bigmac

De 'bloemetjes-banden' zijn de eco-banden (zuiniger ). Ik rijd persoonlijk liever met zuinige banden met bloemetjes, dan met 'stoere' banden die met 5% meer brandstof kosten.

Ik had het bij mijn 'probleem' over stadsverlichting (dus niet de dagrijverlichting) die blijft branden als de lichtschakelaar niet handmatig teruggedraaid wordt.

Er kan natuurlijk ergens een foutje zitten in een schakelaar of zo. Mijn stadslichten/achterlichten gaan ook niet uit als ik de lichtschakelaar niet handmatig op 'uit' zet. Dat was in het begin anders meen ik.

ik heb een Samsung Galaxy Ace via Marktplaats gekocht; gekocht van iemand die deze bij een nieuw abonnement had gekregen, maar te klein vond. Ding was dus 10 dagen oud. Maar wel zelf kijken en even testen. Mijn fiets (oud beestje van EUR 25) is dit weekend gestolen op het station, dus nu via Marktplaats aan het kijken naar een andere fiets voor weinig.

Kia Optima alleen als Hybrid verder AMSTERDAM - Het doek valt alweer voor de Kia Optima met dieselmotor in Nederland. Volgens de importeur is de levering van de oliegestookte uitvoering niet interessant meer, aangezien de auto voor de zakelijke rijder in de bijtellingsklasse van 25% valt. Met de Hybrid, die nu wordt voorgesteld, biedt Kia een versie met 20%. De Optima 1.7 VGT verscheen eerder dit jaar op de Nederlandse markt. Het merk kreeg 500 exemplaren toebedeeld, maar wist in de eerste acht maanden van dit jaar slechts 94 stuks op naam te zetten, inclusief demonstratie-auto's voor het dealercorps. De afzet zit dus tegen. Een van de redenen is dat Kia geen sterke speler is in de zakelijke markt. Het enige model dat nog een rol van betekenis speelt, is de Sportage, geeft Léan Stoep, Managing Director van Kia Motors Nederland, aan. De andere modellen worden door particulieren aangeschaft. Met de Optima hoopt Kia juist haar aandeel in het zakelijke deel van de automarkt te vergroten. Om echt stappen te zetten heeft Kia een uitvoering in de lagere bijtellingsklasse nodig. Zustermerk Hyundai levert de oliegestookte i40 daarentegen wel met 20%, maar dat model beschikt dan ook over een aangepaste, geknepen motor. Kia heeft echter te horen gekregen dat dat blok niet voor de Optima beschikbaar is. HYBRID Met de Hybrid probeert Kia opnieuw de zakelijke rijder aan zich te binden. De Hybrid heeft speciaal voor Europa een tweeliter benzinemotor onder de kap gekregen. In combinatie met een elektromotor levert de aandrijflijn een totaalvermogen van 190 pk. Volgens de Koreanen zit de Optima Hybrid in 9,2 seconden van nul op honderd en de topsnelheid ligt rond de 190 km/h. Het gemiddelde verbruik van de combinatie komt uit op 5,4 l/100 km. De batterij van de auto bestaat uit een lithiumpolymeer accupakket, dat nog wat minder warmte ontwikkelt als een lithium-ion-systeem en daardoor een nog wat langere levensduur heeft. Bij afremmen op de motor wordt de vrijkomende kinetische energie gebruikt om dat pakket te laden. De accu heeft een capaciteit van 1,4 kWh en tot een snelheid van ongeveer 40 km/h kan er volelektrisch met de auto worden gereden. Met een prijsskaartje van minimaal €28.995 levert Kia het voordeligste hybridemodel met benzinemotor in het D-segment.

Je kunt merken dat het weer kouder wordt; 's morgens mist, koud en vochtig weer => hoger verbruik dan in de zomermaanden. 720 km gereden, 37,37 L (in 2 x getankt) => 1 op 19,3.

Ik vind de hele discussie juist niet offtopic. Het gaat hier toch steeds over het VSM pakket?

Het ging hier, bij die Skoda, om een functie die het mogelijk maakt dat de auto zelf file-parkeert, dus niet de afstandsbepalings-sensoren. Maar ik had enkel even gezocht naar vergelijkbare zaken en hoe die afgehandeld zijn.

ik heb even gegoogled naar vergelijkbare zaken: van het Scodaforum het volgende over een ontbrekende 'parkeerassistent': De klant heeft uiteindelijk een geldbedrag gekregen. -vanaf februari 2009 meerder gesprekken met verschillende verkopers van de dealer over een Skoda Superb Elegance met in het optiepakket een standaard parkeerassistent - 1 mei 2009 wordt het Elegance pakket uitgekleed en komt de parkeerassistent te vervallen - 2 mei 2009 wordt het koopcontract getekend . Hierbij wordt de klant niet geinformeerd over de wijzigingen in het pakket - 4 juli 2009 wordt de auto geleverd en wordt het ontbreken van de parkeerassistent direct gemeld. - de dealer wijst op de kleine lettertjes: Druk- en zetfouten voorbehouden. Prijzen en specificaties onder voorbehoud van wijzingingen. Bij tussentijdse aanpassing van specificaties of prijzen kan geen aanspraak worden gemaakt op hetgeen eerder of hierin is gepubliceerd. Prijzen af Leusden". - uit coulance biedt de dealer €1250,- - klant en verkoper komen er niet uit en vragen de tussenkomst van de rechter. UITSPRAAK RECHTER 1. ontbinding van koopovereenkomst afgewezen ivm het feit dat het bedrag dat gemoeid is met de parkeerassistent disproportioneel is ten opzichte van de totale waarde van de auto. 2. acheraf alsnog aanbrengen van de parkeerassistent afgewezen, omdat de dealer en de importeur stellen dat dit niet kan. 3. klant kan niet ondubbelzinnig aantonen dat hij heeft aangegeven dat de parkeerassistent voor hem essentieel is. Ook dit is een reden waarop de vorderingen zijn gestrand. PERSOONLIJK LEERMOMENTEN: - recht hebben is niet hetzelfde als recht krijgen - bij een koopovereenkomst de letterlijke inhoud van een Elegance-, Ambition- of Comfortpakket laten opnemen. Alleen de naam van het pakket geeft geen enkele garantie voor de inhoud!!! - deze casus toont aan dat het consumentenrecht onvoldoende wordt gewaarborgd in ons huidige rechtsysteem.

Wat zou je dan wél een gepaste compensatie vinden (financieel gezien). Vergoeding van 1000 euro wel afdoende? Niet tegengesproken dat het er gewoon op had moeten zitten, blijft het wel een optie waar je in je dagelijks gebruik van de Rio niet door gehinderd wordt. Je merkt in normaal gebruik niet dat het er wel of niet is, maar dat geldt voor meer opties die je toch niet wilt missen. Maar dat maakt (volgens mij) wel dat het moeilijker wordt om er een nieuwe auto voor te kunnen verlangen zonder bijbetaling.

Is dat ook handig met een inruil-auto dan?

Handig! Zeker als je niet weet of een bestuurder bv een diesel of benzine uitvoering heeft en of het bouwjaar 2005 of 2012 betreft.

Oei, dat is schrikken zeg; gelukkig heb je het er grotendeels heelhuids afgebracht en dat is toch het voornaamste. Beterschap!

nog even gegoogled naar import, maar ik denk niet dat er in bovengenoemde gevallen sprake is van import-auto's. Importeren! Een oplossing voor het teveel betalen van belasting is er wel degelijk. Door een nieuwe auto te importeren vanuit België, Duitsland of een andere Europese lidstaat kun je heel veel geld besparen. <---->Een andere reden voor de lagere prijs kan ook de mindere specificatie zijn. Auto's in Nederland zijn doorgaans erg compleet, daar waar dat bij andere landen niet altijd het geval is. De vergelijking lijkt hierdoor scheef. Maar aan de andere kant heb je de opties die in Nederland standaard zijn misschien helemaal niet nodig. Die keuze heb je in België en Duitsland dan wel, hier niet. Wil je een auto importeren, vergelijk dan altijd even de specificatie en bepaal voor jezelf wat je nodig hebt

Wat zou jouw tegenvoorstel dan zijn; waar zou je genoegen mee nemen. 1000 euro, 4000 euro? En is het wel een fout van de importeur of gaat het hier om parallelimport-auto's die dus in eerste instantie voor een ander land bedoeld waren? Die hebben nl andere specificaties.

Er zijn nog veel meer mensen die een nieuwe Kia gekocht hebben: Merk & Model sept-.12 sept.-11 cum. 2012 cum. 2011 TOTAAL alle merken 32.090 44.382 427.377 453.885 PICANTO 1.066 1.205 9.723 6.579 SOUL 3 19 138 375 VENGA 147 197 1.382 2.626 CEED 297 167 1.720 1.960 OPTIMA 34 0 126 0 RIO 501 283 6.730 405 SPORTAGE 253 475 3.691 4.638 SORENTO 8 16 145 397 OVERIGE 1 0 10 4 KIA 2.310 2.362 23.665 16.984

Er was toch ook zoiets als andere achterramen in de superpack dan in de eerste serie (geblindeerd versus anti-uv of zo.) Viel dat ook onder de kleine lettertjes dat een fabrikant zijn produkt mag wijzigen? Ook zijn er nu andere (kleinere) lichtmetalen wielen onder de nieuwe picanto's.

Ik ga voor All-Seasons banden: Goodyear 4-seasons -in de link van bigwade van 2 okt 18.08 kwam deze ook als beste uit de bus bij de all-weather banden en ik heb zelf ook al met deze banden in het verleden gereden. 4 x Goodyear 4 seasons voor een Picanto kosten zo'n 300 euro inklusief montage als je een beetje shopt. Daarvoor heb je dan altijd een passende band bij het weer.

Ik zou even het aanbod van Kia afwachten. Wie weet kun je 'm zo voordelig bij je dealer inruilen en weer nieuw rijden? Maar er zijn natuurlijk meer zaken waarop je je Kia gekocht zou kunnen hebben, die bij nader inzien niet blijken uit te komen, zoals het voorgespiegelde verbruik bv.

Volgens mij juist als je veel in de stad rijdt, dus veel of vaak stilstaat. Eenmaal op de snelweg of provinciale wegen levert ISG je maar weinig voordeel op. Ik heb zelf 2x Daihatsu Sirion gehad voor ik deze Picanto kocht. 1 op 17,2 en 1 op 17,5 reed ik daarmee (zonder boordcomputer). Als je een boordcomputer op je Picanto hebt, moet je het actuele verbruik eens bekijken bij een constante snelheid van 50/80/100/120 kmh in de 5de. Als daar hoge waardes uit komen, mankeert er iets aan je Picanto (zoals ook bij de eerste Picanto van Jutter), anders ligt het (naarmijn mening) aan stadsverkeer/vaak stoppen en optrekken. Mijn Picanto laat dan op de boordcomputer een verbruik zien van ~: 3,2 / 3,7 / 4,2 / 5,8 L/100km (bij 50/80/100/120 kmh in de 5de)

Dashboard-speakers vervangen: http://www.citybugpa...ardspeakers.pdf dit is een handleiding voor een Aygo, maar is erg vergelijkbaar met de Picanto speaker opbouw, ook wat betreft het openmaken van de roosters van de luidsprekers in het dashboard. Enkel bij het monteren van de speakers geen steeksleutel gebruiken maar een haakse schroevendraaier. Als je connector niet past, kun je overwegen om via een kroonsteentje een verbinding met je originele luidsprekerkabel te maken.

Toen ik meedeed aan de hyundai zuinigheidstest, zei de garagehouder me dat ik, om zuinig te rijden, zo laag mogelijk in de toeren moest rijden, zolang de motor niet protesteert zou dat geen probleem zijn. Bij 50 kmh in de 5de, protesteert de Picanto 1.0 wel eens; je moet dan eigenlijk steeds de voet op het gas houden. Mijn Picanto heeft zo ver ik weet (nog) geen software update gehad. Maar goed; waarom mijn Picanto zuiniger rijdt, dat komt voornamelijk doordat ik meestal van die lange stukken rijd op 80 km wegen. De motor is bijna de hele rit goed op temperatuur. Ik heb in 3 dagen 300 km gereden en daarbij 10 x gestart, inclusief 2 stadsritjes. Gemiddeld verbruik was 1 op 20,6. Daarnaast vandaag eindelijk weer eens mijn bandenspanning gecontroleerd: 2,1 voor en 2,2 achter. Ik heb nu alle banden op 2,7 bar gezet; over een week laat ik weten wat eventueel het verschil is.

Als je van de stand van de autoindustrie uit 1976 uitgaat: dan had je ook geen winterbanden, navigatiesysteem, autogordels, alarmknipperlichten, electrische ramen, airco, CD /MP3 spelers, centrale deurvergrendeling, ABS, hoogteverstelbare stoelen, cruisecontrol etc gehad.

Dan zou je nu ook iets zuiniger moeten kunnen rijden.

Ik was bij mijn 30.000 km beurt verrast door een paar nieuwe ruitenwissers. De monteur had ze vervangen omdat hij dacht dat ze het niet tot de volgende beurt vol zouden houden. Er mankeerde nog niets aan de oude en dat heb ik ook aangegeven toen ik de rekening kreeg (1 week later) en ik hoefde die ruitenwissers toen niet te betalen. Verder hebben ze toen (garantie) de mat aan bestuurderszijde vervangen. Ik heb wel aangegeven dat ze het interieurfilter niet moesten vervangen, 1 x per jaar vind ik wel genoeg daarvoor. Wat betreft onderhoudsintervallen: ik rij 32.000 km per jaar en mocht ook geen langere intervallen van Kia. Ik had ook liever elke 20.000 km.