BarneyRubble

Hier een handige site voor de PHEV rijders https://www.oplaadpaal-kopen.nl/i/laadpalen-automodel/kia-sportage-plug-in-hybrid-4wd-1683/

Dat uitrollen teken is dus om dan de accu op te laden, dit gebeurd dus door gedoseerd remmen en " Uitrollen".

Weet je dat als je op de afstandbediening de " Ontgrendeltoets " blijft indrukken dat dan de 2 voorramen geheel open gaan, handig om voor het instappen de auto ff te koelen. Hetzelfde gebeurd met de" Vergrendeltoets " en gaan dan de ramen weer dicht.

Zitten gewoon boven je hoofd.

Als je de handleiding digitaal als pdf hebt en je opent die met Adobe Reader dan kan je daar in het zoek venster bv een trefwoord intypen en dan laten zoeken, hij zal dan automatisch de bladzijden laten zien waarin dat woord voorkomt.

Wist je dat de 2 ronde led lampjes voor de voorkant binnenverlichting touch bediening hebben.

Hoe breed is onze Sportage dan incl uitgeklapte spiegels.

Mee eens, tank totdat het pistool 1x afgaat, rijd een aantal gekozen kilometers, iets van 150/200/250 km. Reset het huidige gemiddelde en begin ermee. Noteer gegeven moment de huidige km stand zodra je weer bij de pomp staat, tank weer tot dat het pistool weer 1x klikt. Noteer het aantal liters en deel dit door 100, vergelijk de uitkomst met het gemiddelde met wat de boordcomputer doorgeeft en noteer het verschil. Doe bovenstaande een keer of 3 ook met andere wegen, snelheden, airco hoog of laag, schuifkanteldak open enz. Tel dan de resultaten met elkaar op en vergelijk alles met elkaar. Ps. Ik vind het jammer dat je het resultaat van een afgesloten rit maar 1x in beeld krijgt, zet je daarna de auto uit en weer aan dan is het meteen verdwenen, in mijn vorige Niro kon je dit nog blijven zien/ opvragen net zolang dat je weer een nieuwe rit gaat rijden, vond dat veel prettiger, als je nu vergeet te kijken en de boel uit zet dan is het in ieder geval bij mij niet meer terug te vinden.

Wij rijden de PHEV, express genomen zodat we 95% van de ritten die wij rijden met het opladen van de accu wanneer nodig wij dan op Elektrisch rijden. Mijn vorige auto was de HEV Niro, hiermee reden we met het gemiddelde van het hele jaar zeker 1 op 20. Dit kwam mede omdat we met deze HEV best veel elektrisch konden rijden mede door het aangeleerde opladen onder het rijden, ( remmen/uitrollen ) mijn rijgedrag daarbij hielp ook goed mee, niet als een slak maar zeker ook niet als een haas. Ik ben dus benieuwd hoe de PHEV het gaat doen in de HEV/Automatische stand. Maar is die automatische stand wel beter/zuiniger dan dat je hem op geheel Hybride/HEV zet? De niro had alleen de HEV stand met dan de optie Eco/Sport maar weegt zo'n 600 kilo minder. Maar dus die extra Automatische stand in de Sportage PHEV, is die wel zuiniger dan de Hybride stand. Schiet me net te binnen, ik heb met de sportage op Hybride stand en lege accu met 2 elektrische fietsen achterop en een volledig volgeladen kofferbak incl hondenkar toch 217 km hybride gereden en vond dat ie dat best netjes gedaan had, zie de foto.

Als Apple Carplay en in mijn geval Android Auto aan staat druk ik gewoon op de toetsen onder het scherm op Radio en werken die dan gewoon samen.

Ik laat thuis op een Aparte Groep, dit is wel belangrijk. Op 12 Amp 3,7kwh heeft hij ruim ik meen 5 tot 6 uur nodig maar ik laad altijd savonds/snachts.

Werkt super is 5Meter De beschrijving om de amp in te stellen klopt niet, je moet de knop eerst ingedrukt houden, deze gaat dan knipperen en dan deze naar de 12 amp drukken door deze dan 1 keer in te drukken steeds en dan weer ingedrukt houden om hem vast te zetten, daarna onthoud de lader deze instelling automatisch.

Heb je er ook meteen een Campeer tent bij, niet te geloven dit toch.

Idd een handig bakje voor in de middenarmsteun van me zoon gekregen met me verjaardag, onmisbaar, had hem ook in me Niro

Kia pass werkt super, zeker samen met de Kia Charge App, heb hem nu 2x daarmee publiek geladen

Vergeet 1 ding niet, tijdens het remmen wordt de hybride idd opgeladen, maar wat zeker ook telt is het laten uitrollen, bv op een afrit, tijdens een navigatie rit wordt dit dan ook doorgegeven zodra je het uitrollen kan starten, dus de voet van het gas, in de niro hybride die ik hiervoor gehad heb kon je ook instellen of de melding voor het uit rollen al snel wil krijgen, dus eerder of toch wat later, heb nog niet gekeken of die instellingen ook in de sportage aanwezig zijn. Als je het régenereren goed onder de knie hebt dan kan je best goed zuinig rijden, in de zomer kwam ik in de niro makkelijk op 1op22 en in de winter 1op 18/19. Ik heb hier op een topic uitleg over gegeven.

Ben ik ff blij dat ik meteen bij de aankoop de zonnewering/sneeuwwering nu met de komende hittegolf heb aangeschaft, ik kan deze mooi voor me voorraam en 2 voorste zijramen monteren aan de buitenkant, de binnenkant van de sportage blijft dan opmerkelijk koel.

Peerke07, Dat van de spiegels klopt, in mijn Niro kon ik de buitenspiegels best meer naar buiten en naar onderen laten bewegen, bij de sportage is dit gegeven moment begrensd, ik lig eigenlijk in de stoel maar voor mij kan de spiegel net genoeg naar buiten toe maar verder kan ie ook dan echt niet. De cruisecontrol met navigatie ondersteuning, daar heb ik hierboven ergens in dit topic daar mijn bevindingen over opgeschreven, de eerste ervaring was niet prettig dus! Dit kan je gelukkig wel uitzetten bij de instellingen. Of je gaat er net 1 km boven of onder zitten, dan schakelt deze ondersteuning zichzelf ook direct uit, de auto in je display veranderd dan van groen ( geactiveerd ) naar wit ( niet geactiveerd ) Wat ik gisteren ook had, ik kwam de A2 oprijden en de navigatie gaf een 50 km snelheid aan, dit was natuurlijk 100, hij bleef dus piepen omdat ik volgens deze ondersteuning 2 keer zo hard reed, ook ging de Linecontrole uit en kreeg ik onder het rijden deze niet meer aan, na veel geprobeerd te hebben veranderde de snelheid van 50 km naar 100 km op de kaart en ging eindelijk het irritante piepje uit. Maar de Linecontrole bleef niet in beeld komen, pas nadat ik thuis was en de auto afsloot en daarna weer opnieuw aan zette kwam de Linecontrole weer in beeld. Gisteren op de A2, cruisecontrol ingesteld samen met de afstand van de auto voor me en floep, werd ingehaald en duikt er een autootje net voor me neus langs tussen door om de afrit te halen die hij waarschijnlijk vergeten was, en bij mij ging de sportage dus ook direct op de rem en dat was best fors, waar ik benieuwd naar ben is als de sportage in ene zo plots moet afremmen of de remlichten dan aan gaan, dat lijkt me wel het meest logische maar kan dit zelf niet testen natuurlijk. Het wat heen en weer schudden bij een verkeersdrempel, daar zal je aan moeten wennen, ik zelf heb de PHEV en dus de 19 inch velgen, de niro had 18 inch velgen dus het verschil is voor mij niet echt meer geworden, het is logisch, hoe lager de auto des te minder zal de auto heen en weer schudden, maar het instappen wordt voor mij dan echt een groot probleem dus het af en toe schudden maar tolereren maar wel een fijne hoge instap.

Het zit hem in de uitleg hierover, als je toch alvast de update wil downloaden omdat je nog geen geschikte usb hebt dan wordt deze in een ( zelf gemaakte ) map opgeslagen. Ze " vertellen dan " dat je later " deze inhoud " alsnog zo naar een usb kan kopieéren. Echter ze vertellen er niet bij dat je dus niet de map die tijdens het downloaden wordt aangemaakt ( met de specifieke benaming ) moet kopieéren. maar dat je dus alleen de inhoud van die map naar je usb moet kopieéren dan werkt het pas

Intussen is de PHEV DynamicPlusLine al bijna 2000 euro duurder geworden

Op internet stond vermeld dat de PHEV zo'n 78 km met volle accu zou kunnen rijden, later werd dit teruggeschroefd naar 70 km, ook dat heb ik nog niet zien staan bij volle accu. Nou heb ik tot nu toe bij 100% volle accu een radius van tussen de 55 en de 60 km, rijd ik daarna 50 m dan springt ie zelfs vaak meteen naar nog een paar km lager radius en 95/97 % accu over. Ik denk dat de auto het aantal km bij volle accu steeds weer opnieuw berekent over het rijgedrag van de vorige keren met 100% volle accu gereden kilometers Nou ben ik zeer benieuwd hoeveel de radius in kilometers is bij 100% volle accu bij andere PHEV rijders, is dat meer dan 60 km of juist veel minder, ben echt benieuwd of mijn bewering hierboven vermeld klopt. Gr. Barney

https://www.kia.com/nl/over-kia/nieuwsbrief/2022-07-prijzen-sportage-picanto/ https://nieuws.kia.nl/nieuwe-kia-sportage-scoort-5-sterren-in-euro-ncap-veiligheidstests/ leuk om te weten, heb zelf ook de PHEV.

Leuk Artikel over de Sportage ( PHEV ) https://www.kia.com/nl/over-kia/nieuwsbrief/2022-07-prijzen-sportage-picanto/?&cmpid=eml|20220729_juli_prospects|newsletter|button|body|2022-07-29 08:01:16&utm_medium=eml&utm_campaign=20220729_juli_prospects&utm_source=newsletter&utm_content=button&utm_term=body&ione_extid=1546716&M_BT=527829320138

Dat zijn zeker ook erg mooie resultaten, hybride rijden moet je leren, vooral de accu laten opladen en zoveel mogelijk laten gebruiken tijdens de rit is een mooie uitdaging, het is jou in ieder geval goed gelukt, hier koop je een Hybride voor. Ps. Wij hebben ook de PentaMetal Dark genomen. Eigenlijk ook met een zwart dak want het grote panorama dak is vanaf de bovenkant gezien al zwart, het combineerd echt erg mooi samen met de diep zwarte en chrome omlijstingen en vlakken.