Henri497

Oh ja ik houd zelf vanaf dag een bij hoeveel liters ik tank met twee cijfers achter de komma en na een jaar heb ik een marginaal verschil van een procent t.o.v. het verbruik dat de auto aangeeft. Heb mezelf wijs gemaakt dat dat de marge van de pomphouder is.

Poeh dat gaat me wel wat ver. Ik betwijfel ten eerste al of je zo maar kunt vaststellen dat als de snelheidsmeter te positief is dit ook automatisch voor de gereden afstand geldt? Dat zou voor een vakantiereis betekenen dat je volgens de navigatie 1000km zou moeten rijden en dat onze Kia dan zou zeggen, nee hoor ik heb er 1050 gereden?? En iemand die nu 50k op de teller heeft staan heeft volgens jou redenatie dan maar 47,5k gereden? En met de capaciteit van de tank is het ook gokwerk, want vul je hem altijd exact even ver en hebben temperatuurverschillen ook geen invloed op het volume van een vloeistof? Het probleem van de TS is overduidelijk een verrotte brandstofmeter, ik denk niet dat hij blij wordt met een procent of vijf nauwkeurigere meter.

Nu is dit misschien te simpel gedacht van mij, maar je weet toch hoeveel liter je tankt? Dan heb je toch het verbruik in liters sinds de vorige tankbeurt, of mis ik iets in dit verhaal

Dit dus inderdaad! Het is niet zo dat je ontevreden bent over een rammeltje of zo. Een functionerende benzine meter lijkt mij vrij essentieel, ik zou er zelf helemaal de zenuwen van krijgen als dat ding niet fatsoenlijk werkt. En alhoewel het niet heel druk is op dit gedeelte van het forum weet ik zeker dat er hier veel meer meldingen waren gekomen als andere forummers die klacht ook gehad zouden hebben. Tsss productiefout, oplossen die handel en duizend excuses erbij zou ik zeggen.

Heb ook 2.7 of 2.8, als ik me niet vergis was dat bij mijn vorige Sportage ook al zo. Die gaf zelfs een melding als ik onder de 2.5 kwam.

Dat is erg vreemd? En als je een van deze veranderingen weer aanpast naar zoals jij het wil(Kleur, temperatuur, dashboard) staan ze dan de dag erna meteen weer op een andere instelling? Want dan lijkt het erop alsof de auto automatisch reset naar bijvoorbeeld fabrieksinstellingen of zoiets.

Updates wel maar als ik me niet vergis bedoelt de TS upgrades, die zouden te vinden moeten zijn in de Kia connect app. Maar vooralsnog staat daar verrekte weinig in.

Hoor je ook de piepjes niet als je vlak achter de auto langsloopt? Dan weet je in ieder geval of de auto het signaal van je sleutel überhaupt oppikt. En dan ga ik er even vanuit dat je de sleutel niet omwikkeld met aluminium folie in je broekzak hebt zitten

Nou dat is anders helemaal nergens voor nodig. er zullen misschien ook wel wat bijdehante reacties komen maar meestal krijg je hier de juiste info die je zoekt. En je weet het he, stomme vragen bestaan niet, stomme antwoorden wel.

Oké tnx, dus heeft de auto "af fabriek" een klasse II alarm alleen niet SCM gecertificeerd. Dan zou theoretisch het laten certificeren volstaan om de auto verzekerd te krijgen. Heb zelf een lease auto maar zou anders minimaal een SCM klasse III laten inbouwen, Maar daar los je nog het kopiëren van het signaal van de sleutel niet mee op.

Wel erg vreemd dan dat in de handleiding van de Sportage 3 blz. beschrijven hoe het inbraakalarm werkt. Dat hadden ze dan wel weg kunnen laten? Volgens mij gaat dat alarm zelfs af als je de auto met de AB op slot zet en met de gewone sleutel probeert te openen. Heb ik al een keer gehad Evengoed stelt zo'n klasse II natuurlijk ook geen reet voor maar het zit er wel op!

Maar onze Sportage heeft toch een SCM klasse II alarm?? -Klasse I is alleen start onderbreking -Klasse II is startonderbreking plus een basic inbraakalarm. Dat werkt alleen als je het raam ingooit of de deur forceert. Dan gaat de claxon af en de alarmlichten gaan branden. Dat zouden ze bij de ANWB toch ook moeten kunnen weten?

Prima toch! Heb je veel variatie in weggebruik of is het voornamelijk of snelweg, of stadsverkeer of provinciale wegen? Haal zelf 1:16,8 na 14 maanden en 13000 Km. Heb alleen in de winter achter elkaar 1:13, 1:14 en 1:15 gehaald, dat drukt mijn gemiddelde een beetje. Ben er wel tevreden mee hoor.

Dat is zeker netjes. Kanttekening is wel dat dat de meest gunstige snelheid is om te rijden en op dit moment is de buitentemperatuur ook perfect. Mijn inschatting is dat over een vol jaar 1:17 tot 1:18 realistisch is. Veel rijplezier en ik ben benieuwd hoe de cijfers over een tijdje zijn?

Ik had laatst in Duitsland toch wel het idee dat er af en toe een bordje gemist werd. Dat mijn navi zei dat ik 100 mocht en dat ik dan echt de enige was die ook 100 reed? Maar inderdaad minder ergernis dan hier in Nederland. Signaal uitzenden? Breng ze maar niet op ideeën, dan hebben we straks een signaal die automatisch de speedlimit op die snelheid instelt. En even zonder gekheid, dat zie ik er binnen tien jaar nog wel van komen dat er zoiets ingevoerd wordt. En nee dat werkt dan natuurlijk niet voor oudere auto's, zover reikt onze techniek nog niet

Bedankt voor je uitleg. Ga het waarschijnlijk niet zelf proberen want ik rijd nooit met een speedlimit maar vroeg het me gewoon af. Ben denk ik niet zo handig met al die foefjes want jij hebt over CC en active CC. Ik gebruik wel vaak cruise control maar volgens mij is dat dan altijd de active CC. Met die twee autootjes op je display waarbij je de gewenste onderlinge afstand in etappes kunt instellen. "Gewone" cruise control heb ik nog niet ontdekt

Hoe werkt dat dan precies? Heb zelf de speed limit nog nooit gebruikt maar waarom zou je die instellen om vervolgens toch iets harder te willen rijden??

Kom op mensen, laten we het gezellig houden. Natuurlijk snapt een blind paard nog wel dat je geen 1:384 kunt rijden. En ik reageer daarop omdat ik toevallig zelf van de week een stuk 1:112 heb gereden. Van mezelf weet ik natuurlijk dat dat bergaf was maar van Geer00 wist ik dat niet. Zijn die waardes representatief, nee natuurlijk niet, Is dat hier in Nederland haalbaar, nee natuurlijk niet. Zegt dat ook maar iets over het gemiddelde verbruik van onze Sportages, nee natuurlijk niet. Maar net zo goed als ik dat uiterst grappig vond om te zien op mijn display en hier te vermelden vond Geer00 dat ook. Enige verschil is dat ik de verklaring er meteen bij gaf en Geer00 triggerde ons een beetje met zijn foto.

Haha oké de Stelvio pass, dat is toch 2700 meter ofzo? Ik vond mijn afdaling van de Julierpas in Zwitserland (2280 meter) al heel wat met 1:112 maar baas boven baas hoor Maar uhm hoe zit dat met die weergave op de display? Bij mij staat daar het gemiddelde van ALLE gereden kilometers, niet per rit of per tankbeurt ofzo. Moet wel zeggen dat ik de landschap display heb misschien heeft het daar mee te maken?

Hoe krijg je dat voor elkaar dan? Behalve dat je natuurlijk maar gemiddeld 38 Km/u hebt gereden op dat stukje. Ik vond mijn 1:112 al absurd, maar dat was 60 kilometer bergaf Over 19180 kilometer zit je zo te zien op 1:15,3 en dat is dan weer niet zo heel bijzonder, of begrijp ik dat verkeerd?

Retourtje zuid Zwitserland ongeveer 2000 km met gemiddeld 1:16.3, vind ik niet tegenvallen. Waar het kon/mocht 120/130 gereden en klein stukje 170. Wel leuk na een tussenstop op de Julierpas 60 kilometer gereden met 1:112 als verbruik Dat zou de standaard moeten zijn, dan kan je 5000K rijden op een volle tank En vanaf de Julierpas tot eerste pitstop na 320K een gemiddelde van 1:24. Dat is best zuinig dat bergaf rijden.

Serieus? Dan zal ik dat eens goed in de gaten houden de komende tijd

Had dit ook bij mijn auto, het leek er zelfs op dat het erger werd naar verloop van tijd, maar dat zou aan mij kunnen liggen Is bij de eerste oliebeurt keurig verholpen. Als ik het goed zeg sleutelen ze dan wat aan twee beugels van de vul buis van de benzinetank waarna de klep beter aansluit op de carrosserie.

Dat lijkt inderdaad het meest op mijn "case" . Van huis gegaan met verbinding, navigatie aangezwengeld en rijden met dat ding. Onderweg meerdere malen gezien dat de route herberekend werd i.v.m. files. Na een eerste pitstop nog wel verbinding, maar na een tweede stop, is de verbinding met de auto blijven hangen. Op de app zag je op de kaart ook de plek waar de auto zich zou moeten bevinden en dat was op de plaats van de tweede pitstop? Met de app op de telefoon kreeg ik geen verbinding met de auto. De volgende ochtend na het starten nog steeds geen verbinding en de navigatie gaf ook de melding dat live service niet beschikbaar was en ik op de back up navi moest rijden. Ik kan alleen niet 100% zeker zeg wanneer de verbinding weer terug was. Voor mijn gevoel pas toen ik op mijn adres in Zwitserland beschikking had over wifi. Maar dat is mijn aanname en misschien is de verbinding wel tijdens het rijden terug gekomen?? Wel vreemd dat ik nu alle ritten met tijden en kilometers kan terugzien in die app alsof er niets gebeurd is. Het lijkt mij sowieso dat een mobiele telefoon los zou moeten staan van de live services.

Ik las ergens dat de auto via Vodafone verbonden zou moeten zijn met internet en dat het op de meeste plaatsen in Europa gewoon zou moeten werken. Zie nergens dat ik van mijn smartphone een hotspot of god weet wat moet maken. Kan me ook niet voorstellen dat je bij een tankstation op de A61 bij Koblenz al geen Vodafone bereik zou hebben? Heb zelf trouwens KPN en daarmee kan je in Zwitserland gewoon je gang gaan zonder roamings diensten.