PatrickPR

Volgens de laatste speclijst is ISG standaard op alle pakketten. Ik weet niet hoe dit bij andere optiepakketten is, maar met mijn climate control en airco ingeschakeld slaat mijn motor gewoon af hoor. Als je afremt op de motor laadt je ook de accu meer op, laat de accuspanning nou 1 van de voorwaarden zijn voor het laten afslaan van de motor .

Wat zijn dat mooie keukenkastjes en aanrechtblad zeg!!!!! Wow. Mag ik vragen waar je die hebt gevonden? (mag ook via PB )

Het zal mij in ieder geval niet verbazen als dit op de achtergrond gebeurt. Indien het systeem is uitgevoerd met een soort van eco-verbruiksmonitor is het goed mogelijk dat het systeem ook het totaal aan kilometers op de achtergrond logt. Volgens de 7-jaar-garantie disclaimer (hier te vinden) zit er inderdaad maar 3 jaar of 100.000 kilometer garantie op audio en navigatie apparatuur.

Dit is normaal met een sportfilter. Het geluid dat je met een sportfilter hebt, komt alleen tot uiting als je vermogen vraagt van de motor, dus het gas intrapt. Met constante toeren vraag je geen vermogen, dus hoor je het geluid ook niet. Het nadeel hiervan is natuurlijk dat de motor meer gaat verbruiken. Voor de prestatiewinst hoef je geen sportfilter te installeren, de winst op het totale vermogen is minimaal.

Ik was toen dacht ik de eerste die bij Wassink Opgenoort terug kwam met klachten over de 550. Ik had een hele waslijst met mankementen op papier gezet. Ik heb echter geen idee of en hoeveel er hierna nog zijn omgewisseld bij andere mensen. Wel weet ik nog dat het erg lang duurde voordat de dealer kon melden dat de wissel plaats kon vinden. Dit kwam voornamelijk door Kia NL die moeilijk deed, er moest namelijk gezocht worden naar een model dat ergens op de plank lag. Ik ben het met je eens dat de 550 echt een slecht apparaat is, de naam Pioneer niet waardig. Ik weet wel dat de dealers afhankelijk zijn van wat Kia NL aanlevert. Bij Wassink Opgenoort zelf zijn ze dacht ik ook niet tevreden over de 550. Succes in ieder geval en hopen dat er toch een wissel komt.

Ik had dit in het begin ook met mijn F550 in de Rio. In eerste instantie had mijn dealer ook een ander kabeltje besteld, maar het bleek uiteindelijk in de programmering van de knoppen te zitten. Na wat uitproberen was het uiteindelijk toch goed. Heb je het zelf al eens geprobeerd? Het is redelijk makkelijk aan te passen in het menu: Settings --> 'Tandwielen' --> SWC (Steering Wheel Control). PS. ik zie dat je ook uit Boxmeer komt, zit je ook bij Wassink Opgenoort?

Ik heb dit in mijn eerste auto (Toyota Starlet P8) ook zelf ingebouwd. Hiervoor had ik gewoon 2 van die neon-buis-lampjes achter de plastic voetenpanelen gemaakt. Dat gaf een mooi blauw licht op de pedalen en voeten. Voorbeeld: http://www.autostyle.nl/catalogus/mini-neon-light-tubes-blauw-2x22-5cm.html Maar dit gaat natuurlijk ook met led-strips of iets dergelijks. De lampjes had ik aangesloten op een schakelaar op het dashboard met de standen "deur-uit-aan". In de stand "deur" gingen de lampjes mee met de binnenverlichting (gekoppeld aan de deur-open-schakelaar). Ik weet niet of er standaard sets voor de Venga zijn.

Leuk dat je dit toch hebt geprobeerd. Met welke speakers heb je de Focal geprobeerd? En wat is de eindconclusie? Oftewel, waarom gaat de JBL terug?

Bij de Focal versterker staat dat hij tot 2 ohm stabiel is. Dat betekend niet dat hij niet op 4 ohm kan spelen . Hij geeft namelijk 4x58 Watt RMS vermogen op 4 ohm. Daarnaast heeft de Focal als voordeel dat deze op zowel de front als de rear kanalen een crossover frequentie insteling heeft. De JBL heeft dit alleen op de rear kanalen (rare keuze naar mijn mening). Je wilt op zn minst de crossover frequentie van de composet kunnen regelen. Je zou natuurlijk op de JBL de front en rear om kunnen wisselen, waarbij je de front (wordt dus speakers achter) op 80Hz High Pass zet.

Hey dat is wel erg in de buurt. Ken je dan ook Theo Willems bandenservice in Katwijk (bij Cuijk)? Daar heb ik ook al 2 keer een set banden+velgen gekocht voor mijn voorgaande auto's. Altijd goed geholpen daar, gunstige prijs en goede afterservice (extra balanceren na aanhouden trilling). Ik herken de problemen van blackie dan ook totaal niet.

Een composet komt inderdaad het best tot zijn recht met een versterker er tussen. Ik kan niet zo snel het opgegeven vermogen vinden van de Witson, maar dit bepaalt hoeveel headroom je hebt bij het aansturen van de composet. Bij een normale autoradio ligt het effectief vermogen ongeveer rond de 17 Watt. Met die focal composet ga je iig qua luidsprekers een goede set binnenhalen. Je zult er wel op moeten gaan letten dat je de Witson niet gaat oversturen. Je zou er natuurlijk voor kunnen kiezen om een compacte 2-kanaals versterker onder de stoel te installeren, bijvoorbeeld deze http://www.car-products.nl/2-kanaals/2290-alpine-bbx-t600-1000000006339.html De positie van de sub is erg persoonlijk. Mijn voorkeur gaat uit naar de passagiersstoel, dit voorkomt iig hinderlijke vibraties in de stoel bij jezelf als bestuurder, maar er zijn denk ik nog wel meer voor/nadelen te bedenken. Nu ik weet hoe makkelijk te installeren is en hoe goed het klinkt, besef ik me dat ik dit jaren eerder had moeten doen in mijn vorige auto's. De plek van de tweeters is afhankelijk van waar ze nu zitten. De meest ideale positie is de a-stijl. Ik zie dat ze bij de sportage in de deur zitten, vlak onder het glas. Op zich is deze positie niet verkeerd, je zou er voor kunnen kiezen om de bestaande tweeters te vervangen door de focal tweeters, dit is qua installatie ook het makkelijkst. Een andere optie is om ze onderaan de a-stijl op het dashboard te plakken, hier moet je dan wel rekening houden met de bekabeling die je om moet leggen achter het dashboard (originele bekabeling achter dash opzoeken, aftakken, filter ertussen, extra bekabeling leggen naar tweeter, originele bekabeling naar woofer weer aansluiten).

Nee geen ervaring met de 860. Ik neem aan dat de dealer hier praat over de Pioneer AVIC-F860BT. Het ziet er uit als de opvolger van de 850/950. Alleen zou ik zeker niet akkoord gaan met het bijbetalen. Ik zie dat de AVIC-F860BT op internet te koop is voor nog geen €700. Ik kan me herinneren dat de 840/940 ook rond die prijsklasse zat toen deze op de markt kwam. Eigenlijk krijg je dus een gelijkwaardig apparaat met wat er toen bij de actie zat. Voor de rest wel een mooi apparaat met veel opties en functies, binnen Pioneer 1 van de toptoestellen. Zou je aan kunnen geven waar wij aan moeten denken voor het bijbetalen? Dan kunnen we eventueel inschatten of dit de moeite waard is.

Mijn ervaring is dat dit resulteert in zoveel geknars en gekraak in de versnellingsbak dat je het vanzelf wel laat. Daarbij, versnellingsbakken hebben een soort 'natuurlijke' schakelwegen. Van 5 naar 4 is zo'n schakelweg, je hoeft in principe alleen maar de pook naar achter te trekken. De versnellingsbak zal em dan vanzelf eerder richting de 4 sturen dan naar de achteruit. Heeft de achteruit bij de Picanto geen beveiliging (knop omhoog trekken, pook induwen o.i.d.)?

Bitumen matten kan, maar is naar mijn idee lastig te verwerken en het kan gaan stinken in de zomer als het warm wordt. Beter kun je voor zoiets gaan: http://www.silentcoat.co.uk/vibration-damping/silent-coat-starter-set, zoiets is veel makkelijker aan te brengen. Ga voor een set van 8 sheets van 2mm of iets dergelijks, zodat je voldoende sheets hebt om de voordeuren te doen. En eventueel kun je direct achter de speaker een tweede laag aanbrengen. Het noppenschuim ook direct achter de speaker, en het foam kun je gebruiken als speaker-ring voor afdichting en om rammelen tegen te gaan. Zelf had ik een set van 4. 2 sheets per deur vond ik eigenlijk te weinig oppervlak bedekken, al is het nog steeds beter dan helemaal niets aanbrengen.

Focal is één van de bekendste merken voor car hifi en leveren producten die zeker weten beter klinken dan Pioneer/Sony. Focal wordt vaak gebruikt voor Sound Quality wedstrijden. Focal heeft daarnaast nog een aantal submerken zoals Hertz en Gladen, merken die ook kwalitatief hoogwaardige luidsprekers leveren. Of €450 te duur is hangt af van wat ze er voor leveren. Hoeveel speakers gaan ze installeren (alleen voor of ook achter), en zijn dit coaxiaal speakers of meteen compo setjes (meer werk om in te bouwen). Plaatsen ze ook een sub (en waar). Binnen Focal heb je diverse series die verschillen in prijs, alhoewel de instapseries al heel goed klinken, welke series gaan ze dus installeren. Daarnaast is het natuurlijk de vraag hoeveel je er aan uit wil geven, en of je het verschil in kwaliteit tussen bijvoorbeeld Focal en Hertz waard vind. Zelf zou ik eerst eens gaan rond luisteren naar Focal en andere merken speakers. Vooral de compo sets (en iets minder ook de coax setjes) geven alles heel natuurgetrouw en lineair weer, ieder foutje in de opname gaat dus opvallen (de tonen zijn dan minder in balans). Dat is ook de rede dat ikzelf voor Hertz ben gegaan (heb ook de Focal gehoord). Het is heel erg afhankelijk van de opname en de muzieksoort of het goed klinkt. Bij Hertz (en bij Gladen nog minder) heb je hier minder last van en zal muziek sneller gewoon goed klinken.

Ah oke, my bad, dat is me even ontgaan. De radio's lijken wel heel erg op elkaar dacht ik, misschien dat het bij de Picanto ook zo werkt. En anders zal het er heel erg op lijken.

Geen idee of je het al had gezien, maar in de handleiding van de auto staat het volgende Het kan dus zijn alsof het lijkt alsof er niets gebeurt, terwijl op de achtergrond de contacten worden overgezet. Dit proces gaat meestal niet zo snel.

Bij mijn Samsung S3 gaat het overzetten van de contacten automatisch na het pairen, ik heb ze niet 1 voor 1 overgezet naar de radio. Hiervoor moet je wel toestemming geven tijdens het koppelen. Ik zou de koppeling in jouw telefoon en in de radio verwijderen en opnieuw toevoegen. Tijdens het koppelen zou ik even goed opletten op de meldingen die op jouw telefoon komen. 1 ervan is als het goed is de toestemming om bij jouw contacten te komen.

Ik heb de Pioneer 840 van de actie toendertijd. Daar zit echt voldoende vermogen in. Ik heb niet de neiging om een versterker te plaatsen. De standaard radio is inderdaad niet best, te weinig vermogen en headroom om fatsoenlijk te klinken.

Vandaag bezig geweest met het installeren van mijn coax set. Het is de Hertz ECX 165.5 set geworden. Hieronder wat foto's Verloopkabeltjes voor op de originele kabelboom Het originele stekkertje voorzien van 2 losse stekkertjes voor op de originele kabelboom. Op deze manier kan ik het originele stekkertje altijd terug plaatsen. Het verloopkabeltje aan de originele kabelboom De Hertz coax speaker geïnstalleerd aan de rechterkant. De tweeter is draaibaar zodat de juiste hoek kan worden afgesteld. De adapters passen er probleemloos op. Op deze foto zit er alleen nog schuim tussen de adapter en het deurframe. Aangezien ik links een rammeltje ontdekte, heb ik ook tussen de adapter en de speaker nog wat schuim aangebracht om er zeker van te zijn dat dit goed op elkaar aansluit. Het rammeltje bleek uiteindelijk een stukje kabel te zijn. Installatie ging echt vlot, wat is de Rio toch een makkelijke auto om aan te werken. Ik vond het wel frappant dat aan beide zijden dezelfde draadkleuren worden gebruikt, maar dat de + en - zijn omgedraaid. Een tijdje geleden heb ik ook de Focal underseat subwoofer geïnstalleerd (foto's staan hier). Deze liet de originele speakers er al een stuk beter uitkomen (deze klinken naar mijn idee helemaal niet slecht). Maar met deze Hertz speakers klinkt het een heel stuk beter en strakker. Ik ben erg tevreden over het geluid in mijn Rio.

Sorry, uitblinken in laag verbruik inderdaad. De Kuhmo's zorgen voor een hoger verbruik. Ik heb inderdaad ook gemerkt dat er behoorlijk wat lawaai vanaf komt.

Het scheelt ook welk type band er op zit. Ook in 205/45/17 heb je tussen bandenmerken nog wel wat verschil in verbruik. Jammer genoeg gaat dat altijd ten koste van iets anders (grip of levensduur). Ik heb het gevoel dat de standaard Kuhmo band die door KiaNL wordt geleverd op de phantoms nou niet bepaald uitblinkt in een hoog verbruik. De vuistregel is doorgaans wel dat hoe breder de band, hoe hoger het verbruik is.

Motorisch gezien zou ik het doen, de 1.4 rijdt echt heel soepel en de versnellingsbak is ook anders met een andere koppeling. Financieel gezien moet je voor jezelf bepalen of je het geld er voor over hebt. Persoonlijk vind ik het een nogal dure upgrade, tenzij de 1.4 auto ook meer opties heeft. Offtopic vraag, waarom ben je in eerste instantie niet voor de 1.4 gegaan in plaats van de 1.2? Was die met 1.4 niet leverbaar?

De 840 en 940 zijn hetzelfde model, beide inderdaad met een klein afneembaar blokje linksonder. Met dit blokje eraf kan de radio niet worden aangezet indien deze uit het voertuig gestolen wordt. Ik haal dit blokje er zelden af, geen idee hoe dit bij mij zit met verzekering. Ik vind het teveel gedoe. Ik heb een Samsung S3 met op dit moment android 4.3. Ik heb met de 840 nog nooit problemen gehad met bluetooth en het overnemen van de contacten. Ik zet ze niet over naar de radio, maar iedere keer als de telefoon verbinding maakt haalt deze de contacten vanzelf op. Ze staan er dus niet vast in. Hoe dit met andere versies van android werkt weet ik niet.

Mensen hier op het forum die terug zijn gegaan naar de dealer voor omruilen hebben meestal een 840 of 940 gekregen, een enkeling een 8430 meen ik. Tussen de 840 en 940 zit geen verschil. Jouw opmerking over de frontjes begrijp ik niet helemaal. Als je nu een 550 hebt, is het goede frontpanel al geïnstalleerd. De radio's worden achter het front op het frame geschroefd. De frontjes van de radio zelf heb je dus niet nodig. Als jouw dealer een 940 voorstelt, zou ik dit direct accepteren en in gang laten zetten. Let er wel op dat alle benodigde bekabeling ook wordt besteld en geïnstalleerd. Tijdens het installeren moet de dealer de constante voeding en geschakelde voeding omwisselen (dit ging bij mij verkeerd waardoor de radio de instellingen niet onthoud).