PhaseShifter

Sporadisch gebruik van dakdragers op vorige auto’s, deed mij beseffen dat ik voor de NQ5 niet teveel wil uitgeven aan een paar dwarsverbinders. Bij Amazon op de gok deze (€105,-) besteld. (Zij hebben heel goede retour-voorwaarden voor als het schroot blijkt te zijn, of niet icm schuifdak toepasbaar blijkt) https://www.amazon.nl/dp/B0C5JRFB8M?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Passen goed! Ook de schuifpui gaat open als je ze monteert op 26cm van de voorzijde en op max. 32cm aan de achterzijde. Windgeruis valt reuze mee, maar bij 100+ kmu verschijnt er een fluit-toontje. Nu nog een anti-fluitstripje monteren…

Optie “zand+modder” al uitgetest op het, over het asfalt uitgewaaid zand-duingebied van de Brouwersdam. Blijft mooi stabiel en rechtuit bij flink gasgeven, bij circels draaien in het zand blijven het echt circels ipv uitbreken en slippen.

Waardeloos navigatie systeem van KIA imho; Inderdaad dus maar beter uitzetten de navigatie-snelheidbegrenzer! De KIA navigatie gaat, lijkt het wel, altijd een PHEV vriendelijke route uitstippelen voor je, het lijkt erop dat een 50km/u of 80km/u traject ALTIJD gekozen wordt, ook al zet je snelwegen op aan. Zo doe je er dus (binnendoor) veel langer over, maar het verbruik wordt dan wel lager…. en blijft er geld over voor een pintje extra , proost!

Ik begrijp je helemaal Barney! Mijn phev doet dat ook regelmatig. Note; vanmorgen zag ik in het display de melding “over the air software update” verschijnen. Ik wacht ff af wat er komen gaat ….

Er zou een functie voor de ventilatie moeten komen voor de PHEV in elektrische modus zonder dat de motor gaat draaien. Gewoon om de ruimte te ventileren ipv verwarmen!

Adaptive CC; 1 - Deze werkt (remt zelfs) veel te abrupt bij invoegende auto’s vanaf rechter baan tussen de KIA en oude voorligger in. Ook als je de afstand met de meeste blokjes instelt 2 - Bij achteroprijden naar langzamere voorganger en je zet de knipperlichten op tijd naar links zou er geaccelereerd moeten kunnen worden als je de snelheid hoger ingesteld had, maar vaak wordt er veel te vroeg al geremd en vervolgend heeeeeel langzaam pas weer gas bij te geven, dit terwijl je gewoon verwacht dat ie meer gas gaat geven omdat je al aan het inhalen bent. Achteropkomend verkeer wordt zo dus gehinderd! Nu overrule ik de ACC door eerder met de voet echt gas bij te geven….

Winterwielen gemonteerd en de originele wielen in de garage gelegd, toen viel mij op dat alle wielen een loodje aan de binnenzijde van het wiel op de rand een loodje hebben…. Op 1 wiel na, daarvan was wel zichtbaar dat er een gezeten had… Precies het wiel met een gons erin bij 110kmu

Deze ; 1 fase 230v/van 5 tot 32A max. Instelbaar via de app. https://evplug.eu/products/besen-laadpaal-type2-mennekes-tot-max-3-fase-32a-11-kw?variant=46469299601742

De trekhaak wordt in een aan de achterzijde reeds voorbereide stekker ingeplugd. Hoe ik dat weet? Nou zo! Trekhaakmontage, moet de bumper eraf en kabel met stekker gaat links door een reeds voorbereide rubber doorvoer in de vloer.

Mijn PHEV is een jonge Zweedse import-bruid, ik wil alleen ff verifiëren of ze nog maagd is en niet een sloveense-slet met carrosserie schade in d’r geschiedenis

Met een cheap-walbox 7,5kW / 230Vac geen problemen, ik sta wel vlak naast de box met het aansluitklepje….Heb vannacht geprobeerd om de zware kabel eens helemaal afgewikkeld te laten hangen naast de auto; geen storing opgetreden.

Vraagje aan PHEV bezitters; is er in het motorcompartiment aan de (bestuurders) zijde van de zekeringkast bij jullie auto ook rode en blauwe tape waarneembaar!? Ik vind dit een vreemde manier van afwerking, tenzij dit inhoudt dat er een fabrieksaanpassing plaats heeft gevonden. mijn PHEV is van productiejaar mei 2023 graag jullie reactie, liefs met een foto

Mijn PHEV-GTplus is geproduceerd in mei 2023 en ik kocht ’m in oktober met 6400km op de teller. Niet wetende hoe zo’n Sportage klinkt kwa geluid enz. ben ik er na een paar honderd km achter dat de rechtsvoor band een onbalans of on-rondheid heeft. Thuis ff de wielen van voor naar achter verwisseld (roteer vaak pas na 10k-km mijn banden) en hoor nu het gegons aan rechts-achter. Binnenkort dus maar naar de dealer waar ik de auto kocht! Volgende week komen er nieuwe wielen met nieuwe winterbanden onder (idd met een EV-rating) en weet dan of het auto gerelateerd of band/wiel gerelateerd is. Mocht de uitlijning aangepast moeten worden laat ik het hier sowieso ff weten!

Via Amazon-US een setje spatbeschermers aangeschaft, de voorste passen wel maar de achterste niet vanwege afwijkende bumpervorm van de in de USA geproduceerde Sportage. Ze zijn 2 x groter dan de originele KIA beschermers en passen netjes en zijn van ABS-kunststof, die rij je niet zomaar stuk imho. Heb ze zelf weer teruggestuurd Als het alleen om de voorste gaat, kun je bij Ali prima bestellen (of Amazon) https://www.amazon.com/dp/B0C16MJCRF?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details

Hanover, September 26, 2023. In the winter tire test conducted by Germany’s ADAC, the ÖAMTC in Austria and the Swiss TCS and published today, the WinterContact TS 870 from Continental, size 225/45 R 17, received the highest mark awarded by each of the automobile associations (www.adac.de/news/winterreifen-test-2023/). It was awarded the best test mark of “good” (2.0) by the ADAC and ÖAMTC and a “highly recommended” rating by their Swiss counterpart. This meant that the winter specialist from Continental came first out of the 16 models that were tested. The WinterContact TS 870 P also earned top ratings in the test. Put through its paces in 205/60 R 16 H format, it stood out with its “good performance across all disciplines”, leading to overall verdicts of “good” (2.4) and “highly recommended”. The automobile associations tested a total of 32 models of tire with the dimensions 225/45 R 17 and 205/60 R 16 H from European, Asian and American manufacturers. A VW Golf was used as the test vehicle for the size 225 tires, while a VW T-Roc was used to test the smaller tire size.

Nu nog maar net zichtbaar, maar straks met de wintervelgen beter te zien

Remklauwen spuiten, want ik kan dat kale gietaluminium niet aanzien… Benodigd zijn Hitte bestendig rode en blanke lak, plastic pedaalemmer zakken, karton en schilders tape Goed ontvetten en alles rond de wielnaaf en de leidingen afplakken of afschermen met een op maat gesneden kartonnen plaat.

Adaptive Cruise control is iid ruk m.b.t. rem-akties bij invoegen van medeweggebruikers links of rechts. Tevens is het wederom oppakken van de snelheid te traag. DAB stations vallen soms weg Climate control is niet nauwkeurig mbt temperatuur instelling

SPORTAGE NQ5 Logo motorkap is 17 cm en het achterklep logo is 21 cm 1 Omkaderen met tape zodat positie duidelijk blijft 2 Per letter-deel verwarmen met föhn zodat kleefband soepel wordt 3 gecoat metaaldraad of vissnoer met zagende beweging (let op doe dit alleen per letter tegelijk) 4 als logo eraf, is de kleefband per stukje verwarmen en van de lak afrollen/schuiven met je duim 5 WD40 op een lapje spuiten en restjes wegpoetsen 6 ontvetten met afwasmiddelsopje of prep 7 met polish eventuele vuil-schaduw wegpoetsen (oudere auto) 8 nieuw logo wat opwarmen met föhn en plaatsen binnen het kader 9 goed aandrukken en vuile vingers wegpoetsen = klaar! Tip voor als je het tape-kader beschadigd hebt: de “I” van het logo, zit precies in het midden en op 19mm hoogte vanaf de onderrand van de motorkap https://nl.aliexpress.com/item/1005006236002891.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.29.4b0579d2UchOpp&gatewayAdapt=glo2nld

https://nl.aliexpress.com/item/1005006001314624.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.2.32856d76X3AJmc&gatewayAdapt=glo2nld werkt goed! €22,91 binnen een week geleverd gekregen