Sigmasailor
-
Aantal Items
1105 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
54
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Sigmasailor
-
Zat er nog niet zo lang op en ging gemakkelijk los. Nu maar hopen dat het weer blijft plakken op zijn nieuwe plekje (hoger); anders gewoon nieuw 3M stickertje ertussen.
-
Ik ben vorig jaar (in mijn Leaf) door een vrachtwagen (van achteren) van de weg afgedrukt. Kwam totaal onverwacht en liep goed af (slechts 4000 euro blikschade). Chauffeur bekende schuld en de schade is netjes afgehandeld. Als diezelfde chauffeur allerlei smoezen had bedacht was het maar de vraag hoe het dan afgelopen was zonder dashcam. Enfin; voor mij was dat HET moment er maar eentje aan te schaffen. Sindsdien gelukkig niet meer nodig gehad. Zoals je wel gezien heb heb ik precies die Blackvue (voor en achter) gekozen. Is nu wat goedkoper omdat er al weer een beter model is. Hij heeft geen eigen schermpje maar kan via Wifi naar je telefoon streamen. Zo'n schermpje vind ik toch maar onzin (zit in de weg). Als het nodig is kan jet altijd bekijken.
-
Heel goed punt: ik ga hem er dus wat hoger opplakken (zijn gelukkig gewoon dubbelzijdige stickers).
-
Zou heel leuk zijn. het is inderdaad wat makkelijker om van AC DC te maken dan andersom. Ik kan me bijna niet voorstellen dat Kia die hardware er al in heeft zitten maar hoop absoluut van wel. Daarna ben ik benieuwd of mij huidige lader het 'zomaar' teruggeeft aan het net. Zal wel niet zonder duur (V2G) apparaat gaan?
-
Leuk, maar dan moet je nog wel iets hebben dat van de DC weer AC maakt. Ik neem maar even aan dat de Niro dat niet zelf kan?
-
Als je gewoon achter het stuur zit heb je er absoluut geen last van, ik ben er helemaal tevreden mee. Ook de bijrijder doe je er nu een plezier mee, rechts van de spiegel ziet die hem natuurlijk volop zitten. Dat achter cameraatje is zo klein dat het niet eens opvalt (onder of boven maakt weinig uit), ik vond onder net wat netter, vandaar de keuze.
-
De dealer heeft alles er netjes ingeschroefd, dus geen idee hoe de draadjes precies lopen.
-
Ik heb met de R en spiegels zitten spelen. In R kan je de spiegel-stand wel instellen; de auto onthoudt dat niet. Ik heb ook nog een wat duidelijkere foto van mijn dashcams; op de eerdere foto kan je duidelijk zien dat je er eigenlijk niets van ziet.
-
Ik herken echt helemaal niets van het bovenstaande. Afremmen gaat soms zo geleidelijk dat je ongemerkt langzamer gaat rijden en heel rustig aansluit op je voorganger. Ook als er iemand in het gat voor je kruipt gaat remmen geleidelijk. Als je niet oppast accepteer je dat en ga je langzamer rijden. Inderdaad; op wegen met van die 'nep' fietspaden remt het systeem soms wat bij terwijl je er eigenlijk langs wil en kan; dat zie je aankomen. Op te lossen door zelf even 'gas' (E) te geven (al of niet de ACC even uitzetten). Het valt me (positief) op dat als je (wat kort) naar links gaat het systeem doorheeft dat je nieuwe voorganger sneller gaat en dus niet ingrijpt. Op mijn Leaf werkte het eigenlijk net zo; misschien is het een kwestie van wennen? Geef het gewoon ens een kans. Went het niet: er zit een aan/uit knop op. Ik heb overigens nog niet gevonden hoe je er een gewone CC van kunt maken; langer ingedrukt houden (zo wekte het bij Nissan) heeft geen effect.
-
OK, ik heb dit een keer gedaan en sindsdien gaat het telkens vanzelf. Geen idee meer hoe ik het gedaan heb. Ik heb hem ook ingesteld op mijn thuis Wifi, hij schakelt gewoon vanzelf tussen de ene of de andere (zoals je eigenlijk ook verwacht).
-
Ik gebruik gewoon mijn Iphone. wat is daar omslachtig aan? Een keer de verbinding maken en als je je hotspot aan laat staan maakt hij telkens automatisch verbinding. Je hotspot telkens aan- en uitzetten zou ik ook al niet als omslachtig beschrijven.
-
Ik heb er een Blackvue (750 dual) ingeplakt. Net onder het zwarte vlak met sensors. Steekt maar iets uit onder de spiegel en stoort dus niet. Onderstaande foto is op ooghoogte; je ziet net een klein stukje onder de spiegel uitsteken, het grootste deel valt weg achter de spiegel.
-
Ah, je zegt dat je de R stand misschien kunt instellen en dat het systeem die ingestelde stand onthoudt? Ga het wel even proberen morgen. Kan je het misschien toch voor elkaar krijgen er maar een te laten bewegen (als je dat wilt).
-
Misschien kan je dan de helft met een Brexit klant ruilen? Daar doen ze het natuurlijk precies andersom?
-
Nog wat (snelle en niet zulke mooie) plaatjes:
-
Door de het spiegel instel knopje in de middenstand te zetten blijven ze staan; in de andere stand bewegen ze allebei naar beneden bij R. Ik denk niet dat je ze apart kunt instellen.
-
Wanneer ga je dat doen? Ik ben reuze benieuwd naar het resultaat! Bij mijn Leaf stopte de GOM overigens onder de 25 km met het aangeven van een range en bleven er alleen --- streepjes staan. Eens rekenen: 93% van 64 kWh = 59,5 verbruikt, onderweg 7 + 6 (ook tijdens lunch even wat langzaam opgeladen) bijgeladen maakt 72,5 kWh voor 490 kilometer. klopt precies met de weergegeven 14,8 kWh/100. Inderdaad bijna WLTP (maar tussen de 90 en 110 gereden). De lol was er in de ochtend eigenlijk al af. Waar je normaal gemakkelijk onder de 14 blijft lukte het nu helemaal niet om onder de 16 te blijven, ik denk heel 'dikke' lucht en wind tegen bij lage temperaturen (dus verwarming aan).
-
Gisteren eens een range test gedaan. Op en neer naar Stadskanaal lukte niet. In de ochtend was het koud en vochtig, (wind tegen) dus beter dan ruim 16 kWh per 100 lukte niet. Op de terugweg ging een stuk beter (14) waardoor het gemiddelde van de rit (490 km) op 14,8 kWh per 100 uitkwam. Onderweg even (10 minuutjes) 7 kWh erbij geladen bij de Fastned om met 7% weer thuis te komen. wat leuk was van de Fastned is dat hij de auto nu kent en zonder gedoe met pasjes of apps direct begint te laden. Ik heb nu ook gezien dat bij 35 kilometer de accu laag alarmen voor het eerst afgaan. Ik was weer thuis met nog 30 kilometer over. Wat ook vermeldenswaard is is het feit dat de GOM echt mooi lineair de afnemende range laat zien. Bij de Leaf werd je daar voor de gek gehouden, naarmate de accu leger raakte nam de range steeds sneller af. Thuis maar direct aan de LoLo gehangen, nu ‘al’ op 70% en een range van 300 km.
-
Dit was de eerste keer dat ik ze in het echt zie. Ik heb zeker autistische trekjes. Daar heeft mijn mening deze keer niets mee te maken. De techneut in mij zegt mij dat de passagierskant gemaakt is om achteruit te rijden
-
Zo’n motor had er toch allang moeten zijn!?
-
Mooi! Vooral de bestuurderskant. De andere kant klopt voor mijn gevoel toch wat minder.
-
Is hij inmiddels al gemaakt?
-
Je moet inderdaad het knopje even omhoog doen voor het uitstappen. De P stand gaat automatisch als je de auto uitzet. Het maakt voor de EPB volgens mij niet uit als je die voor of na het uitzetten bekrachtigd. Mijn leen Optima had dit ook, dus al helemaal aan gewend.
-
Ik ben het er mee eens dat de mogelijkheden erg beperkt zijn (geen op afstand starten airco is mijn grootste gemis); verder werkt alles prima en snel. Ik heb de Apple versie van de App.
-
Een ander verschil is dat er per stoel hooguit 100 Watt gebruikt wordt, bij de gewone verwarming kan dat makkelijk 10 keer zo veel zijn. Als je de verwarming bij koude auto aanzet zie je dat er 2,5 kW verstookt wordt, gelukkig zakt dat vrij snel onder de 1. Ik ga er ook geen kou voor zitten leiden. Morgen misschien wel, dan ga ik proberen of op en neer naar Stadskanaal er in zit.
