Accessoires / tuning / techniek

maar wat ik met het olieverbruik probeer te zeggen is dat 99% van de gevallen de kat kapot gaat door overmatige olielekkage door het onderblok... Lees meer...

oldford* bedankt!* zal de kat er tussen uit halen en zo nodig vervangen* thanks Lees meer...

Ja + Ja. Lees meer...

Kijk met dat laatste zinnetje kan ik wat mee!* *kan het dan ook zijn dat als hij verstopt is dat ie daarom ook zoals melding Warm up catayst?En dat ie uitvalt is dat door dat hij zijn druk niet kwijt kan? Lees meer...

Dat de katalysator zijn werk niet meer doet - het reinigen van uitlaatgassen. Daardoor mogelijk APK-afkeur bij de volgende keuring.Gecombineerd met de andere symptomen denk ik dat de kat verstopt zit. Lees meer...

en dat wil zeggen? Lees meer...

P0421 - Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1Katalysator werking dus te gering. Lees meer...

Melding was P0421 Lees meer...

oke. dan even afwachten wat de garage te zeggen heeft... Lees meer...

olie verbruik is normaal Lees meer...

wat is het olieverbruik? Lees meer...

Lamdasonde is nog niet vervangen* 2e kat wel* las veel over dat de kat vaak dicht slipt bij een sorento.Het bezopen geluid krijg hij als die weg valt en gas wil geven* echt sissen hoor ik m niet maar misch is me dat nog niet echt op gevallen.Gas valt langzaam weg dus auto gaat niet schokken.code opgevraagt bij garage die beld me vandaag terug Lees meer...

Katalysator niet op de GOEDE TEMPERATUUR is niet echt een alledaagse melding, als die al bestaat.Katalysator werking te laag is een meer voorkomende fout (P0420).Wat waren de exacte foutcodes, liefst compleet met nummer.Is de lambdasonde al vervangen of nog niet?Dat bezopen geluid, is dat sissen in de uitlaat? Zo ja, dan denk ik dat je katalysator verstopt zit. Lees meer...

Wie kan mij helpen?Mijn sorento valt regelmatig uit als ik een paar kilometer harder dan 90 rij. dit was eerst af en toe rond 120Ik heb m paar keer uit laten lezen want mn management lampje ging telkens branden* rond 60 km per uur en 2300 toerenBij het uitlezen gaf hij telkens aan dat de katalysator niet op goede temperatuur was en een de lambarsonde.* * Als de motor weg valt blijft hij nog wel stationeer lopen* !Hij geeft dan een bezopen geluid.na een tijd de motor uit te zetten loop hij weer de ene keer langer als de andere keer.Iemand een idee? Lees meer...

Bij KIA zijn nu de rubberen matten setten in de "aanbieding" Wie heeft dit, en hoe bevalt dat? Rubberen mattensets Tijdens de wintermaanden komen deze rubberen mattenset goed van pas, want deze vloermatten beschermen uw interieur tegen sneeuw, vuil en water. Bekijk hieronder de speciale actieprijs voor uw Kia (geldig op vertoon van uw klantenkaart). Type KiaPrijs Van Voor Picanto € 60,00 € 55,00 Rio 3 € 81,00 € 65,00 Soul € 72,00 € 60,00 cee'd all € 98,00 € 88,00 Venga € 89,00 € 75,00 Carens 3 € 57,00 € 47,00 Sportage 2,3,4 € …

rickgilze schreef:stofhoezen waren perfect, zuiger terug gedrukt. en weer 'uitgepompt' dit heb ik per zijde 2maal herhaald!en werkt dus perfect ook aan de linkerzijde het zelfde! dus heb enkeld de blokjes vervangen, maar ik ga nog (geen 100km) erickRick, dit is dus OK. Dan zou het de blokken in het remzadel kunnen zijn. maak de zadel goed schoon met een staalborsel. De remblokken moeten netjes heen en weer kunnen gaan.* *Is dit ook schoon, dan* begin ik toch richting de hoofdremcilinder of een evt aanwezige remkrachtverdeler te denken.PS:* het afdraaien van een te heet geworden remschijf loont niet. DE structuur van het gebruikte metaal is al verouderd. Bovendien is de me…

rickgilze schreef:jan5047 schreef:schijven vernieuwen* reden? zie mijn vorig antwoordok, dus kan er beter niet mee rijden? maar mijn viel wel op dat de metalen beschermplaat die tegen het binnen schot zit enigsinds tegen de remschijf zat, dus vermoedleijk was dat het?????!!!je kunt er wel mee rijden* maar de schijf heeft zijn structuur verloren* en zal sneller vervormen, die beschermplaat kan dit niet hebben veroorzaakt* kan wel een geluid geven maar daarvan wordt de schijf niet heet Lees meer...

jan5047 schreef:schijven vernieuwen* reden? zie mijn vorig antwoordok, dus kan er beter niet mee rijden? maar mijn viel wel op dat de metalen beschermplaat die tegen het binnen schot zit enigsinds tegen de remschijf zat, dus vermoedleijk was dat het?????!!! Lees meer...

schijven vernieuwen* reden? zie mijn vorig antwoord Lees meer...

stofhoezen waren perfect, zuiger terug gedrukt. en weer 'uitgepompt' dit heb ik per zijde 2maal herhaald!en werkt dus perfect ook aan de linkerzijde het zelfde! dus heb enkeld de blokjes vervangen, maar ik ga nog (geen 100km) enkele kilometers rijden en dan maandag of dinsdag alsnog even laten kijken of de schijven recht zijn en eventueel de schijven laten afdraaien.alvast bedankt voor jullie sugesties en tips, mvg rick Lees meer...

Rick,Hoe heb je dit gecontroleerd?Remklauw d

Ralf_Jensen schreef:Hoi Rick,Heb je wel allebei de remklauwen los gehaald?* Ook de andere kant controleren.Ralf,maar met de andere kant (LV) was eigenlijk niks (merkbaars) mis! . . . . . Lees meer...

Hoi Rick,Heb je wel allebei de remklauwen los gehaald?* Ook de andere kant controleren. Lees meer...

het vreemde is dat de remkluaw gewoon normaal functioneert en geen verdere schade heeft opgelopen door de warmte! remblokken kon je met een schroeven draaier helemaal afbikken (was poreus) Lees meer...

Inderdaad. Meestal zie je bij de betreffende remschijf dat de buitenrand bijna rood van kleur is als de schijf echt heet is geweest.Nieuwe schijven hebben tevens het voordeel dat de remblokken meteen weer het volle remoppervlak hebben en niet eerst hoeven in te lopen op het ovale remgedeelte van de oude schijf.Je zult ook dan merken dat wanneer alles weer goed gangbaar en vervangen is, je een heel ander gevoel hebt met het remmen. Lees meer...