Smart Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 TESTDRIVE KIA NIRO 1.6GDi HYBRID EXECUTIVELINE, Breukelen 23 september 2016 Doe d’r maar twee…..Pardon? We worden verwelkomd bij KMNL door een jongeman die ons nog niet kent (mooi!), want pas twee weken werkzaam bij KMNL. Hij overhandigd ons enthousiast de sleutel van de Niro die reeds gewassen én opgeladen klaarstaat bij de hoofdingang. We leggen heel kort uit wie wij zijn, wat we vertegenwoordigen en met welke ervaring wij in deze testauto gaan stappen. Ja, daar raakt iedereen natuurlijk van onder de indruk……afijn, hij vertrekt geen spier. We lopen met deze jongeman rond de Niro. We krijgen de 1.6 GDi Hybrid DCT6 HEV ExecutiveLine in de kleur Metal Stream mee. Bigwade heeft de auto, samen met andere early-adopters op een apart circuit, al eens van dichtbij mogen bekijken en zelfs al kort zelfrijdend mogen ervaren. Smart daarentegen ziet de auto feitelijk voor het eerst in ‘levende lijve’. De auto ziet er in het echt qua formaat en looks beter uit als op een foto. De verhoudingen zien er niet slecht uit, zeker vanuit verschillende standpunten bekeken zie je telkens weer een iets andere auto staan. Toch wel apart. De Niro is daardoor moeilijk in het rijtje van die andere merken hybriden te plaatsen. We pakken onze (foto)spullen voor die dag uit onze auto’s en leggen deze achterin de Niro. Het afdekzeiltje oogt wat slapjes en is niet gemakkelijk terug te plaatsen. Dat is mogelijk gewenning, maar ja bigwade wil nog weleens ongedurig zijn. 11.30 uur. Eindelijk, we zijn er klaar voor! Smart mag als eerste achter het stuur plaatsnemen. Tja, daar zitten we dan, twee 50-plussers. We kijken elkaar eens goed aan en denken hetzelfde….een grote glimlach op onze gezichten. Doen we het of doen we het niet? We deden het toch maar niet, niet met ‘koude elektrieke motor’ en met gierende banden het Kia parkeerterrein verlaten. Nee, dat deden we nu eens heel beheerst en gecontroleerd. Het kan ook niet echt, de hybride rijdt elektrisch van zijn plek met de nodige tractiecontrole en gaat daarna over op de benzinemotor….kwamen we later pas achter. We zijn onderweg! Onze stoelen zitten lekker, heel lekker zelfs. We hebben de meest luxe ExecutiveLine meegekregen, fully-loaded, inclusief billenföhn én -koeler, heerlijk! Vanaf HQ Breukelen rijden we binnendoor richting onze vooraf bepaalde fotolocatie in de buurt van Aalsmeer. Een volgens Smart prettige vrouwen navigatiestem, nu eens geen Brabantse Bea, leidt ons langs de provinciale wegen en door kleine plaatsjes. De Niro geeft daarbij geen krimp op die toch wel nare verkeerstechnische dingen, zoals drempels, rotondes en dergelijke. Het motor- en windgeluid is dermate goed geïsoleerd verpakt, dat een gesprek op normale stemhoogte gewoon mogelijk is. Vanwege de gunstige verdeling van het accupakket onder de achterbank en de hybride-/benzinemotor voorin geeft dat deze ietwat hogere Niro een voorbeeldige wegligging. Weinig stuurcorrecties zijn er nodig om de auto zijn weg te laten vervolgen. Het nerveuze weggedrag van een aantal eerder geteste Kia modellen is hier echt geëlimineerd. Dit begon al met de Kia Sportage IV. Kleine rotondes en bochten kunnen heerlijk hard en strak gerond worden. Wacht! We hebben het hier toch nog steeds wel over een eco-auto, niet? Daar ga je toch niet mee rossen? Nee, zeker niet….of toch? Zelfs met een vlotte rijstijl zien we gedurende de testdrive de gelikte verbruiksmeter niet boven de 4.9L/100km uitkomen! Dat is toch even andere koek. Gelukkig klappen we op tijd onze bekkies weer dicht, voordat de Kukident zijn kleefkracht verliest. Bij de eerste foto-stop bekijken we de Niro eens goed rondom. Gaat ons autohart hier nu sneller van kloppen? Neuj, niet meteen. De verhoudingen kloppen, de maatvoering deugt, maar pure emotie, niet echt. De achterkant volgt als vorm, net als alle hybriden, zijn functie om daarmee de benodigde goedkeuringscertificaten te kunnen krijgen. De achterkant oogt een beetje lomp, wel met mooie achterlichten. Het front en de zijkanten vinden wij er beiden daarentegen heel goed uitzien. De gekozen kleur Metal Stream doet daarbij ook een niet onbeduidende duit in het zakje. Over de aanwezige techniek in de auto is al veel geschreven en op ons forum terug te vinden, maar de testdrive was te kort om een goede indruk te krijgen wat betreft zuinigheid. Geacht forumlid 'Wimis on' heeft over zijn monsterrit – hij noemt het zelf vakantie (!) – een mooi reisverslag geplaatst (link). Onze insteek was meer om deze auto al rijdend te ervaren en dat is ons achteraf zeer goed bevallen. Voor wie is deze auto nu bedoeld, welke doelgroep wil Kia hiermee bereiken? Wij hebben wel een idee. In ieder geval niet voor de mensen die een opvallende auto willen rijden. En als gezinsauto zijn er vast ook betere opties. De zakenman die niet zonder merksleutel kan…nee nu nog niet. De puistenkop met leasecontract, we denken zelf van niet. Toch zijn er zeker nog genoeg geïnteresseerden, met name de meer ervaren, verwende en op comfort gerichte autorijder, de 50-plusser. De auto voelt voor deze doelgroep gewoon goed aan, rijdt heerlijk comfortabel en is voorzien van vele handige en nuttige veiligheidsvoorzieningen. Dit alles om de rijder veilig en zuinig van A naar B te vervoeren. Dit was toch nog niet zo heel lang geleden ongekend voor een Kia. De instap is prettig, niet te hoog zoals in de Sportage IV en niet te laag zoals in de Optima. Hogere auto’s hebben daarnaast de neiging om bij veel wind en in bochten gevoelsmatig ‘om te vallen’, zeker voor de bijrijder. Maar dat hebben wij niet mogen ervaren. Het voelt allemaal zelfs degelijk en solide veilig aan. Op de 2e zitrij is er voldoende zit-, hoofd- en knieruimte voor de medereizigers. En ja, ook die vermaledijde rollator en rolstoel kunnen door middel van de lage laadvloer prima ingeladen worden, al dan niet met een gedeelde neer te leggen achterbankleuning. We hebben ook even gekeken hoe gemakkelijk het is om een kaartjesautomaat te benaderen. Zoals je op de foto kunt zien gaat dat prima. Het zijn natuurlijk bijzaken. Wat ons echt opvalt is dat hier sprake is van een heerlijke reisauto. Deze auto rijdt zoals je altijd al hebt gewild, ongelooflijk gemakkelijk en comfortabel. Je zit heerlijk in die stoelen. De automaat doet voortreffelijk zijn werk en interieurgeluiden zijn nauwelijks hoorbaar aanwezig. Het stuurgedrag van de Niro én de in het voorjaar door ons geteste Sportage IV rondom Barcelona, toont aan dat Kia dat nu goed onder controle heeft, voortreffelijk! De actieve rijbaanassistentie i.c.m. het autonome remsysteem werkt fantastisch en is voor de ‘slordige’ rijder (bigwade) een ware uitkomst…. En wil je toch iets sportiever rijden, dan maakt de sportstand – een tikje met de pook naar links – er bijna een Ni(t)ro-versie van. De automaat schakelt natuurlijk zelf, maar kan dat natuurlijk ook handmatig met korte tikjes van de pook. Daarmee is de automaat dan wel uitgeschakeld. Een tikje met de pook naar rechts en je rijdt weer op de automaat. Een kind kan hierbij de was doen. Toch is niet alles perfecto. De toeter is redelijk teruggekeerd naar het land der cavia’s. Aan de gebruikte materialen kun je zien dat er wat ons betreft gewicht bespaard is, mogelijk ook op de kosten. Dat hebben wij toch echt anders mogen ervaren in de Sportage IV. Het dashboard en de middentunnel zijn redelijk polyplastic, maar wel degelijk in elkaar geschroefd zonder gekraak. Het fraai gestikte stuur zou van leer moeten zijn, maar wij verdenken Kia ervan hiervoor hondenkontenbont te hebben gebruikt…. We hebben maar niet overwogen om er aan te ruiken. Resumerend kunnen we zeggen dat het allemaal wel klopt aan deze auto, het ruimtegevoel, de goed gekozen maatvoering in-/extern, het zicht rondom, het functionele dashboard met het 8”multimedia navigatiesysteem (én prettige stem) voorzien van digitale DAB+ radio en JBL Premium Sound System. De motor, de DCT met 6 versnellingen en de elektronische hulpsystemen, zoals de actieve rijbaanassistentie, het autonome remsysteem en de adaptieve cruisecontrol. Het werkt allemaal intuïtief en zelfs zonder raadpleging van het instructieboekje. Daarnaast zijn er genoeg bamihaken en opbergvakken aanwezig. De vele verschillende piepjes van de ondersteunende elektronica zitten nog niet in ons systeem, maar dat zou een kwestie van tijd moeten zijn om deze feilloos te kunnen onderscheiden. De garantie op de accu’s is 7 jaar (Hyundai 8 jaar). Als we dan toch willen zeuren…wij hebben toch nog een minpuntje gevonden. De kosten rijklaarmaken zijn bij de Niro zomaar € 1.295,00 (!) en dat vinden wij extreem. Komen we in een apart topic op terug in het Niro gedeelte van het forum. Na 4 uur met veel plezier toeren waren we terug in Breukelen en parkeerden de Niro waar wij hem ook hadden aangetroffen. We keken elkaar wederom aan en we waren wonderlijk eensgezind….doe d’r maar twee! Mensen, koop die auto! Wij zijn in ieder geval helemaal om. Smart & bigwade 4 Quote
xtra40 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 mooi stukje en mooie fotos maar ik had ook niet anders verwacht mis alleen wart onderhuidse plaatjes Quote
Gast Vitara 2 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Mooi mooi mooi. Leest weer lekker en die plaatjes.. Quote
bigwade Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 mis alleen wart onderhuidse plaatjes Rolletje was vol.. Maar eh, daar is weinig aan te zien en een gemiddelde gebruiker heeft er niks te zoeken 1 Quote
mika kjelld Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Mooi verslag heren heb weer genoten en een mooi fotoverslag Quote
Gast Warmentuuter Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Weer met veel plezier gelezen en bekeken. Top verslag mannen! Quote
Albert jan & Brigitte Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Wederom (zoals eerder aangegeven) een goed verhaal mannen met mooie plaatjes. Bedankt... Quote
Ron Penguin Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Mooi en goed verhaal, en ik kan het alleen maar onderschrijven: KOOP DIE AUTO 2 Quote
Lique Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Mooie foto's BW, goed verhaal Smart 2 Quote
Wimis on Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Jullie hebben er een mooi en duidelijk verslag van gemaakt mannen!Veel uit leg en een leuke kronkel door het verhaal. Mooie foto's ook Dit was weer een genot om te lezen. (Leuk da'k ff benoemd wordt ) 2 Quote
Vfrood Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Ik zie daar "JBL" staan naast een roostertje.... eindelijk een Kia (ben de picanto gewend) met goed geluid? 1 Quote
bigwade Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Jazeker ! Net als de SP4 en vele andere modellen. Quote
Gast Stief Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Mooi verhaal heren en zeer smaakvol geillustreerd. Ik zou me bijna aan een wagen. Maar ben nog geen 50. Quote
Smart Geplaatst 1 Oktober, 2016 Topic Starter Geplaatst 1 Oktober, 2016 ....Veel uit leg en een leuke kronkel door het verhaal. Die kronkel kan ik niet plaatsen.... Quote
Wimis on Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Die kronkel kan ik niet plaatsen.... Leuke grappen tijdens het verhaal, ondertoon van 2 lache bekkies waarvan het water in de oren loopt! Goed lopend verhaal met hier en daar een "link" naar de andere modellen en auto's. Het loopt gewoon goed je verhaal! Tijdens de uitleg weet je de aandacht te houden voor de lezer................ zo iets? :+ 2 Quote
Wimis on Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 We doen ons best.. Ik heb nu menig verslag gelezen van de Kia testers (vanuit HQ Breukelen) Deze springt er wel een beetje uit hoor (zoals Smart) zijn verhaallijn brengt -met aan de kantlijn- toevoegingen van BW 2 Quote
Specialmade Geplaatst 1 Oktober, 2016 Geplaatst 1 Oktober, 2016 Goed en duidelijk verslag en natuurljk de perfecte foto's. Als ik nog geen Niro had gehad dan had ik deze per direct gekocht. 4 Quote
bigwade Geplaatst 3 Oktober, 2016 Geplaatst 3 Oktober, 2016 Als ik nog geen Niro had gehad dan had ik deze per direct gekocht. En dat na zo'n onafhankelijk en objectief verslag. Dat velen je mogen volgen, de auto is het waard. 4 Quote
Smart Geplaatst 3 Oktober, 2016 Topic Starter Geplaatst 3 Oktober, 2016 Heej bigwade, we zijn duidelijk wat vergeten! De electrische bestuurdersstoel met 3 geheugenplaatsen. Wat een prettige instap heb je wanneer de stoel in de achterste stand staat en na het indrukken van de start/stop knop in de juist ingestelde memorystand komt. De stoel gaat weer terug in de achterste stand als wederom op de start/stopknop wordt gedrukt. Nu kun je ook weer goed uitstappen. Toch een comfortdingetje die wij wel konden waarderen. Quote
bigwade Geplaatst 3 Oktober, 2016 Geplaatst 3 Oktober, 2016 Dacht het al ! Zekers ! Ja dat zijn van die dingen waarvan je zegt; Ik heb ze niet nodig, maar o zo fijn. Gisteren huisbaas van werk gesproken, heeft jonge Pica ”ingerolen” op een verse Rio met achteruitrijcamera. Ik had hem al verteld dat dit geweldig werkt, maar hij maalde er niet om. Dag later; er zit een acheruitrijcamera in, geweldig ! Wennen is 5 minuten en dan wil je niet anders. En zo gaat het met veel autodingetjes. Je kunt niet zonder.. In en uitstap assist. Briljant ! Quote
Smart Geplaatst 3 Oktober, 2016 Topic Starter Geplaatst 3 Oktober, 2016 Hier nog een bewijs dat wij met onze o zo rustige sportieve rijstijl de vette verbruiksmeter niet hebben kunnen beïnvloeden....zo jammer dit! Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.