16_v

de reparatie set in niks eigelijk want als je een lekke band heb en je doet het potje in je band met behulp van de kompressor die er bij zit kan je daarna gelijk je band weggooien. reserve wiel is tien keer beter

graag gedaan

een rio uit 2007 moet een afneembare trekhaak hebben want de kogel zit voor de mistlamp en dat is afkeur als die er niet af kan.

weerstand van de kachel motor is kapot aan het gaan.

gerammel bij een picanto is meestal de voorste schokbreker rubbers en stabiliesatie stang rubbers goed inspuiten met vet en het is weg.komt door de kou drogen ze uit.

bij mij is het twee keer gebeurt bij klanten nieuwe brandstofpomp er in en probleem weg is garantie als ie daar in zit

kfxperformance heeft nu ook al spullen voor de soul en http://www.evofusionusa.com/TeamSR/Kia/Soul.html

twee nieuwe schokdempers plus gelijk hulpveren is het beste voor een pride. mad heeft hulpveren geen idee hoe duur ze zijn maar ze zijn leverbaar.

ladyfly de sorento heeft en bekend euvel zeker de 2.4 op gas of zonder gas. je hoog olieverbruik is je onderblok die is verkeerd gehoont daardoor verbruikt de auto olie en 1liter op 6km heb je ook als je op benzine rijdt. de kat gaat ook kapot omdat gas warmer is als benzine met ontbranden en uitlaatgassen. wat ik al een paar keer heb gedaan is de eerste kat eruitghaald werkt goed en je hebt geen probleemen bij apk. kleppen stellen heeft geen gin bij sorento 2.4 heeft hydraulische stoters.

er zitten twee stekker op je automaat bak daar komt wel eens voor dat er weerstand in gaat zitten slecht contact schoonmaken en dan moet ie het weer goed doen. de stekkers zitten onder je luchtfilter box.

groote platte schroevendraaier en een hamer de zwarte ring los slaan en dan kan je de pomp/vlotter element er uit halen.

haal maar een 2dehands motorblok als je een riem er weer om heen legt dan liggen je kleppen nu op de zuiger en zijn je zuigers ook kapot. zoals ik dat uit je verhaal lees.

nee niet doen je riem vervangen een 2liter clarus is zeldzaam en het tikken is je homokineet van je aandrijfas. dist.riem kan veel hebben maar als het breekt bij een clarus is het einde verhaal cilinderkop er opnieuw vlakken nieuwe kleppen heb je dan nodig en dan nog hopen dat je zuigers niet kapot zijn en dat zou DOOD ZONDE ZIJN.

diesel's en benzine motoren hebben een nokkenas sensor. em het is niet goed om door te blijven rijden met alleen je krukassensor want je timing van je ontsteking gaat naar de basis principe en bij en diesel je inspuiting. gewoon zo snel mogelijk naar de garage of zelf doen.door blijven rijden maak je alleen maar meer kapot.

geen 1 verkeerd maar het gaat over de eerste productie lijn die als eerste in nl waren.

ik zag al eerder in de forum over gordijn airbags. ik heb er nu zelf 8 venga's gecontroleerd. wat je moet doen is de deur openen je rubber van de binnenkant bij je dak er aftrekken kan gewoon maakt geen schade. zaklamp en je hemel een klein beetje oplichten. wat je dan moet zien is drie blauwe strepen boven elkaar links en rechts. zie je die niet dan zit je airbag gedraaid. bij alle vier de deuren moet je ze controleren. heb je twee linker handen of heb je er geen goed gevoel bij rij even langs de dealer die heeft het zo gecontroleerd voor je. die weten er van.

ja of 195/60/15 ligt er aan wat voor uitvoering.maak allebei maakt niet uit onder een carens als je maar 60 hoog blijft voor je snelheid

bij joice scheurt het spruitstuk meestal richting de eerste lambda sensor moeilijk te zien maar je hoort het wel. tweede probleem is dat de eerste kat inwendig los laat je auto zal daardoor minder gaan reageren inhouden geen vermogen. als je het spruitstuk vervangt gelijk een nieuwe lambda sensor beter voor je motor en ten tweede je krijgt de oude er bijna niet meer uit. de tweede lambda gaat haast niet kapot omdat ie alleen als nacontrole moet werken. en nog iets lambda sensoren moeten eigelijk om de 100.000km vervangen dan ze als het ware overleden.

welkom hakima er zit een pioneer navi in bij de opirus de importeur heeft het niet ingebouwd maar die heeft het uitbesteed aan een inbouwen welke weet ik niet maar ik had een klant die het er uit wou hebben in zijn opirus. als het goed is zit het scherm beetje in het midden van het dashboard de radio op de orginele plek en dan in de dashboard kastje de dvd speler voor de navi.

het probleem ligt niet aan je luchtmassa meter want die heeft een pregio niet. maar er zitten drie of twee grote stekkers onder de bestuurders stoel in die stekkers gaat weerstand in zitten negen van de tien gevallen zijn het de stekkers. oplossing alledraden van de stekkers door solderen en de stekkers laten zitten.

picanto 1.1L en 1.0L benzine en 1.0L diesel

stabstangtje maakt heb geluid die zit vast aan je stabilisatie stang en je veerpoot met twee kogeltje denk dat een van de twee kogeltjes speling heeft.gebeurd voor de rest niks met de auto alleen het rammelt

oke hier wat informatie wat voor motoren er in de kia modellen zitten dan weten de meeste mensen welke motor er in ligt. Pride 1.3L benzine Avella 1.3L benzine Elan 2.0L benzine Sportage eerste model 2.0L benzine en 2.0L diesel Sportage tweede model 2.0L en 2.7L v6 benzine en 2.0L diesel Besta 2.2L diesel Pregio eerste model 2.7L diesel Pregio tweede model 2.5L tci diesel Pregio derde model 2.5L tci diesel Sephia eerste model 1.6L benzine en buitenlands model 1.8L benzine Sephia tweede model 1.6L benzine Shuma eertse model 1.5L en 1.8L benzine Shuma tweede model 1.6L benzine buitenlands model 1.8L benzine Carens eerste model 1.8L benzine Carens tweede model 1.8L en 1.6L en 2.0L benzine en 2.0L diesel Carens derde model 2.0L benzine en 2.0L diesel buitenlands model 2.7L v6 benzine Clarus eerst en tweede model 1.8L en 2.0L benzine buitenlands model alleen korea 2.5L v6 benzine. Carnival eerste model 2.5L v6 benzine en 2.9L tdi diesel Carnival tweede model 2.5L v6 benzine en 2.9L tci of hpdi diesel Carnival derde model 2.7L v6 benzine en 2.9L vgt diesel Sorento eerste model 2.4L en 3.5L benzine en 2.5L diesel buitenlands model 3.8L v6 benzine. Sorento tweede model 3.3L v6 benzine en 2.5 vgt diesel Sorento derde model 2.4L benzine en 2.2L diesel in 2010 komt er een 2.0L diesel. Borrenga 4.8L v8 benzine alleen amerika. Forte 2.0L en 2.4L benzine alleen amerika Soul 1.6L benzine en 1.6L diesel buitenlands model ook 2.0L benzine. Venga 1.4L en 1.6L cvvt benzine en 1.4L en 1.6L crdi diesel. Ceed 1.4L en 1.6L en 2.0L benzine 1.6L en 2.0L diesel. Magentis eerste model 2.0L en 2.5L v6 benzine Magentis tweede model 2.0L en 2.5L v6 benzine Magentis derde model 2.0L en 2.7L benzine en 2.0L diesel Joice 2.0L benzine alle modellen Rio eerste en tweede model 1.3L en 1.5L benzine Rio derde model 1.4L en 1.6L cvvt benzine en 1.6L diesel Cerato 1.6L en 2.0L benzine in het begin 1.5L diesel daarna 1.6L en 2.0L diesel. Opirus 3.5L v6 benzine Mentor 1.6L benzine afkortingen tci: turbo charged intercooler cvvt: Continuous variable valve timing vgt: variabele geometrie turbo tdi: turbo diesel intercooler hpdi:high pressure diesel intercooler of te wel common-rail diesel. hoop hiermee voldoende info gegeven te hebben.

dat is het allemaal niet heb zelf aan de auto gewerkt. auto rijdt nu goed heb ik van meneer gehoord

er is een modificatie geweest voor de sorento voor de snelheids meter ja. en er zit wel degelijk een draad op je stuurbekrachtigingspomp die zorgt er voor dat je auto iets zwaarder stuurt als je harder rijdt. snelheidssensor kan het heel goed zijn. heb er best veel vervangen waar onder diesel en benzine.