Marillion Geplaatst 18 April, 2010 Geplaatst 18 April, 2010 klopt, maar je hebt het hier dan ook niet over een 1.4 met turbo waarmee iedereen nu elke 1.4 gaat zitten vergelijken. Feit is dat je het over een behoorlijk zware auto hebt en een 1.4 motor.Wil je een race auto had je een 2.0 moeten kopen. Ik vindt dat de 1.4 zeker niet traag te noemen is Ik heb eerst een opel zafira 1.6 gereden met 109 Pk'tjes , hiermee vergeleken is de cee'd 1.4 stukker feller. Zelf ben zeer tevreden over de 1.4 motor en Ja voor racen moet je een zwaardere motor nemen, maar ja je mag toch maar maximaal 120 en vaak in de stad/dorp maar 30km/uur. Als je een caravan of zoiets moet gaan trekken zou ik wel voor een zwaardere motor gaan of een diesel ( meer vermogen bij laag toeren). Marc a better way of life Quote
Gast Jantje Geplaatst 18 April, 2010 Geplaatst 18 April, 2010 Ik heb eerst een opel zafira 1.6 gereden met 109 Pk'tjes , hiermee vergeleken is de cee'd 1.4 stukker feller.Zelf ben zeer tevreden over de 1.4 motor en Ja voor racen moet je een zwaardere motor nemen, maar ja je mag toch maar maximaal 120 en vaak in de stad/dorp maar 30km/uur. Als je een caravan of zoiets moet gaan trekken zou ik wel voor een zwaardere motor gaan of een diesel ( meer vermogen bij laag toeren). Marc a better way of life dat klopt ik vindt hem echt niet traag te noemen, maar ja dat hangt wel af van waar je uit komt.. toen ik van me bmw 530 overstapte naar een escort 1.6 moest ik ook wennen... Quote
Luipaard Geplaatst 20 April, 2010 Geplaatst 20 April, 2010 zit er nu echt 2 seconde verschil in accelaratie 0-100, tussen een 1.4 en een 1.6 ceed of is de praktijk anders? twijfel ook tussen een lease 1.4 en een 1.6 ceed Quote
Martin Geplaatst 20 April, 2010 Geplaatst 20 April, 2010 Heb er nu ruim 5000km opzitten op de Cee'd 1.4 x-tra en het valt me niet tegen, uiteraard is een 1.6 altijd sneller. De auto is ingereden en ervaar deze als een vlotte kar in het dagelijks verkeer. Ook op de snelweg prima in omgang, inhalen gaat goed en verbruik is ca. 7l/100km. Echter als benzineverbruik minder telt en je vaak op de linkerzijde rijdt dan lijkt me een 1.6 een betere optie. Succes met je keuze ! Quote
KC-JanvdSluis Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 Dat gaat je dan boven de 100km/uur inderdaad tegenvallen ! En ook het benzineverbruik is veel hoger dan je a.d.h.v. de technische gegevens zou denken. Quote
HobbyRobby Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 jantje, je moet niet overdrijven hoor... het navigatiesysteem werkt echt wel fijn. Ok, er zijn wat aanpassinkjes nodig, maar zo erg is het allemaal niet... Het navigatiesysteem sucks. Veel te oude kaarten (A7 Groningen klopt geen moer van, nieuwe deel N36 onbekend, rotondes ontbreken), straten die niet gevonden worden (door een programmeerbug die de eerste de beste stagiair al had kunnen verhelpen), de kreet 'Neem nu de afslag' op rotondes als je nog een afslag verder moet zijn, als een weg in 2 banen splitst roept onze brabantse Beatrix "rechts aanhouden en dan direct weer links" en als je op de energiezuinige mode probeert te rijden word je iedere afrit van de snelweg afgestuurd en direct de oprit weer opgestuurd. Als mijn auto geen zakelijke auto was en ik de navigatie niet cadeau had gekregen in mijn voorraadmodel had ik allang een dremel gepakt en er een ander systeem in laten zetten. En die 'aanpassinkjes' zijn nog steeds niet beschikbaar en het begint erop te lijken dat die ook niet meer beschikbaar komen. NavTeq zwijgt het LG-systeem van de KIA Cee'd al aardig dood. Maar wat wil je van een leverancier die bij 12% brandstofbesparing (????) 24% CO2 reductie berekent.... Zeker dezelfde programmeur die dat berekend heeft.. Quote
HobbyRobby Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 Heb er nu ruim 5000km opzitten op de Cee'd 1.4 x-tra en het valt me niet tegen, uiteraard is een 1.6 altijd sneller. De auto is ingereden en ervaar deze als een vlotte kar in het dagelijks verkeer. Ook op de snelweg prima in omgang, inhalen gaat goed en verbruik is ca. 7l/100km.Echter als benzineverbruik minder telt en je vaak op de linkerzijde rijdt dan lijkt me een 1.6 een betere optie. Succes met je keuze ! In het begin vond ik de 1.4 inderdaad wat traag, ik kom uit een 120pk Turbo Diesel. Maar na een inrij-periode valt het allemaal wel mee. Ik durf nu op 80 en 100km wegen af en toe wel weer in te halen. Die 3800 toeren bij 120km/uur blijft wennen, maar afgezien van het wat hogere motorgeluid vallen de decibels me eigenlijk wel mee. En van 120 naar 140 gaat lekker vlot omdat je niet van de 6 naar de 5 hoeft terug te schakelen Quote
Jantje.2 Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 op 80 wegen schakel je ff naar ze 3 en je knalt ervoorbij Quote
Treespotter (aka Birdy) Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 Als ik het goed begrepen heb dan heeft de 'oude' 109 pk 1.4 hetzelfde koppel als de nieuwe 90 pk 1.4. Voor mij zal dat hele "heeft de wagen wel genoeg vermogen" verhaal worst zijn. 20 Jaar geleden was mijn auto een mini met 40 pk. Ook daarmee was ik voornamelijk aan het bumperkleven op de linkerbaan. Toegegeven, die wagen was de helft lichter dan een Cee'd SW en had een veel kleiner frontaal oppervlak, maar de Cee'd SW heeft toch qua aerodynamica een grote voorsprong op de kleine mini. Leer beter vooruitkijken en je zal zien dat een auto met minder vermogen echt niet sloom hoeft te zijn. Quote
bigwade Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 Doorgaans ben ik blij de 90 te halen gedurende werktijden in de randstad. Een automaat is een betere investering dan een grotere motor in de file. Quote
patten Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 Aaahh eindelijk een hele wijze opmerking. Inmiddels maakt het mij ook weinig uit of het motortje nu 90 of 109 pk produceerd. Ik kachel elke dag over een 60 km weg naar mijn werk. Woonwerk doe ik gemiddeld 10 minuten over. Echt niet boeiend of er dan 75, 90 of 109 pk onder de kap ligt. Maar die automaat... daar ga ik bij een volgend model ook voor! Doorgaans ben ik blij de 90 te halen gedurende werktijden in de randstad.Een automaat is een betere investering dan een grotere motor in de file. Quote
bigwade Geplaatst 27 December, 2010 Geplaatst 27 December, 2010 OFF TOPIC: Tja en daarnaast valt de koppeling onder het hoofdstuk slijtage onderdeel (geen garantie) en de automaat als deel van de aandrijflijn (wel garantie) Het stukje werk/huis is slechts 9 km en in een boze bui heb ik eens 96x schakelen geteld. Op echt barre dagen druk ik op dat stukje ca 200x de koppeling in. Quote
MarcoSt Geplaatst 5 Januari, 2011 Geplaatst 5 Januari, 2011 Wij zitten momenteel ook te denken aan een Kia Cee'd SW X-tra 1.4. Ik rijd ongeveer Quote
Audioot Geplaatst 5 Januari, 2011 Geplaatst 5 Januari, 2011 Wij zitten momenteel ook te denken aan een Kia Cee'd SW X-tra 1.4. Ik rijd ongeveer Quote
vince! Geplaatst 5 Januari, 2011 Geplaatst 5 Januari, 2011 Is toch simpel, wanneer je twijfelt laat je de lichtste motorisatie staan. Dan hoef je het achteraf niet te beklagen, en het is toch zoveel leuker rijden met wat vermogen op overschot. Quote
MarcoSt Geplaatst 6 Januari, 2011 Geplaatst 6 Januari, 2011 Daar zit wat in echter wil het geval dat de dealer een 1.4 als occasion heeft staan. Deze is van april 2010 en is de kop al een mooi stuk vanaf. A.s zaterdag een proefrit maken in die 1.4 en een 1.6, oude type? uit 2008. Quote
Martin Geplaatst 6 Januari, 2011 Geplaatst 6 Januari, 2011 Update: las deze week in Autoweek bij vergelijkingstest dat de Cee'd voor 2011 standaard wordt voorzien van een zesbak (betekent dat geluid aanzienlijk minder wordt) ? Quote
rednAS77 Geplaatst 6 Januari, 2011 Geplaatst 6 Januari, 2011 Update: las deze week in Autoweek bij vergelijkingstest dat de Cee'd voor 2011 standaard wordt voorzien van een zesbak Volgens mij staat in datzelfde stuk dat dat gold voor de 1.6 motor. In het nieuwe boekje van Kia met de specs staat dat de 1.4 een 5-bak heeft en alle zwaardere motoren en 6-bak. Quote
Treespotter (aka Birdy) Geplaatst 6 Januari, 2011 Geplaatst 6 Januari, 2011 (aangepast) Ga je met een aanhanger of caravan rijden dan moet je de 1.4 laten voor wat het is. Wat je dan nodig hebt is een hoog koppel, liefst dat van een diesel. Ik rij nu een paar dagen met een nieuwe 1.4 en die is voor een auto met bepakking IMHO ruim voldoende gemotoriseerd. 6 Januari, 2011 aangepast door birdfeedertje Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.