Azzaro

;)Troost jullie; zelfde probleem bij mijn Sportage 3, als ik tien keer probeer een commando uitspreek, bvb "bel jan gsm" en het lukt één keer dat "ze" het begrepen heeft ben ik al goed gelukt, ik hoop ook ten zeerste dat een update van het systeem soelaas zal brengen want momenteel gaat het véél sneller (maar minder veilig) om een contact handmatig te selecteren op mijn gsm dan met deze spraakbediening, kia had beter ook een alternatief systeem voorzien waarmee je op het display door je contacten kon bladeren met de stuurwieltoetsen... Enfin, maar hopen op een goede update dus, groeten

hieronder plaatje van Valk Amaai!!! Die baas daar bij Valk motorparts moet intussen al steenrijk geworden zijn denk ik... Ik heb diezelfde Stebel Magnum dubbele toon met relais en toebehoren hier in Belgie (West-vlaanderen) aangekocht voor maar een goede 17 €€€€!!! De Nautilus kwam op om en rond de 26€... Voor de geinteresseerden klik >>> http://www.suprabazar.be/sb/

Leuke filmpjes, vooral de gezamelijke toet van het tweede, de Nautilussen zorgden voor de hoge en middentonen en de Magnum voor middentoon en bassen!!! Jullie zijn zo klaar om te gaan touren...

Account aanmaken bij bvb. You Tube, filmpje uploaden, URL kopieren en daarna gewoon plakken in een post op het forum... Suk 6!!!

Mooi initiatief!!! Leuk om al die Sportage's naast elkaar te zien, een eerste stap voor een internationale meeting Belgie-Nederland-......-........ is hiermee misschien gezet! Oordopjes zullen jullie wel van doen gehad hebben als die na inbouw allen beginnen toeteren zijn, kan het me voorstellen, benieuwd naar meer filmpjes of geluiden.... Greetz

IDD Ik rijd beroepshalve veel met verschillende diesels met krak dezelfde turbo erin en de ene fluit al iets meer dan de andere maar het mag geen gefluit zijn dat andere geluiden overstemd, als het klinkt alsof er een ambulance met sirene achter je aan zit dan is er inderdaad iets mis met de balancering van de turbineschoepen of is er een van de schoepjes vervormd of dergelijke, eens de dealer zijn opinie vragen en indien hij je afwimpeld een ergens anders een second opinion vragen indien het gefluit echt ernstig van aard is.

Hallo azzaro, Heb je deze gemonteerd via een relais en aparte bedrading of gewoon op de standaard bedrading van de oude cavia? Marcel Hallo Marcel, was een aparte relais bij de Stebel maar heb hem niet gebruikt, dus gewoon origine bedrading uitgesplitst en aangesloten, piekstroom van de Stebel Magnum kan maximaal 12 A bedragen en de meeste relais kunnen al vlug 30 A aan en de originele draaddikte is ook voldoende, tenslotte toetert men slechts enkele seconden en geen kwartier aan een stuk, in het laatste geval zouden draden en relais al wat gaan opwarmen... Voor een Nautilus zou ik wel een aparte relais en dikkere bedrading voorzien daar deze een compressortoeter is die piekstromen van 18 A kan halen en wanneer de compressor mettertijd wat vaster komt te zitten of zwaargangig word door condens kunnen dergelijke stromen wel voorkomen, alhoewel de zaak is ook nog altijd voorzien van een zekering en indien er iets fout loopt zal nog altijd eerst de zekering doorbranden dus véél kan er eigenlijk ook niet mislopen hé. Groeten Dominick.

Leuk om te lezen, de Sportage-n beginnen te vallen als de duiven bij de dealers, de soms lange wachttijden worden dan toch uiteindelijk beloond! Jullie gaan er in elk geval geen spijt van krijgen want het is nen crème van een auto gelijk ze zeggen!!!

Goed weten dat kleine turbo's tot 150.000 toeren per minuut draaien en het asje enkel gelagerd is met glijlagers en een dun oliefilmpje ertussen dan is het niet verwonderlijk dat er zo nu en dan eens eentje sneuvelt hé, maar daarvoor je wagen toch niet van de hand doen, gewoon een nieuwe of gereviseerde turbo erop, kijk anders ook eens op google en tik in "turbo's hoet", is zéér redelijk van prijs en turbo's zijn perfect gereviseerd. Groeten en suk6!!!

Ziehier de URL voor het filmpke>>>>>>

Vandaag mijn Stebel MAGNUM gemonteerd en héél tevreden over het resultaat! Wat een TOOOEEETTT daar uitkomt zeg, is nog eens wat anders dan die verkrachte cavia van ervoor, was de auto echt onwaardig... Hierbij verbleekt zelfs een toet van Mercedes ML'en en andere X5-een!!! Zal enkele fotookes van de montage posten en een movie-soundfile zodat jullie een idee hebben. Greetz azzaro.

Zo, vandaag naar de dichtstbijzijnde Supra bazar geweest, voor mij is dit deze in Tielt, met de bedoeling er een Stebel Nautilus compact te kopen. Maar gezien daar toch een redelijk gamma Stebel toeters aanwezig waren viel mijn oog op de Stebel MAGNUM met twee tonen (laag-hoog) die maar een goede 17 Euro kostte in vergelijking met de 26 Euro 90 van de Nautilus, nadere controle van de technische gegevens leerde me dat beide toeters ongeveer dezelfde decibels zouden moeten ten hore brengen én de Magnum heeft een piekstroomverbruik van slechts 12 A tegenover 18 A van de Compact!!! Gezien ik niet met een extra relais wil werken pleitte dit dus in het voordeel van de Magnum, de Nautilus is ook een compressor-toeter en in het verleden heb ik reeds ervaren dat deze wel eens zwaargangig kunnen worden mettertijd (waardoor ze hoge stromen kunnen trekken) en ze zelfs vast kunnen komen te zitten (of de kooltjes vast zitten en geen contact meer maken). Ik hoop voor de Nautilus bezitters dat dit niet het geval zal zijn, is misschien betere kwaliteit dan de compressor van mijn 5 tonige luchttoeter indertijd, maar ik heb dus toch maar geopteerd voor de Magnum, deze week komt ie er op en zet ik dan misschien een foto of MP 3 fileke erop!!! Greetz

Inderdaad, tot nu toe het beste systeem dat ik tot nu toe voor een Kia Sportage gezien heb, lijkt als 2 druppels water op de afneembare Westfalia die ik op mijn mercedes had, en hier moet er idd niks uit de bumper worden gezaagd, zal de prijs eens vergelijken met een Westfalia, ik zal mijn trekhaak toch maar uitkom van volgend jaar monteren, heb em enkel nodig voor mijn fietsdrager, zodoende... Wat heb jij er ongeveer voor betaald RVP?

Welkom, ik kom van een Mercedes en heb dezelfde keuze gemaakt als jij en heb het me tot nu toe ook nog geen seconde beklaagd, de Sportage is echt een dijk van een auto en met de 1.7 CRDI rijd ie héél vlot en soepel met daarbovenop als bonus een -volgens SUV-normen- héél redelijk verbruik, ik zit momenteel op boordcomputer 5.7-5.8l/100km en reeel op 6.25!!!

Dit is de link btw... >>>>>>>>> http://www.tradebit.com/filedetail.php/116324522-kia-sportage-2010-2011-factory-service-repair-manual

Heeft er reeds iemand hier een werkplaatshandleiding gevonden van de Sportage 3 op het world wide web, ik heb er reeds ene tegengekomen, weliswaar een amerikaanse die te downloaden zou zijn voor zo'n 9 €, officiele Kia handleiding volgens de site, maar of deze betrouwbaar is?

Iemand eigenlijk een idee wat die 'Amerikaanse' kofferdeksel-achterlichten zouden kosten?

Zo, mijn eerste 1000 km zitten er sinds deze week op... Volgens de boordcomputer een verbruik van 5,8 liter/100km, uitgerekend heb ik 975 kilometer gereden met exact 61 liter (tank vol tot in de tuit, vol = 67liter)>>>>61/9,75=6.25 liter op 100 km en dit tijdens het inrijden van de motor! Ben dus héél tevreden met dit verbruik gezien de wagen een SUV is en deze over het algemeen wel wat meer durven zuipen, uit ervaring weet ik bvb dat het gemiddeld verbruik van een Mercedes GLK 220 CDI héél moeilijk onder de 9 liter op 100 km te krijgen is... Ik ben ervan overtuigd dat bij een puur economische rijstijl de 1.7 CRDI zeker onder de 6 te krijgen is maar gezien ik graag vlot doorrij zal dit me moeilijk lukken denk ik...

Deze namiddag heb ik mijn Sporty na een grondige cleaning & detailing-beurt meegenomen naar de parking van onze wijk voor een fotoshoot en terwijl ik bezig ben kiekjes te nemen arriveert er daar wel een witte Sportage van een wijkgenoot die hem ook nog maar enkele weken in zijn bezit heeft zeker!?! Na wat gekeuveld te hebben over onze prachtige bolides natuurlijk een kiekje genomen van de "Brothers in arms"

Auto: KIA Sportage (2011) Eigenaar: Azzaro Toegevoegd Op: 20 augustus 2011 - 21:35 Korte Omschrijving: (Belgische) FUSION uitvoering met lederen interieur 1.7 CRDI motor Bekijk Voertuig

Kun je daar eens hele duidelijke foto's van maken en hier plaatsen. Ben met name geïnteresseerd in het beugelwerk en plaats Bij voorbaat dank Hallo BW, Een beetje laat maar hier een paar foto,s van de ingebouwde claxon. Lijkt me niet echt deftig en professioneel gemonteerd... Ze hebben blijkbaar eerst een tweetal verkeerde gaten geboord, de plaats, één voordeel hij hangt uit regen en wind maar ik meen toch te mogen stellen dat dezelfde toeter voor de radiator gemonteerd zeker wat meer decibels zal voortbrengen en moderne claxons zijn redelijk goed waterdicht, zolang je er maar niet met de steamer-kop vlak op zit. Kabel isolatie is ook wat beschadigd, misschien nog wat beter intapen met zwarte textielweefkleefband. Anders wél een dijk van een toeter, die Stebel Nautilus, staat ook al op mijn 'to do' lijstje!!!

Bleutooth compabiliteit is een probleem waar ik in de autobranche dagelijks mee geconfronteerd word, soms is een goedkoop simpel Nokia-tje met bleutooth véél makkelijker te pairen met een BT-carkit waarbij dan ook alles telkens perfekt zal werken zelfs SMS en dergelijke, en dan heb je van die peperdure telefoons zoals de Blackberry en andere I-pod's die dan héél moeilijk of zelfs niet te pairen vallen??? Onbegrijpelijk, zou eigenlijk nét omgekeerd moeten zijn maar toch is het zo maar mijn ervaring leert dat er met Nokia het minste problemen zijn qua bleutooth compabiliteit, het signaal van een nokia heeft ook een betere reikwijdte dan bvb. een Samsung, ligt de samsung in je koffer zal de head-unit em al niet meer 'vinden', nokia KEIN problem... Enige dat je kan doen is een recentere update op de head-unit van je Sportage laten zetten door de dealer (t.t.z als er reeds ene voorhanden is) of ook eens je Blackberry zelf voorzien van mogelijke recentere software, brengt ook dikwijls soelaas... Greetz en SUK6!!!

Dindsdagavond mijn nieuwe Sportage 1.7 CRDI afgehaald, ondanks dat de dealer beweerde er 10 liter te hebben ingedaan lichtte het reservelampje reeds op, dus dan maar bij het tankstation het boeltje volgetankt, bij 55 liter sloeg het tankpistool voor de eerste keer af maar gezien ik een "voltankprutser" ben heb ik nog wat blijven bijtanken tot ik de mazout in de kraag zag bleven staan en zo heb ik er 67 jawel ZEVENENZESTIG liter ingekregen, was al aan het kijken of het er onderaan niet terug uitliep?!? Nu heb ik echter in de handleiding reeds gelezen dat als het pistool afslaat men niet mag proberen nog verder bij te tanken en ik ga dit in het vervolg ook niet meer doen, een en ander zal wel te maken hebben met een expansieruimte bovenin de tank waar lucht moet inblijven teneinde de brandstof te kunnen laten in- of uitzetten vermoed ik. Maar het is toch een enorm verschil vind ik 58 en 67 liter, bij mijn vorige wagen een mercedes B klasse ben ik er nooit ingeslaagd meer te tanken dan de officieel opgegeven tankinhoud, zijn er hier nog met deze ervaring??? Ook viel mij op dat na voltanken de BC slechts een autonomie opgaf van 580 km en vanaf deze waarde ook aftelt? Al meen ik uit andere draadjes op dit forum al begrepen te hebben dat na een paar maal tanken deze waarde zich normaliseert? dus maak ik me hierover weinig zorgen, het zou al een hele ramp zijn moest ik met een zogezegd volle dieseltank van 58 liter maar 580 km doen, dan zou ie 10 liter op 100 km verbruiken!!!

Vraagje, rijd sinds enkele dagen rond met mijn nieuwe Sportage 1.7 CRDI en ik dacht dat ISG daarop standaard was maar na een vlugge blik in de dikke handleidingsbijbel blijkt dat er bij ISG een knopje naast de dasshboardverlichtingdimmer een knoppeke moet zitten om dit aan en uit te schakelen??? Is bij de mijne niet aanwezig dus zal het er wellicht niet opzitten denk ik? Ik wist niet dat dit optioneel was maar ik ga het in ieder geval niet missen want dergelijke snufjes zijn nogal dikwijls de eerste problemen...