bigmac

Zo, we mogen nu dan op sommige snelwegen 130 kmh rijden, maar ik vind het verbruik belangrijker dan de tijdswinst die hiermee te behalen is. Ik blijf dus gewoon maximaal 110 (op de teller) rijden op de snelweg en 88 op de provinciale wegen. Gisteren getankt bij Tango: 705,4 km met 34,59 liter => 1 op 20,38 (=4,9L/100km), BC gaf aan 4,6.

Ik ben voor de aanschaf van mijn Picanto bij 4 Kia-dealers geweest en die het meeste voor mijn oude Daihatsu bood, kreeg de deal. Daarna kreeg ik nog wel een telefoontje van mijn zwager (ook Kia-verkoper) dat hij hem voor dat geld ook wel kon leveren, maar dan had hij die prijs maar meteen moeten noemen, toen ik vroeg om een scherpe prijs.

Stoer karretje zo! Leuk! RTF=Raise The Flag

ik zie dat het interieurfiler niet meer op de lijst staat. Is het nu niet meer nodig of is het nu vast onderdeel van een beurt of airco-onderhoud geworden?

De wapenwedloop van steeds grotere velgen (hier 28 inch):

Doet me een beetje aan iets uit de oude doos denken (Pony Time):

Iemand anders die ook beide (of nog andere) benzinesoorten tankt en bijhoudt of er verschil in verbruik in bij gelijke rijstijl? Wat temperatuur betreft: in Juli/Augustus heb ik op vakantie natuurlijk enkel E10 getankt in Frankrijk,maar dat mag je eigenlijk niet vergelijken ivm aanhangwagentje + bagage. Toen verbruikte ik juist méér dan in mijn normale woon-werk-verkeer. Ik zou ook wel een staatje kunnen maken van enkel de wintermaanden of enkel voorjaar (excl. vakantiemaand). Januari-Maart: E10 5,18 L/100 km (3030 km) Premium Euro 95(Shell): 5,27 L/100 km (1530 km) Super (Tinq/Tango) 5,58 L/100 km (2217 km) April-Juni: E10 4,78 L/100 km (4076 km) Premium Euro 95(Shell): 4,85 L/100 km (2720 km) Super (Tinq/Tango) 5,20 L/100 km (1363 km) Het verschil blijft dus; in de winter zowel als in de lente, zo'n 8 % ??

gestemd. Op dit moment staat de foto dik bovenaan met 91 stemmen

Je kunt je berichtjes ook bewerken (aanpassen of typefoutjes er nog even uithalen, ook achteraf)

Nee, het gaat hier om heel wat meer tankbeurten, ik heb nu de gereden kilometers er ook bijgezet; ik hou per keer bij welke soort benzine er getankt is (dat kan nl op www.spritmonitor.de) E10: 1 op 19.93 km 12.254 km en 615 l Shell Fuelsave 95 1 op 19.75 km 7.394 km en 374 l Witte pomp Euro 95 1 op 18.97 km 18.383 km en 969 l

Vandaag weer getankt (omdat de Tango op donderdag 4 cent extra korting geeft): 338 km met 15,26 liter (euro 95) => 1 op 22,14 (het lijkt er toch aardig op dat ik met Duitse E-10 veel zuiniger kan rijden dan met Nederlandse witte pomp euro 95) E10 1 op 19.93 km/l Witte pomp euro 95: 1 op 18.97 km/l

Heb je daar een link van? Ik zie nl als ik alle benzineauto's van 2011-2012 opvraag eerst een stel andere auto's voor de Picanto opduikt. Of waar kan ik alle merken bekijken ipv de individuele auto's.

En in 2012: vakantie in Frankrijk met de Picanto 1.0 met 3 personen, bagage en vouwwagen (camplet=205 kg). 2700 km gereden: Straatsburg, Elsas, Bourgondie, Jura, Koblenz. Flink terugschakelen in de bergen (veelal 600-1000 m hoogte) maar verder probleemloos verlopen vakantie. Je merkt niet dat je een vouwwagentje erachter hebt lopen, omdat deze erg laag en niet breder dan de picanto is. Benzineverbruik (E10 overal) gemiddeld 1 op 19,1 (bij snelheden tussen 80 en 105 kmh), verdeeld als volgt: 03.08.2012 37.511 638 km 32,57 L 1 op 19,59 met airco (autobahn) 31.07.2012 36.873 335 km 18,07 L 1 op 18,54 met airco 24.07.2012 36.538 532 km 31,20 L 1 op 17,05 met airco, heuvelachtig tot 1000 m hoogte 19.07.2012 36.006 561 km 29,78 L 1 op 18,84 15.07.2012 35.445 652 km 30,21 L 1 op 21,58 (autobahn) We reserveren niets, kijken in de krant en als het overmorgen te warm of te nat wordt, verhuizen we morgen (daarvoor hebben we dan ook een vouwwagen en geen bouwwagen). Enige probleem: onze tom-tom hield er mee op en bleef rebooten (schijnt vaker voor te komen na een update). Vervelend als dat pas 6 weken na de update zich voordoet, midden in de vakantie. Maar goed, we kenden de 'old-school-navigation' nog: koop een kaart en volg de bordjes.

Ik heb wel geen Rio, maar om aan te geven hoe het met een kleine cilinderinhoud + vouwwagen gaat: Ik heb vorig jaar met een 1.0 Picanto ~ 3500 km vakantierit gemaakt door Engeland. 3 personen, bagage en vouwwagentje. De Picanto reed naar behoren, lekker comfortabel, maar had wel moeite met stijgingen (dus paar keer terugschakelen en soms niet sneller dan 70 kmh naar boven). Verbruik was zo'n 1/15 - 1/16,5. Ik had veel van mijn bagage natuurlijk in het vouwwagentje.

Mijn vriendin heeft een keer het portier (van haar moeder's auto) opgeslagen tegen een Ferrari... Maar goed dat ik daar niet bij was; maar de Ferrari-bestuurder was 'not amused'.

getankt: 740 km met 35,57 liter (E10) => 1 op 20,8 (bc zei 4,4) Daarna vanmorgen de auto eens een keer de sporen gegeven (weg afgesloten, dus ik moest een flink stuk omrijden naar kantoor); dus sneller optrekken, 140 op de teller op de snelweg (ipv 85 op de provinciale weg). De boordcomputer staat daardoor nu op 5,2 na 60 km.

Ik heb een doe-het-zelf start-stop-systeem: ik draai zelf de sleutel om, als ik merk dat het een tijdje gaat duren voor het stoplicht. (Velperplein 1,5 minuut!), en helemaal als mijn motor koud is; dan verbruik je zoveel benzine terwijl je staat te wachten, let maar 'ns op je boordcomputer als je net getankt hebt en dan voor het stoplicht wacht; je ziet je verbruikcijfer dan oplopen 4,5->4,6->4,7 Als mijn verlichting aan is, zet ik mijn motor trouwens niet uit.

Ik zou best wel zo'n 'nieuw auto'-kunststof-luchtje willen, maar dan moest het ook wel net zo ruiken.

Nu heb ik nog nooit een pully van een auto losgedraaid, maar ik kan wel goed zoeken.

enkel op de achterklep zag ik volgende oplossing (lijkt een universeel toepasbare drager): http://www.ebay.co.u...=item2573fc7371

en hier ook: http://www.tundrasolutions.com/forums/engine-and-drivetrain/45496-crank-pully-bolt/

Ik weet niet of er een juiste hoogste is, maar gezien de strips van de witte picanto een stukje langer zijn, moeten ze hoger op de portieren bevestigd worden, anders zouden ze voorbij het portier steken. Is dat misschien het verschil tussen 3-deurs en 5-deurs strips? (3 deurs heeft een breder portier en zou dus een langere strip kunnen hebben)

Ik heb gisteren de instellingen van mijn radio eens gewijzigd: Bass: max(=100%), midden en hoge tonen op 30%(dus minder dan de normale middenstand). Je moet de radio nu wel harder zetten om hetzelfde geluidsniveau als vroeger te ervaren, maar er komen nu tenminste wel duidelijk ook lage tonen uit mijn voor-speakers (Sony 35 Watt 2-weg, die waren al erg goed in hoge en middengebied).

Het kan zijn dat niet iedereen weet heeft van deze dag; niet iedereen leest alle sub-forum-discussies en blijken bv enkel RIO of SPORTAGE te lezen. Dus als iemand in zo'n subdiscussie een linkje naar deze dag zet, is er kans dat er meer mensen willen komen?

Ik heb altijd een paar pionnetjes in mijn kofferbak http://thestar.blogs.com/.a/6a00d8341bf8f353ef01348856aa5f970c-800wi