Sigmasailor
-
Aantal Items
1105 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
54
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Sigmasailor
-
Heb net dit gevonden: https://www.speakev.com/threads/braking-regen-noise.138230/page-4#post-2672878 We zijn niet de enigen die het horen. het schijnt iets te maken te hebben met vet of uitlijning van de uitgaande as van de elektromotor. Ik heb mijn dealer ook geïnformeerd; wordt weer vervolgd. Heb ook deze opname gevonden (koptelefoon opzetten); dit is precies wat ik ook hoor. Clicking.mp3
-
Bedankt; ik geef het door aan mijn dealer.
-
Zo, dat is dan helemaal duidelijk ........
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Sigmasailor reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Als je echt bang bent dat een gewone 16A niet snel genoeg is natuurlijk wel. Kost alleen een paar centen. -
Nope, ik denk dat dat door software komt. kennelijk laat de Kia dat getal nooit hoger dan 511 komen. Ik heb al een paar keer 550 ofzo op de GOM gezien waar de voorspelling ook 511 was.
-
Rechtervoetje.......
-
Ga ik wel van uit. Binnen 4 maanden kapot valt toch niet uit te leggen? Kia heeft vast wel een voorraadje van die dopjes liggen. De kabel zelf is nog prima.
-
Die 511 zie ik ook altijd staan (in de zomer); zal een software dingetje zijn. In de zomer gaat de GOM dan 'gewoon' naar 550 kilometer als ik weer eens tot 100% oplaad. Bij mij was het 490 bij 90%; dat zou bij 100% meer moeten worden dan de altijd weergegeven 511 (en dat wordt het ook).
-
Even weer 'back on topic': Net geladen tot 90% en bijna 500 km range: de Kia houdt van warmere temperaturen!
-
De rubberen ‘doppen’, die op de door Kia geleverde laadkabel zitten, vallen er na 4 maanden al af. Helaas niet echt UV bestendig zo lijkt het. De oogjes zitten helemaal vol met haarscheurtjes. Ik vond er net eentje op de grond, de andere zal er binnenkort ook wel vanaf vallen.
-
Misschien moeten we namens dit forum een actie bij Kia beginnen?
-
Aha, werkt dat ook? Ik dacht dat de lichten alleen bij auto vanzelf uit gaan?
-
Yep het zogenaamde ‘bricken’. Als er bij een update iets fout gaat kan het systeem corrupt raken en niet meer booten. Als het geheugen er vast ingesoldeerd zit heb je een probleem. Het kan al fout gaan als je een update niet afmaakt omdat bijvoorbeeld de spanning wegvalt. Slim ontworpen hardware heeft hier overigens geen last van.
-
Aha, kijk daar heb je echt wat aan. Misschien lost Kia wat van de gemelde 'kleine' ergernissen op? Heel veel valt er wat mij betreft niet te verbeteren. Mijn grootste wens blijft het op afstand (ook zonder dat de auto aan de lader hangt) het kunnen starten van de verwarming. Kia heeft nog een half jaartje voordat dat weer nuttig wordt. Sinds een paar maanden geeft Waze (op IOS) ook de actuele snelheid aan. Ook ik vind Google maps er wat professionele uitzien maar Waze is voor mij in de omgang net wat makkelijker (ook betere stem).
-
Heel interessant, er zit verschil in de nummertjes. Toch iets vernieuwd dus. Zelf heb ik de navi nog nooit gebruikt; ik gebruik altijd Waze. Heb ook even Google Maps gebruikt en heb laatst TomTom weer een kans gegeven. Voor mij blijft Waze het fijnste. Het belangrijkste pluspunt is het gemak waarmee je een adres invoegt en de actualiteit van de online kaartdata. Ik vind (in de auto) Waze net wat beter dan Google Maps (de presentatie, de actuele snelheid en de mogelijkheid om uit 3 alternatieven te kiezen).
-
Klopt, dat is de normale eigenschap van een cleaner. Het was nu een no-brainer: een iets dunner laagje (wat je niet eens ziet) of een duidelijke 'afdruk' van vogelpoep die je blijft zien. Nu maar hopen dat volgende vogel hem ernaast mikt.
-
Ze zijn druk bij de dealer, afspraak is volgende maand. Ik laat natuurlijk weten wat er uit komt. Ik heb er maar even een apart topic van gemaakt omdat ik al door had niet de enige te zijn met het 'geratel' (inderdaad niet echt verontrustend) . Voor mijn dealer was ik wel de eerste (de demo doet het niet).
-
Vogelpoep (binnen dag schoongemaakt) laat een zichtbare 'afdruk' achter in de lak. Net even met een fijne 'anti swirl' (cleaner) behandeld en daarmee lijkt het opgelost. Toch ben ik verbaasd dat dit zo snel gaat; nog niet eerder meegemaakt met een auto; deze staat goed in de (Poorboys) was.
-
Vraag me niet waarom ik het deed, maar op de een of andere manier zette ik de e-Niro met het drukknopje op slot met de deur in de 'eerste vergrendeling' (dus niet helemaal dicht maar half vergrendeld). Het aparte is dat het drukknopje op de grendel dan niet meer werkt. Hij gaat niet meer van het slot af. Gelukkig biedt de keyfob (wel even opzoeken) uitkomst; de AB werkt wel gewoon.
-
Al vanaf nieuw hoorde ik bij afremmen (zonder de rem te gebruiken maar gewoon 'gas' los) een ratelend geluid vanuit linksvoor komen. In het begin was dit geluid heel subtiel (zacht) maar na een paar maanden en warmere temperaturen begint het 'harder' te worden. Op 'internet' lees ik dat meer e-Niro's dit geluid maken. Moeilijk te vergelijken zonder het te horen natuurlijk. Ik denk dat het ergens uit de aandrijving komt omdat het 'geratel' proportioneel is met de snelheid. Boven de 40-50 hoor je het niet meer als ratel maar meer een geruis wat in frequentie toeneemt bij hogere snelheden. Echt hard is het geluid overigens niet; als de radio en ventilatie gewoon aanstaat wordt het al direct overstemd. Vandaag voor de zekerheid even bij de dealer langsgegaan. 'Gelukkig' horen ze het ook maar herkennen het niet. Een proefritje in de demo laat zien (horen) dat daar het geratel NIET uitkomt. Enfin afspraak gemaakt voor nader onderzoek. Wordt vervolgd. Zijn er collega e-Niro bestuurders die hier ervaring mee hebben?
-
Ik denk dat er vier mogelijkheden zijn: je meter is niet goed aangesloten, je meter is niet goed geconfigureerd of je meter is defect (lijkt me sterk maar kan je niet 100% uitsluiten). Of: ergens zit toch een denkfout. Ik bedoel dan je MID kWh meter in je meterkast; 12A en 2,6 kWh klopt prima. Of de SOH meter zo betrouwbaar is dat je op een enkele meting kunt afgaan weet ik niet; je totaalverbruik is te mooi om waar te zijn (en zal het dan ook wel zijn). Een paar dagen geleden kwam je nog op 10,5 uit, nu 'al' op 11,6; waar zit hem dat in?
-
Blijft vreemd; als ik echt heel erg mijn best doe kom je op 11 kWh/100 uit; mijn overall staat nu op 13,9 over ruim 6000 kilometer. Ik had laatste een mooie range op de GOM van 551 maar in de buurt van de 10,5 kom ik never nooit; zeker niet over een langere periode. Ik ga dan ook nog eens uit van wat de Kia aangeeft en hou geen rekening met de 10-15% laadverliezen. Ergens gaat er iets fout. Kan natuurlijk zijn dat je kWh meter een maandagochtendgevalletje is? Het is dan wel een MID ding (0120 hoort overigens bij SGS UK: Brexit gevalletje?); ook daar kunnen wel eens dingen fout gaan. Als hij correct geconfigureerd en aangesloten is moet hij haast wel defect zijn.
-
Weet je zeker dat de stroom voor je Niro wel allemaal via de meter gaat? 10,5 is inderdaad te mooi om waar te zijn.
-
Knalt hij eruit? Wat knalt er uit; misschien kan je iets duidelijker zijn?
-
Precies; Nissan geeft zelfs dikke korting op de Leaf. Ra, ra waarom zouden ze dat doen? Misschien omdat EV's zonder actieve accu koeling en CCS lastig te verkopen zijn?
