achterin hebt. Benzine verbruik over 15 km: 1 op 17,8 (5,6 volgens boordcomputer).

In de Autoweek van deze week staat achterin een column over iemand die een echtpaar in een Kia Venga zag. Dat het een bejaardenauto is, voor mensen die het niet interesseert wat ze rijden, zolang het maar rijdt. Ik denk dat de meneer die dit schreef eerst maar eens zelf in een Kia een stukje moet gaan rijden en dan wel anders piept.

In de Autoweek worden winterbanden getest en vergeleken met 1 zomerband en 1 all seasons band. Wel in een brede maat (205); bij die maten kun je beter overstappen op winterbanden, maar bij de smalle Picanto bandjes is dat niet echt nodig volgens mij en volstaat een all-seasons.. Winterspecial Winterbanden- Nog een paar weken en we zitten in december. De temperaturen dalen, de Friese doorlopers komen van zolder en de kachel gaat een standje hoger. Behalve de Elfstedentocht en rookworst komt ook het onderwerp winterbanden veelvuldig ter tafel. Waarbij – niet geheel ten onrechte - de vraag wordt gesteld of ze wel nut hebben in Nederland.

Dit zijn gebruikers-reviews. Niet echte testen dus volgens mij. De consumentenbond heeft ook een overzichtje met banden: http://www.consumentenbond.nl/test/auto-vrije-tijd/auto/autobanden/vergelijken/ Ik wil zelf Goodyear Vector 4 all seasons, die zag ik bij Autobandenmarkt voor zo'n 60 euro per stuk in de Picanto maat, excl montage.