Seek123

Volgens de dealer - waar ik gisteren was - hebben de naamswijzigingen en beperking van de specificaties, alles te maken met de fiscale wijzigingen m.i.v. vandaag 1 juli 2012. Om de prijsstijging enigszins te drukken a.g.v. belastingmaatregelen heeft de importeur de verschillende modellen wat uitgekleed.

Even 2 vragen n.a.v. je bericht. - Welke motor heb je (handgeschakeld of automatische transmissie)? - Hoe weet je dat de software was gericht op het ''inhouden''?

Tja ... tis geen Duits merk.

Kan gebeuren. Door een kleine beschadiging of zo. Hoort niet. Gewoon ff terug naar de dealer.

Staat je auto altijd of veel buiten? Onder of in de buurt van bomen / groen. Dan kan dat natuurlijk heel goed, naar verloop van tijd / jaren. Is dan vrij normaal.

Nooit gehad.

SP 3 gekocht vanwege: model hoge instap volledigheid aan ''toeters en bellen'' prijs / kwaliteit verhouding 7 jaar garantie inruil aanbod Ook proef gereden in Ford C-Max. De rij-eigenschappen van de Ford waren beduidend beter. Het rij-gedrag van de SP 3 valt (nog steeds) tegen wat betreft (m.n.) inhouden en sturen. Ben nu gecharmeerd geraakt door automatische transmissie. Daarom wordt de volgende of dit jaar een SP 3 automaat of volgend jaar de nieuwe VW Golf 7 automaat.

Waarom is Vtune een prutser?

Heb je de 2.0 ingeruild voor een nieuwe 1.6? Hoe oud was je 2.0 en hoe (on)gunstig was de inruil, financieel gezien? Ik denk erover om mijn 2.0 van 2011-01 (m.n. om dezelfde reden als jij: inhouden) in te ruilen voor een automaat (die rijdt super, maar schijnt problemen te hebben met de cruisecontrol op de autosnelweg), maar moet dan behoorlijk bijlappen.

Standaard (na opnieuw starten van de auto) staat de dashboardverlichting op automatisch en past zich vanzelf aan (minder fel) wanneer de dimlichten aangaan en omgekeerd. Daarnaast is de dashboardverlichting handmatig te bedienen met de knop op het dashboard (links onder van het stuur).

Om stank te voorkomen, heb ik mijn airco zomer en winter op ''auto'' staan. En als je eenmaal stank hebt, in de garage laten reinigen (en bijv. nieuw filter) en / of in de handel zijn spuitbusjes te koop die je in de auto moet zetten (automatisch spuitend) met de motor en airco / blower (op volle sterkte) aan gedurende 5 tot 10 minuten.

KMNL kan, wil en gaat helemaal niets doen. Slechte zaak en geen reclame. Want er zijn toch genoeg rijders die het probleem ervaren en zich daaraan storen. Heeft weinig zin het gevecht aan te gaan i.c. met deze multinational. Dat betekent òf accepteren òf een andere auto kopen (inruilen). Zou best de automaat willen. Die rijdt super is mijn ervaring na een goede proefrit. Maar ja, de afschrijving van die van mij is zo ongelooflijk hoog. Inruil ligt na precies 1 jaar tussen de 21.000 en 25.000. Nieuwprijs lag om en nabij de 32.000 all in.

Nog nieuws? Nieuwe ontwikkelingen?

http://www.kiaclub.nl/topic/8099-sp3-2wd-2l-163pk-5-bak-handgeschakeld-door-vtune-getuned/page__p__69272__hl__seek123__fromsearch__1#entry69272

http://www.kiaclub.nl/topic/8099-sp3-2wd-2l-163pk-5-bak-handgeschakeld-door-vtune-getuned/page__fromsearch__1

Weet iemand of ze hier in Duitsland en België (via het forum aldaar bijvoorbeeld) ook last hebben van het schakel- / inhouden-probleem? En of daar een oplossing is?

Tis weer oorverdovend stil van de zijde van KMNL. Ik begrijp dit echt niet. Er moet toch zeker iets aan te doen zijn?! Ik overweeg serieus mijn SP3 in te ruilen. Het is een pracht model, voorzien van alle toeters en bellen, rijdt super, maar het slechte schakelgedrag ontneemt me teveel rijplezier.

Wel een verbetering, maar zeker niet over. ''Getuned'' met piggyback van Vtune. www.vtune.nl Zie ook mijn ervaringen op: http://www.kiaclub.nl/topic/8099-sp3-2wd-2l-163pk-5-bak-handgeschakeld-door-vtune-getuned/page__p__69272__hl__seek123__fromsearch__1#entry69272

Nog niet zo gemakkelijk uit te leggen. Maar bij mij is het ''inhouden'' m.n. van de 1 naar 2 bij het op laten komen van de koppeling. Dat gaat niet vloeiend. Op het moment dat de koppeling ''pakt'', houdt de motor ietwat in. Door meer gas te geven, is dat enigszins op te vangen, maar niet goed en dat lukt niet altijd. Het verschilt ook bij de verschillende optrek snelheden. Langzaam of snel. En je rijdt dan als het ware met een slippende koppeling. Terwijl ik toch echt een ervaren auto- en motorrijder ben van meer dan 35 jaar. N.B. Het is de vraag of niet elke auto het heeft. Mensen kunnen het anders ervaren. Afhankelijk van bijvoorbeeld rij-ervaring, rijstijl, acceptatie etc.

Hierbij meld ik me (voorlopig als volgt): Naam: Seek123 Uitvoering: SP3 2L 2WD 5 bak handgeschakeld Probleem: inhouden bij opschakelen, m.n. van 1 naar 2

Super initiatief Bigwade. Thnx. Verneem binnenkort graag van je.

Meld je allemaal massaal bij de importeur via het contactformulier op www.kia.nl als je dit probleem hebt. Wellicht dat er dan iets wordt opgelost?! Zie ook het volgende draadje: http://www.kiaclub.nl/topic/8161-gesprek-kmnl/page__pid__70910#entry70910

Meld je allemaal massaal bij de importeur via het contactformulier op www.kia.nl als je dit probleem hebt. Wellicht dat er dan iets wordt opgelost?! Zie ook het volgende draadje: http://www.kiaclub.nl/topic/8161-gesprek-kmnl/page__pid__70910#entry70910

Meld je allemaal massaal bij de importeur via het contactformulier op www.kia.nl als je dit probleem hebt. Wellicht dat er dan iets wordt opgelost?! Zie ook het volgende draadje: http://www.kiaclub.nl/topic/8161-gesprek-kmnl/page__pid__70910#entry70910

Ik heb me met dit probleem zojuist via het contactformulier gemeld op de site van KMNL. Ben benieuwd of ik een weer standaard antwoord krijg of een echte oplossing. Ik hou het forum op de hoogte van de reactie van KMNL. N.B. Heel goed werk, vertegenwoordigers van de Kia Club NL. Chapeau. Thnx.