cee'd GT maximaal koppel voor koppeling? (tuning)

[crocky]

Beste forumleden,

 

Ik ben van plan om mijn Cee'd GT te laten chiptunen. Echter is stage 2 (chip + uitlaat) nog niet door bekende tuners uitgevoerd. Zij bieden mij dit wel aan. Aangezien er zo weinig ervaring is in stage 2 ben ik wat bang voor het koppel dat de koppeling gaat aankunnen op langere termijn. Heeft iemand een idee wat het maximaal belastbaar koppel is voor de koppeling?

 

Alvast bedankt.

[The maus]

Dat ligt aan de hoeveelheid koppel meer je krijg alleen chip tuning leverd zo rond de 50 nm meer is voor de koppeling geen enkel probleem

De uitlaat dat ligt er aan wat voor kat er onderkomt te liggen

Ik ben er nieuwsgierig wat het resultaat

Grt the maus

[arjan gt]

Ik zou me om die koppeling geen zorgen maken, maar kijk maar goed naar de software die ze er gaan opzetten das veel belangrijker.

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[crocky]

Ik ben al koppelwaardes tegengekomen van rond de 380 nm stage 1. Stage 2 zal dus nog meer zijn. Meestal zit er wel wat marge op de koppeling maar 400+ nm lijkt mij toch straf.

[Gast Warmentuuter]

Het is vaker genoemd maar hou er wel rekening dat met chip tuning de zeven jaar garantie op de aandrijflijn vervalt.

[Da_JoJo]

de 600nm moet ie wel redden hoor. zou me wat arjen en warmentuter zegge meer druk maken over de software en de garantie die door de ecu en stage 2 aanpassing compleet vervalt voor de hele aandrijflijn/motor/electronisch/remmen deel. dus zo ongeveer alles op t plaatwerk na.  imho kan je er beter een piggyback op zetten van vtune, werkt ook en scheelt hoop ellende.

[Diuz]

Iemand ervaring met een Piggy Back bij een Cee'd (SW) van 2014, 1.6 GDI 135 PK? 

[theomonika]

Op ‎9‎-‎10‎-‎2015 om 17:42 zei Da_JoJo:

de 600nm moet ie wel redden hoor. zou me wat arjen en warmentuter zegge meer druk maken over de software en de garantie die door de ecu en stage 2 aanpassing compleet vervalt voor de hele aandrijflijn/motor/electronisch/remmen deel. dus zo ongeveer alles op t plaatwerk na.  imho kan je er beter een piggyback op zetten van vtune, werkt ook en scheelt hoop ellende.

met een een piggyback ben je ook de garantie kwijt

[crocky]

Ik had deze post voor een vriend gemaakt. Hij is uiteindelijk stage 1 met mapping op de ECU zelf, dus geen powerbox. Draait 240pk en 380Nm. Na 40.000 km nog steeds geen problemen. Zelfs met zijn niet-standaard uitlaat heeft Kia dit nog steeds niet ontdekt.

[Da_JoJo]

met een piggyback ben je niet de garantie kwijt. bevestigd door kia garage zowel als kia nederland. vanwege het feit dat je alleen iets ertussen zet wat on-the-fly waardes van het gaspedaal en verbranding veranderd en dus niets fysiek in de ECU of boordcomputer zelf.. dit zou neerkomen op dat je niet je toeren in het rood mag jagen omdat je de motor dan moedwillig sloopt. onzin dus.

met een ECU mapping ben je dat wel gezien je dan de beveiligingscode van de ECU moet kraken/hacken en vervolgens aanpassingen aan de software maakt, wat expliciet in de garantie voorwaarden staat vermeld dat je daarmee je garantie ongeldig maakt voor alles wat er aan hangt. maw je hele motorsysteem incl boordcomputer, ECU, versnellingsbak en drivetrain.

let wel dat ze toch wel achter komen als het moet gezien de ECU mapping is uitgevoerd en de beveiling daardoor niet intact is gebleven (net als bij bv een samsung telefoon word er een bitje gezet dat het systeem is aangepast, waar je niks aan kan veranderen gezien het van buitenaf niet beschrijfbaar is).