Gerd_NL
-
Aantal Items
389 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
6
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Gerd_NL
-
Andere dingen Zijn okk belangrijk voor de verbruik: Lading, Richting, met of tegen de wind, Bandenspanning en bandenprofiel, rustig of unrustig rijgedrag bij het remmen of versnellen ...
-
Ik heb mijn rubbermatten met een randje bij Automatten.nl gekocht.
-
Korte afstanden (<5km) en koud weer (<5 graden) -> 1 op 10 ... 1 op 12, langere afstanden (>20km) -> 1 op 18 (winter) ... 1 op 23 (Zomer), afgelopen jaar gemiddeld: 1 op 17,3 over 12.500 km (met twee winter perioden). Met mijn oude Suzuki Grand Vitara (2l motor) had ik een verbruik gemiddeld 1 op 9! Dus, ben erg tevreden met de Niro!
-
... en je kan die HEV accu niet leeg rijden ... vanaf 40% SOC laadt de motor die accu weer op ...
-
Hi, ik kan in mijn Niro rond 5 km elektrisch rijden, Die SOC blokjes gaan van midden-1 tot vol-1. Maar in principe maakt het niet uit, want het kan allen electriteit uit wat binnekwam. Vol-1 lukt ook alleen in de koude tijd met korten afstanden. Is de motor warm, fluctueerd de SOC tussen midden-1 en midden +3. De 45 km zie ik meer als 4,5 km ...
-
De Niro trilt soms behoorlijk bij het opschakelen
Gerd_NL reageerde op BarneyRubble's topic in Kia Niro
Bij mijn Niro (actueel km 107.000) is er geen trilling bij het aanrijden in koud weer, hij rijd alltijd rustig en soepel ... -
Probeer een reset van de AVN (klein gaatje links bij de volume regelaar).
-
...
-
* deleted *
-
Kan dat niet via "Instellingen"?
-
Jij moet daar niet te snell rijden ...
-
Het gaat om 10 sec 2 keer per jaar ...
-
De Niro 12V accu word via de HV-accu opgeladen:
-
10 kW per uur zijn in een uur 10 kW en de volgende uur ook weer 10 kW. Word meestals gebruikt bij het opladen van batterijen. 10 kWh zijn ook 10 kW per uur, maar ook 5 kWh in 2 uur. Word meestals gebruikt bij het ontladen van batterijen.
-
Dat is niet CC, dat is LKAS ...
-
Wanneer vrouwen rijden komt bij mij de vraag hoog, welke schoenen zij had gedragen, met hogere hakken kan remmen heel lastig worden vanwege de hoek van de voet ...
-
Bij langere rittjes (>10 km) gewoon de ingebouwde AVN met Live-Service geactiveerd, dus, geen kabeltje, alleen hotspot ...
-
Jij moet achter iets zachte krachtig trekken. In de 3de en 4de foto zie je links en rechts metalen clips, die het kastje goed vast houden ...
-
Voel je de trillingen ook wanneer jij dan in den N-stand schakelt?
-
Ik vind dat veel van de electronica in de huidige autos je te veel bepalde zekerheid geeft, maar die jij eigenlijk iedere keer moet checken, b.v. bordenherkenning, ACC, Autohold, Flippers ...
-
De rem licht ingedrukt is niet gelijk met ingetrapt! Heb ik de rem ingetrapt, dan staat mijn auto stil en die gaat niet van alleen verder! Hier kan men zich verder verdiepen in de rem techniek van de Niro en die zul bij de HEV/PHEV/BEV hetzelfde zijn: http://www.kniro.net/description_and_operation-1379.html Hier uit de handleiding van de E-Niro: REMSYSTEEM Rembekrachtiging Het remsysteem van uw auto wordt bekrachtigd door de elektrisch-hydraulische pomp. Als de rembekrachtiging uitvalt door een storing in het regelsysteem van de remmen, een instabiele stroomvoorziening of door een andere oorzaak, kunt u de auto alsnog tot stilstand brengen door het rempedaal met een grotere kracht dan normaal in te trappen. De remweg zal echter langer zijn dan gewoonlijk. Laat het systeem zo snel mogelijk nakijken.
-
Een van de belangrijkste dingen is een auto te stoppen. Dit was het eerste dat ik geprobeerd heb: een volle rem! Ook om te testen dat de alarmlichten gaan branden. Wanneer ik met de voet op de rem sta en de auto bewegt, dann trap ik automatisch vaster op de rem, snap niet, warom dit hier niet gebeurd was ... Ik ken geen auto, dat in ruststand rijd, wanneer de rem is ingetrappt ...
-
Zo werkt de rem:
-
Bij mijn Niro wordt bij een flitsmelding ook het geluid van de radio gedempt ... dus, helemaal eenduidig!
-
Wat is met de bandenspanning?
