masimo

Geen excuses nodig, hoor!! We helpen waar we kunnen. Olieverbruik lijkt binnen de perken. Gezien de ervaring met mijn vorige 2.4 Sorento, gok ik toch erop dat de katalysator dicht begint te zitten. Kritische punt is zo tussen 80000 en 110000 km.

Tsjonge, flink bedrag inderdaad. Voor dat geld had een poetsbeurtje er wel af gekund. Maar belangrijkste is natuurlijk dat ie weer goed rijdt.

Dit topic gaat eigenlijk over schokkend gedrag bij de 3.3V6. Dat is iets anders dan stotteren en heeft maken met de aandrijving. Maar geef zowiezo eens wat meer details. Bouwjaar, km-stand, etc. Als ik je verhaal zo hoor gaat mijn vermoeden uit naar de katalysator, die dicht begint te raken. Heb je last van hoog olieverbruik, lekkages (bijv. klepdekselpakking)? Open anders even een nieuw draadje.

Ik heb de dakdragers gevonden die ik zelf heb, inclusief kappen. Zijn dezelfde als waar hierboven Volvo op staat. Waar ze in Nederland te koop zijn weet ik niet. Deze hebben als voordeel dat ze niet te hoog zijn. Zie hier

Een mooi intelligent stukje werk dus. Mijn complimenten. Wanneer gaan we in massa-productie? Ik begrijp dat de module programmeerbaar is. Kan die "wachttijd" ook nog ingesteld worden, bijvoorbeeld?

Ik heb nog eens nagedacht over de module van kia_nld. Technisch gezien een elegante oplossing. Maar, het aansturen van de spiegels via het kontakslot is wellicht toch niet zo'n goed idee. Stel je zet je auto langs de kant in een drukke straat (parkeren bijv). Je zet de auto van kontakt af, maar moet wachten om uit te stappen. Dan kun je helaas niet in de spiegels kijken of er geen achteropkomend verkeer is. Dit nadeel heb je bij schakeling via de centrale vergrendeling niet. Mijn vraag dus: Kan de schakeling van kia_nld ook via de CV werken? Ik bedoel daarmee een soortgelijke print o.b.v. een microcontroller i.p.v iets met een stapel relais. Werking alleen bij openen en sluiten van de auto. Het spiegelknopje in de deur moet gewoon zijn werk blijven doen, maar de spiegels mogen niet in/uitklappen m.b.v. de CV-knop in de deur.

Vandaag de module opnieuw aangesloten met de extra massa-aansluiting. Hij werkt nu zoals het hoort. Geen storing meer op de stelmotoren van de hoogteregeling van de lampen. Enigste nadeel is dat de dimfunktie niet meer werkt en de lampen op 100% branden. Maar daar kom ik wel over heen. Het schijnt dat de electronica in de 3.3V6 toch iets anders is als bij de andere Sorento's. Een eigenaar op het duitse forum had hetzelfde probleem en bij hem ook opgelost door het extra kabeltje.

Mee eens. Als je de koppeling intrapt moet de CC er vanaf gaan.

Yep ik. Banden besteld via topbanden.com. 4 banden voor de Sorento a 133€/st. Zo'n 30 euro per stuk goedkoper dan de goedkoopste hier in de buurt. Ter vergelijking: Bij de dealer 1250€ voor 4 nieuwe. Tel uit je winst.

Da's een goeie. De dealer had had al er over om een permanente internet aansluiting te maken. Die heeft hij blijkbaar niet. Dat kan natuurlijk goed de oorzaak zijn dat ie de updates niet kende. Ik zal het doorgeven.

Naar je dealer dus. Hij zal de updates wel bij Kia moeten vragen. @Smart: Dank je voor de pluim.

Vandaag bij de dealer geweest. De versnellingsbak heeft 2 software updates gekregen. De laatste was zelfs pas zeer recent beschikbaar. Ik kan dus het vermoeden in het begin van dit topic gezegd bevestigen: Er is dus inderdaad een update beschikbaar. Zelfs twee!! Het heeft de volgende verbeteringen opgebracht: 1) het "schokken" is vrijwel weg 2) de auto reageert sneller op het gas 3) het op en terugschakelen was al soepel, maar is nog soepeler geworden 4) de kickdown schakelt, bij bijvoorbeeld inhalen, niet meer zo ver terug dat je dacht dat je in een formule 1 auto reed. Nog even de zaak besproken met de monteur. Eerst dacht ie van "daar heb je weer zo'n *(*&%&^$ hobbytechnicus", maar hij heeft zij mening toch bijgesteld. Nu is ie me dankbaar dat ik de zaak zo gespeeld heb. Het heeft hem namelijk niet alleen updates voor de Sorento opgeleverd, maar ook voor andere Kia modellen. Daarnaast is nu de drempel naar Kia Nederland veel lager. Hij heeft ingezien dat het werk en daarmee kosten bespaart in zulke gevallen eerst (of ook) Kia Nederland in te schakelen. Uiteindelijk resulteert dat in betere service. Als dank kreeg ik mijn KIW voor een jaar verlengd, zonder dat hij ooit een schroef van de auto los heeft gehad. De auto was voorheen in Soest in onderhoud. Verder nog een nieuw setje kentekenhouders. Einde goed, alles goed.

Ik heb vandaag mijn DRL module terug gekregen met een extra massa-aansluiting. Van het weekend aansluiten. Volgens de leverancier kan die nu ook voor Sorento's met Xenon gebruikt worden. Maar de module die ik heb is alleen geschikt voor modellen 2002-2009. Een mooie oplossing met LED's in de lampen zou mijn voorkeur ook hebben. Maar ik heb geen zin om de boel uit elkaar te slopen en overal kabels te gaan trekken.

Vermoedelijk werkt het principe ook op de Ceed. Maar deze module en de inbouwinstructies zijn specifiek voor de Sorento 2002-2009. Net als Rick geef ik nog steeds de voorkeur aan de schakeling van kia_nld via het kontaktslot.

De maker van de module heeft mij aangeboden er eentje te maken (verbeterde versie) en me die toe te sturen. Dan kan ie ingebouwd worden en uitgeprobeerd. Betaling volgt als alles werkt. Echter heb ik de komende tijd absoluut geen tijd om aan de auto te prutsen. Iemand vrijwilliger om de module in te bouwen en uit te proberen?? Ik regel wel dat ie hier komt.

Universele moeten passen. Ik heb zelf een setje universele van de automaterialen zaak. Zie foto. Ze worden ten onrechte op eBay als origineel Volvo aangeboden maar dat zijn ze echt niet. Ze hebben ook nog mooie kunststof afdekkappen (staan niet op de foto) en kunnen afgesloten worden. Draagkracht 75 kg. Prijs was 40 euro.

Dat ben ik. Ik heb jou ook een berichtje gestuurd, want je zocht toch ook sidebars. Maar geen reaktie van je gehad. Nu sieren (!) ze de auto van Nonkelsimon.

De module heeft slechts 1 nadeel heb ik vernomen. Als tijdens het rijden de deuren ver/ont-grendeld worden met de knop in de bestuurdersdeur, klappen de spiegels ook in / uit. Dat gedrag is echter te verhelpen middels inbouw van een additioneel relais. Ik heb gevraagd wat de meerkosten zijn. De maker heeft het momenteel erg druk en kon niet aangeven of hij de kastjes in grote aantallen kon aanleveren op korte termijn. Daarom heb ik verder gevraagd of we eventueel een onderdelenlijst en electrisch schema kunnen krijgen (of kopen). Ik zie eigenlijk nu pas dat dit eigenlijk dezelfde oplossing is als waar ik al eerder naar verwees (HIER). Wat is eigenlijk de status van kia_nld's project? Dat blijft toch wel de mooiste oplossing.

Ik heb nog iets gevonden. Een eigenbouw module. Funktioneert via de centrale vergrendeling. Werkt zeker op Sorento 2002-2006. Op de facelift weet ik nog niet. Ik heb de maker gemaild voor meer details. Hij heeft een vraagprijs van 30 euro, zelf inbouwen. Ik heb hem de precieze werking gevraagd en ook of er nadelen zijn.

Ze zien er prachtig uit op je auto. Een aanwinst, al zeg ik het als verkoper zelf Ik vind trouwens ook dat je schitterende velgen op de auto hebt. En, ik realizeer me nu dat ik jullie gisteren niet eens een kopje koffie of iets anders aangeboden heb na die lange rit. Een zeer slecht staaltje van Limburgse gastvrijheid. Mijn excuses daarvoor.

Bij de Sorento zijn het de dimlichten (de buitenste lampen). De rest van de verlichting (achterlichten, kentekenverlichting) blijft uit.

Heel veel sterkte in deze moeilijke tijd. Ik hoop dat met het verstrijken van de tijd het verdriet verminderd en alleen nog maar de mooie herinneringen blijven.

Link staat iets verder boven op deze pagina. Maar voor het gemak: KLIK HIER De module voor de Sorento wijkt iets af van de afbeelding, want er komt nog een blauwe kabel uit die voor de Leaving Home funktie is. Die moet aan de + van knipperlicht. Die van mij krijgt nog een vierde kabeltje met oogje voor massa-aansluiting.

Ik heb in mijn Sorento uit 2007 een Pioneer Avic D3. Ooit standaard erin gebouwd bij de dealer als aanbieding (duh! 1200 pegels). Kleuren van het systeem zijn naar believen in te stellen, dus past altijd bij het interieur. 1001 instelmogelijkheden (voor die tijd), maar helaas geen BT of stuurinterface. Wel als dure extra's te krijgen, met veel inbouwgedoe. Laatst een chinese iPod kabel erbij gekocht. Dat werkte wel, maar iedere keer als ik het touchscreen aanraakte kwam er een vervelend geluid uit alleen de linkerspeakers. Let wel: De Pioneer updates voor de kaarten zijn erg prijzig (210 euro) en liggen altijd 2 jaar achter.

Vandaag gebeld met de verkoper. Oorzaak is volgens hem de PWM (Pulse Width Modulation) methode die gebruikt wordt voor het dimmen van het DRL. Op een of andere manier stoort die op de stelmotoren. Waarom dat nu specifiek bij mijn auto gebeurd is hem echter niet duidelijk. Er zijn echter geen elektrische veranderingen aan de auto gedaan. Alle modules worden op goede werking getest. Hij is er zeker van dat het probleem wordt opgelost door de extra massa-aansluiting (ik noemde dat eerder extra eindtrap), waarmee het DRL op 100% (=12 Volt) ingesteld wordt. Dan is er geen PWM aansturing meer. Ik moet de module terugsturen en hij wordt gratis aangepast. Ook de verzendkosten worden vergoed. Mocht het daarna nog niet werken, krijg ik het geld terug. Op zich goede service van dit bedrijf.