John Kanon

Ik kan qua literprijs ong. 5 euro verdienen op een tank,maar kom verder niet over de grens en als ik er extra voor moet rijden,dan blijft er 2 euro over,dan spek ik liever de Nederlandse schatkist. Is het verbruik met E10 lager dan met Euro95 en zo ja,hoeveel?

Gisteren voor de 2e keer getankt. BC gaf 5.1/100 aan,in werkelijkheid was het verbruik 1:18,3. De afgelopen weken i.v.m. wegwerkzaamheden elke dag ong. 4 km 50 km/h gereden ipv 80,dat scheelt aanmerkelijk. Verder nagenoeg alleen stadsverkeer,derhalve zeer tevreden over het verbruik. Ik geef wel toe dat ik erg rustig rij als er niemand achter me zit. Het meeste bespaar je door gewoon 5 min. eerder van huis te gaan en de BC in de stand actueel verbruik te zetten. Om te voorkomen dat de auto in slaap valt,trap ik het gas wel een enkele keer flink in en dan is de wagen met recht pikant voor z´n 69 PK. Flink gas geven in de 1e en 2e versnelling is niet zo´n goed idee,de auto schreeuwt moord en brand,vanaf de 3e versnelling vind ie niet erg.

Bij mijn vorige auto kwam dit ook een enkele keer voor. Was de startblokkering die een enkele keer spontaan in werking trad. Even met de afstandsbediening de portieren vergrendelen en weer ontgrendelen en ik was er weer voor 1 of meerdere jaren van af. Kleine kans dat dit het is,maar simpel te testen bij een volgende keer.

Begrijp ik het goed dat jij een verlengde Picanto hebt? In de gebruiksaanwijzing staat dat je het beste 15 cm met je benen van stuur af kunt zitten,dat doe ik ook,maar dan is er achterin nog net voldoende beenruimte voor een kind.

Dat laatste weet ik,maar er zat nog niemand in de auto en hiervoor had ik een Mercedes en daarmee had ik er juist veel last van,maar die rubbers waren dan ook meer dan 17 jaar oud. Als het blijft,ga ik er inderdaad wel even mee terug. Het is niet gewoon beslagen,maar echt nat.

Heb ik onlangs voor het eerst in mijn leven een nieuwe auto gekocht en dacht dat het probleem van natte ramen en ijs aan de binnenzijde in de winter tot het verleden zou behoren. Maar vorige week na een flinke bui waren de ramen aan de binnenzijde drijfnat,is dit normaal bij een nieuwe Picanto en hoe kan ik dit eventueel voorkomen? In de winter krabben aan de binnenzijde heb ik in het verleden al genoeg gedaan. Groet uit zonnig Enschede.

Geen strepen deze keer,de censuur slaapt blijkbaar nog.

Tank bijna leegrijden is toch nooit goed is mij altijd gezegd,komt er rotzooi in de motor,zou er zeker 5 liter in laten.

Ok,dat zijn mooie cijfers. Mijn huidige verbruik ging op 1 dag van 5.4 naar 5.0 althans volgens BC en staat daar nu een week later nog steeds op,geen idee wat de oorzaak is,die dag zeker niet zuinig gereden. Bij de volgende tankbeurt zie ik wel of het klopt.

Hoe hard rij je dan op de autobahn?

Heeft mijn collega ook en die rijdt 1 op 18. Als je rustig rijdt,dan zit er iets niet goed.

Klopt uiteraard,echt zuinig rijden lukt alleen als alles meezit. Ik ga eens een tijdje proberen om sneller op de gewenste snelheid te komen,(niet planken)het lijkt wel of kort wat meer gas geven voordeliger is dan lang rustig gas geven,omdat ook bij rustig accelereren de BC een hoog verbruik aangeeft. Eén keer op snelheid loopt ie lekker zuinig. Heb het misschien helemaal mis,maar ga het even een weekje proberen. Te laag in de toeren werkt ook averechts merkte ik.

Gezien je vorige verbruik,had je dit keer waarschijnlijk de caravan mee.

Zuiniger haal ik in de stad ook niet en dan doe ik extreem rustig met de rechtervoet en schakel zsm op en veel uitrollen.Ik rij normaal alleen buiten de spits,dat scheelt wel,ben weinigen tot last,maar hoop dat het na verloop van tijd nog iets beter wordt,heb net 500 km op de teller.

Herkenbaar,de snelheid doet er niet zo heel veel toe,110 of 130,wel of je de snelheid kunt vasthouden. Met 120 rij ik ong. 1 op 20. Rij ik 55 in de stad,dan rij ik ong.1 op 30,uiteraard in zijn 5.

Was een kleine diesel niet nog voordeliger geweest?

Geloof ik direkt,die diplomaten ook.

Zo rij ik ook,maar met bijna alleen maar ritjes van minder dan 10 km en noodgedwongen in de stad veel snelheidswisselingen is een dergelijk verbruik uiteraard niet haalbaar,de BC nog niet onder de 5.4 gekregen,velen zullen zich hier vast in herkennen.

Tegen de tijd dat mijn Picanto gepoetst moet worden,ruil ik hem wel in.

Hij remt als de beste,moest ik echt aan wennen en ze lopen echt niet aan,verbruik zal er derhalve niet onder lijden,maar je hoort duidelijk dat je remt,ik kijk het nog even aan en als het blijft,laat ik er wel even naar kijken.

Net voor het eerst getankt,na 423 km op de teller,er stond 5 km op toen ik hem kreeg,afgetankt door de verkoper waar ik bij stond,dus 418 km gereden. Precies 25 liter ging erin,dat is derhalve 1 op 16,7,de BC gaf 5.4 op 100 km aan,dat is 1 op 18,5. Ik had al gelezen dat de BC te positief was,maar vind dit een wel erg grote afwijking. Zal niet meevallen om gezien de hoofdzakelijk korte ritjes die ik maak,de meeste zijn 8 km,woon-werk,om daadwerkelijk 1 op 19 te gaan rijden,maar wie weet trekt het in de loop der tijd bij,zoals elders valt te lezen. Ik rij al extreem rustig,daar kan niet veel meer bij,krijg ik ruzie met de overige weggebruikers.

Ok,ik hoop het,maar je hoort het ook bij minimaal remmen,langzaam van 10 naar 0,dus niet sterk aangrijpen. Ook als de motor nog niet is afgeslagen door de ISG,hoor je het. Bij vochtig weer had ik wel eens eerder gemerkt bij mijn vorige auto,maar deze doet het dus ook bij droog weer. Heb nog maar ruim 400 km gereden,als het aanhoudt,kan ik altijd nog actie ondernemen. Of anders de radio hard aan.

Is het normaal dat je de remmen hoort schuren tijdens het afremmen,of gaat dit na een tijdje over? Heb dit bij vorige auto´s nooit gehoord,heb mijn Picanto nu 3 weken,400 km gereden.

Ik zou hem afbestellen,blijf je goedkoop rijden. Maar ik had denk ik even elders rondgekeken of er niet ergens wat op voorraad was,scheelt doorgaans aardig in de prijs,tenzij je een hele incourante uitvoering heb uitgezocht. Op een normale Picanto hoef je doorgaans niet zo lang te wachten.

Heb ik ook een tijdje gedaan en het verschil is inderdaad minimaal,maar met 120 zuiniger dan met 100 heb ik niet ontdekt,maar gezien de drukte gisteren kon ik niet redelijk constant 120 rijden,er zaten er echt veel met 110 op de linker baan,vandaar iets rustiger en had ook geen haast en was voor het eerst met deze wagen op de autobaan,moet het allemaal nog uittesten wat lonend is en wat niet. Als je alle ruimte hebt,dan is het logisch om inderdaad gewoon 120 te rijden en dat vasthouden. Heb overigens wel ontdekt dat als je met 85 in de slipstream van een vrachtwagen zit (noodgedwongen),je bijna 1 op 30 haalt. En dan bedoel ik niet de momenten dat je het gas even laat vieren,maar langere tijd 85 met de voet stil,wat soms op zich nog niet meevalt.