Fralamjo
-
Aantal Items
133 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
2
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Fralamjo
-
@Doublebogey5 Ik kijk ten opzichte van de EV: nieuwe bumper zit daar al op en ook de achterbumper is al anders. Ten opzichte van de oude hybride is de stap idd groter: eens. Dan is er veel meer anders en toch: buiten de bumpers is het nog steeds exact dezelfde auto en binnen is voor mij alleen het dashboard anders, en ook de UVO app is natuurlijk een aanwinst, maar die kan in principe ook op het oude model (in V.S. en Korea is die wel beschikbaar). De EV heeft al een elektrische parkeerrem. Dus ja: t.o.v. de oude hybride is de stap veel groter, voor de EV zijn de verschillen kleiner. Mensen die de 2020 EV krijgen gaan er wel op vooruit, maar vind de verschillen niet echt spectaculair (mijn mening)
-
Gemeld en over twee weken ben ik de auto een dag kwijt. Direct gemeld dat er ook al een ticket was bij Kia zelf. Rij zelf mee om te duiden wanneer het optreedt. Het was even schijnbaar weg, maar sinds een paar weken is het weer merkbaar. En het begint al een beetje bij 120 op de teller en bij 130-140 is het idd het meest merkbaar vooral bij lastwisseling door te spelen met het stroompedaal.
-
Net terug van de dealer voor het melden van trillingen en daar stond het gefacelifte hybride model. Nieuwe dashboard ziet er goed uit, net weer iets moderner, maar niet schokkend. Leuk dat je een 10" scherm krijgt, maar dat is het dan ook wel. Rest van de auto is nauwelijks gewijzigd. Nieuwe bumper zit eigenlijk al op de EV en de grill is wel grappig: die hadden ze ook op de EV mogen zetten met daarachter het luikje voor de lader. Eigenlijk is de wagen alleen maar bijgepunt en verder is alles hetzelfde gebleven.
-
@Hippe lip btw: de UVO app is ook al beschikbaar in de VS... het is echt puur een Europees dingetje dat die hier niet beschikbaar is. We gaan wachten, misschien ga ik morgen even naar de Kia dealer voor wat andere zaken.
-
Als je de video's bekijkt van Björn Nyland dan heeft hij het al over de UVO app voor de Koreaanse e-Niro. Volgens mij is het ook een andere module, namelijk een module die ook de auto kan aansturen. En het klopt dat ze een provider nodig hebben en liefst natuurlijk een Europese speler zodat je in één keer heel Europa dekt. Afwachten wat er gaat komen. Mocht het mogelijk worden met een betaalbare update dan ben ik er zeker voor in. Het zou mij trouwens prima zijn als ik achter het klepje van de SD-card ook een eigen Data-SIM zou kunnen stoppen. Dan hoeven ze alleen de connectie met de server mogelijk te maken.
-
Vrees dat dit niet gaat gebeuren omdat de huidige Kia connect echt meer read-only lijkt te zijn en er geen UVO upgrade lijkt te komen. Technisch zou het wel moeten kunnen omdat in Korea wel de UVO app wordt aangeboden op de huidige modellen, helaas in Europa niet. Misschien komt het nog wel, maar ik verwacht het eigenlijk niet (kan het alleen maar meevallen ).
-
De normale dag rij verlichting is wel aan aan de voorkant en dus van voren ben je wel zichtbaar. Alleen van achter brand er niks als alleen de DRL aan de voorkant brandt. Merk idd dat er per merk verschillende keuzes worden gemaakt met het aanzetten van de verlichting bij regen overdag. Soms is het best nog wel licht in een bui en dan gaat het systeem idd niet automatisch aan.
-
Is niet alleen de Navi die een update krijgt, maar ook de rest van de software van het multimedia systeem en ook menu's tussen de klokken. Bij mijn Ioniq merkte ik dat het probleem met phatom breaking was afgenomen na een firmware update, dus het gaat best ver. Mijn vermoeden is: software is infotainment, firmware gaat dieper de auto in en navigatie is puur de kaart. In de huidige versie zitten wat bugs in, hoop dat die met een nieuwere versie eruit zijn. Zo heb ik ook gemerkt dat de Wifi zo af en toe ineens uitstaat. Mifi dongle doet het perfect. Wat betreft de kaarten van het TomTom systeem: ik vind het jammer dat die niet automatisch via Wifi kunnen worden bijgewerkt. Waze ben ik niet zo'n fan van, vind het soms te game-like, liever googlemaps maar die toon helaas nog niet de max toegestaane snelheid. Dat is handig van Waze en TomTom.
-
@Rienco Kat uit de buurt is een keer op de auto geland... paar krassen van de nagels. Helaas, het is een gebruiksvoorwerp en lak is daar niet tegenop gewassen. Dan moet je glasscoatings of zelfs een deel transparant wrappen om dat allemaal tegen te gaan. Kost wel de nodige centen. Ik heb de dealer verboden waxy-oil er op te smeren en de auto zelf in de Coolnite 915 gezet, maar ook daar hou je niet alles tegen. Moderne lakken zijn gewoon wat kwetsbaarder.
-
Heeft die meter misschien aparte modi voor meten 3 fasen? Even google gebruikt en het kan voorkomen dat een verkeerd ingestelde 3-fasen meter verkeerde meetresultaten geeft. Kan je de instellingen vergelijken met de meter(s) die je al hebt?
-
@Hippe lip Heb je toevallig zonnepanelen en meet de meter dit wel goed? Zit de meter toevallig op een stuk in de meterkast waarop zonnestroom nog parallel naar de laadbox kan waardoor je alleen meet wat er aan stroom van de grid richting de laadbox is gegaan? En anders is die meter gewoon niet goed. Gemiddeld verbruik van de auto + 15%... Als ik kijk naar mijn laadbox meter dan klopt dat heel redelijk.
-
Open dak is tot daar aan toen, maar die 230 volt aansluiting achter had ik wel handig gevonden voor b.v. een koelbox. Of überhaupt een 12V aansluiting in de kofferruimte. Trouwens het beige interieur dat op de filmpjes van Bjorn Nyland te zien is toen hij opnames maakte in Korea, was ook best fraai. Maar nee... in NL moet het saai zijn, dus ook niet van die turquoise accenten in stiksel, deurpanelen ventilatieroosters. Was wel een leuke optie geweest. Beetje bijzonder mag wel.
-
Volgens mij heb ik het hier of in het tweakers topic al een keer gemeld: als je een BT 4.0 of hoger dongle hebt en BT LE dan kan je wel met een iPad of iPhone direct met een OBD II dongle communiceren. Apple ondersteund geen lagere versies van BT. Dus dan kan je wel je OBD gegevens uitlezen en ondertussen verbonden zijn met het internet via een Wifi hotspot. Voor de zekerheid nog maar eens de link: http://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/ en zoek voor iOS. Maar het is dus heel goed opletten bij het aanschaffen van een OBD II dongle anders werkt het niet.
-
Ik ga misschien nog kijken naar een goede houder voor een iPad mini (heb ik liggen) en dan met een OBD II dongle met BT 4.0 of beter dan te kijken of het werkt. Ik heb nu een mifi router in de auto en dan zou ik het allemaal aan de praat moeten kunnen krijgen zonder te hacken in het media systeem van Kia. En laten we even wel wezen: je hebt het alleen nodig voor een lange vakantie-rit en anders is het eigenlijk niet nodig.
-
@Gilan11 De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen versteld worden zodat ze meer naar voren komen, helaas kan dat bij de achterste niet. Dan is zo'n oplossing die jij gevonden hebt idd wel een goede, en als ik Google op hoofdsteunkussen dan zie ik dat ze er in vele verschillende maten, vormen en uitvoeringen zijn. Succes met het wachten en tegen die tijd heb je wel je rbw
-
Even afvragend wat je precies meet. Kia en Hyundai zorgen dat je eigenlijk je accu niet verder dan 95% laad, terwijl de auto zegt dat die 100% is geladen. Er zit een marge boven en een marge onder zodat je de auto niet echt naar 0% rijdt, want dan is het over en uit voor de accu; vermoeden is dat de Niro en Kona een feitelijke 70kWh accu hebben. Dus 0% op de GOM is 5% in werkelijkheid. Mogelijk dat de eerste 5% degradatie uit de bovenmarge gaat en krijg je met de OBD plug de echte waarde te zien? Ik vraag het alleen maar af, dus geen kritiek op je posting Met mijn Ioniq zei de auto ook nog steeds dat die 100% vol was na 40K km, daarom dat ik het me afvraag.
-
In het navigatie menu ga je naar de favorieten en vervolgens ga je naar Menu en dan kan je kiezen voor wijzigen en verwijderen. Wijzigen aantikken en dan de favoriet die je wilt wijzigen. Presto
-
Of een serie differentieels die niet goed geshimmed zijn? Bij de één een ratel, de ander een onbalans? Ik doe maar een gok, maar zoiets zou kunnen, vaak wordt een lager geshimmed om 'm goed uit te lijnen met de rest van de tandwielen en (aandrijf)assen. Als dat niet goed is, dan kan dat toch allerlei klachten leiden (o.a. onbalans).
-
@Buttonr hier het draadje: Bij je dealer melden dat er dus meerdere mensen zijn met het probleem en Kia kijkt al naar het probleem.
-
Ik lees elders op tweakers dat er mensen zijn met een ratelend geluid bij lage snelheden en dat mogelijk het probleem ligt in het differentieel. Nou begin ik me af te vragen: zou ook dit probleem in het differentieel kunnen zitten? Het is een draaiend onderdeel met planetaire tandwielen en het kan natuurlijk ook een onbalans veroorzaken. Zou niet moeten mogen, maar kan wel een oorzaak zijn.
-
Vandaag op de A6 getest van Lelystad naar Almere en eigenlijk nergens last van... ook gekeken of lane keep assist of LFA nog van invloed waren. Maar nee. Wind schuin van voren. Ik zal nog eens kijken, maar ik heb het wel eens sterk gevoeld, maar zo kan ik het niet reproduceren voor de dealer.
-
Online Services (weer, verkeersinformatie) niet beschikbaar
Fralamjo reageerde op SanderHolthaus's topic in Niro-EV
Als je zelf in de IT werkt dan weet je hoe het werkt met een account aanvragen... Alle procedures duren tig keer langer dan het eigenlijke vinkje zetten -
Online Services (weer, verkeersinformatie) niet beschikbaar
Fralamjo reageerde op SanderHolthaus's topic in Niro-EV
Vorige week vrijdag was ik gaan rijden op de interne navigatie (ook mede om te testen) en halverwege de rit kreeg ik ineens de mededeling dat de verbinding met Live services niet meer werkte; ook op de terugweg op zondag werkte het niet. Net even getest, maar hij krijgt weer verbinding en vermoed dus een storing bij TomTom Live of een verlopen certificaat tussen Kia en TomTom. Meestal rij ik met Google of Waze, maar idd daar mist actuele laadpaal informatie inclusief status, vandaar de interne navigatie testen. @SanderHolthaus Werkt het bij jou? -
Voor mij de eerste keer dat ik op een auto bijschrijving heb i.p.v. afschrijving
-
@stevedem Inderdaad ben 1m80 en zit niet lekker in de Leaf, maar dat heeft ook te maken met arm en been lengte vs romplengte. Vrienden van mij hebben een Leaf en hij is langer dan ik en zit er prima in. Ook z'n vrouw is niet de kleinste, maar red zich prima. En ik was in mijn overzichtje nog de BMW i3 vergeten. Daar kan je ook wel aan komen, maar voor die prijs is de range toch wel beperkt en je moet van het uiterlijk houden en niet echt een auto om lange reizen mee te maken. Trouwens: kwam deze nog tegen: https://www.autoweek.nl/occasions/kia/niro/375643883/e-niro-executiveline-64kwh-gevraagd/ Te koop gevraagd dus en geeft aan hoe gek de markt nu is.
