PatrickPR

Ik laat die dingen altijd door de dealer weghalen. Bij mijn vorige Rio 3 de garantiesticker en de ECO-badge laten verwijderen, bij de Cee'd vond ik het alleen nodig om de garantiesticker te laten verwijderen. Ik vind een strakke kont mooi, maar er mag best het type en de GT-badge op zitten.

Dit ziet er inderdaad niet standaard af-fabriek uit, maar alsof het later door de dealer is ingebouwd (mogelijk als onderdeel van een actie zoals een aantal jaren geleden bij de Picanto/Rio). Is het een Pioneer?

Als het goed is heb je op de GT Line nu xenonverlichting die mee draait als je stuurt. Bij de Rio was dit een apart lampje in de koplampunit. Je kunt het zien in het donker, dan zie je het lichtbeeld mee draaien naar links of rechts als je stuurt. Ik moet wel toegeven, bij de Rio werkte dit mooier dan nu met de Cee'd. De Rio verlichte echt de bocht links of rechts vlak voor de auto waardoor je bijv. stoepranden goed kon zien, de xenon op de Cee'd schijnt wat verder weg en is met name prettig bij langere doordraaiers.

Ik heb deze melding een tijd geleden ook voor het eerst gehad. Ben er toen mee terug gegaan naar de dealer. Deze heeft toen de accu en alles doorgemeten maar alles bleek gewoon in orde. Voor de zekerheid wel een nacht aan de lader gehangen bij de dealer. Het is blijkbaar zo dat de dynamo's tegenwoordig niet enorm veel vermogen meer hebben om de accu bij te laden. Het advies was om zo veel mogelijk op de motor af te remmen zodat de accu voldoende wordt bijgeladen. De melding komt bij mij nog incidenteel voor, ik maak me er niet druk om. Ik vermoed dat in de software van de radio gewoon een erg hoge drempelwaarde is geprogrammeerd voor de accuspanning wat deze melding triggerd. Neemt natuurlijk niet weg dat er daadwerkelijk iets mis kan zijn. Mijn advies is om even langs de dealer te gaan, die kunnen alles goed doormeten.

Dit heb ik een tijdje terug met mijn Cee'd 2016 gehad. Bleek een kapotte GPS-antenne in de dakantenne te zijn. Is bij mij onder garantie verholpen. Verschijnselen waren vergelijkbaar met die van jou, navigatie die compleet ergens anders zit, de rest van de unit werkt perfect.

Dit is afhankelijk van de uitvoering. Het superbeeld wordt in de brochure 'TFT-LCD kleurenscherm' genoemd en in de prijslijst heet het 'TFT supervisioncluster'. Standaard op de GT-line en ExecutiveLine uitvoeringen.

Tja de Optima is nou eenmaal geen alledaagse auto waar er veel van rondrijden, en blijkbaar hebben de weinige eigenaren niet de behoefte om de speakers te vervangen. Maar als ik moet gokken denk ik dat het 16,5cm is. Ik ben wel benieuwd of het daadwerkelijk verschil gaat maken. In mijn Cee'd is het standaard geluid zo goed en zijn de tweeters en woofers zo op elkaar gematched, dat een andere woofer het geluid in mijn ogen alleen maar slechter maakt, los van alle problemen met het inbouwen. Of je moet alles vervangen, inclusief nieuwe filters, maar daar had ik geen zin in. PS. vul ook even jouw profiel en garage aan

Ervaar je dit met een koude motor, of ook met een motor die op bedrijfstemperatuur is? Bij deze motor is het zo, hoe warmer de motor, hoe meer turbodruk er wordt 'toegelaten'. Met een koude motor lijkt het dus alsof je zonder turbo rijdt en kan het inderdaad traag aanvoelen. Ik merk dat ook bij lage snelheden de motor echt goed op pakt, mits de motor op temperatuur is.

Toyota Starlet 1.3 XLI uit 1994 (6 jaar gehad) Seat Altea 2.0 TDI Sport uit 2005 (1 jaar gehad) Kia Rio 1.4 CVVT Super Pack uit 2013 (3 jaar gehad) Kia Cee'd SW 1.0 T-GDI GT-Line uit 2016

Gezien de plaatjes is dit voor de oude Cee'd SW. Raymond GT heeft het nieuwste type Cee'd (Cee'd SW GT-line). Voor dat model is er op die site wel wat te vinden, maar niet hoe de achterlichten gedemonteerd moeten worden.

Mooie velgen, weet je toevallig welk merk/type dit is?

Ben nu zelf bezig met het vervangen van de speaker in de passagiersdeur. Ik kom in de passagiersdeur een rode en een blauwe draad tegen. Welke kleurcodering heb jij gebruikt voor de plus en min van de woofers?

Dit zijn 2 afzonderlijke dingen die je hier benoemd. 1. Start/stopsysteem dat automatisch (onder bepaalde voorwaarden) de motor uit zet als je stil staat, de rem in hebt en de versnellingsbak in vrij hebt staan en de koppeling omhoog laat komen. De motor slaat weer aan als je de koppeling in trapt. 2. Startknop als onderdeel van het Keyless entry. Met dit systeem kun je de auto vergrendelen/ontgrendelen door de knoppen op de deurgrepen en de sleutel dus in de broekzak houden. Bijkomend heeft de auto een start/stopknop voor het aan/uit zetten van de motor/contact. Een Rio voorzien van het Superpack heeft beide opties.

Ik heb precies dezelfde twijfel gehad, en ook ik vind dark gun metal de mooiere kleur. Maar bij mij moest de auto dan besteld worden (ongeveer 3 maanden levertijd) omdat er in het land geen dark gun metal beschikbaar was, en ik had geen zin om daar op te wachten. Jij hebt nu de mazzel dat er wel ergens één op voorraad staat.

Dit is inderdaad onder garantie vervangen. Maar 20 maart is al snel, was het een voorraad auto? Alvast veel plezier, goede auto en een mooie kleur ook.

Een keuze voor een specifieke band is erg persoonlijk. Een band heeft een aantal factoren waarop het presteert namelijk: gedrag op droog, gedrag op nat, geluidsproductie, slijtvastheid, verbruik en prijs. Zonder meer input van jou over hoe belangrijk jij bepaalde factoren vind, kunnen we enkel onze eigen voorkeur geven. Ik neem aan dat je een zomerband wil, een goed startpunt vind ik altijd de ANWB zomerbandentest die ieder jaar wordt georganiseerd. Een band is nooit op alle factoren uitstekend, een goed weggedrag op droog houdt meestal in dat de slijtvastheid lager is en het verbruik hoger. En een band met een hoge slijtvastheid heeft vaak minder goede rijeigenschappen met een laag verbruik. Mijn nieuwe Cee'd heeft een set Hankook Ventus Prime 2 eronder zitten (Kia is overgestapt van Kuhmo naar Hankook) en deze zijn qua geluid stukken beter dan de Kuhmo's. Qua weggedrag vind ik ze iets minder (minder grip bij droog), de Kuhmo's waren qua grip echt best goede banden maar waren zacht en gevoelig voor cupping. Mijn vader heeft een set Continental ContiSportContact 5 onder zijn Altea XL laten zetten, deze banden zijn wel aan de prijs, maar bieden heel goede grip met toch best lage geluidsproductie.

Nou, ik ben met mijn nieuwe Cee'd SW ook een ervaring rijker. De GPS-ontvanger in de dakantenne is gister vervangen. Ik had problemen met de navigatie, en wel dat de navigatie een locatie aangaf die totaal niet klopte met de werkelijke locatie (volgens de navigatie zat ik vaak ergens in een weiland een paar kilometer verderop). Dealer heeft alles nagelopen, en het bleek uiteindelijk een kapotte GPS-ontvanger te zijn.

Ik weet niet waar die holte bij jou zit, maar ik vermoed in de onderrug. Bij mijn GT line zit er een lendesteunverstelling, dit is elektrisch en hiervoor zit er bij mij een knopje aan de zijkant van de zitting. Zit op zowel bestuurdersstoel als passagiersstoel. Ik weet niet of je die al gevonden had, maar misschien lost dat jouw probleem op.

Ik heb sinds woensdag een Ceed SW GT-line. Sowieso moet je deze motor eerst een beetje op temperatuur rijden, pas dan wordt er meer turbodruk toegevoegd en merk je de volle kracht van de motor. Ik vind dat dit blok lekker aan het gas hangt, reageert wat feller dan de 1.6 GDI. Ik heb Ceeds met beide motoren gereden. Qua trekkracht en vermogen is er niet veel verschil. De 1.0 is wel een nieuwer blok met nieuwere techniek erin, daar staat tegenover dat de 1.0 wat rauwer klinkt, persoonlijk vind ik dit wel een sportief geluid. Ik zou zeggen, regel een proefrit in beide auto's, dan kun je het verschil merken. PS. let er op dat als je voor de Ceed GT-line wilt gaan, dat er 5 kleuren in plaats van 11 kleuren beschikbaar zijn om uit te kiezen.

Auto: KIA Cee'd 2 (2012->Heden) Eigenaar: PatrickPR Toegevoegd op: 2017-01-25 Bekijk deze auto: KIA Cee'd 2 (2012->Heden)

Ik heb dit vorig jaar met mijn 840 gedaan via een niet originele weg. Zie deze post waar ik het toen heb gemeld. Ik ben alleen benieuwd of alle inhoud achter de links nog werkt. Succes, het is wel op eigen risico.

Kleine update. Morgen kan ik de nieuwe auto ophalen. Het is trouwens niet het showroom model geworden, maar het model dat buiten op voorraad stond. Het is dus zeker weten een gloednieuwe auto. Is uiteraard nog wel gepoetst van binnen en buiten en voorzien van de lakbescherming. Daarnaast ook een proefrit gemaakt in die auto met de 1.0 T-GDI 120pk. Erg fijn blok dat lekker aan het gas hangt, mits de motor op temperatuur is (dan komt de turbo pas volledig in).

Volgens mij is dit sterk afhankelijk van de radiozenders zelf. Zij moeten de current playing informatie beschikbaar stellen op de RDS-kanalen van de zender. Mij is opgevallen dat Radio538 bijvoorbeeld ook niet bij ieder nummer deze informatie doorgeeft, bij het ene nummer wel en bij het volgende nummer weer niet.

Ik moet zeggen dat ik ook nog niet echt kan wennen aan de nieuwe stijl. Waar ik mij vooral aan stoor is de hoeveelheid lege ruimtes in de topics. Het begint al bovenaan bij de start van een topic (daar waar de topictitel staat). Eerst komt er een banner met reclame, daaronder de titel, topicstarter, datum en sterren. Maar omdat dat alles gecentreerd staat, is er links en rechts een hoop lege/witte ruimte. Vervolgens worden er rechts ook nog 'regels' gereserveerd voor Unread Content en Mark site read (boven) en Start new topic/Reply to this topic (onder) waardoor er nog meer onnodige lege ruimte is. Zet die 4 knoppen gewoon ergens bij elkaar, ik zie niet in waarom dit los van elkaar moet staan. Trouwens komt de banner met reclame ook terug op de profielpagina's, naar mijn idee compleet onnodig. Vervolgens heb je bij iedere post die balk met dat plusje, quote en Like this. Daartussenin is het weer wit. Allemaal verspilde ruimte. Die 3 knopjes kunnen ook bovenin de post, op dezelfde regel als de tijd van de post, Report en share waardoor die hele balk weg kan. Die balk is ook nog eens onnodig hoog, en waarom is de functie Multiquote een plusje als icoon, en quote gewoon als tekst. Ik vind het plusje ook als icoon niet representatief voor de functie. Daarnaast merk ik dat er enorm veel lege ruimte wordt gereserveerd voor de signatures en de informatie van de poster links. Sommige signatures zijn gewoon zo hoog als de regels tekst, bij andere is er 1 regel tekst en vervolgens veel lege ruimte eronder. Door de informatie onder de poster aan de linkerkant ontstaat daarbij onder iedere post ook nog eens witte ruimte onder de signatures. Al met al vind ik dat er enorm veel ruimte wordt verspild aan leegtes. Ik heb het idee dat alles veel compacter kan. Te compact is ook niet goed, echter denk ik wel dat het overzichtelijker kan. Doordat er zoveel door elkaar staat vind ik het lastig om de eigenlijke teksten van de posts te onderscheiden van alle randfuncties. Dit is geen flame richting Jeroen, die doet goede zaken en waardeer het enorm, zie het als opbouwende kritiek. Ik begrijp ook dat hij het moet doen met de kaders die de forumsoftware zet.