Cabjo

Porsche heeft al een redelijke tussenoplossing, hoger voltage idd: https://www.porschecentrumamsterdam.nl/nieuws-evenementen/nieuws/porsche-neemt-eerste-snelladers-met-800-volt-technologie-in-gebruik-1682

Tesla model 3 is 1 1/2 keer zo duur als de Niro, en je krijgt er dan dingen bij waarvan je je afvraagt, wat moet ik ermee(?), zoals 0 naar 100 in 4,8 sec, een Vmax van 250 km. (Alleen het meest luxe model wordt hier voorlopig op de markt gebracht). Geef mij dan maar de Niro, snel genoeg als je wilt, genoeg ruimte en actieradius, Vmax = 167 km, dus ook geen dikkere kabels nodig, zoals de Tesla, praktische auto.

Lka kan je idd niet uitzetten, maar FCA (forward collision avoidance) wel. En LKA werkt niet, als FCA uitstaat, heb ik begrepen.

Tijdje met 3 bar gereden, vind ik te weinig comfortabel, heb ze nu op voor 2,6 en achter 2,8 staan. Ik rijd er taxi mee in Amsterdam, veel korte stukjes, maar ook aardig wat snelweg (100 of 80 kmh). Toen het zo warm was, had ik een actieradius van 520 km, nu het wat koeler is, vooral 's nachts en m'n banden wat zachter, is die altijd nog 480 km. Ik rijd vaak als een natte krant moet ik zeggen, altijd eco, behalve als ik een Golf, BMW of Porsche of zo naast me zie bij het stoplicht, dan gaat ie soms wel es even op sport, toch leuk, zo'n e-Niro dan; altijd recuperatie op 3, veel adaptieve cruisecontrol, is in het begin wennen, maar het werkt, je kan de afstand tot je voorligger wat variëren, als he die bijvoorbeeld te kort vindt. Ook wel es naar Groningen gereden, heen Noord Holland, terug Flevogedoe, overal 130 waar het mocht, bleef er zo'n 380 km over van de 510. Tja...rustig rijden helpt het meest en regenereren op 3.

Bedankt voor de info. Dus als de ander wel op 3 fasen kan laden, krijgt hij er 2 en ik 1, omdat mijn auto alleen enkelfase toelaat? Begrijp ik dat goed?

Op een 11 kW paal laadt de Niro met 3,2 kW per uur max, op een 22 kW met 5,8 kW max, is mijn ervaring tot nu toe. Wat mij opvalt is dat, als er aan de andere aansluiting een Mitsubishi Outlander, een Jaguar Ipace, of een BMW i3 gaat hangen, mijn laadsnelheid enorm keldert, bij een 22 kW-paal bijvoorbeeld naar 2,6 kW/h. Weet iemand hoe dit kan? Zou een dikkere kabel, met minder weerstand dus, helpen?