Rechter raam opent niet als start-stopsysteem het ook niet doet.

[John Kanon]

Na 11 jaar ben ik er weer

Ik heb nog steeds mijn Picanto uit 2013.

Blijft de beste aankoop ooit,nog geen 11.000 euro inclusief airco,navigatie en rondom elektrische ramen.

Zonder gekke dingen gaat de auto minstens nog wel 13 jaar mee,is eigenlijk nog als nieuw.

Nog helemaal geen onkosten gehad,behalve regulier onderhoud.

Maar ik heb al wel een paar jaar een probleem.

Het raam rechtsvoor wil zelden open.

Eerst dacht ik,dit komt,omdat het raam vastzit door rotzooi uit de bomen.

Ik zit bijna altijd alleen in de auto en het raam aan mijn kant is eigenlijk het enige raam dat ik regelmatig open.

Maar de ramen achter gaan wel zonder problemen open.

Het start-stopsysteem deed het ook al een paar jaar niet meer,wat ik allesbehalve erg vind.

Niet zo gek met een 12 jaar oude accu,die het overigens nog prima deed.

Voor de vakantie toch voor de zekerheid de accu maar vervangen,gaf nog 60% aan.

Nadat de accu na een lange rit helemaal was opgeladen,deed het systeem het weer en ook het raam ging weer open.

De vreugde was echter van korte duur.

De accu is bij de garage doorgemeten en geeft nog 95% aan.

Als het start-stopsysteem het niet doet,gaat het rechter raam ook niet open.

Lukte dit vorig jaar na 300 km op de autobaan ineens wel weer,dit jaar niet bij 150 km heen en 3 dagen later terug.

De accu is dus nog 95% en zga nieuw.

De garage heeft geen idee hoe dit kan samenhangen.

Het is 100% dat beide problemen met elkaar te maken hebben. 

Ik krijg geen melding op mijn dashboard.

Volgend jaar richting Oostenrijk en dan kan het zo maar zijn,dat het probleem-kortstondig-is verholpen.

Ik rij maar 3000 km per jaar sinds ik gepensioneerd ben,maar met een nieuwe volle accu,mag dat toch niet de oorzaak zijn?

Na 150 km rijden is de accu gegarandeerd helemaal vol volgens de garage.

Iemand een idee?

[ehombie]

Gaat hij niet open met de schakelaar in bestuurdersdeur of passagiersdeur? Of beide...?

[asty]

Als de overige 3 ramen wel netjes open en dicht gaan is het echt tijd dat je het servomotortje van je rechter voorportier ga vervangen. Bij opstarten van deze motors wordt er best veel stroom uit het circuit getrokken. Dit kan voor de 1e seconde wel 10 ampère zijn. (ruim 130watt)

Als er ergens in het circuit dit als 'overbelasting' ziet wordt dit uitgeschakeld. Waarom dit samenvalt met het start-stop systeem kan ik weer niet verklaren, dan zou ik het hele bedradings systeem moeten kennen. Door vervuiling kan er dus even een te hoge piek stroom optreden. Even je binnenbekleding eraf halen en op alle bewegende delen wd40 kan misschien al veel oplossen.  Juist door te weinig gebruik kan dit door mechanische weerstand vast(er) komen te zitten en dus een nog hogere piekstroom.

[John Kanon]

3 uur geleden, zei ehombie:

Gaat hij niet open met de schakelaar in bestuurdersdeur of passagiersdeur? Of beide...?

Beide

[ehombie]

 

Ik heb geen stroomschema..

Maar dan zou ik deurpaneel eraf halen en e.a. testen met testlamp. 

Misschien een kabelbreuk...

[John Kanon]

3 uur geleden, zei asty:

Als de overige 3 ramen wel netjes open en dicht gaan is het echt tijd dat je het servomotortje van je rechter voorportier ga vervangen. Bij opstarten van deze motors wordt er best veel stroom uit het circuit getrokken. Dit kan voor de 1e seconde wel 10 ampère zijn. (ruim 130watt)

Deurenen ramen

 

Als er ergens in het circuit dit als 'overbelasting' ziet wordt dit uitgeschakeld. Waarom dit samenvalt met het start-stop systeem kan ik weer niet verklaren, dan zou ik het hele bedradings systeem moeten kennen. Door vervuiling kan er dus even een te hoge piek stroom optreden. Even je binnenbekleding eraf halen en op alle bewegende delen wd40 kan misschien al veel oplossen.  Juist door te weinig gebruik kan dit door mechanische weerstand vast(er) komen te zitten en dus een nog hogere piekstroom.

De ramen achter zijn nog minder gebruikt.

Zelfs jaren helemaal niet en deze gaan zonder problemen open.

Ik zit in 99% van de ritten alleen in de auto.

Het heeft 100% iets te maken met het start-stopsysteem.

Beide werken of beide werken niet.

Zoals gezegd, vorig jaar na 300 km op de autobaan werkte alles weer,maar kort na de vakantie was het weer mis.

Aan de passagierszijde is 11 en 12 jaar geleden de boel wel los geweest ivm plaatsen nieuwe ruit na 2 inbraken.

Daarna heeft alles nog zeker 6-7 prima gewerkt.

Bij de garage snappen ze er niets van,juist door de combinatie met het start-stopsysteem en de nieuwe accu.

Die piekbelasting zou kunnen en zal het doorgeven als ik weer naar de garage moet.

[John Kanon]

1 minuut geleden, zei ehombie:

 

Ik heb geen stroomschema..

Maar dan zou ik deurpaneel eraf halen en e.a. testen met testlamp. 

Misschien een kabelbreuk...

Zou kunnen, het paneel eraf zal in ieder geval wat uitsluiten.

Vreemd blijft de combinatie met het start-stopsysteem.

Als dat werkt,gaat het raam ook open. 

Werkt dat niet,gaat het raam niet open. 

 

[Murcielaygo]

Ik snap de combinatie met het ISG ook niet, maar kan wel verklaren waarom de achterramen anders functioneren dan die rechtsvoor; die kun je uitschakelen voor bediening op de deuren zelf met de knop op de bestuurdersdeur.
De achterramen krijgen dus langs een ander pad hun massa/voeding.

Ik heb misschien een schema, maar dat zou ik op mijn computer thuis moeten zoeken en daar ben ik voorlopig niet.
Het is dan sowieso enkel van de raambediening, dus niet met ISG...

[John Kanon]

9 minuten geleden, zei Murcielaygo:

Ik snap de combinatie met het ISG ook niet, maar kan wel verklaren waarom de achterramen anders functioneren dan die rechtsvoor; die kun je uitschakelen voor bediening op de deuren zelf met de knop op de bestuurdersdeur.
De achterramen krijgen dus langs een ander pad hun massa/voeding.

Ik heb misschien een schema, maar dat zou ik op mijn computer thuis moeten zoeken en daar ben ik voorlopig niet.
Het is dan sowieso enkel van de raambediening, dus niet met ISG...

Ok,ik ben zelf allesbehalve technisch.

Ik zal alle opties die ik ontvang,meenemen naar de garage. 

Zelf kan ik er sowieso niet mee aan de gang.

De volgende lange rit,dit jaar was 150 km onafgebroken niet voldoende,zal waarschijnlijk nogmaals duidelijk maken,dat beide "mankementen" met elkaar te maken hebben.

Pas na het vervangen van de oude accu viel het kwartje.

Dat de ISG het niet meer deed met de oude accu,was niet onlogisch en ik dacht dat het raam "vastgeplakt" zat.

Dat blijkt toch anders te liggen.

Zodra ik meer weet,laat ik het weten,maar dat kan dus wel even duren.

Momenteel geen lange rit in de planning .

[asty]

Lange of korte ritten, als de stroomvoorziening op orde is maakt dat niet uit of je rechter raam wel of niet werkt. Als je motor loopt is er altijd stroom voldoende om alles te laten werken.

[ehombie]

Inderdaad raar...

maar het feit dat er met die kant iets is gebeurd...is voor mij wel een aanwijzing.

[John Kanon]

44 minuten geleden, zei asty:

Lange of korte ritten, als de stroomvoorziening op orde is maakt dat niet uit of je rechter raam wel of niet werkt. Als je motor loopt is er altijd stroom voldoende om alles te laten werken.

Rechtbanken juridisch orgaan

 

De motor loopt,nieuwe accu,maar rechter raam wil niet open en ISG doet het sinds vorig jaar augustus niet meer.

Na het plaatsen van de nieuwe accu was het een paar weken niet aan de orde.

Inmiddels dus al een jaar lang wel weer.

Het raam zit niet vastgeplakt en het motortje is niet doorgebrand.

ISG is geen probleem, integendeel,maar raam is toch wel handig als het open wil (als een agent op het raam klopt)

[asty]

tja, meten is weten, wel weten hoe te meten.

Als je zelf niet de mogelijkheid hebt om dat zelf te (laten) doen ben je overgeleverd aan je dure garage oplossing.

[Murcielaygo]

ISG houdt natuurlijk een aantal factoren in de auto in de gaten die van invloed zijn op de werking.
Zo zal het niet of minder werken als de verlichting aan staat, of de achterruitverwarming. Of als de A/C aan staat is volgens mij ook een uitsluiting.
Dus het zou me niks verbazen als nu het rechter portierraam iets triggert waardoor de ISG het niet doet ipv andersom.

Die hypothese kun je misschien testen door het verwijderen van de zekering van de ruitbediening van de rechter ruiten.
Volgens mijn documentatie zijn er 3 zekeringen voor de ruiten; rechts, links en "safety", dat is volgens mij de raamautomaat links. Dus ik zou de zekering "RH" er eens uit trekken om dat te testen.