Azzaro

Ze laten overschilderen in koetswerkkleur zou al een heel verschil maken, ikzelf zou ze ook niet plaatsen alhoewel ze natuurlijk héél nuttig kunnen zijn als je buur het niet zo nauw neemt bij het openen van zijn portier... Ik los dat anders op door zijdelingse parkeerplaatsen te mijden of een hoekplek in te nemen waarbij ik em zo dicht mogelijk tegen de rand parkeer meestal met succes maar zeg nooit nooit met sommige individuen....

Het jammere is als men met dit soort zaken naar de dealer/werkplaats stapt weinigen zich de moeite gaan getroosten om de oorzaak te gaan vinden omdat daar ten eerste véél tijd in gaat kruipen, proefrit met meerdere personen, geluid is dan soms niet aanwezig enz. en ten tweede het erg moeilijk is voor de merkdealer om de uren die hierin gaan te recupereren van Kia zelf doordat er weinig of geen bewijsmateriaal is om de kosten te staven... Om deze redenen probeer ik dan ook meestal zelf de 'parasiet' geluidjes weg te werken, gelukkig valt dit bij de Sportage tot nu toe héél erg mee, heb al véél erger wagens gehad, probleem is ook moderne wagens zijn zodanig goed geluidgedempt en de motor is zodanig stil dat men elk geluidje hoe stil ook kan horen, beroepshalve rijd ik dikwijls rond met mercedes oldtimers (pagode enz.) en daarin maakt de motor en de rest van het geheel zo een herrie dat interieurgeluiden als in het niets verdwijnen!!!

Is t'ie nu alweer omhoog gekomen???

Heb kràk hetzelfde probleem gehad!!! Gaat idd samen met hogere temperaturen (wagen eind in volle zon gestaan) en kort rollende koetswerkbewegingen... Ergerde me er ook aan en gezien ik op mijn werk ervaring heb in het opsporen van dergelijke parasietgeluiden, wat niet altijd evident is, ben ik ook ditmaal op zoek gegaan en geprobeerd het te localiseren, heb hiervoor zelfs handschoenkastje e.d. uitgebouwd tot ik tot de conclusie kwam dat het dicht bij de rechter A stijl van tussen dashboard en voorruit kwam, oplossing? Heb tussen dashboard en voorruit rechts over een lengte van wel 40 cm WD-40 gespoten (met het rode rietje erop) en ook wat tussen dash- en plastic rechter A-stijl en sedert is het geluid me niet meer opgevallen, eventuele WD-40 spatten of vlekken zijn makkelijk met vochtige multivezeldoek te verwijderen... Hopelijk werkt dit ook bij U, Suk6!!!

Lijkt idd wel wat laag te staan achteraan indien ie niet geladen is, controleer wel eens of ie op een volledig vlakke ondergrond (waterpas) staat zonder putten of bulten in want op een helling met oneffenheden gaat de vering zich ook 'zetten' volgens de ondergrond, controleer anders even op een vlakke parking in de buurt?

Als ik met de mijne volgeladen met pakken water terugkeer vanuit Frankrijk hangt ie ook goed op zijn gat, is geen zicht eigenlijk, maar na het uitladen thuis heb ik de indruk dat de vering nadien weer de 'normale' positie heeft ingenomen. Misschien beeld je je het wat in Ysie? De ruimte tussen wiel en wielkastboord is sowieso achter iets kleiner dan voor als je het gaat nameten... Moest ik veelvuldig zwaar geladen zijn schaf ik met zekerlijk een stel versterkte achterveren aan maar gezien ik maar enkele keren per jaar zo geladen ben laat ik het voorlopig zoals het is, ik heb ook de indruk zelfs al is het geen zicht als ie zo op zijn gat hangt dat het weggedrag er maar weinig onder te lijden heeft, de power daarentegen... Enfin geniet nu maar van je vakantie aldaar want het is hier idd niet veel soeps... Greetz Azzaro!

Héél interessant!!! Maar het zegt wel veel over de kwaliteit van de geleverde service, de ene dealer doet deze acties volledig vrijwillig, zelfs al zijn er geen klachten, en dan zijn er dealers als men langsgaat met bepaalde klachten die de klacht gewoon weglachen of zich met smoesjes er vanonderuit lullen, ze doen waarschijnlijk zelfs de moeite niet om de hun via het KIA netwerk voorhanden zijnde TSB's te checken... Als klant zou men overal dezelfde service moeten genieten, maar dat is een utopie vrees ik... Dit is in ieder geval een goede reclame voor de dealer van Robert W., dikke pluim voor zo een service!!!

Mooi, al die Sportagen op een rij... Heb vroeger ook diverse Duitse meetings van diverse merken bijgewoond, zitten daar freaks tussen hé, tussen die mannen!?!

Yep!!! Smokkel ik al jaren mijn coke in!!!

Vanuit mijn ervaring als diagnosetechnieker bij een merk met een ster kan ik dit jammer genoeg alleen maar voor 100 % beamen... Het is nu eenmaal zo en niet anders, winst haalt mijn baas uit verkoop van nieuwe en tweedehandswagens, service-na-verkoop kan een goede garage net mee rond komen maar garantiegevallen zijn over het algemeen verlieslatend, vandaar dat ook maar weinig garages gaan 'springen' voor een 'wildvreemde' klant, tenzij daar positieve gevolgen aan vast hangen (bvb. binnenhalen nieuwe klant, groot bedrijf met groot wagenpark enz...) That's the way it is folks...

Is inderdaad interessant of deze 'terugroepacties' per post aan de klant kenbaar worden gemaakt of moet men zich bij de dealer aanmelden en moet deze dan via het private Kia netwerk de TSB's van het betreffende chassisnummer opvragen?

Persoonlijk denk ik dat het te maken zal hebben na X aantal seconden of minuten met het feit dat de CAN-bus (interieur) in rust- of slaapmodus overgaat of de fase er nét voor, dan doen sommige stuurdozen nog een 'zelfdiagnose', misschien dat de stuurmodule van de centrale vergrendeling dan net in deze fase niet reageert op zendsignalen van de sleutel... Zal wel iets in deze aard zijn...

Heb dit ook al paar keer voorgehad met mijn Sportage 3... Heb nu toevallig nieuw batterijtje in de afstandsbediening gedaan en sedert niet meer voorgehad, maar had ook al vastgesteld de keren dat ik het heb voorgehad dat als ik mijn sleutel in het contactslot stak en contact eens aan (niet starten!) en uit deed en direct sleutel eruit dat de centrale vergrendeling met afstandsbediening dan wel weer direct werkte, enfin bedankt alvast met jullie posts, nu weet ik tenminste dat er niets mis is met de sleutel of het contactslot van mijn Sportage... Wel bizar fenomeen dat dit zo is, men stapt uit en terwijl je reeds van je wagen wegloopt duw je op de sluiten knop van je zendersleutel maar de wagen gaat niet op slot!!! Als men dan niet bij de pinken is en de "klik" of het knipperen van de richtingaanwijzers niet heeft gehoord of gezien ben je dus wel gezien als "JACK the car ripper" in de buurt is... Nu ik dit weet zal ik er in ieder geval rekening mee houden bij het uitstappen de juiste 'procedure' te volgen en er nog eens extra op te letten dat ie wel goed op slot gaat... Greetz Azzaro.

Correctie... Is net omgekeerd, de OSRAM DIADEM's hebben een blauw chroomachtige weerspiegeling en de PHILIPS silver VISIONS chroom-zilveren weerspiegeling... Ik heb er dus de OSRAMS inzitten, heeft iets speciaals en gaan al 2 auto's lang mee!!!

Tja, misschien een 'cheape' oplossing maar negen kansen op tien gaat na verloop van tijd die verf door de warmte van de lampen er gaan afbladderen en kunnen er verfschilfers in je koplamp terecht komen, zelfs al heb je hittebestendige verf genomen, verf hecht nu eenmaal niet goed aan glasoppervlakken, persoonlijk doe ik er dan toch liever de lampjes in van OSRAM (zilver-chroom look & weerspiegeling) of zoals bij mij die van PHILIPS (chroom-blauwachtige look/weerspiegeling)...

Als het echt storend is zou je best een afspraak maken met je dealer en hem de avond ervoor achterlaten zodat zij hem de volgende morgen kunnen koud uitproberen, als het een probleem is dat je vroeger niet had dan zal er wel iets mis zijn met de koppeling of het dubbel massa vliegwiel...

Ik heb een 1.7 CRDI en als ik te weinig gas geef en traag ontkoppel heb ik altijd wel een beetje het fenomeen dat de koppeling wat schokkerig durft zijn.... Iets meer toeren en de pedaal wat vlotter laten komen en het probleem is weg. Maak me er geen zorgen in, is wat eigen aan het concept lichtere motor in grote kas denk ik, en moest het verslechteren, heb 7 jaar garantie dus... Maar bij jou is het wel eigenaardig dat het enkel is als ie koud staat en dat het dan verdwijnt, met welke motorisatie zit je en is er motortuning aan te pas gekomen?

Dit is een probleem dat niet enkel KIA gerelateerd is... Om maar een voorbeeld te geven ook bij glansgepolierde (peperdure) AMG velgen, met dus enkel vernislaag, komt dit fenomeen voor bij de minste beschadiging van de doorzichtige laklaag, het aluminium oxideert (wit-poederig) en kruipt als een 'wormpje' onder de vernislaag door, enige oplossing is beschadigingen zo veel mogelijk voorkomen en van het moment dat je een steenslagje of beschadiging ziet direct een glansvernis-retouche erop zodat geen lucht, water en ZOUT bij de aluminium kan geraken!!! Maar tegen dat men het ziet is het meestal al te laat vandaar dat ik ook nooit of te nimmer nog glansgepolierde velgen op mijn wagens meer moet hebben, hoe mooi ze ook mogen zijn, op mijn huidige Sportage 3 liggen de 17 duimers die gelakt en gevernist zijn (=dubbele laag véél beter beschermd...) en voor de winterwielen liggen reeds een setje identieke velgen klaar met winterconti's erop...

Mooi!!! Zijn dit van die led-modules (printplaten) die men in de bestaande licht units moet inbouwen? Hoe gaat dat dan eigenlijk in zijn werk, moet men die gaan openmaken en is daar enige handigheid voor vereist of gaat dat relatief makkelijk?

Heb vant'weekend de kaap van de 20000 km overschreden en ook nog nooit gepiep gehad... TIP; remschijven aan weerszijden royaal inspuiten met WD-40 werkt ook wonderwel!!!!! Best wel eerst even langs bij Apeldoorn voor een goeie levensverzekering!!!

Het al dan niet roesten van de carrosserie heeft inderdaad niks te maken met het feit of de wagen nu al dan niet in het officiele dealernetwerk word onderhouden dat is een feit, het zal eerder samenhangen met de estetische zorg die de eigenaar ervoor draagt. Desalniettemin stellen bijna alle automerken een correct uitgevoerd onderhoud als voorwaarde omdat volgens hen althans bij elke onderhoudsbeurt officieel gezien de werkplaatschef of overste volgens het aan te kruisen onderhoudsblad een nazicht uitvoert van de staat en toestand van de carrosserie(onderdelen) en dus ook op roest en hierop beroepen zij zich voor de geldigheid van de garantie op doorroesten... Ik spreek uit ervaring gezien ik bij het merk Mercedes tewerkgesteld ben, ik veronderstel dat het bij KIA wel gelijkaardig zal zijn... In de praktijk neemt men met het 'controleren op roest' echter niet te nauw en is het bijlange niet gegarandeerd dat als uw wagen op onderhoud gaat en er is ergens roest aan, dat men dit gaat opmerken... Persoonlijk zie ik het eerder als een gemakkelijke reden die het merk opgeeft om roestgarantie niet te moeten toepassen en dus niet te moeten afdokken voor de kosten, stel je hebt drie officiele onderhoudsbeurten uitgevoerd en de vierde heb je bij een bevriende garagist om de hoek laten doen, een half jaar later merk je een roestplekje op aan het kofferdeksel, je gaat naar de dealer dan gaat deze je doodleuk vertellen dat je geen aanspraak meer kan maken op de garantie op doorroesten omdat je laatste onderhoud niet officieel is uitgevoerd!!! Triestig maar zo is het jammer genoeg...

Deze uitleg van de dealer vind ik toch maar héél goedkoop klinken.... Van een stevig gebouwde kofferklep als die van een Sorento zou men toch mogen verwachten dat men al eens een duw en een trek mag geven aan de greeplijst om deze te openen of te sluiten, neen hoor, de roest komt voort omdat er ten eerste water tussen de lijst en de kofferdeksel blijft staan in combinatie met plaatsen waar de plaat doorgewalst is geweest met een tekort aan grondverf en lak waardoor deze gaat roesten, eerst ziet men het niet doordat de beginnende roest achter de lijst zit verborgen maar gezien roest alsmaar verder 'kruipt' onder de laklaag is het gevolg zoals op de foto te zien, normaal gezien zou dit een nieuwe kofferklep moeten worden en moet dit -als het onderhoudsboekje correct is afgestempeld en ingevuld- onder de roestgarantie vallen van KIA, 12 jaar op doorroesten als ik het goed voorheb, en wat op de foto te zien is, is doorroesten want daar prik je zeker door, druk zetten dus op de dealer of Kia zelf aanspreken of aanschrijven zou ik zeggen!!!

Mooi eindresultaat, benaderd héél dicht de SX kont!!!

Heb ook eens krachtig moeten remmen maar was in een lichte bocht, de Sportage had dan ook het effekt te willen uitbreken alsof het achterste het voorste van de wagen wou 'voorbijsteken', bij lossen van de rem corrigeerde de wagen vliegensvlug terug naar het rechte spoor maar had toch ook even geschrokken van de nogal 'wilde' reactie op dit remmaneuver, denk dat het te maken heeft dat de voorste remmen véél krachtiger zijn dan die achter (wat bij alle wagens wel zo is, 70 à 80 % voor 20 à 30 % achter maar bij de Sportage toch wel uitgesproken vermeerderd met het effekt dat bij krachtig remmen de neus diep in de voorveren drukt en het achterste wat lift waardoor de achtertrein nogal licht en iets te 'levendig' word... Vind het niet alarmerend maar houd er sedert wat rekening mee dat een SUV een wat ander weggedrag vertoont bij een noodremming dan een conventionele wagen met lager zwaartepunt...

Ik kwam van een Mercedes B klasse, wagen die me niet echt kunnen bekoren heeft, was al langere tijd op uitkijk naar iets 'hogers'; gezien mijn vrouw daar graag mee rijd en ikzelve heb altijd in lagere sportievere wagens gereden maar was het gebok van de vering en het gesleep van de onderzijde of spoilers ook wat beu... Iets hogers moest het dus worden, proefgereden met een quashqai 2.0 DCI met 136 din's maar was zwaar teleurgesteld over de power, mercedes GLK was vér over mijn budget, verbruik van deze schommelt ook al vlug op 9 liter, van een tiguan hoorde ik ook al geruchten dat ie merkelijk dorstiger was dan een golfke met dezelfde motorisatie, ook al wat duurder, audi & bmw buiten budget, dan ook proefgereden met een IX 35 1.7 CRDI, was onder de indruk van de romigheid en de souplesse van deze kleine diesel in die grote kas, ook het verbruik tijdens de testrit op het display beviel me zeer, kreeg echter maar een zwakke overname voor de B en ben dan naar KIA geweest waar ik de Sportage zag, wagen die me al enige tijd erg beviel, had er op het autosalon 2011 in Brussel ook al staan naar kwijlen, vooral de AUDI-look-alike-duitse styling van de wagen en de hoge gordellijn met wat lagere mercedes CLS-achtige zijruiten bevielen me zeer... Nog een testrit gemaakt met een 1.7 CRDI, met een 2.0 CRDI niet meer gereden gezien het vermogen van de 1.7 me goed voldoende leek (en me nog geen minuut beklaagd), ook het verbruik is voor een SUV die toch aanzienlijk meer wind vangt is een zéér goede meevaller!!! Heb nu bijna 20000 kilometerkens en ben een zéér tevreden Sportage-rijder, op een defecte spoeierniveausensor en een slaphangend kofferscherm aan de rechterzijde (in bestelling-garantie) na nog nikske mee voorgehad... TOPWAGEN!!! En zit ganse dagen tussen en in Mercedessen dus ben wel wat gewoon, ze zijn goed bezig bij KIA, dit weekend de nieuwe CEED gaan bekijken, deze heeft ook alles in huis om serieus wat potten te gaan breken!!!