Rio-man

Zo'n scheur gaat rap! Hij's nu al 2 keer zo lang!!!! Ik heb de nieuwe voorruit besteld, en die komt donderdag binnen. Vrijdag is de autoruitspecialist toch aan de slag in de werkplaats, dus die zet hem er dan meteen in.

Gelukkig een goedkope oplossing gevonden. Via mijn werk kan ik met een fixe (lees: geen eigen risicoverlies) korting de voorruit laten vervangen. De winter komt eraan en dan gaat het natuurlijk alleen maar verder scheuren en dat is niet de bedoeling. Woensdag is het geregeld als alles meezit.

Tsjaa het maakt opzich niet zoveel uit of ze het op werk doen of niet, want hij kan daar droog in een verwarmde werkplaats staan, en die 70 euro maakt me ook nog nieteens zoveel uit, maar het feit dat 'ie weer beschadigt is baal ik van. En dit keer is het helemaal buiten onze schuld om, net als een aantal vorige keren overigens (deur, alle bumperhoeken, fietser die er voorlangs wou terwijl de auto al half in het vak stond, krassen, een berg vol parkeerdeuken). Zucht...

Hee Peter, Bedankt voor de tip! Zondag ga ik Denemarken maar eens van de auto poetsen, met alle takjes-scraches erbij (hoop ik ) Maargoed, ander probleem... ER ZIT EEN BARST IN DE VOORRUIT!!! Alsof we nog niet genoeg schade hebben gehad met dat ding...

Er zijn uit mijn hoofd 2 of 3 andere joice-rijders op het forum, maar die heb ik al een tijd niet meer gezien...

Straffere vering monteren, of het monteren van zogenaamde hulpveren is de enige remedie, mits je de gastank wil behouden en het doorzakken wil voorkomen. Hulpveren worden vaak gebruikt bij auto's die (vaak) met een aanhanger of caravan rijden. Sterkere veren zijn in dit geval ook een optie, omdat de gastank een permanent item in de auto is. Beiden opties zullen u wel doen inleveren op het veercomfort.

Gebruik je wel dezelfde zekering als voorgeschreven? Een overzicht van de zekeringen die je moet gebruiken staat vermeld in je instructiehandleiding. Mogelijk gebruik je een te lichte zekering waardoor hij steeds doorbrand. Een andere optie is dat de bekabeling naar het achterlicht ergens sluiting maakt. Hiervoor moet de hele kabelboom geinspecteerd en doorgemeten worden en dit is een tijdrovende en (mits je het bij een erkende dealer laat doen) kostbare klus, dus bekijk eerst het zekeringenoverzicht even en kijk of je de juiste zekering hebt. De sterkte van de zekering staat vermeld op de zekering zelf.

De forumafbeeldingen voor in je profiel moet je via een externe weg uploaden. Je upload het plaatje gewoon in imageshack of iets dergelijks, vervolgens kopi?er je de "kale" link, dus zegmaar het bronadres van de foto zonder dergelijke "html-tags", en deze plak je dan vervolgens in je profiel bij iets dergelijks als "foto uploaden van extern adres". Dan rest echter alleen nog de druk op de knop bevestig of verzend, of hoe het hier heet, en dan staat je plaatje er. Succes.

En dat was dus een jaar geleden... We zijn net terug van een rit naar Denemarken. Mooi land, maar waar wij zaten zo plat als een pannenkoek. De teller staat inmiddels op 90.000 en een beetje. Woensdag gaat de Rio genieten van een heerlijke (en broodnodige!!!) poetsbeurt, waarbij al het zwarte plastic een speciaal beurtje krijgt met blackpolish, de lak gaat genieten van een heerlijke shampoo-spoeling en een zalige scrach-remove wax, en het interieur een grondige schoonmaakbeurt krijgt, waarbij onderandere de stofzuiger en speciale cockpit-spray die alle vlekken mooi uit de bekleding gaat halen. Ook krijgen de wielen een lekker soppie, en zal het onderstel even schoongemaakt worden. Nog ff een vraagje: ik moet achter het deurpaneel zijn van de achterdeur aan de bestuurderskant. Ik heb de schroeven los gehaalt, maar waar zit de deur allemaal vastgeklikt. Hij zit namelijk z? vast, dat het ik het idee heb dat als ik hard trek, ik de boel sloop.

Is bij vrijwel elke auto zo, tenzij je er een neemt met een dusdanig vermogen dat die 10 pk ook niets uitmaakt. Dit komt omdat de aircopomp een dusdanige hoeveelheid energie in beslag neemt, dat dit het vermogen op de wielen als het ware opvreet.

Ik dacht dat het van Kia ongeveer 250 euro was ex inbouw. Ik zal nog een keer contact met ze opnemen. Inbouw is niet nodig, want dat kan ik zelf ook wel, en kan ik evt ook op mijn werk (laten) doen.

Maar dit zijn volgensmij ook de vergrendelers zegmaar. Ik heb al CV, maar alleen met de sleutel. Ik wil hem graag op afstand kunnen openen, en het geheel gewoon aansluiten op het bestaande systeem. Kan ik met zo'n pakketje dan gewoon uit de voeten?

Ik wil toch graag CV met AB hebben. Universeel lijkt me doe goekoopste lossing, maar wie weet ergens een systeem van rond de 40 euro? Gr Rio/man

Beste mensen, Ik zit met een vraagje: Hebben hulpveren echt zo heel veel nut? En wat mogen hulpveren kosten voor een Kia Rio 1.5 LS Hatchback uit 2002? Montagekosten gelieve buiten beschouwing laten. Ik werk bij een autobedrijf waar een van mijn collega's die er gratis onder kan zetten voor mij, dus dat is het probleem niet. Het punt is dat de auto de laatste drie vakanties nogal zwaar beladen is, en het 1500 blokje het wel aankan, maar de vering en het achterste sleepoog het minder leuk vinden, en aangezien ook het comfort zeer sterk daald bij een zware belading, wil ik graag die veren er onder hebben, mits ze positief effect hebben. Vast bedankt,

http://www.moDderpoel.nl

Laten monteren bij een autospeciaalzaak ligt zo rond de 400 euro.

Het enige antwoord dat ik je kan geven is: Neem een kijkje achter je achterbumper, dan zie je het

Tsja, is afhankelijk van je rijstijl, je belading, de omstandigheden waaronder je rijd et cetera.

Lamp zit als het goed is ook geplakt, en zit met enkele klemmen vast in het plaatwerk. In je instuctieboekje staat excact hoe en wat je moet doen.

1 op 16 is de fabrieksopgave, dus 1 op 15 is zeer redelijk te noemen. Je moet bedenken dat 1 op 16 gemeten is op een rollerbank he, zonder al te veel weerstand en zonder wind etcetera.

Er zal waarschijnlijk staan: 80 liter en 12 liter reserve. De inhoud van de brandstoftank komt daarbij dus op 92 liter.

of je hangt er 4 lantarenpalen onder. comfort is weg maar je hebt nooit meer last van files

Na alle commotie om de Picanto, ben ik wel benieuwd hoe het zit met het vertrouwen onder alle Kia-rijders over Kia's benjamin. Dus... De vraag is: Hoe staat het met jouw vertrouwen in de Picanto?

OPGELET! DEZE SITE BEVAT SCHOKKENDE BEELDEN! Site is van een stel Aussies die een S hebben gehuurt, en er vervolgens dingen mee gaan doen die zelfs een Land-Rover Defender niet prettig vind... http://www.kia-sorento.org/

Ik ben geen ervaringsdeskundige, maar ik weet wel hoe een verlaagde auto rijd in vergelijking met een normaal op de poten staande auto. Omdat je je auto verlaagt, wordt de veerweg natuurlijk korter, dus is de demping minder, dus lever je in op je comfort. Daar staat weer een strak uiterlijk tegenover. Soms zal je er wat sportiever mee kunnen rijden, maar vaak is dit verschil nihil. 3 Centimeter is echter wel veel. Ik denk dat je met 1-1,5 cm ook al een merkbaar verschil hebt.