PatrickPR

Ik heb er ook zin in! En ook ik ga zaterdag maar even de auto een wasbeurt geven.

Bij mij hetzelfde. Een dealer in de buurt (waar ik toevallig aan het kijken was) vertelde mij ook dat over 1-2 weken deze actie zou starten. Ik heb daarom bewust gewacht met het uitzoeken en bestellen. Kan me niet voorstellen dat jouw dealer het niet wist. Ik vind het ook niet erg netjes van ze.

Ah super leuk dat jullie dit doen. Ik ben benieuwd . Ik heb er in ieder geval zin in.

Wat ik al zei in mijn vorige post, een strut bar aan de voorkant (zoals op het eerste plaatje, tussen veerpoten) heeft al een behoorlijk positief effect, zelfs op een relatief standaard auto. Daarna zou je een strut bar tussen de achter veerpoten (levert wel wat kofferbakruimte in) kunnen monteren of een strut bar vooronder tussen de draagarmen. Als je echt een kneiterhard frame wil hebben, ga je ook nog voor de strut bars in het midden onder de auto en onder het subframe. Het verbeteren van de rij-eigenschappen gaat wel evenwijdig, dus het verbeteren van het bochtgedrag gaat wel gepaard met kwalitatief betere banden (met meer grip en stijfheid) etc. Afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen voor de Kia Rio, kun je heel ver gaan met het verbeteren. Zelfs tot het vervangen van de rubbers voor polyurethane bushings. Iedere aanpassing gaat wel ten koste van het comfort en uiteindelijk hou je een veredelde kart over.

Hier ben ik het mee eens. Persoonlijk zou ik de energie en kosten voor achterspeakers besparen en steken in het opknappen van de voorspeakers. Inbouwen van bijvoorbeeld een composet. Is wel meer werk dan alleen het vervangen van de voorspeakers, maar het resultaat levert een veel mooier geluid op dat van voren komt ipv van achter.

Mooi afgewerkt, vooral ook de rondingen waar de ovals in zitten. Zijn de inhoud van de subwooferkist en de poorten afgestemd op de woofers? En ga je ook nog iets aan de voorspeakers doen (composet bijvoorbeeld)?

De hoeveelheid vermogen maakt voor dit soort aanpassingen naar mijn idee eigenlijk niet uit. Het gaat hier om aanpassingen aan de wegligging, niet het tunen van de motor. Bij mijn eerste auto, een Toyota Starlet P8, heb ik als eerste een strut bar (veerpootbrug) geplaatst zonder andere aanpassingen (aan wegligging of motor). Het is verbazend hoeveel zo'n strut bar doet op een standaard auto (zelfs met standaard banden 145 breed). Je merkt dat de torsie stijfheid aan de voorkant enorm verbeterd waardoor de auto in bochten minder "rolt", de auto wordt er minder nerveus door. De echt grote verbetering in wegligging bereik je pas met een rear sway bar (stabilisatorstang). Deze heft deels het onderstuur op waar alle auto's standaard last van hebben. Met een rear sway bar kun je strakker de bocht aansnijden en reageert het stuur veel preciezer. Voor de Rio heb ik alleen nog geen rear sway bar kunnen vinden. Een strut bar in combinatie met een rear sway bar zie ik dan ook als een goede investering in de wegligging van je auto. Deze investering is minder groot dan bijvoorbeeld meteen een verlagingsset eronder gooien, en je behoud het comfort in de vering. Plus, als je harder door de bocht kunt, hoef je daarna veel minder weer op te trekken .

Haha ja precies, de sluitlus is behoorlijk groot, dus er pas wel een flink touw doorheen. Ik leg meestal eerst het touw in de sluitlus, en dan duw ik de sluitlus dicht. Als het touw voldoende dik is, kun je ook het touw in de sluitlus leggen, en dan op het touw duwen. Dan klikt de sluitlus ook dicht en scheelt wat smerigheid aan je vingers.

Wat ik altijd deed met uitstekende bagage is een touw in de vergrendeling stoppen en dan het haakje van de vergrendeling dicht duwen. De vergrendeling van de kofferklep dus. Als je dan op het knopje drukt waarmee je normaal de kofferklep los maakt, schiet het haakje weer terug en is het touw los. Het touw kun je vervolgens door de beugel halen waar het haakje van de kofferklep normaal in haakt. Zo kun je de kofferklep dicht trekken. Ik hoop dat het zo duidelijk omschreven is.

Doet de rest van de stuurbediening het wel? Volume harder/zachter, mute, bron kiezen? Zo ja, dan kan het in de programmering van de F920BT zitten. Zie mijn post in dit topic. http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/?p=132137

Ik heb het even nagekeken. Je kunt de knoppen dusdanig herprogrammeren dat je in radio stand met de ^ en v naar vorige/volgende zender kunt, echter zijn deze knoppen in aux stand dan vorig/volgende map. Ik vind het handiger dat de knoppen vorig/volgend nummer zijn ipv zender wisselen, dus ik heb het weer terug gedraaid. Hopelijk is dit voldoende informatie.

Dit klopt. Op de radio stand kun je met de ^ en v knoppen zenders zoeken. In cd of aux stand kun je hiermee naar vorig/volgend nummer. Ik ga even kijken of dit in de programmering van het stuurwiel verandert kan worden voor de radio stand.

Ik heb het inderdaad inmiddels werkend gekregen. Oplossing is in deze post te vinden: http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/?p=131898

Het probleem is opgelost. Het bleek niet het verkeerde kabeltje te zijn, maar het niet programmeren van de headunit. Omdat mijn Rio één van de eerste is met de F550BT, wist de dealer niet dat de headunit nog geprogrammeerd moet worden om correct te werken met de stuurbediening. Gister even langs geweest bij de dealer. Deze had inmiddels een handleiding ontvangen, en binnen 2 minuten was het geprogrammeerd en werkend. Het programmeren zit gewoon in het menu: Settings --> 'Tandwielen' --> SWC (Steering Wheel Control). Daar kun je de functies aan de knoppen koppelen.

http://www.nu.nl/binnenland/3529236/a1-dicht-brandende-oplegger-met-autos.html Op de foto in dit bericht is de trailer inclusief auto's al wat verder heen. Jouw bestelde auto zal er maar net opstaan, kun je weer opnieuw gaan wachten.

Afgezien van de, naar mijn mening, nogal karige statusupdates tijdens de bestelling van mijn Rio (waar de dealer enerzijds ook niet veel aan kon doen), ben ik tot nu toe heel erg tevreden over mijn dealer (Wassink Opgenoort te Boxmeer). Ik wordt goed geholpen, waarbij er een goede verhouding is tussen zakelijk en persoonlijk contact. Auto is netjes afgeleverd (inclusief flesje wijn), er is rekening gehouden met mijn wens om de auto in mijn vakantie af te leveren, en er wordt prima meegedacht. Ik merk wel dat er naar mijn idee nogal omslachtige procedures zijn tussen de dealers en Kia NL. Bijvoorbeeld de Pioneer navigatie wordt door Kia NL besteld, ligt vervolgens bij Kia NL op voorraad, maar wordt pas naar de dealer gestuurd als de auto bij de dealer op de stoep staat, waardoor er dus extra vertraging wordt gecreëerd. In mijn geval moest daarbij nog worden gewacht op het dashboardpaneel vanwege de start/stop knop (het paneel kwam 1,5 week later bij de dealer aan dan de auto). Dit zou je naar mijn idee toch al kunnen regelen voordat de auto bij de dealer is (je weet immers dat de auto daar ooit gaat komen). Bij mij is ook het geval dat er het verkeerde kabeltje is geïnstalleerd voor de stuurbediening. De dealer heeft toegezegd dat die kostenloos wordt vervangen, en dat het kabeltje is besteld bij Kia NL (afgelopen maandag). Tot op heden nog niet gehoord dat die binnen is bij de dealer. Dan denk ik ook van Dat zou toch sneller moeten kunnen.

Ik wil mezelf ook graag aanmelden voor deze dag.

Probleem is boven water. Omdat ik een ander type HU heb is het verkeerde kabeltje geïnstalleerd. Het juiste kabeltje is bij KIA NL besteld en onderweg. Na aakomst bij de dealer wordt het kabeltje kostenloos vervangen. Daarna zou alles naar behoren moeten werken.

Ik heb gister mijn Rio in ontvangst mogen worden. Deze is afgeleverd met een AVIC-F550BT in plaats van een AVIC-F940BT. Qua functies naar mijn idee een heel eind gelijk. Nu heb ik gemerkt dat de groene en rode knoppen op het stuur (voor oproep aannemen/ophangen) niet werken. De overige knoppen werken prima, zelfs zonder vertraging, maar die 2 lijken niets te doen. Nu ben ik benieuwd of er mensen zijn met een F940BT waarvan deze 2 knoppen wel naar behoren functioneren. Ik kan me niet voorstellen dat er zoveel verschil zit in de aansturing. Anders moet ik er toch even mee terug naar de dealer.

Mijn Rio is vandaag afgeleverd, compleet met (imho nogal overbodige) instructie van de bediening en een flesje wijn namens de zaak. Ik heb trouwens de Pioneer AVIC-F550BT erin gekregen, omdat de andere variant al niet meer leverbaar was vanwege het succes van de actie. Werkt (naar mijn eerste indruk) ook goed en snel.

Bedankt. Ik heb mijn auto al een paar keer 'in het echt' gezien nu, en ben echt zeer tevreden met de kleur. Zelfs de dealer had deze kleur nog nooit in het echt gezien, en wilde er graag nog één voor in de showroom. Ik vind het zelfs opvallend dat er zeer weinig rio's met deze kleur rond rijden (ik heb er nog geen 1 zien rijden iig in het deep blue).

Van mij uit ook een status update, namelijk een afleverdatum. Deze is aanstaande donderdagmiddag. Eindelijk wordt mijn auto afgeleverd, na 4 maanden wachten.

Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Als mij iets heeft gestoord in de levering is het wel de onwetendheid van de klant (en ook wel van de dealer) over de verwachte productiedatum en leverdatum. Ik heb afgelopen dinsdag, na 11 weken wachten, van de dealer gehoord dat de auto op de boot staat (dat was de status voordat de systemen plat gingen, er was op dat moment geen chassisnummer bekend) en dat ze nu geen informatie beschikbaar hebben. Dit kan pas weer op 10 juni als alle systemen weer operationeel zijn (hopen we). Zowiezo vind ik het vreemd dat een dergelijk systeem (waar alle dealers hun informatie uit halen) voor een week plat kan gaan om de boel te migreren. Daarnaast vraag ik me af waarom het bij andere merken wel mogelijk is om de productie nauwlettend te volgen en een verwachte afleverdatum te geven met een zeer kleine bandbreedte, waarbij de levertijd ook nog eens een stuk korter is. Ik kan me niet voorstellen dat dergelijke systemen niet bestaan en snap daarom ook niet dat Kia hier geen gebruik van maakt.

De grootte van de stick is inderdaad afhankelijk van hoeveel muziek je kwijt wil. Dit is dus een persoonlijke keuze. Ikzelf zou, ook voor een usb stick voor in de auto, kiezen voor een stick die redelijke lees/schrijfsnelheden heeft. Ik heb gemerkt dat het heel vervelend is als de stick zo traag is dat het laden (bij het erin steken) ontzettend lang duurt.

Zit er bij afslagen en splitsingen op de snelweg ook rijstrookondersteuning in?