PatrickPR

Bij mij is de originele microfoon ook niet gebruikt (bij mijn 840). In plaats daarvan is het microfoontje van pioneer geplaatst bovenaan de kunststof afdekkap van de a-stijl. De telefoonbediening op het stuur kan te maken hebben met de toekenning van de knoppen op het stuur. Bij de 550 kon je dit zelf programmeren, bij de 840 en 8430 weet ik zo niet waar dat zit (als het er al op zit).

Wel balen dat je door dat verschil net in een hogere gewichtsklasse komt en dus iets meer moet betalen.

Mijn 550 is door mijn dealer kosteloos omgeruild voor een 840 (qua apparaat identiek aan de 940). Het enige dat het mij gekost heeft is een halve vrije dag Succes ermee.

Ik moet bij dit soort vraagstukken altijd denken aan een stukje tekst dat ik ooit op een ander forum tegen ben gekomen, namelijk The 4 constants in road racing: Understeer: When you hit the wall with the front of the car Oversteer: When you hit the wall with the rear of the car Power: How fast you hit the wall Torque: How far you drag the wall with you Oftewel: vermogen is meer maatgevend voor de topsnelheid, koppel is meer maatgevend voor de acceleratie. Aangezien we in Nederland toch nergens harder mogen dan 130 km/u geef ik persoonlijk meer om koppel ipv vermogen.

Slechte gps ontvangst heb ik zelf nooit ervaren. Het enige wat mij bekend voor komt is het terugspringen van menu's.

Dit klinkt alsof de dealer er een slaatje uit wil slaan. Voor deze actie hoeft de dealer niets meer te doen als een 840/940 bestellen, inbouwen als die binnen is, en de 550 weer terug sturen. De 550 is ook vanuit Kia Nederland aangeleverd, hier heeft de dealer al geen kosten aan gehad. De enige kosten die de dealer heeft is het uurloon van een monteur voor het vervangen (dit is hooguit 1,5 uur werk). En zoals Jack_z al zegt, dit is een garantiegeval, het systeem moet gewoon goed werken, en de dealer kan de kosten verhalen op Kia Nederland. Persoonlijk ben ik van mening dat Pioneer slechts 1 kwaaltje oplost (het uit zichzelf resetten), hierna heb je nog steeds een apparaat dat softwarematig slecht in elkaar zit. Ik zou het ook eens bij een andere dealer proberen.

Dat is naar mijn idee erg persoonlijk. Ik ben in ieder geval erg blij met mijn F840 ipv de F550, en heb geen problemen met onbereikbare bestemmingen (2013 kaarten). Probeer maar eens voor 300 euro een navigatiesysteem met dezelfde kwaliteit als de 840/940 te scoren. Die winterbandenactie is leuk, maar daar heb je maar een paar maanden in het jaar plezier van. Een Pioneer navigatie kun je het hele jaar door gebruiken. Een set winterbanden is naar mijn idee dus niet per definitie beter dan een Pioneer navigatie. Ik zou toch proberen om eerst de kaarten te updaten alvorens de 940 totaal af te schrijven. En trouwens, heb je de originele radio niet mee gekregen? Dat was bij mij namelijk wel. Dan zou je die eventueel zelf terug kunnen zetten.

Als je even op dit forum rond kijkt zul je zien dat er kaartupdates te verkrijgen zijn via Jack_z (kijk maar eens in dit topic vanaf deze post http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/?p=136902). Kia en de dealer zijn gewoon niet verantwoordelijk voor de kaarten, dat is Pioneer namelijk. De navigatie zelf kost inderdaad maar 700 euro, maar vergeet niet dat er nog een hoop bij komt zoals het frontpaneel en kabeladapters. En natuurlijk het uurloon voor het inbouwen. Het bedrag van 1200 euro is misschien inderdaad wat hoog, maar pure misleiding vind ik het niet. Ik vind het nogal kort door de bocht om te zeggen dat de 940 een waardeloos ding is, de mensen met een 550 zijn er veel slechter mee af. @verocom: het enige wat er te vinden is zijn de handleidingen via het support-gedeelte op de site http://www.pioneer.eu/nl/support/manuals/AVIC-F550BT/page.html

# 60 Kia Rio 1.4 CVVT Super Pack, Deep Blue, optionele Phantom velgen 11 juli 2013

Op een aantal van jouw vragen kan ik antwoord geven. - De stem van de navigatie is inderdaad niet echt hard en ook lastig te verstaan. Ik heb begrepen dat dit met een update van naviextras verholpen kan worden. Zie http://www.kiaclub.nl/topic/14064-kia-rio-actie-gratis-navi-pioneer-avic-x940bt/?p=139245 - Route herberekenen ging bij mij redelijk snel, geen ervaring met het traag berekenen. Alternatieve route was ook prima. - Voor de niet werkende telefoon stuurbediening zie http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/page-5#entry131898 - Snelheidsafhankelijk volume heeft de F550 niet. - Het uitschakelen van het geluid als je naar telefoon menu gaat is onderdeel van de software, niets aan te doen. Lees ook de andere gebruikerservaringen over de F550 eens in deze topics: http://www.kiaclub.nl/topic/14243-avic-f550bt/ http://www.kiaclub.nl/topic/13187-slecht-radio-ontvangst-na-nieuwe-radio/

Bij mijn 840 hangt dit er een beetje vanaf of er veel/weinig satellieten binnen bereik zijn. Ik heb de 2013 kaartupdate, en als ik de navi aan zet rijdt deze in het begin ook even langs de wegen. Na een paar straten heeft de navi een goede gps fix, en dan verspringt de kaart waardoor de weg dan onder het pijltje ligt. Denk dat dit bij elkaar 30 seconden duurt. Maar vaak is het anders en gaat het sneller, dan heeft ie meteen een fix.

10 seconden is behoorlijk normaal voor de F550, dat was bij mij ook. Maar wat is er nu veranderd dan dat het nu wel werkt?

Voor wat betreft jouw eerste punt: ik vermoed dat de oplossing voor de rio ook wel voor de picanto gaat werken. Het probeem zit immers in de radio en die zijn hetzelfde. Het tweede punt: ik heb zelf geen slechte geluidskwaliteit ondervonden met mijn F550BT. Is het microfoontje wel goed gericht? En is het hoe jij de ander hoort, of hoe de ander jou hoort (of allebei)?

Nee de update is alleen voor de volgende modellen: F30 F930 F9310 F40 F940 F840 F8430

FAT32 formateren is prima. FAT16 wordt niet meer gebruikt. Alle moderne radio's kunnen FAT32 aan. Op bladzijden 136 en 145 van de gebruikshandleiding staat nota bene dat FAT32 wordt ondersteund. FAT32 kan harde schijven tot 2TB aan, alleen de bestandsgrootte is gelimiteerd tot 4GB. Is jouw usb stick gepartitioneerd? Want hier kan de 550 niet mee overweg (p. 135). Ik zou het eens met een andere usb stick proberen, met dezelfde liedjes. Of andere liedjes op dezelfde usb stick.

Haha true, goede keuze inderdaad. Haha true, goede keuze inderdaad. Wat bij mij wel eens het geval was, is dat de usb stick niet herkend werd. Wat bij mij hielp is de unit uit en aan zetten, daarna werd de usb stick weer herkend. Niet helemaal gelijk aan jouw probleem, maar heb je al eens geprobeerd de unit uit en aan te zetten?

De kaart update van Jack_z werkt ook op de F840BT. Duurde inderdaad ongeveer 30 minuten. Nu helemaal up to date.

Heb je de F550BT als actie bij de Picanto gekregen? Want dan vind ik dat je behoorlijk bent uitgeknepen doordat ze er nog €70 euro voor durven vragen om het goed te krijgen. Zoiets hoort gewoon onder garantie en coulance te worden gedaan, zonder dat daarbij kosten op de eigenaar worden verhaald. Want voor hetzelfde geld had je de 940 in eerste instantie al gekregen en hoefde je niets te betalen. En nu moet je wel betalen om alsnog die radio te krijgen.

Ik wil je graag helpen, maar zou je ons iets meer informatie kunnen verschaffen? Zoals grootte van usb stick, bestandsformaat van usb stick, type bestanden (mp3, wma, iets anders). Heb je het al met een andere usb stick geprobeerd? Desnoods met een enkel mp3'tje erop. Ik zou ook even op bladzijde 136 en 137 van de handleiding kijken, daar staan een aantal tabellen met informatie over de ondersteunde bestandsformaten.

Voor de kaartupdates van de F940BT moet je even hier kijken: http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/?p=137184 Voor clubleden te verkrijgen. De firmware is te vinden via de Pioneer site: http://www.pioneer.eu/nl/support/software/AVIC-F940BT/page.html Daarnaast heb ik gemerkt dat er via nieuwsgroepen ook een update voor de F940BT te vinden is.

Ik heb dat bestandje ook gezien bij de dealer, wat daar in staat is hetzelfde als wat er beschreven staat in deze post: http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/page-5#entry131898 In het menu kies je de functies die je wilt, en vervolgens moet je voor alle functies de juiste knop op het stuur indrukken zodat wordt vastgelegd welke knop bij welke functie hoort.

Ik geloof er niets van dat budgetpompen de brandstofresten krijgen. Alle brandstof komt vanaf dezelfde depots en moet voldoen aan dezelfde europese richtlijnen (EN 228). Het enige verschil is dat merken als Shell en BP een additief erbij doen waardoor het een premium brandstof wordt. De normale euro 95 is bij alle pompen gelijk, ook bij Shell, BP, Tango, Tinq en noem ze maar op. Hier is al veelvuldig aandacht aan besteed, zie onderstaande links naar een Kassa programma die het testen, en de keuringsdienst van waarde. http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1011071 Daarbij, er gaan per dag duizenden liters brandstof over heel Nederland de auto's in, de kans dat je 'vuile' brandstof tankt (als dat al bestaat) is natuurlijk niet zo heel groot. Er is een constante aan- en afvoer van brandstof bij die depots. De marketingmachines van de grote bedrijven als Shell en BP werken gewoon heel goed waardoor iedereen het gelooft. De grootste winst valt toch bij jezelf te halen door zuiniger te rijden, die winst is veel groter dan duurdere brandstof tanken (als je al gelooft dat die zuiniger is). Dat een auto lastig in de achteruit gaat heeft niets te maken met de benzine, maar met de versnellingsbak en/of koppeling. Als er al een probleem is zou ik het hier gaan zoeken. Daarbij komt nog dat iedere auto wel eens lastig in de achteruit gaat. Dat komt gewoon door de stand van de tandwielen die dan net niet gunstig staan.

Het eerste nut van een versterker is dat je meer headroom creëerd in het systeem. Je bent dus niet meer afhankelijk van de matige kwaliteit versterker in de radio. Hierdoor kan het totale systeem harder spelen. Het tweede voordeel is dat je meer kwaliteit in het systeem brengt, maar voordat dit tot uiting kan komen, moet ook de rest van het systeem op niveau zijn. Daarmee bedoel ik dat met 2 simpele 10cm speakertjes in het dashboard de kwaliteit niet echt gaat verbeteren. Dat ligt niet aan het merk, maar aan het feit dat 10cm speakers fysiek niet voldoende laag kunnen produceren in de kick frequenties. Met een coaxiaal speaker zou je de hoge tonen nog wel enigzins kunnen opvangen. Pas als je een compo set gaat plaatsen (het liefst met 16cm woofers) i.c.m. een versterker gaat je geluid er kwalitatief op vooruit. Concluderd, het ligt er helemaal aan wat jij wil . Wil je alleen hard kunnen spelen, dan heeft het plaatsen van een versterker echt nut. Wil je de kwaliteit van het geluid verbeteren, dan ook, maar met alleen het plaatsen van een versterker ben je er dan niet.

Een simpele 2 kanaals JBL versterker zoals http://www.pimtensen.nl/car-hifi/104c-versterkers/131l-stereo-versterkers/9902d-jbl-gt5-a402e/ meet al 24 bij 20 bij 5,5 cm, vergis je niet in de omvang en gewicht van zo'n versterker . Het rms vermogen van de versterker moet inderdaad hoger zijn dan het rms vermogen van de speakers. Dit om te voorkomen dat je de versterker gaat overbelasten wat resulteert in DC gelijkspanningen op de speakers (dit vinden speakers erger dan teveel vermogen, daar kunnen ze wel tegen). Hoe het bij de Witson zit weet ik niet, maar bij de meeste autoradio's zijn er op de achterkant pre-outs geplaatst voor het aansluiten van de RCA-kabels. Dit kan variëren van 1 stereo uitgang voor de subwoofer tot 3 stereo uitgangen voor front - rear - sub. Mogelijk dat dit bij de Witson in de kabelboom is verwerkt. Mogelijk dat anderen hier op het forum dat weten? Welk type Witson heb je trouwens? Mocht je voor een 2 kanaals gaan, dan heb je alleen de front pre-out nodig en hoef je maar 1 RCA-kabel te leggen.

Ik ga er vanuit dat de geïnstalleerde subwoofer een actieve sub is, deze hoeft dus geen extra versterking te hebben. Ik heb geen idee van de hoeveelheid ruimte in de kofferbak voor het plaatsen van de versterker, maar een andere optie is onder de voorstoelen. Afhankelijk van hoeveel speakers je wilt aansturen en de hoeveelheid pre-outs op de Witson kun je voor een 2 kanaals of 4 kanaals versterker kiezen. Voor de achterspeakers zou je nog kunnen kiezen om deze op de radio te laten (maar met deze op de versterker heb je iets meer afstelmogelijkheden en kwaliteit). Een 2 kanaals is doorgaans niet compacter qua formaat dan een 4 kanaals. Zaken die op een versterker onmisbaar zijn gain, crossover frequentie instelling en filter mode (HP of LP). Goede merken zijn Ground Zero, Pioneer, Audio System, JBL, Rockford Fosgate (kijk vooral eens op Marktplaats, daar staan heel veel goede versterkers). Kies een versterker die meer vermogen heeft dan de speakers. Als je de plaats van de versterker weet, dan kun je daar de bekabeling naartoe trekken. Een voldoende dikke voedingskabel (afhankelijk van totaal vermogen versterker) afgezekerd bij de accu, een massakabel naar een bout die in de carrosserie zit, de RCA-kabels voor de signalen vanaf de radio en de luidsprekerkabels naar de speakers. Het is aan te raden om de voedingskabel niet langs de RCA-kabels te leggen en de RCA-kabels niet langs de kabelboom van de auto. De plaats van de luidsprekerkabels maakt niet zoveel uit (maar het liefst niet langs de voedingskabel of kabelboom). Kabels kun je meestal wel ergens onder het plastic weg werken. De voedingskabel moet wel ergens door het schutbord heen. Het makkelijkste is om deze ergens bij een doorvoerrubber erbij te steken. Kijk ook eens op www.12vhifi.nl, daar staat veel informatie over car hifi.