willem1

Wat moet moet als je speakers zodanig rammelen, tja! Ik vind overigens het geluid gecombineerd met mijn Pioneer AVIC HD1BT zonder meer geweldig voor speakers af-fabriek.... Maar ja, wie ben ik; ga te rade bij Philip, die weet ALLES van geluid en inbouw

Mijn ervaring is dat bij aftanken ik bij afslag nog heeeel wat litertjes brandstof (rustigjes) kan bijvullen, het houdt soms niet op....! Lucht rustigjes laten ontsnappen denk ik dan maar; kost wel wat extra tijd, dat wel maar toch bezig

Wat moet je hier nou van denken? http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/3713703/_Oliemiljonair__olie_verversen_onnodig___.html

Als je torque on demand bedoelt: dat regelt de electronica zodanig vliegensvlug dat bij enigermate van slip de voorwielen onmiddellijk worden aangedreven Verhouding zal dan iets van 48/52 zijn In het terrein gaat de knop om en dan is de aandrijving altijd 4x4 overigens dan met een geheel andere andere overbrenging Anders vindt bij normale omstandigheden altijd aandrijving via de (duwende) achterwielen plaats (ipv. trekkende voorwielen) Dat is dus het voordeel van torque (feitelijk: koppel) on demand

Gewoon niet doen- Wat wil je er trouwens mee bereiken? We hebben wel over een SUV Als je superstrak wil rijden zet je er gewoon Koni FSD's onder.....

Hoe krijg je dat voor elkaar! Ken 't traject naar Alice Springs en je moet toch wel hele gekke dingen doen om zoiets voor elkaar te krijgen! Niet te geloven! Daarenboven 3700 euri aan kosten maar dat zelfs interesseerde deze blase figuren kennelijk weinig volgens hun commentaar.... Malloten!

Julian Groenedijk in Ridderkerk heeft misschien nog een paar originele L.M. voor een schappelijke prijs? Succes

Zie Sorento-forum: 'koni's gewenst? Onmiddellijk doen! Succes

Kreeg zelfs ook nog een officiele brief van Kia Nederland met dit onderwerp Moet zeggen dat ze daar in Vianen wel hieraan aandacht geven Voor mij niet van toepassing.........

Wat betreft het aantal satellieten dat je nu ontvangt op je Pioneer, tja dat komt me heel bekend voor....! Perfect systeem op zich (daarom is-ie zeeeer gewild bij het dievengilde); alleen connectie via bluetooth met mobiel is absoluut omslachtig Daarvoor zou ik te allen tijde een Parrot nemen, dat werkt altijd prima!

Rij diesel met automaat maar ook hier.....totaal geen last van! En daar zou je ook geen last van moeten hebben komt mij voor...... 't Lijkt me eerder iets wat ziet op de software! Voor de hand ligt resetten en opnieuw installeren Succes!

Heb nog wel andere ideeen maar niet echt voor publicatie geschikt.....

Opgelet: Kwam het volgende artikeltje tegen van Jouke Schaafsma Autobezitters worden opgeschrikt door een nieuwe trend onder autokrakers. Zelfs volledig in het dashboard ge?ntegreerde navigatiesystemen zijn nu roofgoed en worden met grof geweld uit auto's gesloopt. Steeds meer automobilisten nemen momenteel juist een inbouwsysteem omdat de prijs ervan daalt. Het scheelt ook veel gedoe ten opzichte van losse systemen omdat die, juist om het diefstalgevaar, elke keer met zuignap en al uit de auto moeten worden gehaald. Bij zowel Autotaalglas als Carglass wordt er een hausse aan inbraken gesignaleerd puur om de inbouwapparatuur. Maar ook bij Centraal Beheer Achmea zijn de laatste weken ineens meldingen binnen gekomen. Vooral in het midden van het land lijkt een bende actief te zijn. Volgens Autotaalglas is Pioneer in de Alfa Romeo het meest in trek, maar doen ook de goedkopere inbouwnavigatiesystemen het goed bij het dievengilde. Achmea meldt diefstal van de inbouwapparatuur bij Kia Sorento's en Hyundai's. Bij een enkele Autotaal-vestiging loopt het aantal meldingen in de tientallen. "We krijgen nu elke dag een of twee auto's binnen waarbij dit gebeurt" , zegt Maarten van den Berg van Autotaalglas in Utrecht. "In de vijftien jaar dat ik dit werk doe, heb ik het nog nooit zo erg meegemaakt." Gewaarschuwd mens telt voor twee.....

Ben vanmiddag nog gebeld door dame van Kia Nederland of ik een Sorento heb met dubbele uitlaat enz. Nou dat heeft mijn Sorento dus niet- Wel netjes dat ze nog even telefonisch contact opnemen Nu maar hopen dat de schade meevalt van de Sorento's die wel een dubbelloops jachtgeweer hebben.......!

Sluit me aan! Met dien verstande dat ik het eea. wel een beetje tijdig weet....

inch of duim = hetzelfde ET; ET van een velg, ook wel de offset of Einpress Tiefe genoemd, bepaalt hoever een velg naar binnen valt of naar buiten steekt in de wielkast. Een ET van 38 wil zeggen dat het bevestigingspunt 38 mm aan de buitenkant van het midden van de velg ligt. Steekt een velg te ver naar buiten, dan moet er een velg met een hogere ET worden gemonteerd. Bij ET 42 valt de velg 4 mm meer naar binnen dan bij ET 38. Omgedraaid geldt: hoe lager de ET, hoe meer een velg naar buiten steekt. Fabrikanten produceren elke velgtype maar in een beperkt aantal fitments. Het kan dus zo zijn dat de velg die je gekozen hebt niet gemaakt wordt in een ET waarde die voor jouw auto geschikt is. Of de velg van je keuze ook daadwerkelijk past op jouw auto kun je het best navragen bij je plaatselijke specialist, Julian Groenendijk bv. in Ridderkerk. Deze weet in welke fitments de velg geleverd wordt en zal je o.a. op basis van de ET-waarde adviseren de velg wel of niet te monteren. Hier is geen ijzeren regel voor. Natuurlijk zijn er per autotype bepaalde toleranties, maar ook persoonlijke voorkeur speelt een rol. De ene automoblist wil tot het uiterste gaan en is bereid de carrosserie iets aan te passen, terwijl de andere automoblist hier absoluut niets van wil weten. Het is mogelijk om een hoge offset te verminderen door gebruik te maken van spacers - metalen schijfjes die tussen de velg en de auto worden geplaatst. De velg komt dus meer naar buiten te staan. Let wel dat de auto hierop niet berekend is, de dragende onderdelen krijgen krachten te verduren die groter zijn dan normaal. De rij-eigenschappen worden slechter en met spacers komt een auto ook niet door de APK, want ze zijn verboden......tja- Let wel: de wielen mogen niet buiten de wielkassen uitsteken, dit is ook verboden....

Net nog even gekeken na weer een kleine 500 km te hebben gereden en geen druppeltje lekkende olie meer..... Daarmee hoop ik dit boek defintief te hebben dichtgeslagen! Pluim voor de dealer

Reparatie uitgevoerd onder garantie; werktijd: 5 1/2 uur Zwakke plek van de Sorento blijkens de grote voorraad aan keerringen.... Nu maar hopen dat alles OK is en weer vele storingsvrije kms...... Per saldo toch een bul van een bolide

met kennisgeving afwezig heet dat geloof ik; have a safe flight!

't Blijft toch al met al een dramatisch lage opkomst, pffff! Afwezigen hebben altijd ongelijk! Er is trouwens plek genoeg bij Julian! Niet zeuren en allemaal gewoon komen!

Mmmm, denk je dat toch met alle respect nog heeeel veel meer moet doen om maar enigszins in de schaduw te komen van Philip Wat-ie niet allemaal heeft uitgespookt met z'n Picanto is voor een leek gewoon niet te bevatten. Daarom valt Philip ook steeds in de prijzen op het allerhoogste (Europese) niveau, tja!

Oeps! Wat was telkens de oorzaak? Daar ben ik wel benieuwd naar..... Kosteloze reparatie, idem; valt bij mij nog gewoon onder de garantie En of deze 'kwaal' nou meer voorkomt bij de Sorento?

Ben er ook, in m'n uppie Groeten, Willem

Achterste krukaskeerring zou zo maar kunnen Heb echter een automaat en zie zodoende niet dat olie de koppeling binnenloopt Maar met een paar weken weet ik meer Wordt vervolgd

Over service gesproken: ben absoluut tevreden over de dealer in Vlissingen En heb dan ook het volste vertrouwen in het afdoend herstellen van het probleem door hen Kwestie is meer wat de oorzaak kan zijn van een kapotte oliekeerring (als het dat zou zijn) te meer daar mijn Sorento nog zo jong is en slechts iets van 36.000 km heeft gelopen