Fralamjo
-
Aantal Items
133 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
2
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Fralamjo
-
@Hippe lip Hangt denk ik af van het gebruik. Wil je de laadpas voornamelijk in NL gebruiken dan zijn er heel wat aanbieders van laadpassen met geen maandelijkse kosten (EVbox en afgeleiden zoals de ANWB pas). Ga je Europa in dan kom ik snel uit bij mijn favoriet: PlugSurfing (of de Kia dongle) kost een tientje aanschaf en daarna wordt alleen verbruik berekend. Bij Kia kan je dan nog een abbo afsluiten voor een tientje per maand, maar dat is alleen handig als je geen eigen laadpaal hebt. Ook goed lijkt nu NewMotion te zijn met zeer goede dekking in Europa (gratis pas, geen maandelijkse kosten, alleen verbruik). Vaak kan je op de website zien welke palen er allemaal door de kaart worden ondersteund en dat helpt bij de beslissing. Let op er zit constant beweging in de dekking. Je ziet dat er nu een aantal spelers zijn die proberen echt volledige dekking te bieden en contracten afsluiten met lokale providers. Dat is goed voor ons als klanten zodat we niet meer per land met een pas hoeven te lopen, maar met twee passen eigenlijk alles dekken en ook backup hebben als een pas niet werkt. NewMotion is onderdeel/werkt samen met Shell, PlugSurfing is onderdeel van Fortum (en iedereen die de filmpjes van Björn Nyland kijkt kent hun als de grote Scandinavische provider)
-
Dan is het een hele mooie laadbox voor die prijs. En of alle auto's in de toekomst 3-fasen kunnen laden? Zeker in het goedkopere segment denk ik dat het wel even kan duren. Een 3-fasen omvormer is nu eenmaal een stuk duurder dan een één fase schakeling in een auto en in de goedkopere klasse telt elke euro. Maar dat is een andere discussie.
-
Mits je volgende auto wel drie fasen laden ondersteund Ik weet trouwens niet of de Zappi nu echt smart laad op basis van het gebruik thuis. ICU heeft zo'n laadpaal tegenwoordig (helaas heb ik die niet) die op basis van de slimme meter kan zien hoeveel er verbruikt wordt en hoeveel ruimte er nog is op de aansluiting; de aansluiting wordt dus nooit overbelast. Het laden van de auto wordt aangepast aan het verbruik in huis. Dan kan die dus max 32A laden, maar knijpt de auto af als de wasmachine aangaat of je begint met elektrisch koken. Eigenlijk een ideaal systeem.
-
Ik heb al een ICU Eve Mini hangen van van Alfen met rfid badge. Geïnstalleerd door een elektro bedrijf die ook tegelijkertijd de zonnepanelen op het dak legden. Ik kan op basis van offertes alleen maar aanraden via een installateur het te doen en niet in te gaan op aanbiedingen van energie bedrijven. Die draaien je echt een poot uit en zijn zo 500 tot 1000 euro duurder; op zich logisch: zowel de door het energiebedrijf ingehuurde installateur als het energiebedrijf zelf willen marge. Een goede laadpaal kost tegenwoordig al geen 1000 euro meer en het is een paar uur installeren. Dan kan het dus nooit 2000 of 2500 euro kosten, maar moet het voor max 1500 mogelijk zijn afhankelijk van je aansluiting en gekozen wallbox. Dat was ik er twee jaar geleden ook voor kwijt en er zijn nu goedkopere laadboxen zoals b.v. een Zappi.
-
Als je door Europa gaat reizen is mijn favoriet PlugSrufing (tegenwoordig onderdeel van Fortum) Ze hebben b.v. in Frankrijk contracten met Sodetrel en ook kan je er in Luxemburg mee terecht; ook werken ze al met Ionity samen. De dongle die Kia aanbiedt voor een tientje is ook van Plugsurfing, maar dan met Kia logo. Kia biedt dan de mogelijkheid om voor een tientje in de maand goedkoper te laden. Of dat interessant is zal vooral afhangen of je wel of niet een eigen laadpaal hebt. Het vinkje op laadpastop10.nl dat de Kia badge geen vakantiepas is, snap ik niet, bij PlugSurfing zetten ze het er wel neer en het is eigenlijk dezelfde pas. Chargemap is zeker in Frankrijk handig als dat je favoriete vakantieland is. Dit allemaal gebaseerd op mijn ervaringen met een Ioniq en die heeft doodleuk in Allemond gestaan aan de voet van de Glandon in de Franse Alpen.
-
@Veefer @Sigmasailor CCS protocol bij fastchargen wisselt een uniek ID van de auto uit met de laadpaal. Die laadpaal legt contact met de Fastned server of de klant mag laden (checkt dat er een gekoppeld account is met een geverifieerde betaalmethode). Als aan die condities voldaan is en de Fastned weet naar wie de rekening gaat, dan begint automatisch het laadproces. Bedenk dus wel dat mocht je de auto verkopen, dat je de auto afmeldt in de app voor automatisch laden anders kan de volgende eigenaar op jouw rekening laden. Edit: ik moet dus over iets van een maandje mijn Ioniq afmelden en mijn e-Niro aanmelden
-
Ben al blij dat er een app bij zit en nu kijken wat er bij zou kunnen. Persoonlijk vind ik de specs die eerder gepost zijn te gedetaileerd: De auto beschikt nu al over een voorverwarm/koel functie. Mijn huidige Hyundai Ioniq Electric heeft gewoon gescheduled een temperatuur staat en die is dan op het ingestelde moment ook bereikt. Feitelijk als je die functie remote kan aanzetten zou al perfect wezen. Stuurverwarming en stoelverwarming remote aanzetten? Sorry, die zijn zo snel op temperatuur dat het overkill is die van te voren aan te zetten. Zelfs de zeer connected Tesla's hebben dit soort functies niet. Ik zou hier echt het KISS principe toepassen. Wat ik wel graag zou zien: berichtje op je telefoon als de auto bij (fast)chargen zijn ingestelde chargelimiet heeft gehaald. Je zit nog lekker aan je bakje koffie en bent nog wat aan het surfen op je tablet om de wachttijd te doden of je bent ergens op bezoek en krijgt netjes van de auto het signaal dat die klaar is. Dit helpt in de strijd met laadpaalkleven en je weet ook wanneer je weer door kan. Edit: Bedenk dat het misschien nog beter zou zijn: als de auto stopt met laden krijg je een berichtje met de SoC in percentage. Dan weet je ook b.v. als de auto is gestopt met laden vanwege een storing.
-
Hoi. Mijn naam is Frans en ik heb in december, na reservering in augustus, een e-Niro besteld en die staat voor februari/maart op de levering. Rij nu een Hyundai Ioniq Electric, dus veel elementen van de e-Niro zijn een feest van herkenning. Afijn, lees al wat mee en zal nu ook wel posten.