V3yro

Ik begrijp je vraag misschien niet volledig, je wilt dat de code wordt gewist of dat de code onschadelijk wordt gemaakt in de ECU? voor de zekerheid geen LPG? De storing is redelijk omvattend en kan echt veel zijn. Het meten met de juiste apparatuur is van belang. Maar mijn eerste vraag is waarom en met welke kilometerstand is de motor vervangen?. Vaak is een motorblok die vervangen wordt een neven oorzaak van de echte oorzaak, Die info hebben we nu niet. Bovendien de tip als je hem uitschrijft en er is daadwerkelijk iets aan de hand en geen kabelbreuk enz. Dan is de kans groot dat op termijn ook deze motor overlijdt. Alles rondom deze code heeft te maken met brandstof te arm of te rijk. Dit betekend in alle gevallen dat er op termijn schade ontstaat. Te veel brandstof is het lekken langs de cilinderwanden wat bij de olie komt, katalysator gaat 100% kapot. Te arm mengsel auto loopt te heet en zeker wat hoger in toeren minder vermogen. Hierdoor verbranden je kleppen en zuigerveren. Ik zou een paar dingen meten, wat is labda? Die moet continue variëren te hoog en te laag (pendelen), (sinus en cosinus signaal) labda is niets anders dan een meter die de boodschapper is wat de ECU moet doen als die niet heeft gependeld grijpt de ECU in. Wat is de uitlaatgastemperatuur bij stationair, deellast en vol vermogen. Vergelijk met andere auto of eventueel dealer vragen om info. En hier onder nog wat dingen te checken. Oplossen van een verstopping in het inlaatspruitstuksysteem Een defecte O2-sensor vervangen De lekkende brandstofinjector vervangen MAP-sensor vervangen Brandstofdrukregelaar vervangen PCM-reparatie of vervanging Injectoren kapot/versleten

390 euro. ze zijn goud/messing kleurig en zitten tussen de originele veren in. Het kost je in een ochtendje. Bij mijn vrouw haar auto was er nog geen meting gedaan (1.0 TGD-i) hij vraagt naar wensen en eisen, meet de druk enz. en daarop draait hij ze koud. Belangrijkste voor mij is dat de originele eerste deel van de veerweg niet is aangepakt, maar pas bij belasting 5 man of belasting zijn werkt doet. De lokale Kia dealer had alleen maar vervangingsveren (blauw van kleur, merk weet ik niet meer) maar de auto komt dan iets hoger te staan, de eigenschappen van die veer zijn totaal anders (harder) Ik weet niet of hij al eens een phev heeft gedaan, maar met een extra accu en de geringe leveringen zal hij wel moeten gaan meten neem ik aan. https://www.carsupport.nl/

Voor mijn vrouw haar auto heb ik bij carsupport in krimpen aan de ijssel, hulp veren laten maken (geen vervangingsveren) met het sporten van de kinderen en de fietsen die regelmatig er opzitten is dat een verademing. Als ze leeg rijdt is er geen verschil met voorheen. alleen bij beladen. Dit gaat trouwens om een GT-Line van 2015.

Snap ik, hoop dat ze het terug kunnen zetten naar de oude versie. Maar ze doen die update niet voor niets.

Een dealer is gebonden aan regels net zoals een importeur aan een fabrikant lijkt me. Ze verkopen in die lijn ook auto's met bijbehorende type goedkeuring. Alles wat gedaan wordt door deze keten is dan uiteraard verantwoordelijk. Meestal is het milieu, maar het kan natuurlijk ook belasting zijn van onderdelen. Waar weer afspraken zijn gemaakt met betrekking op garanties. Het is daarom vele maler complexer dan de meeste denken. Externe partijen hebben dit niet en kennen dus een andere verantwoordelijkheid. Uit eigen ervaring is bij mijn Sorento 2.4 GDI met automaat 6traps het een megaverschil zo'n gaspedaal chip. Vooral de automaat is veel actiever en vlotter geworden, en daardoor ook de prestaties terwijl er geen 1 pk bij is gekomen. Het is bijna ouderwets dat je weer direct met een gaskabel gas geeft. Hij maakt het signaal steviger en daardoor kiest de motor het bijbehorende programma als het gaat om gevraagde belasting. Vooral met de caravan ervaar ik het als prettig omdat je beter kan anticiperen. Als ik zonder rijdt merk ik dat je 1) sneller weg bent en 2) bij vermogen vragen het direct krijgt. Het is een kleine investering en een groot rijgenot. Tuning heeft bij mijn auto weinig tot geen zin, maar bij de 1.0 turbo zijn er voldoende mogelijkheden.

Alle auto's zijn voorzien van een drive by wire gaspedaal. Het vervelende is dat er nu software matig een delay wordt ingesteld voor het milieu, het is op te lossen door een pedal box te monteren en af te stellen op je eigen wensen. https://www.chiptuning.com/nl/kia/rio-iv-hatchback-van-yb-sc-fb-2017/1-0-t-gdi-120-120ps-88kw-998ccm/pedalbox.html / http://www.tuning-powerbox.nl/pedaal_tuning/ Het verschil is enorm

Benzine is lichter als water. Als de auto stil staat zakt het water naar beneden. Als er voldoende vaak water in de tank is gekomen dan zit de brandstof pomp een gedeelte onder water. Het schoepenwiel zal denk ik inderdaad van kunststof zijn, maar de assen zeker niet. Ik weet uit ervaring dat dit bij motorboten een groot probleem is omdat ze na het vaarseizoen niet of niet goed worden afgetapt en de benzine dus nogal verouderd dat pompen en injectie (of cabrateur) gaat vast zitten. Uiteraard hoeft dit helemaal niet en kan het gewoon een defecte pomp zijn zonder enige relatie met bovenstaande. Daarom beginnen met krijgt hij wel signaal. Pomp kun je denk ik makkelijk er uit halen omdat hij bereikbaar is via de achterbank?

Accu pool er voor een nachtje afhalen of de min pool loskoppelen en 30 seconden tegen de rode houden. Dit zodat de adaptieve waardes worden gereset zou nog een oplossing kunnen zijn. Anders lijkt het er sterk op dat de bougies niet correct zijn. Als die niet getuned is zal de timing ook niet veranderd zijn. Bovendien valt ook niet helemaal een andere oorzaak uit te sluiten namelijk het lampje branden en we weten niet wat de storingscode was. Wel is het zo dat E5 (Vpower enz) wel een veel betere verbranding heeft en de auto automatisch de timing qua inspuiten kan aanpassen door het hogere octaan eerder inspuiten is meer vermogen. Waardoor er een kleine vermogens winst wordt gecreëerd. Hierdoor topt de auto het vermogen weer af want hij levert zijn maximale ingestelde vermogen, wat brandstof besparing met zich mee brengt.

Waarschijnlijk E10 getankt. Water die er voor zorgt dat je brandstof pomp vast is komen te zitten. Paar tikken zoals hier boven zou kunnen werken. Kijk even op het draad of je wel signaal krijgt. Als je auto langer als 3/4 weken niet gebruikt, advies om geen E10 te tanken, maar E5 (Vpower/BP Ultimate enz is zelfs E0) andere oplossing is om een toevoeging er bij te doen. Ethanol hygroscopisch en trekt dus vocht aan, hierdoor ontstaat afzetting in de tank en oxidatie.

Als je het weiland in gaat met zomerbanden voor de straat is het eigenlijk nog steeds onbegonnen werk omdat hij zijn kracht niet weg krijg op de ondergrond. M+S banden, winterbanden of offroad banden maken het al veel makkelijker. Bovenstaande suggereer ik dat ook niet ;-). Ik schets een situatie Sensor? Het is een mechanisch systeem die elektronisch (elektrisch) wordt doorgeeft aan de tussenbak dat hij moet locken. Als hij op AUTO staat is hij wel elektronisch gestuurd via de ABS-sensoren.

Als dit het systeem is zonder applecarplay/goole auto heb je de functie niet en blijft dit groen. De eerste Sportage's hebben een GEN2 systeem en dat is namelijk zonder carplay tijdens productie eind 2016 begin 2017 is het toestel veranderd in een ander type (systeem naam is dan GEN4 dacht ik) en dan heb je wel carplay/google auto en ook de mogelijkheid tot afbeeldingen.

Als de voorwielen slipte staat de 4x4 aan, het is namelijk standaard achterwiel aangedreven. Als je AUTO aan hebt staan blijft differentieel werken (wiel met de minste weerstand krijgt het vermogen) Als ze dus beide doorslippen wat je zegt moet LOW aan staan want diff wordt geblokkeerd voor 100%. Dit kan uiteraard als de banden geen grip hebben dan slippen ze beide door anders had 1 wiel met grip je er wel uit getrokken. Bij LOW is de verdeling 50% voor 50% achter en diff werking op beide assen uit. Bovendien staan je versnellingen in lage gearing dit betekend praktisch: halvering snelheid verdubbeling van de kracht. Als je de auto in zijn achteruit zet heb je nog een sterkere kracht (namelijk je kunt minder hard achteruit als vooruit in de eerste versnelling) dit komt door de bakverhouding. Als je het weiland in gaat met zomerbanden voor de straat is het eigenlijk nog steeds onbegonnen werk omdat hij zijn kracht niet weg krijg op de ondergrond. M+S banden, winterbanden of offroad banden maken het al veel makkelijker. Bovendien mag het lampje niet knipperen, maar echt constant aan staan! Succes

Gelukt?

Ketting, 5W30 beste is mobile 1

Ziet er goed uit! Vraag even of ze het panoramadak even goed smeren en afwatering doorblazen. Alle oliën van differentiële ook vervangen. Onderstaande kun je het leer weer mooi maken die is mega vet en vies, werkt echt top! je weet niet wat je ziet als je klaar bent. https://www.stiptpolishpointshop.nl/product/stipt-interieur-matt-cleaner-stipt-cleaning-brush/ en dit voor het zwarte kunstof rondom de auto https://www.stiptpolishpointshop.nl/product/stipt-plastic-restore/ Heb trouwens geen aandelen daar! Maar ze hebben wel echt topproducten met uitleg filmpjes op youtube. Navigatie van Pioneer is een drama qua updates enz, geluidskwaliteit is wel enorme verbetering, vraag of ze https://www.coolblue.nl/product/795727/pioneer-sph-da230dab.html willen monteren, alle kabels enz. liggen er al (in verband met de huidige) heb je gelijk DAB+ en applecarplay /android auto. Als je dit zelf ook het geld waard vind. Als je de garage laat doet, ligt het risico op bij ze. hoef je het zelf niet uit te vogelen en het risico te dragen. als je xenon moet vervangen is dit makkelijk zelf te doen, het is immers 12 jaar oud en wel langzaam op/oud wat de lichtopbrengst verminderd. https://hidxenonverlichting.nl/osram-xenarc-night-breaker-d1s-xenon-lamp-66140xnl dit type moet je hebben wel per stuk, je hebt er twee nodig uiteraard